Skoda Superb Laurin & Klement - အတူတကွသုံးခဲ့သောလများ၏ရလဒ်များ

နှစ်သစ်ရောက်လာပြီ၊ အစီအစဉ်သစ်တွေ ချမှတ်ဖို့ အချိန်တန်ပြီဖြစ်သလို 2017 ရဲ့ ရလဒ်တွေကို ခြုံငုံကြည့်လိုက်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အယ်ဒီတာအဖွဲ့သည် မကြာသေးမီက အကွာအဝေးတွင် စမ်းသပ်ခဲ့သည့် အခြားကားကို နှုတ်ဆက်ရမည့်အချိန်လည်းဖြစ်သည်။ ဒီတစ်ခါမှာတော့ Skoda Superb အကြောင်း ပြောပြပါမယ်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ထုတ်ဝေသော စတုတ္ထမြောက် ခရီးဝေးကားဖြစ်သည်၊ သို့သော် များစွာသောအားဖြင့် ၎င်းသည် "အကြီးမြတ်ဆုံး" ဖြစ်သည်- အရှည်ဆုံး၊ အပြင်းထန်ဆုံး၊ အမြန်ဆန်ဆုံး၊ ၎င်းတွင် အကြီးဆုံးပင်စည်ပါရှိပြီး၊ ဖမ်းစားနိုင်ဆုံးသော အရောင်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် သူက အကောင်းဆုံးပဲလား။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤထိပ်တန်း Skoda မော်ဒယ်ကို အသုံးပြုခြင်းမှ ကျွန်ုပ်တို့၏ အထင်အမြင်များအားလုံးကို စုစည်းထားသည်။ အခြေအနေများစွာတွင်၊ Skoda သည် တိကျပြီး လက်တွေ့ဆန်သောလူများအတွက် ကားများကို ပေးဆောင်သည့် ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း အတိအကျဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ အံ့သြခဲ့ရတဲ့ အချိန်တွေ ရှိခဲ့ပါတယ်။ အပြုသဘောဆောင်သောနည်းလမ်းဖြင့်သာ?

(အားလုံးနီးပါး) တပ်ဆင်ထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသော ထူးချွန်မှုကို Laurin & Klement ဗားရှင်းဖြင့် ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ထားပါသည်။ hood အောက်တွင် 2.0 TSI အင်ဂျင်ပါဝါ 280 hp အလုပ်လုပ်သည်။ နှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 350 Nm၊ အလွန်ကျယ်ပြန့်သော လှည့်ပတ်မှုအကွာအဝေးတွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။ မောင်းနှင်မှုအား ဘီးများအားလုံးသို့ ပို့လွှတ်ပြီး ဂီယာပြောင်းခြင်းအတွက် မြန်နှုန်းခြောက်ချက် DSG ဂီယာအုံက တာဝန်ယူပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူအဆိုအရ ရာနှင့်ချီသောအရှိန်သည် ဤဖွဲ့စည်းပုံတွင် Skoda ကို ၅.၈ စက္ကန့်ကြာသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအချက်ကို စမ်းသပ်မှုများစွာဖြင့် ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများနှင့်အတူ ဗီဒီယိုတစ်ခုသို့ လင့်ခ်တစ်ခုကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။ ဒီမှာ.

Laurin & Klement ဗားရှင်းသည် စံအဖြစ် အလွန်ကျယ်ပြန့်သော စက်ကိရိယာများကို ပေးစွမ်းသော်လည်း အလယ်အလတ်တန်းစား အမျိုးအစားရှိ ကားအနည်းငယ်ကဲ့သို့ပင် သက်တောင့်သက်သာ၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ကား၏အသွင်အပြင်ကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်းအတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော စက်ကိရိယာများစာရင်းကို ပေးဆောင်ထားသည်။ ကိုယ်တိုင် ကျွန်ုပ်တို့၏ Superb သည် မှန်အမိုး၊ လေဝင်လေထွက်ရှိသောထိုင်ခုံများ၊ နောက်ခန်းတံခါးမှတစ်ဆင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအပြည့်အ၀ရှိသော၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ သို့မဟုတ် အနက်ရောင် 19 လက်မဘီးများအပါအဝင် အလွန်ကြွယ်ဝစွာတပ်ဆင်ထားပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ဤဥပမာ၏စျေးနှုန်းသည် PLN 207 ထက်ကျော်လွန်သော်လည်း စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ အပိုပစ္စည်းများစာရင်းသည် မကုန်သေးပါ။ အပြည့်အ၀တပ်ဆင်ထားသော Superb သည် မည်မျှကုန်ကျနိုင်သည်ကို စဉ်းစားရန်မှာ ကြောက်စရာကောင်းသည်။ သို့သော် ဤပမာဏများသည် သင့်အား ကြောက်လန့်စေပါက၊ ဤစျေးနှုန်းအတွက် အင်ဂျင်သည် မည်မျှ အစွမ်းထက်ကြောင်း သိရှိနားလည်ပြီး စာမျက်နှာများစွာကို ဖြန့်ကျက်ထားသည့် စက်ပစ္စည်းစာရင်းကို ဖတ်ပါ။

