Volvo V90 D5 ကမ္ပည်းစာ - မြောက်ဘက်မှတိုက်ခိုက်မှု

ဘူတာရုံ လှည်းသည် ချောင်ချောင်ချိချိဖြစ်ပြီး အခက်အခဲကင်းသော၊ ကလေးများနှင့် မိသားစုကို လွယ်ကူစွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး ပိုကောင်းသည်မှာ ချွေတာသင့်ပါသည်။ ဤရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အရာအားလုံးသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း နားလည်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မြို့တွင်းကားများသည် ယာဉ်ကြောကြပ်တည်းမှုတွင် သက်သောင့်သက်သာရှိသင့်ပြီး အရပ်သားများထက် လမ်းကြမ်းတွင် ပိုမိုမောင်းနှင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အစပိုင်းတွင် ဖော်ပြထားသည့် ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာ ဘူတာရုံများကို အသုံးပြုသင့်သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ဤအမျိုးအစားကားများ၏ အသွင်အပြင်ကို မနှစ်သက်သည့်အချိန်များ မရှိတော့ဘဲ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော ပုံစံများကို စျေးကွက်တွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုမှာ ဆွီဒင်အလှမယ် Volvo V90 ဖြစ်သည်။

ဆက်ခံထိုက်သူ

ဤသည်မှာ လမ်းပေါ်တွင် အလှဆုံး "ရထား" များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း နိဂုံးချုပ်ရန် မိနစ်အနည်းငယ် အချိန်ယူပါ။ တော်တော်များများအတွက်၊ ဒီကိစ္စမှာ ပြိုင်ဆိုင်မှုတောင် မရှိနိုင်ပါဘူး။ အမည်မဖော်လိုလျှင် လမ်းညွှန်နေစဉ် V90မင်းရဲ့မျှော်လင့်ချက်အတိုင်း ဖြစ်မလာဘူးဆိုတာ သိထားပါ။ ဒီကားက အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်ပါတယ်။ ဆွီဒင်များသည် ၎င်းတို့၏ အလှတရားကြောင့် ကျော်ကြားပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ "သူငယ်ချင်း" သည် မိမိကိုယ်ကို ရုပ်ဖျက်ရန် မကြိုးစားသောကြောင့် အံ့သြစရာမရှိပါ။ အရာအားလုံးကို ပစ်ချလိုက်ပြီး အမိုက်စားဘောလုံးတစ်ခုဆီသို့ သူမသည် မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို အဆင်သင့်ဖြစ်နေပုံရသည်။

ကားဆီသို့ ပြန်ရောက်ခြင်း... ဒီဇိုင်နာများသည် ၎င်းတို့၏ အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ပုံစံသစ်မျဉ်းအသစ်ကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့် အလွန်အောင်မြင်သော လမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ခဲ့ကြသည်။ အထူးသဖြင့် ရှေ့ပိုင်းသည် လက်ခုပ်သြဘာပေးထိုက်သည်။ ကြီးမားသောကင်ညာ၊ ပိုရှည်သောဦးထုပ်နှင့် Volvo သီးသန့် LED မီးများသည် အဝေးကိုကြည့်၍မရပေ။ လိမ္မာပါးနပ်သောဘေးချိတ်သည် ၎င်း၏အရွယ်အစားရှိသော်လည်း V90 သည် ၎င်း၏ပေါ့ပါးမှုကို အထင်ကြီးစေသည်။ နောက်ကွယ်တွင်၊ ဆီဒင်ကားတစ်စီးတွင် ဝေဖန်ခံရသည့်အရာတစ်ခုကို ပို၍နှစ်သက်ဖွယ်နည်းလမ်းဖြင့် ဤနေရာတွင်တင်ပြထားသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အံ့အားသင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤအရာများသည် S90 တွင်အငြင်းပွားဖွယ်ရာဖြစ်စေခဲ့သော ရှေ့မီးများဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် အရာအားလုံးသည် ကွဲပြားသည် - အရာအားလုံးသည် အစားထိုး V70 မော်ဒယ်နှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ ဟန်ချက်ညီညီ ပရောဂျက်တစ်ခု၊ လုံးဝအသစ်သော မျက်နှာသစ်တစ်ခု ဖန်တီးပေးသည်။ တတိယမျိုးဆက် V70 ထုတ်လုပ်မှုသို့ ဆယ်စုနှစ်နီးပါးခန့်က လမ်းများကို ဆက်ခံမည့်သူကို ကြိုဆိုရန် အချိန်ကောင်းဖြစ်သည်။

