ကြွက်သား - Ducati Diavel Dark

လှည့်စားပုံက ဘယ်လိုလဲ။ ၎င်းသည် ကြီးမားပြီး ကြီးမားပုံရသည်၊ သို့သော် အမှန်တကယ်ပင် မောင်းနှင်ရန် ဆွဲဆောင်နိုင်လောက်အောင် လျင်မြန်မှုရှိသည်။ သို့သော် စီးနင်းသူသည် သာလွန်သော ခံစားမှုမျိုးကို ရရှိလိမ့်မည်၊ ၎င်းမှ လွတ်မြောက်ခြင်း မရှိပေ။ ကျယ်ဝန်းသော လက်ကိုင်ဘား၊ နိမ့်သောထိုင်ခုံပါသော ရှည်လျားပြီး ရှည်လျားသောသဏ္ဌန်နှင့် ကြီးမားသော 1.198cc ဆလင်ဒါနှစ်လုံးတပ်အင်ဂျင်ပါဝါသည် ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သောပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ နောက်ဘီးက မီးလောင်တာကို အလွယ်ဆုံးမြင်ရဖို့၊ Diavela ပေါ်တက်ပြီး လောင်နေတဲ့ ဓာတ်ဆီရဲ့ ဒေါသစိတ်အားလုံးကို အိတ်ဇောပိုက်ကို ထွက်လာအောင် တွန်းထုတ်လိုက်ရုံပါပဲ။ အံသြဖွယ်ကောင်းသော “မြင်း ၁၆၂ ကောင်” သည် အနောက်ဘီးကို လျင်မြန်စွာ လည်ပတ်နေသောကြောင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် မည်သည့်တာယာမျှ ထိုကဲ့သို့သောဝန်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိပေ။ ထို့နောက် နောက်ထပ် ရုန်းအား 162 Nm ထည့်ပြီး ပရမ်းပတာအတွက် ချက်နည်းက ဒီမှာ။ ကျောဘက်တွင် 130mm Pirelli Diablo Rosso II supersport တာယာဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ပြိုင်ကားမျိုးရိုးကြောင့် နာမည်ကြီးသည့် အီတလီလက်ရာအစစ်အမှန်ဖြစ်သောကြောင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ရှေ့ဘက်သို့ ပြောင်းပြန်လှန်ထားသော Marzocchi ခက်ရင်းနှင့် နောက်ဘက်တစ်ချက်ရှော့ခ်ကို သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန် သို့မဟုတ် ခက်ခဲသောပြိုင်ကားများအတွက် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ Diavel ၏အိမ်၏မြေမျက်နှာသွင်ပြင်သည်အမှန်တကယ်အားဖြင့်ပြန့်ပြူးသောကတ္တရာလမ်းတစ်ပိုင်းဖြစ်သော်လည်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောဆွဲအားပြိုင်ကားပုံစံအရှိန်ဖြင့်အထင်ကြီးစေမည့်သူသည်ထောင့်တစ်ဝိုက်တွင်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်ဟုခံစားရပြီးသူသည်နှေးကွေးသောအခါမြို့၌ပင်၊ ဆလင်ဒါနှစ်လုံးတပ် အင်ဂျင်ကြီးအသံက မျက်လုံးကိုဖမ်းစားသည်။ အကြေးခွံတွေကို ကြည့်လိုက်တာနဲ့ ဒီ macho ဟာ လောင်စာကုန်သွားတဲ့အခါ အလွန်ပေါ့ပါးတဲ့ အလေးချိန် ပေါင် 210 နဲ့ အလေးချိန်ရှိတာကို တွေ့လိုက်တဲ့အခါ ပေါ့ပေါ့ပါးပါး စီးရတာ ဘာကြောင့်လဲဆိုတာ ရှင်းပါတယ်။ 265mm ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် Brembo monoblock radial calipers တစ်စုံနှင့် 240mm နောက်တာယာပါရှိသော ဘရိတ်များသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်ဆိုပါက၊ ဈေးနှုန်းမှာ အနည်းငယ်သာလွန်သည်။ Diavel Dark ၏ အခြေခံဗားရှင်းသည် ယူရို 18.990 ကျသင့်မည်ဖြစ်ပြီး ကာဗွန်ဗားရှင်းမှာ ယူရို 22.690 ဖြစ်ပြီး ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော တိုက်တေနီယမ်ဗားရှင်းသည် ယူရို 29.990 ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် ဒီကားဟာ အထက်တန်းစားတွေအတွက် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားပါတယ်။

နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များ

အင်ဂျင်: ၁၁၉၈ စီစီ၊ အမြွှာ L၊ Testastretta ၁၁ ဒီဂရီ၊ ဆလင်ဒါတစ်လုံးလျှင် desmodromic အဆို့ရှင် ၄ ခု၊ အရည်အအေးခံသည်

ဂီယာ ၅ ချက်ဂီယာအုံ၊ ကွင်းဆက်

စွမ်းအား - ၁၁၉ kW (မြင်းကောင်ရေ ၁၆၂ ကောင်) အား ၉.၂၅၀ rpm တွင်

Torque: ၁၃၀.၅ Nm @ ၈၀၀၀ rpm

ဘရိတ်များ: 2 x 320mm semi-floating discs, radiated mounted Brembo Monobloc four-piston calipers, ABS standard, 265mm rear disc, two-piston floating caliper, ABS standard

တာယာ: 120/70 ZR 17, 240/45 ZR17

ဘောင်: သံမဏိ tubular

ဆိုင်းငံ့ခြင်း-DLC ကုသမှုနှင့်အပြည့်အ ၀ ချိန်ညှိနိုင်သော USD 50mm Marzocchi ခက်ရင်း၊ နောက်ဘက်အပြည့်အဝချိန်ညှိနိုင်သောနောက်ဘက်ရှော့ခ်၊ အဆင်ပြေသောနွေ ဦး ကြိုချိန်ညှိခြင်း၊ လက်မောင်းအလူမီနီယံနောက် swingarm

အရည်မပါသောကိုယ်အလေးချိန်: ၂၁၀ ကီလို

ဘီးအခြေစိုက်စခန်း: 1.590 မီလီမီတာ

အမြင့်: 770 မီလီမီတာ

ဆီတိုင်ကီ: ၄၉ လီတာ

Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, 1236 OIC Trzin ဖုန်း: ၀၁ ၅၆၂ ၃၇

Petr Kavchich

ဓာတ်ပုံ။ Sasha Kapetanovich