အလွန်လျင်မြန်သော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အလုပ်များကို ပြီးမြောက်စေခြင်း။

တည်းဖြတ်သူတိုင်းသည် Superb ကို တစ်ဦးချင်းစမ်းသပ်ရန် အခွင့်အရေးရခဲ့ကြပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကားသည် ကျွန်ုပ်တို့အား နေ့စဉ်နှင့် အထူးအစီအစဉ်များဖြစ်သည့် အယ်ဒီတာလုပ်ငန်းတာဝန်များကို ကူညီပေးခဲ့သည်။ မှန်ပါသည်၊ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုသည် ခရီးအကွာအဝေး၏ ထက်ဝက်ကျော်ကို တွက်ချက်ထားသော်လည်း ကားသည် မြို့ပြင်တွင် အမှန်တကယ်ဖြစ်နိုင်ချေများကို ပြသခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Vistula နှင့် Szczyrk အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ တောင်မြွေများကို လည်ပတ်ကြည့်ရှုနိုင်သည့်အပြင် 4X4 မောင်းနှင်မှု၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စစ်ဆေးခဲ့သည့် တောင်များပေါ်ရှိ ဖုန်ချောင်းများတစ်လျှောက် လမ်းလျှောက်ခွင့်ရခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့ ရှည်လျားသော ကိုယ်ထည်ရှိသော ကားတစ်စီး (နောက်တစ်ခုက၊ ၎င်း၏အရှည် 4861 မီလီမီတာ နှင့် wheelbase 2841 မီလီမီတာ) သည် Krakow ရှိ မော်တော်ပါကင်၏ ချွန်ထက်သော အလှည့်အပြောင်းများကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်ဆိုသည်ကို ကြည့်ရန် ဤကားကို လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ မောင်းနှင်နိုင်သည် - အမှန်မှာ မြင်းကောင်ရေ 280 ရှိသည်။ အားကစားဘောင်များနီးပါး။ လူစည်ကားသောမြို့၌ Superb သည် မည်သို့ပြုမူသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ စစ်ဆေးပြီး ကြင်စဦးစ ဇနီးမောင်နှံများ၏ မင်္ဂလာဆောင်သို့ ယူဆောင်သွားကာ Skoda cabin ၏ စွဲမက်ဖွယ်ပုံစံများကို သတိရကာ Mercedes S-class ကိုယ်တိုင်က လက်အိတ်ကို "လက်အိတ်" လွှင့်ပစ်လိုက်ပါသည်။

ထိပ်တန်းအင်ဂျင်ပါရှိသော ထိပ်တန်း Laurin & Klement သည် သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းရခက်ခဲသော စက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရိုင်းစိုင်းသော ပြိုင်ကားတစ်စီး မဟုတ်သော်လည်း ဓာတ်ငွေ့ကို နင်းပြီးနောက် ရရှိနိုင်သော ပါဝါနှင့် ရုန်းအား ပမာဏ အများအပြားသည် အဆိုပါ ဆက်တင်များကို တတ်နိုင်သမျှ မကြာခဏ အသုံးပြုရန် သင့်ကို အားပေးသည်။ တိကျပြီး သွက်လက်သော မောင်းနှင်မှုတွင် ကျွန်ုပ်တို့ မည်သူမျှ ယခင်က Superb နှင့် ဆက်စပ်မှု မရှိခဲ့သော်ငြားလည်း ဤကိစ္စရပ်တွင် ၎င်းသည် မဖြစ်နိုင်သော်လည်း သဘာဝပင်ဖြစ်ပေသည်။

နံပါတ်များဖြင့် အကျဉ်းချုပ်

ခြောက်လခန့်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ထရပ်ကားပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀ မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ နွေရာသီတွင် ကားသည် အယ်ဒီတာ့အာဘော်ရုံးခန်းသို့ ရောက်ရှိလာသောအခါ စုစုပေါင်း မိုင်တိုင်ကောင်တာသည် ကီလိုမီတာ ၁၄၀၀၀ နီးပါးကို ပြသထားသောကြောင့် နောက်ဆုံးတွင် အမှတ်အသား ကီလိုမီတာ 7000 ကိုဖြတ်ကျော်ခဲ့သော ကားကို စမ်းသပ်ရန် အခွင့်အရေးရခဲ့သည်။ ထိုသို့သော ခရီးအကွာအဝေးရှိသော ကားတစ်စီးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ထုတ်လုပ်မှု ချို့ယွင်းချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ဖော်ပြလေ့ရှိသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏ကားတွင် ဤကဲ့သို့ မည်သည့်အရာမျှ မတွေ့ခဲ့ရပါ။

ခရီးအကွာအဝေး အများစုသည် ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းဖြစ်သည်- 4800 ကီလိုမီတာကျော်။ မြို့ပြပုံစံတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကီလိုမီတာ ၄၀၀ ကျော်ကို မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတွင် Superb သည် ကီလိုမီတာ ၁၄၀၀ ကျော်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ကို လိုက်ပါသွားခဲ့သည်။

စီးနင်းမှုအား ပုံစံနှစ်မျိုးဖြင့် ပြုလုပ်ခဲ့သည်- ဂေဟစနစ် (ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 700 l/8,07 ကီလိုမီတာ) နှင့် 100 ကီလိုမီတာကျော်နှင့် အလယ်အလတ်မုဒ် (ပျမ်းမျှရလဒ် 6000 လီတာ/11,12 ကီလိုမီတာ နီးပါး 100 ကီလိုမီတာ) ဖြင့် စီးနင်းခဲ့သည်။ ပုံမှန်မြို့တွင်း မောင်းနှင်မှုတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် 15,11 l/100 km ကိုအသုံးပြုပြီး ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် အင်ဂျင်ပါဝင်မှု 11,03 l/100 km ရှိပြီး အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် အစာစားချင်စိတ်က 8,73 l/100 km သို့ ကျဆင်းသွားပါသည်။ မြင်းကောင်ရေ 280 အားရှိသော အလွန်အားကောင်းသည့် တာဘိုအားသွင်းနှစ်လီတာအင်ဂျင်အတွက်၊ ဤကားကို အဓိကအားဖြင့် မြို့တွင်း၌ အသုံးပြုခြင်းသည် ဓာတ်ဆီဆိုင်များသို့ မကြာခဏလာရောက်လည်ပတ်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော်လည်း ရလဒ်များသည် အမှန်တကယ်ပင် ထိုက်တန်ပုံရသည်။ သို့သော် ဆီဖြည့်သည့်အကြိမ်ရေသည် လုံးဝအနှောက်အယှက်မဖြစ်ပါ - တိုင်ကီသည် ကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းသော လောင်စာဆီ 66 လီတာရှိသည်။

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат ဒီမှာ.

လက်တွေ့ မိသားစု ဒုံးပျံ

စမ်းသပ်မှုအောက်တွင် စက်ပစ္စည်း၏ ကောင်းကျိုးဆိုးကျိုးများကို မဖော်ပြပါက အကျဉ်းချုပ်သည် ပြည့်စုံမည်မဟုတ်ပါ။ လူတိုင်းကြိုက်တဲ့အရာကတော့ Superba ရဲ့ ကျယ်ပြောလှတဲ့ စက်ကိရိယာပါ။ အထူးသဖြင့် နွေရာသီတွင် သားရေထိုင်ခုံများ၏ လေဝင်လေထွက်နှင့် နံနက်ခင်း၊ ဆောင်းဦးနှင့် ဆောင်းဦးအစောပိုင်းတွင် အအေးဓာတ်ကို နှစ်သက်ပါသည်။ အလွန်ထိရောက်သော လမ်းညွှန်မှုဖြင့် အလိုလိုသိမြင်နိုင်သော ခေတ်မီမာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ အမှန်တကယ်နှစ်သက်ပါသည် (ဤအရာနှစ်ခုသည် ခေတ်မီကားများတွင် အမြဲတစေ တွဲလျက်မနေပါ)။ ဤအရွယ်ကားတစ်စီးတွင်၊ Parking Assistant သည် အကြိမ်များစွာ အဆင်ပြေလာပြီး လူစည်ကားသောမြို့များတွင် အပြိုင်ရပ်နားရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း Clever ကို လူတိုင်းသိပါတယ်- အိမ်ရှေ့တံခါးမှာ ထီးတွေကို နှစ်သက်ကြပြန်တယ်။

မှန်ပါသည်၊ အချို့သောနေရာများတွင် အတွင်းပိုင်းအလှဆင်ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ခဲ့ရသည်။ Superb သည် ပရီမီယံကားဟု မသိရသော်လည်း မာကျောသော ပလတ်စတစ်များသည် ထိုင်ခုံကူရှင်ကဲ့သို့သော သာလွန်ကောင်းမွန်သောအင်္ဂါရပ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုသိသာထင်ရှားပါသည်။

