ကိုယ်ထည် VAZ 2106- အခြေခံနှင့် အပိုဒြပ်စင်များ၊ ကိုယ်ထည်ပြုပြင်ခြင်း၊ ပန်းချီရေးဆွဲခြင်း
အကြောင်းအရာ
1976 တွင်၊ "ခြောက်ခု" ၏ပထမဆုံးကော်ပီများသည် USSR ၏လမ်းများကိုလှည့်ပတ်ခဲ့သည်။ ပြီးတော့ သူတို့ထဲက တော်တော်များများကတော့ လှုပ်ရှားနေတုန်းပါပဲ။ ပြည်တွင်းကားများ၏ ဟာ့ဒ်ဝဲများ၏ အရည်အသွေးသည် အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့် ကားကို လည်ပတ်နေသည်မှာ ၄၂ နှစ်ရှိပြီဖြစ်သည်။ VAZ 42 ၏ကိုယ်ထည်နှင့်၎င်း၏ဒြပ်စင်များကိုအသေးစိတ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်ထိုက်တန်သည်။
ကိုယ်ထည်ဖော်ပြချက် VAZ 2106
တံဆိပ်တုံးထုနည်းကို သတ္တုကိုယ်ထည်ဒြပ်စင်များ သက်တမ်းနှေးကွေးရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းအရင်း နီးပါးဟုခေါ်သည်။ သို့သော် "ခြောက်" ၏ကိုယ်ထည်ပြားများစွာကိုဤနည်းဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ဒြပ်စင်များကို ဂဟေနည်းပညာဖြင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသည်။
VAZ 2106 ၏ အရိုးစုသည် အစိတ်အပိုင်းများ ပေါင်းစပ်ထားသည်။
- ဘောင်၊
- ရွှံ့အကာများ;
- ကြမ်းပြင်ဒြပ်စင်များ;
- ရှေ့ပိုင်းနှင့်နောက်ကျောအစိတ်အပိုင်းများ;
- အသံချဲ့စက်များ;
- တံခါးခုံ။
တကယ်တော့၊ VAZ 2106 ၏ကိုယ်ထည်သည် တံခါးလေးပေါက်၊ ဆီဒင်အမျိုးအစား ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး တံခါးများ၊ ပါးပျဉ်း၊ ခရီးဆောင်အိတ်အဖုံး၊ ဆီတိုင်ကီအပေါက်၊
"ခြောက်" တွင် chrome-plated ဘန်ပါများပါရှိပြီး လှပစေရန်အတွက် ၎င်းတို့ကို ပလပ်စတစ်ဘေးနံရံများ တပ်ဆင်ထားပြီး အကာအကွယ်အတွက် ရော်ဘာဘမ်ပါများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ကား၏ပြတင်းပေါက်များကို ပုံမှန်ပွတ်နေသည် - လေကာမှန်သည် ၃လွှာဖြစ်ပြီး ကျန်တစ်ဖက်မှာ အပူဒဏ်ခံနိုင်ပြီး နောက်ဘက်တွင် အပူပေးစနစ် (အမြဲတမ်းမဟုတ်) တပ်ဆင်ထားသည်။
အောက်ခြေကို ကော်ဇောဖြင့် ပုံသွင်းထားပြီး ရေစိုခံအကာဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။ ၎င်းအောက်တွင် အသံလုံသည့်အကွက်များကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ပင်စည်ကြမ်းပြင်ကို အထူးပလပ်စတစ်ဖြင့် စီတန်းထားသည်။
တံခါးများသည် ဂဟေနည်းပညာဖြင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော အကန့်နှစ်ခုပါရှိသည်။ သော့ခလောက်များကို blockers များဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးထားပြီး ၎င်းတို့သည် rotary အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ကေဘယ်လ်ဒရိုက်ပါရှိသော ကာဗာပေါ်တွင်လည်း လော့ခ်ချသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကို တပ်ဆင်ပေးထားသည် - အဖွင့်လက်ကိုင်ကို ယာဉ်မောင်း၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်အောက်ရှိ ခရီးသည်ခန်းတွင် ပြသထားသည်။ ပင်စည်အဖုံးသည် hood နှင့်တူညီသောဖွဲ့စည်းပုံရှိသည်။ Mastic-bituminous desiccant သည် တံခါးဘောင်များတွင် အသုံးပြုသည့် တစ်ခုတည်းသော သံချေးတက်ခြင်း (အတွင်းတံခါးကူရှင်မှအပ) ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဆိုဗီယက်ခေတ်တွင် ဤဖွဲ့စည်းမှုမှာ အလွန်အရည်အသွေးမြင့်မားသောကြောင့် ၎င်းသည် ပြည့်စုံလုံလောက်ပါသည်။
ခန္ဓာကိုယ်အတိုင်းအတာ
ဂျီဩမေတြီနှင့် ကိုယ်ထည်အတိုင်းအတာ အယူအဆတစ်ခုရှိသည်။ ပထမအချက်များသည် ထိန်းချုပ်ရန်နေရာများနှင့် အကွာအဝေးများ၊ တံခါးနှင့် ပြတင်းပေါက်များ ချိန်ညှိမှု၊ axles များကြားအကွာအဝေး စသည်တို့ကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ ကိုယ်ထည်အတိုင်းအတာအတွက်၊ ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်သတ်မှတ်ချက်များဖြစ်သည်-
- အရှည်မှာ "ခြောက်" ၏ကိုယ်ထည်သည် 411 စင်တီမီတာဖြစ်သည်။
- အကျယ် - 161 စင်တီမီတာ;
- အမြင့် - 144 စင်တီမီတာ။
စံကိုယ်ထည်အတိုင်းအတာများသည် ရှေ့နှင့် နောက် axles များကြား အကွာအဝေးလည်း ပါဝင်သည်။ ဤတန်ဖိုးကို wheelbase ဟုခေါ်ပြီး VAZ 2106 အတွက် 242 စင်တီမီတာဖြစ်သည်။
အလေးချိန်
"ခြောက်" သည် အလေးချိန် ၁ တန် ၄၅ ကီလိုဂရမ် အတိအကျရှိသည်။ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- ကိုယ်ခန္ဓာ
- အင်ဂျင်၊
- နောက် axle;
- ကူးစက်ခြင်း;
- shafts နှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများ။
ခန္ဓာကိုယ်နံပါတ်ဘယ်မှာလဲ။
"ခြောက်" တွင် ကိုယ်ထည်နှင့် အင်ဂျင်နံပါတ် အပါအဝင် ပင်မပတ်စပို့နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို သက်သေခံတံဆိပ်များပေါ်တွင် အမှတ်အသားပြုထားသည်။ ၎င်းတို့ကို နေရာများစွာတွင် တွေ့နိုင်သည်-
- လောင်စာပန့်၏ဘယ်ဘက်တွင်အင်ဂျင်ဘလောက်၏ရေစီးကြောင်းတွင်;
- ညာဘက်ရှိ လေသေတ္တာ၊
- ခရီးဆောင်အိတ်ခန်း၏ဘယ်ဘက်အရှေ့ထောင့်ရှိ ဘယ်ဘက်နောက်ဘီးခုံးချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊
- လက်အိတ်သေတ္တာအတွင်း။
VAZ 2106 လောင်စာပန့်၏စက်ပစ္စည်းအကြောင်းဖတ်ရန်- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html
အပိုကိုယ်ထည်ဒြပ်စင်များ
ခန္ဓာကိုယ်၏ အဓိကဒြပ်စင်များအပြင် အပိုအစိတ်အပိုင်းများအကြောင်း ပြောရန်မှာလည်း ထုံးစံအတိုင်းဖြစ်သည်။
VAZ 2106 ရှိ ဘေးကြည့်မှန်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မြင်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် ကား၏ ဘေးကင်းသော အရည်အသွေးများကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်အပြင် မှန်များသည် ကားကိုအလှဆင်ထားသည်။ မှန်များ၏ ဒီဇိုင်းသည် ပြီးပြည့်စုံမှု၊ အပြင်ပိုင်းသို့ ချစ်ပ်တစ်ချပ်ကို ယူဆောင်လာပြီး ထူးခြားသောစတိုင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။
"ခြောက်" ဘေးကြည့်မှန်များသည် နိုင်ငံခြားကားများကဲ့သို့ ကြီးကြီးမားမားမဟုတ်သော်လည်း ချိန်ညှိခြင်းကို ဆောင်ရွက်နိုင်စေသည်။ ၎င်းတို့တွင် တောက်ပမှု ဆန့်ကျင်သည့် မျက်နှာပြင်၊ အစိုဓာတ်နှင့် နှင်းများကို ကာကွယ်ပေးသည့် အပူပေးစနစ် ပါရှိသည်။
သူတို့ကိုအသေးစိတ်သုံးသပ်ကြည့်ရအောင်။
- ညာဘက်မှန်သည် ၎င်း၏ ချိန်ညှိနိုင်ခြေတွင် အလွန်ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် ကားမောင်းနေစဉ် ကား၏ဘက်ခြမ်းကိုသာ မြင်နိုင်သည်။
- ဘယ်ဘက်မှန်က သိပ်ခေတ်မမီပါဘူး။
သူတို့အပြင် နောက်ကြည့်မှန်လည်း ပါပါတယ်။ ၎င်းကို ကားအတွင်းခန်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ယာဉ်မောင်းသူကို ပြိုးပြိုးပြက်ပြက်မဖြစ်အောင် ကာကွယ်ပေးသည့် ရောင်ပြန်အလင်းပြန်သည့် မျက်နှာပြင်ပါရှိသည်။ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ R-1a မော်ဒယ်ကို "ခြောက်" တွင်ထားရှိသည်။
တံခါးများတွင် ဘေးကြည့်မှန်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ခန္ဓာကိုယ် ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ရော်ဘာ gasket တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ဒြပ်စင်အား တူးထားသောအပေါက်များမှတစ်ဆင့် 8 မီလီမီတာဝက်အူများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ထပ်ဆင့်ခြင်းများသည်လည်း အပိုကိုယ်ထည်ဒြပ်စင်များကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ သူတို့က ကားကို အလှတွေထည့်တယ်။ ၎င်းတို့ကို ချိန်ညှိခြင်း အစိတ်အပိုင်းများဟု ယူဆကြပြီး အတွင်းပိုင်း တံခါးခုံများတွင် တပ်ဆင်ကာ အလှဆင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်များအပြင် ၎င်းတို့သည် ပန်းချီလက်ရာကို ကာကွယ်ပေးသည်။
ထပ်ဆင့်များ၏ မျက်နှာပြင်ကို ရောင်ပြန်ဟပ်နိုင်၊ ချောမွတ်ကာ၊ ချော်လဲခြင်း စသည်တို့ကို ဆန့်ကျင်နိုင်သည်၊ ၎င်းတို့ကို AvtoVAZ သို့မဟုတ် Lada လိုဂိုဖြင့် ဖောင်းကြွစေနိုင်သည်။
ခန္ဓာကိုယ်ပြုပြင်ခြင်း။
လက်တစ်ချောင်းရရှိထားသည့် ပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ "ခြောက်ပါး" ၏ ခန္ဓာကိုယ်ကို ပြုပြင်ပေးသည်။ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ လုပ်ငန်းစဉ်ကို အသေးစားပျက်စီးမှုဖြင့် ဆောင်ရွက်နိုင်သည်။ သံသယမရှိပါ၊ ဤနေရာတွင် သင်သည် အလုပ်အတွေ့အကြုံများစွာနှင့် အရည်အသွေးမြင့်ကိရိယာများရရှိနိုင်မှု လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်၊ ဂျီသြမေတြီပြန်လည်ထူထောင်ရေးကို ကျွမ်းကျင်သူများထံ အပ်နှင်းခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်။
ခန္ဓာကိုယ်ပြုပြင်ခြင်း (ဖြောင့်တန်းခြင်း) ၏ပန်းတိုင်သည် တင်းမာသောခါးပတ်ကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။ စက်ရုံတွင်ပင် သံမဏိကိုယ်ထည်ပြားများကို ဖိအားအောက်တွင် တံဆိပ်တုံးထုထားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ပုံစံတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခုသည် အသေးစိတ်အချက်များအပေါ်တွင် ဖွဲ့စည်းထားခြင်းဖြစ်ပြီး ချိုးဖောက်မှုကို လက်မခံနိုင်ပါ။ အထူးတူတူ (သို့) အခြားနည်းလမ်းများဖြင့် (အောက်ပါအချက်အပေါ် ပိုမိုသိရှိနိုင်သည်) ဖြင့် ဒြပ်စင်အား ပုံမှန်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်စေရန်အတွက် ပြန်လည်ထူထောင်ရေးတာဝန်ကို လျှော့ချထားသည်။
အခြေခံအားဖြင့်၊ "ခြောက်" ၏ကိုယ်ထည်ပြားများကို ဖြောင့်ခြင်းအား အဆင့်နှစ်ဆင့်ဖြင့် ဆောင်ရွက်သည်- သစ်သားတုံးဖြင့် ခေါက်ခြင်းနှင့် ပျော့ပျောင်းသော (ရော်ဘာ) မျက်နှာပြင်များဖြင့် တူဖြင့် ဖြောင့်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်သည်။
အထူးပြုထားသော အရောင်းရဆုံးနေရာများတွင် ကောင်းသော ခန္ဓာကိုယ်ဖြောင့်စက်ကို ယနေ့တွင် ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကိုလည်း လက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော်လည်း တိကျသောအသိပညာနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုများမရှိသောကြောင့် အရည်အသွေးကို မျှော်လင့်၍မရနိုင်ပါ။
ထို့ကြောင့်၊ ဤအရာများသည် ကိုယ်ခန္ဓာပြုပြင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သော “ခြောက်ပါး” ပိုင်ရှင်သည် မိမိကိုယ်မိမိ လက်ဖြင့်ပြုလုပ်သင့်သော ကိရိယာများဖြစ်သည်။
- သံတူ၊ ၎င်းတို့သည် အရည်အသွေးမြင့် အစွန်းအထင်းများကို ချိန်ညှိရန် ကူညီပေးမည့် အဆင့်မြှင့်ကိရိယာ၏ အဓိကဆက်စပ်ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောတူတူများသည် သာမန်သော့ခတ်သမားနှင့် မတူဘဲ ၎င်းတို့တွင် လုံးဝန်းသော ဦးခေါင်းရှိပြီး ၎င်းကို လုံးဝ ပွတ်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင် အထူးတူတူများကို ရော်ဘာ၊ သံမဏိသတ္တုများ၊ ပလတ်စတစ်စသည့် ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
KRAFTOOL ထုတ်လုပ်သူ၏ Kyivan - သေခြင်း၊ အထောက်အပံ့ နှင့် ပစ္စည်းများ အမျိုးမျိုး။ ၎င်းတို့သည် ခန္ဓာကိုယ်၏ ပျက်စီးနေသောနေရာများကို ထောက်ပံ့ပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ဤစက်ပစ္စည်းများသည် အံသွားပုံသဏ္ဍာန်ကို ပြန်လုပ်ရန် လိုအပ်သည် - ထို့ကြောင့်၊ အဆင့်ထိန်းကိရိယာ၏ လက်နက်တိုက်တွင် ၎င်းတို့အများအပြားရှိသည်။
- ခေါင်းစွပ်များအတွက် အသုံးပြုသော ချိတ်များနှင့် လီဗာများ။ ၎င်းတို့သည် ခန္ဓာကိုယ်အတွင်းပိုင်း၌ တွယ်ကပ်နေကြသည်။ တာရှည်ခံသတ္တုချောင်းများကို အသုံးပြု၍ သင့်လက်ဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ချိတ်အများအပြားရှိသင့်သည် - ၎င်းတို့သည်အရွယ်အစား၊ ကွေးထောင့်၊ အထူကွဲပြားသင့်သည်။ခန္ဓာကိုယ်အတွက် ချိတ်များနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ကွဲပြားသည်။
- ဇွန်းများနှင့် ဓားသွားများ။ ၎င်းတို့သည် ခန္ဓာကိုယ်ရှိ အစွန်းအထင်းများကို လျင်မြန်ထိရောက်စွာ ဖယ်ရှားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ၎င်းတို့ကို ပံ့ပိုးမှုများနှင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုသော်လည်း၊ ၎င်းတို့တွင် ခန္ဓာကိုယ်အကန့်၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ကို အတွင်းပိုင်းနှင့် ပိုင်းခြားရန် ကူညီရန်အတွက် ၎င်းတို့တွင် အထူးပြုရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုရှိသည်။ ထို့အပြင် ဇွန်းသည် ခန္ဓာကိုယ် အစိတ်အပိုင်း၏ ကွေးညွှတ်မှုကို ပြုပြင်ပေးသည်။
- Sanding ဖိုင် သို့မဟုတ် စက်။ ဖြောင့်ပြီးနောက် ဖြစ်ပေါ်သည့် ကြိတ်ခြင်းလုပ်ငန်းကို ဆောင်ရွက်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မကြာခဏဆိုသလို လက်သမားဆရာများသည် ကြိတ်စက်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့်အစား အနုစက်ဘီးကို အသုံးပြုကြသည်။
- spotter သည် သတ္တုကိုယ်ထည်ပြားများပေါ်တွင် အစက်အပြောက်များ ဂဟေဆော်ရန်တာဝန်ရှိသော အထူးပြုကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေတ်မီစက်စက်များသည် pneumatic သို့မဟုတ် hydraulic hammer ၏ပံ့ပိုးမှုဖြင့် စနစ်တစ်ခုလုံးဖြစ်သည်။ပူးတွဲပါရှိသော အစက်ချကိရိယာသည် သတ္တုကိုယ်ထည်ပြားများပေါ်တွင် အစက်အပြောက် ဂဟေဆော်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေသည်။
- ပလတ်စတစ်သည် အဖုအထစ်များအားလုံးကို အဆင့်သတ်မှတ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် တူဖြစ်သည်။
- ