Michelin တာယာ မျိုးဆက်သစ်။

2011 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် Michelin တာယာ၏စိုးရိမ်ပူပန်မှုသည် 2012 ဖေဖော်ဝါရီလတွင်သာရောင်းချမည့်နွေရာသီတာယာများ၏ဥရောပမျိုးဆက်သစ်မိတ်ဆက်ပွဲကိုကျင်းပခဲ့သည်။ တာယာအသစ်၏ ဒီဇိုင်းတွင် ဦးစားပေးသည် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်း ကျင်သဟဇာတဖြစ်မှုတို့ဖြစ်သည်။ ဂေဟစနစ်နှင့် ဤအရာအားလုံးသည် ယခင်မျိုးဆက်၏ တာယာများနှင့် မကွာခြားသော စျေးနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

Primacy 3 ဟု အမှတ်အသားပြုထားသည့် တာယာသည် အလွန်ရေပန်းစားပြီး လူသိများသည်။ ထုတ်ကုန်သည် Primacy HP တာယာဖြစ်သည်။ Primacy တာယာစီးရီးသည် အနည်းဆုံးရရှိနိုင်သည့်အရွယ်အစားအရေအတွက်နှင့် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် အသုံးပြုသူများ၏လိုအပ်ချက်အရ Michelin ၏နွေရာသီခရီးသည်တင်ကားကမ်းလှမ်းမှုတွင် အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။

မိသားစုကားများမှသည် အင်ဂျင်ပါဝါမြင့်သောကားများအထိ အလယ်အလတ်တန်းစားနှင့် အဆင့်မြင့်လူစီးကားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ Michelin Primacy - Primacy 3 ဟုလည်းသတ်မှတ်ထားသည် - သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး သွက်လက်စွာမောင်းနှင်ခြင်းအား အလိုအပ်ဆုံးနှစ်သက်သူများအတွက် ကျေနပ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

သို့သော်၊ Primacy 3 သည် အနည်းဆုံးအကြောင်းရင်းနှစ်ခုအတွက် အထူးတာယာဖြစ်သည်။ တာယာများသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် စျေးကွက်အတွက် ပထမဆုံးအကြိမ် ရည်ရွယ်ပြီး ထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်းတို့၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ယာဉ်မတော်တဆမှုဆိုင်ရာ စာရင်းအင်းလေ့လာမှုများဖြင့် လမ်းညွှန်ထားကြောင်း ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း ထုတ်ဖော်ပြောဆိုထားသည်။ အလေးအနက်ထား တာယာထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည် အကောင်းဆုံးနှင့် အလုံခြုံဆုံးသော ဖြေရှင်းနည်းများကို ပေးဆောင်သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ သို့သော်၊ တာယာဒီဇိုင်းနှင့် ရည်ရွယ်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်သည် ကြီးမားစွာ ကွဲလွဲနေပြီး အထူးသဖြင့် နင်းမှုသက်တမ်းသည် ဆွဲငင်အားနှင့် ဆန့်ကျင်နိုင်ပြီး စိုစွတ်နေသော ချုပ်ကိုင်မှုမှာ လက်ရှိအရေးကြီးသော rolling resistance နှင့် ကွဲလွဲနေနိုင်သည် (rolling resistance နိမ့်လေ၊ ပိုခက်ခဲလေဖြစ်သည်။ ကျေနပ်ဖွယ်ရလဒ်များရရှိရန်ဖြစ်သည်။) စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်များကို ဆုပ်ကိုင်ပါ။) ထို့ကြောင့်၊ ယခုတစ်ကြိမ်တွင်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် တာယာအသစ်များ၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို သဘာဝအတိုင်း အလျှော့အတင်းလုပ်ကာ၊ ထုတ်လုပ်သူသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဥရောပအခြေအနေများတွင် ကားမတော်တဆဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများနှင့် သိပ္ပံနည်းကျ သုတေသနကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

အစာကိုလည်းဖတ်ပါ

ဆောင်းရာသီမှာ နွေရာသီတာယာတွေလား?

ဆောင်းတာယာတွေအကြောင်း သိထားသင့်တယ်။

Dresden တက္ကသိုလ်မှ Avariology ဌာနမှ လေ့လာမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဒရက်စဒင်မြို့မှ ကီလိုမီတာဆယ်ဂဏန်းအကွာအဝေးအတွင်း ဖြစ်ပွားခဲ့သော ဖြစ်ရပ်ပေါင်း 20 ခန့်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာလေ့လာခဲ့သည်။ သုတေသီများ၏ အဆိုအရ လမ်းမတော်တဆမှုများ၏ သဘောသဘာဝသည် ဥရောပရှိ လမ်းအခြေအနေများကို တိကျစွာ ထင်ဟပ်စေပါသည်။ ၎င်းသည် ပိုလန်ရှိ "ပျမ်းမျှ" လမ်းများနှင့် သက်ဆိုင်သည်ဟုသာ ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်နိုင်ပါသည်။ သို့သော်၊ ရလဒ်များသည် အတော်လေး ရှုပ်ထွေးနေပါသည်။

- အမှန်တကယ် ယာဉ်မတော်တဆမှု၏ 70% သည် ခြောက်သောလမ်းများပေါ်တွင် ဖြစ်ပွားသည်။ ၎င်းတို့အနက်မှ ထက်ဝက်ခန့်သာ ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းမျိုး ကြုံတွေ့ရသည် (ဆိုလိုသည်မှာ တာယာသည် ပွဲလမ်းစဉ်ကို ထိခိုက်သည်)

- မတော်တဆမှု၏ 60% သည် မြို့ကြီးများတွင် နှင့် အရှိန်အဟုန် နိမ့်သည်။

- ယာဉ်တိုက်မှု ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းသည် ဖြောင့်တန်းသောလမ်းပေါ်တွင် ဖြစ်ပွားတတ်သည် (ထိုအနက်မှ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းသည် စိုစွတ်သောလမ်းပေါ်တွင်သာ ဖြစ်ပွားသည်)။

- ယာဉ်မတော်တဆမှု၏ 25% သာလမ်းကွေ့သောမတော်တဆမှုများ (သို့သော် 50% သည်စိုစွတ်သောမတော်တဆမှုများဖြစ်သည်) ။ ဤမတော်တဆမှုများသည် အဆိုးရွားဆုံးဖြစ်နိုင်သည်။

- စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ပျက်စီးမှု 99% သည် လမ်းကို ဖုံးအုပ်ထားသော ရေအနည်းငယ်ဖြင့် ပျက်ကျသော်လည်း ရေအားလျှပ်စစ် ရေးဆွဲခြင်းမရှိဘဲ ပျက်ကျခြင်းဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် အထွက်နှုန်းသည်-

- ဤဖြစ်စဉ်သည် လက်တွေ့တွင်မဖြစ်ပေါ်သေးသောကြောင့် တာယာများ၏ ခံနိုင်ရည်အား (ဥပမာ၊ ကြော်ငြာတွင်၊ ယခုအချိန်အထိ မကြာခဏ မြင့်တက်နေသည်) သည် ကားမောင်းခြင်းဘေးကင်းရေးအပေါ် သိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုမရှိပါ။

- လက်တွေ့တွင်၊ ခြောက်သွေ့သောမျက်နှာပြင်ရှိ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘရိတ်အကွာအဝေးတိုများသည် ဘေးကင်းရေးအတွက် အရေးကြီးဆုံးအချက်များဖြစ်သည်။

- အရေးကြီးသည်မှာ ဘရိတ်အကွာအဝေးနှင့် စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကားကိုကိုင်တွယ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

ကီလိုမီတာ သန်း 3 ခန့် မောင်းနှင်နိုင်သော ရှေ့ပြေးပုံစံများဖြင့် လွန်ခဲ့သည့် သုံးနှစ်အတွင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည့် Michelin Primacy 20 တာယာအသစ်၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို သတ်မှတ်ရန် ဤအသိပညာကို အသုံးပြုထားသည်။

Primacy 3 သည် အထူးသီးသန့်တာယာဖြစ်ရခြင်း၏ ဒုတိယအဓိကအကြောင်းရင်းမှာ တာယာထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးက ၎င်းအား စမ်းသပ်ရန်နှင့် တာယာထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးမှ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သောဥရောပစည်းမျဉ်းအသစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် နီးကပ်နေပြီဖြစ်သော အဓိကကန့်သတ်ချက်သုံးခုဖြစ်သည့် rolling resistance၊ စိုစွတ်သောဘရိတ်အကွာအဝေးနှင့် ဆူညံသံများကို အသိပေးသည့်စတစ်ကာဖြင့် ရောင်းချရန် နီးကပ်လာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ . ကားမောင်းနေစဉ်အဆင့်။ ဤစတစ်ကာများကို ဖတ်ရှုနားလည်နိုင်မှုသည် သီးခြားအကြောင်းအရာတစ်ခု လိုအပ်သော်လည်း Michelin သည် ဤစည်းမျဉ်းကို အဓိကထောက်ခံသူဖြစ်သည်ဟု ဆိုရကျိုးနပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် ဝယ်ယူသူများ ၎င်းတို့အတွက် မှန်ကန်သောတာယာများကို ရွေးချယ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန် ရည်ရွယ်သည့် အညွှန်းများတွင် ကမ်းလှမ်းထားသည့် တာယာများ၏ ကြာရှည်ခံနိုင်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ထည့်သွင်းသင့်သည်ဟု Michelin က ဆိုသည်။ တာယာ။

Primacy 3 အသစ်သည် တစ်နှစ်အတွင်း သက်တမ်းရှိမည့် စတစ်ကာများတွင် ဖော်ပြထားသော အမျိုးအစားသုံးမျိုးတွင် အကောင်းဆုံးပါရာမီတာများကို ပြသရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားကြောင်း သင်ခန့်မှန်းနိုင်သည်။

၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များစွာနှင့်မတူဘဲ Primacy 3 တာယာသည် ထောင့်ချိုးကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် မျဉ်းဖြောင့်တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကြားတွင် အပေးအယူတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ကုမ္ပဏီကပြောသည့် အပြည့်အဝအချိုးကျသောဖွဲ့စည်းပုံရှိသည်။ Primacy 3 ၏နင်းပုံစံသည် နိမ့်ကျသည်ဟု ခံစားရသော်လည်း ချန်နယ်မှ ရော်ဘာမျက်နှာပြင် ဧရိယာအချိုးသည် ရေနုတ်မြောင်းသည် ထိပ်တန်းဦးစားပေးမဟုတ်ကြောင်း ညွှန်ပြနေပါသည်။ သို့ရာတွင်၊ စိုစွတ်သောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ဖြစ်နိုင်ခြေအများဆုံး ဆုပ်ကိုင်နိုင်မှုရရှိရန် နင်းဒြပ်ပေါင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ရာတွင် အဓိကအာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် အခြေခံအားဖြင့် ဤအရာသည် ပစ္စည်းနည်းပညာအသစ်များအကြောင်းမဟုတ်သော်လည်း အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် တာယာများ၏ အထူးဟန်ချက်ညီသောအပြုအမူကို ရယူခြင်းအကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြသည်။

နင်း၏အလျားနှင့်အလျားလိုက်မာကျောခြင်းနှင့်ဝတ်ဆင်ရန်သဘောထား သို့သော်၊ ၎င်းသည် တစ်ဦးချင်းစီ ခြေချင်းဝတ်၏ ပုံပျက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအပေါ် မူတည်သည်။ ဤတွင် Michelin သည် ၎င်းတို့ကို ပိုင်းခြားထားသည့် ချန်နယ်များ၏ အနိမ့်ဆုံး အကျယ်ဖြင့်သာ ဖြစ်နိုင်သည့် တစ်ခုချင်းနင်းတုံးများကို ပိတ်ဆို့သည့်ပုံစံဖြင့် ဖြေရှင်းချက်အသစ်ကို အသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤတာယာအတွက်၊ မီလီမီတာ ဆယ်ပုံတစ်ပုံခန့် ကျယ်သော နက်ရှိုင်းသော sipes (တာယာပစ္စည်း၌ ကွာဟချက်) ကို ထုတ်လုပ်သည့် နည်းပညာသည် အရေးပါလာသည်။ Michelin နည်းပညာရှင်များက Primacy 3 အသစ်သည် လေးလံသော ၀တ်ဆင်ထားသကဲ့သို့ အပြည့်နီးပါး လုပ်ဆောင်နိုင်ကာ စိုစွတ်နေသော ၎င်း၏ အပြုအမူသည်လည်း အနည်းငယ်သာ ပြောင်းလဲသွားသည်ဟု Michelin နည်းပညာရှင်များက ပြောသည်။

Primacy 3 နှင့် အခြားသော ပရီမီယံတာယာများ၏ လွတ်လပ်သော နှိုင်းယှဉ်လေ့လာမှုများက ၎င်း၏ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် 100 km/h မှ zero မှ 2,2 m သည် ပြိုင်ဖက်တာယာလေးခုထက် 80 m တိုပြီး 1,5 km/h နှင့် 90 m တိုတောင်းကြောင်း ပြသနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 3 km/h စိုစွတ်သောထောင့်တွင် Primacy 3 ၏ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းသည် ပြိုင်ဖက်တာယာရှိသောယာဉ်များ၏ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းထက် 3 km/h ခန့်ပိုမိုမြင့်မားသင့်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ Primacy 45 (အစိမ်းရောင်" တံဆိပ်တပ်ထားသော တာယာ) ၏ လှိမ့်ခံနိုင်ရည်သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဖက်များ၏ လှိမ့်ခံနိုင်မှုထက် များစွာနိမ့်ကျနေမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် 000-70 ကီလိုမီတာလျှင် ဆီ XNUMX လီတာအထိ သက်သာစေမည် (ပျမ်းမျှတာယာမိုင်အကွာအဝေးတွင် )

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဥပမာ၊ စမ်းသပ်ထားတဲ့ တာယာတွေရဲ့ အရွယ်အစားနဲ့ ပရိုဖိုင်ပေါ်မူတည်ပြီး ဒီရလဒ်တွေ ကွဲပြားနိုင်တယ်ဆိုတာကို သတိပြုသင့်ပါတယ်။ စျေးကွက်စတင်ရောင်းချချိန်မှစ၍ Promacy 3 ကို ထိုင်ခုံအချင်း 38 မှ 15 လက်မအထိ၊ ပရိုဖိုင်း 18 မှ 65% နှင့် အမြန်နှုန်းသင်္ကေတ H, V, W, နှင့် Y တို့ပါဝင်သည့် အရွယ်အစား ၃၈ ခုဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်အသစ်များ။