အထူးသဖြင့် ယာဉ်မောင်း သို့မဟုတ် ခရီးသည်များအတွက် နေရာလွတ်ပမာဏကို ရည်ညွှန်းသည့်အခါတွင် ခရီးသွားသက်သာမှုကို "မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ကျော်လွန်သည်" ဟု ဖော်ပြနိုင်ပါသည်။ အဝေးပြေးလမ်းကို အရှိန်နဲ့ ဖြတ်မတက်မချင်း အရာအားလုံးက အရမ်းသာယာတယ်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကားအတွင်းခန်း၏ အသံဗလံများနှင့်ပတ်သက်၍ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားမှုများ ရှိနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အနောက်ခရီးသည်များအတွက် အထူးစိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက် ပြောစရာတွေ အများကြီးရှိပေမယ့် ကြမ်းတမ်းတဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းထားရပါမယ်။ အလုံအလောက်ကြီးမားသောအင်ဂျင်ပါဝါဖြင့်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကား၏အဖုအထစ်များကိုကျော်လွှားသည့်အခါတွင် မျက်နှာပြင်တွင် ချို့ယွင်းချက်များရှိနေသည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်ရသော်လည်း၊ နှစ်သိမ့်မှုတစ်ခုအနေနှင့်၊ ရွေးချယ်နိုင်သော DCC တက်ကြွသောဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည် - အားကစားနှင့် သက်တောင့်သက်သာမုဒ်များကြားရှိ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၏ စိုစွတ်မှုစွမ်းရည်တွင် သိသာထင်ရှားသောကွာခြားချက်ရှိပါသည်။

280 HP နှင့် 350 Nm တို့သည် အလွန်သာယာသော သတ်မှတ်ချက်များဖြစ်သည်၊ သို့သော် မြို့တွင်းမောင်းနှင်သောအခါတွင်၊ နှစ်လီတာ TSI အင်ဂျင်သည် လောင်စာစားချင်စိတ်ကို ပြသပြီး လောင်စာဆီစားသုံးမှု ကီလိုမီတာ 10 လျှင် 100 လီတာထက် ကောင်းစွာပြသသည်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာချက်များမှ ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် လောင်စာသုံးစွဲမှုကို အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုဖြင့် ဆုံးဖြတ်ကြောင်း၊ မတော်တဆဖြစ်ခြင်းမဟုတ်ကြောင်း ပြသသည်။

Superb ၏ နောက်ဆုံးနှင့် လက်တွေ့အကျဆုံး အားသာချက်မှာ liftback ၏ စမ်းသပ်ဗားရှင်းတွင်ပင် 625 လီတာဆံ့သော ခရီးဆောင်အိတ်ကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ နှစ်ပတ်ခရီးအတွက် လူငါးဦးကို ထုပ်ပိုးခြင်းသည် ပြဿနာမဖြစ်သင့်ပါ၊ အပိုပိုက်ကွန်များနှင့် ပိုင်းခြားထားသော အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်တင်နေရာကို နေ့စဉ်နေ့တိုင်း စုစည်းရာတွင် ကူညီပေးပါသည်။ လျင်မြန်သော၊ လက်တွေ့ကျပြီး ကျယ်ပြောသောကားသည် Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4 ဖြစ်သည်။

ကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ ထပ်လာပါဦး။

Skoda Superb သည် ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်ပြီး ထပ်မံစမ်းသပ်လိုသော ခရီးဝေးကားများအဖွဲ့နှင့် ပူးပေါင်းထားသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျွန်တော်တို့အများစုဟာ ဒီကားကို အရမ်းကြိုက်ကြတယ်၊ အထူးသဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ကို ပထမခြေလှမ်းမစခင် ဘယ်သူမှ မမျှော်လင့်ထားတဲ့ သူ့ရဲ့ဇာတ်ကောင်ပါ။ The Superb သည် နေ့စဉ်ဘဝနှင့် ခရီးရှည်ခရီးများအတွင်း နယ်ပယ်များစွာတွင် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် သက်သေပြခဲ့သည့် အလွန်စွယ်စုံရကားဖြစ်သည်။ liftback body သည် station wagon ထက် လက်တွေ့မကျကြောင်း သေချာအောင် ပြုလုပ်ထားပါသည်။ ကားကြီးကြီးတစ်စီးသည် မောင်းနှင်မှုပျော်ရွင်မှု မည်မျှပေးစွမ်းနိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့လည်း လေ့လာခဲ့ပြီး၊ မှန်ကန်သော ပါဝါရထားသည် ကားခေါင်းဖုံးအောက်တွင်ရှိပြီး ထိုကဲ့သို့သောစွမ်းဆောင်ရည်မျိုးရရှိစေရန် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အား ကောင်းမွန်စွာပြင်ဆင်ထားသည်ကို လေ့လာသိရှိရပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အတူတကွ စွန့်စားခန်းသည် ပြီးဆုံးသွားခဲ့ပြီး Superbu ကို နှုတ်မဆက်ချင်သော်လည်း မကြာမီတွင် တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။