ယာဉ်မောင်းထံသို့

ဒီဇိုင်းအသစ်သည် အတွင်းနှင့် အပြင် အရည်အသွေးအသစ်ကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ အတွင်းခန်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို ခံယူခဲ့ပြီး၊ ရှေ့သို့ ကြီးမားသော ခြေလှမ်းဟု ခေါ်နိုင်သည်။ တံခါးဖွင့်လိုက်တာနဲ့ စျေးကွက်ထဲမှာ အလှပဆုံး အတွင်းခန်းတစ်ခုနဲ့ ရင်ဆိုင်ရပါတယ်။ မကြာသေးမီအထိ၊ ဆွီဒင်မော်ဒယ်များ၏ အလယ်ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်တွင် ခလုတ်များနှင့် ခလုတ်များဖြင့် ပြည့်နေပါသည်။ သို့သော် နှစ်များတစ်လျှောက် ခေတ်ရေစီးကြောင်းများ ပြောင်းလဲသွားကာ ခေတ်မီကားများသည် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းမှ တစ်စုံတစ်ဦးအား ဘီးများနှင့် စတီယာရင်ဘီးပါသည့် မျက်နှာပြင်ပိုကြီးသော ကွန်ပျူတာများနှင့် ပိုတူပါသည်။ ကြိုက်သည်ဖြစ်စေ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို ကျင့်သုံးရန် လိုအပ်သည်၊ အကြောင်းမှာ ယခုအချိန်အထိ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြောင်းပြန်လမ်းကြောင်းကို မတွေ့ရသေးသော်လည်း၊ ဤဖြေရှင်းနည်းများ၏ နောက်ထပ်တိုးတက်မှုသာဖြစ်သည်။ Volvo က ဒီစိန်ခေါ်မှုတွေကို ဘယ်လိုဖြေရှင်းခဲ့လဲ။

အတွင်းခန်း၏ထူးခြားချက်မှာ ယာဉ်မောင်းကို မျက်နှာမူထားသည့် ကိုးလက်မ ဒေါင်လိုက်မျက်နှာပြင်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခု၊ ဤအချိန်အလျားလိုက်သည် နာရီ၏နေရာတွင် တည်ရှိသည်။ နှစ်ဦးစလုံး၏အရည်အသွေးနှင့် ပတ်သက်၍ တိုင်ကြားမှုများမရှိပါ။ အရင်​က ဇီဇာ​ကြောင်​တတ်​​ပေမယ့်​ တစ်​ခါတစ်​​လေ​တော့ ​တော်​​တော်​ကြာသည်​။ အပြုသဘောဆောင်မှုများမှာ ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ချောင်းထိပ်တွင် အချိန်တိုင်းရှိနေသည့် A/C ထိန်းချုပ်မှုများဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များနှင့် ခလုတ်များကို ဖယ်ရှားလိုက်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကားမောင်းနေစဉ်တွင်ပင် လည်ပတ်ရာတွင် မည်သည့်ပြဿနာမျှမဖြစ်ပေ။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ start-stop system ၏ ပင်ကိုယ်ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် cruise control ကို အသက်သွင်းရန် စိတ်ကူးမရှိပါ။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုစလုံးသည် ကျွန်ုပ်တို့အား သက်ဆိုင်ရာမီနူးသို့သွားကာ ကျွန်ုပ်တို့စိတ်ဝင်စားသည့်ရွေးချယ်မှုကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်သည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များ နည်းပါးလာသည်နှင့်အမျှ တောက်ပနေသော တက်ဘလက်၏ နောက်တဘ်များတွင် ၎င်းတို့ကို ရှာဖွေရမည်ဟူသော အချက်ကို ဦးတည်စေသည်။

ကားမောင်းနေသည့် မြင်ကွင်းက အာရုံကို ဆွဲဆောင်သည်။ ဆွီဒင်လူမျိုးများက ကျွန်ုပ်တို့ကိုပေးဆောင်သည့် “အရသာ” ထဲသို့ထည့်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုတွင်ရှိနေကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သံသယရှိမည်မဟုတ်ပါ။ စတုရန်းခလုတ်ကို လှည့်ခြင်းဖြင့် ဤထူးခြားသော အင်ဂျင်စတင်စနစ်ကို ကြည့်ပါ။ လူအများစုသည် Start-Stop သို့မဟုတ် Power ဖော်မြူလာဖြင့် ဝိုင်းပြီး စိတ်လှုပ်ရှားမှုမရှိသောခလုတ်ကို ကန့်သတ်ထားသောအခါ Volvo သည် နောက်ထပ်အရာတစ်ခုကို ပေးပါသည်။ ခရီးသည်ထိုင်ခုံပေါ်ရှိ ဆွီဒင်အလံငယ်ပုံစံ သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကြိုးများပေါ်ရှိ "Since 1959" ဟူသော ကမ္ပည်းထိုးထားသည့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများမှာ စိတ်ဝင်စားစရာ သိပ်မကောင်းပေ။ Volvo ဒီဇိုင်နာများသည် အပြင်ဘက်သာမက ကားအတွင်းပါ ထင်ရှားပေါ်လွင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြပုံရသည်။ ဤအရာများသည် လုံး၀နှင့် ကိုက်ညီပြီး ဇာတ်ကောင်စရိုက် အနည်းငယ်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ကြောင်း သေချာပါသည်။ အလှဆင်ရာတွင်အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ရွေးချယ်မှုတို့ကြောင့် ဇိမ်ခံဇာတ်ကောင်ကိုလည်း အတည်ပြုပါသည်။ ၎င်းကို သားရေ၊ သစ်သားအစစ်နှင့် အအေးခံ အလူမီနီယမ်တို့ဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။ Flagship Model ရဲ့ အတွင်းပိုင်းဟာ တကယ်ကို အထင်ကြီးစရာကောင်းပါတယ်။

သွားကြရအောင်

ကျွန်ုပ်တို့တွင် station wagon၊ ဒီဇယ်၊ လေးဘီးယက်၊ ရှေ့ဆက်သွားရန်အတွက် အကောင်းဆုံးအခြေအနေများရှိသည်။ အိတ်တွေ အပိုတွေ မြန်မြန်ထုပ်ပြီး သွားလို့ရတယ်။ 560 လီတာဆံ့သောစည်သည် ပေါ့ပေါ့ပါးပါးစီစဉ်ထားသော်လည်း ၎င်း၏အတန်းအစားထဲတွင် အကြီးဆုံးမဟုတ်ပေ။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များသည် ကျယ်ဝန်းမှုနှင့် ပတ်သက်၍ မကျေနပ်ကြပေ။ သူတို့အတွက်၊ ယာဉ်မောင်းများအတွက် ခရီးလမ်းသည် သာယာပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်၏အားသာချက်, i.e. ရှေ့ဆုံးတန်းမှာထိုင်ပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် နှိပ်နယ်ပေးတယ်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ မင်းမတက်ချင်ဘူး။ ခရီးရှည်ကြီးဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ V90 ၏ သဘာဝနေရင်းနေရာကို သွားရန် အချိန်တန်ပြီ ။

Scandinavia မှ 4936-mm "ဒုံးပျံ" သည် အခေါင်းပေါက်တိုင်းသို့ ညှစ်လိုသော စမတ်ကျပြီး ပုံမှန်နိုင်ငံသားများ ပြည့်နှက်နေသော မြို့ထူထပ်သော နေရာတွင် သူ့ဘာသာသူ ရှာမတွေ့ပါ။ သူတို့ မြို့ထဲမှာ ငါတို့နဲ့ ပြိုင်ဖို့ အခွင့်အလမ်း ရှိနေသရွေ့ သူတို့အတွက် အကောင်းဆုံး ဖြေရှင်းချက်က လမ်းဖယ်ပြီး မှောင်ရိပ်ထဲ ရောက်သွားရင်။ ကားသည် အခြေချခြင်း၏အဆုံးနိမိတ်ကို ဖြတ်သွားပြီးနောက်တွင် Volvo သည် အသက်ပြင်းပြင်းရှူလာသည်။ ဂတ်စ်ကို အနည်းငယ်ဖိရန် လုံလောက်ပြီး အရွယ်အစားရှိသော်လည်း ကားသည် လျင်မြန်စွာ အရှိန်တက်လာသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြားသူများထက် လျှင်မြန်စွာ နောက်တစ်ထောင့်သို့ ရောက်နိုင်သော်လည်း ယခုအခိုက်အတန့်တွင်ပင် ကားသည် မထင်မှတ်ထားသော အပြုအမူဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ကို အံ့အားသင့်စေမည်ကို မကြောက်ပါ။ ကားရဲ့အတိုင်းအတာကိုကြည့်လိုက်ရင် လှိုင်းလုံးကြီးမှာ လှိုင်းထန်နေတဲ့ပင်လယ်ထဲမှာ သင်္ဘောပဲ့ထိန်းတစ်ယောက်လို ခံစားရပါလိမ့်မယ်။ ရွေ့လျားပုံသဏ္ဌန်နှင့် အမိုးလိုင်းနိမ့်သော်လည်း ကိုယ်ထည်လက်ရာ၏ ပါဝါသည် ယင်းကို အထင်ကြီးစေနိုင်သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ထိုသို့ထင်မြင်ပြီး ပထမကီလိုမီတာကို မောင်းနှင်သူများသည် ၎င်းတို့မှားကြောင်း လျင်မြန်စွာ သဘောပေါက်ကြလိမ့်မည်။ ကားသည် ယာဉ်မောင်းသူ အလိုရှိရာသို့ သွားကာ မောင်းနှင်မှု၏ ယုံကြည်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ လျင်မြန်သောထောင့်များတွင်ပင် သင်သည် ဘေးကင်းသည်ဟု ခံစားရပြီး စီးနင်းမှုကို နှစ်သက်နိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် မောင်းနှင်မှုမုဒ်ကို Dynamic သို့ ပြောင်းလဲပါက၊ အင်ဂျင်က ပိုမြန်လာပြီး စတီယာရင်က ပိုတင်းမာပြီး ကားကို ပိုယုံကြည်မှုရှိတဲ့ မောင်းနှင်မှုကို ပေးစွမ်းပါတယ်။ တစ်ဦးချင်းမုဒ်အပြင်၊ သက်သက်သာသာ မောင်းနှင်နိုင်သော ရွေးချယ်မှုလည်း ရှိပါသည်။ ထို့နောက် tachometer သည် hybrids များတွင်အသုံးပြုသည့်ဂရပ်ဖစ်ပုံစံသို့ပြောင်းလဲသွားပြီး accelerator pedal သည် ဖိသောအခါ ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။ ကားမောင်းဝါသနာရှင်များသည် ဤမုဒ်ကို သဘောကျမည် မဟုတ်ဘဲ သက်သောင့်သက်သာရှိမှု သို့မဟုတ် ဒိုင်နမစ်ဆက်တင်များဖြင့် ဆက်လက်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

ပါးပျဉ်းအောက်မှာ အံ့အားသင့်သွားတယ်။

လျှော့ချခြင်းသည် Volvo အမှတ်တံဆိပ်ကို ရှောင်လွှဲခြင်းမဟုတ်ပါ။ Volvo မော်ဒယ်များကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့်၊ i.e. S90/V90 နှင့် XC90၊ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် နှစ်လီတာအင်ဂျင်ထက် ပိုကြီးသောအင်ဂျင်ဖြင့် အရောင်းပြခန်းမှ ထွက်ခွာမည်မဟုတ်ပါ။ ဆလင်ဒါငါးလုံး အင်ဂျင်များ နှစ်ပေါင်းများစွာ အသံကောင်းပြီး နှုတ်ဆက်ရမည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီ V90 ၏ နှလုံးသားသည် ယခင် D5 ယူနစ်များကို ဖယ်ထုတ်ထားသော ဆလင်ဒါတစ်ခုတည်း ယူနစ်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ယင်းက စက်ဘီးကို စိတ်ဝင်စားမှု မထိုက်တန်ပါ။ တိတ်ဆိတ်တယ်၊ အားကောင်းပြီး မဆိုးပါဘူး။ အင်ဂျင်သည် rev အကွာအဝေးတိုင်းတွင် နောက်ထပ် အသက်ရှူရန် အပိုအခန်းများ ရှိနေပုံရသည်။ အဆုတ်သည် အကြီးဆုံးမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အလွန်ထိရောက်သည်။ V90 ၏ ပါးပြင်အောက်တွင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ နှစ်ခုနှင့် တာဘိုများကို ဖယ်ရှားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အသေးစား ကွန်ပရက်ဆာဖြင့် ပံ့ပိုးထားသော 2.0 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ 235 HP နှင့် 480 Nm torque သည် စွမ်းဆောင်ရည်ထက် သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းမှုကို တန်ဖိုးထားသူတိုင်း စိတ်ကျေနပ်စေသင့်သည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် 7,2 စက္ကန့်မှ 100 km / h ကိုတောင်းဆိုသော်လည်း "ရာပေါင်းများစွာ" ထက်အရှိန်မြှင့်မှုသည် ပို၍ အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်။ ခပ်ဝိုင်းဝိုင်းကြီးသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ခွဲထုတ်ထားသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အောင်မြင်မှုများကို ပင်နယ်တီအမှတ်များဖြင့် မတော်တဆမတိုးမိစေရန် အမြဲမပြတ်စောင့်ကြည့်နေရမည်ဖြစ်သည်။

ထိုင်ခုံတွင် အားကောင်းမောင်းသန် မောင်းနှင်သူများအတွက် Volvo သည် ဂီယာဘောက်စ်နှင့်အတူ ပါဝါ၊ ရုန်းအားနှင့် ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးမြှင့်ပေးသည့် Polestar package ကို ပြင်ဆင်ထားပါသည်။ အပို 5 ကောင်ရေအတွက်စျေးနှုန်း နှင့် 20 Nm? ရိုးရိုးလေး 4500 zlotys တန်သလား။ သင်ကိုယ်တိုင်ဖြေပါ။

အင်ဂျင်ကို ရှစ်ချက်ချက် အော်တိုဂီယာဖြင့် တွဲဖက်ထားပြီး ခရီးရှည်များအတွက် သင့်လျော်သည်။ လမ်းကြောင်းမှ မထွက်ဘဲ အဆက်မပြတ် အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်ရန် ကြိုးစားနေချိန်တွင် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် 6l/100km အောက်တွင်ပင် ပြသနေသည်။ လမ်းကြောင်းသို့ လည်ပတ်ခြင်းသည် ကီလိုမီတာတစ်ရာတိုင်းအတွက် သုံးလီတာခန့် ထည့်စေမည်ဖြစ်သည်။ လူစည်ကားသော မြို့တစ်မြို့၏ ကြည်နူးစရာများသည် အနည်းဆုံး 8 လီတာ၏ ရလဒ်ထဲသို့ သွန်းလောင်းသည်။

ဆု

စျေးအသက်သာဆုံး Volvo V90 သည် 3 hp D150 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ PLN 186 မှ ကုန်ကျစရိတ်။ ပိုမိုအားကောင်းသော D800 ယူနစ်၏ကုန်ကျစရိတ်သည် PLN 5 မှစတင်ပြီး Inscription package သည် PLN 245 သို့ စျေးနှုန်းတိုးပေးပါသည်။ ဤဗားရှင်း၏စျေးနှုန်းတွင် အခြားအရာများထဲတွင် ထူးခြားသော ခရမ်ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ၊ 100 လက်မ ဆယ်ပွင့်ဘီးများ၊ မောင်းနှင်မှုမုဒ်သုံးဆက်တင်များ (Comfort၊ Eco၊ Dynamic၊ Individual)၊ သဘာဝသစ်သားအတွင်းပိုင်းအနားကွပ်နှင့် ကိုယ်ထည်အရောင်ကောင်းမွန်သောသော့တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ကူရှင်။ plug-in hybrid ဗားရှင်းသည် 262 ကီလိုမီတာအထိစွမ်းရည်ဖြင့်စျေးနှုန်းစာရင်းကိုပိတ်သည်။ ကြီးမားသောပါဝါနှင့်အတူ PLN 500 ၏စျေးနှုန်းပိုမိုကြီးမားလာသည်။ "eco" ဖြစ်ဖို့က တန်ပါတယ်...

ကျွန်ုပ်တို့၏ခြေထောက်အောက်တွင် ပါဝါရှိပြီး D5 အင်ဂျင်၏ တွန်းအားရှိသော်လည်း၊ ကားသည် ယာဉ်စည်းကမ်းချိုးဖောက်မှုများကို အားပေးမည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် အားကစားဆန်သောတုံ့ပြန်မှုများထက် ပေါ့ပါးပြီး သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော စတီယာရင်စနစ်ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ သို့သော်လည်း Volvo V90 သည် ကျယ်ပြန့်သော အမိုးလိုင်းကြောင့် မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့် ခမ်းနားထည်ဝါသော ဆီဒင်ကား၏ အခန်းကဏ္ဍနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပိုမိုမြင့်မားသောမြန်နှုန်းများတွင် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော တောင့်တင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် အဖုအထစ်အများစုကို မမြင်နိုင်လုနီးပါး ဖမ်းမိပါသည်။ မြောက်ကိုရီးယားမှ "ဒုံးပျံ" သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုကို ခြိမ်းခြောက်လာမည်လား။ သူ့ဆိုက်ကို ဖောက်သည်တွေကို ဆွဲဆောင်ဖို့ အရာအားလုံးရှိတယ်၊ အဲဒါက သူတို့အပေါ်မှာ မူတည်တယ်။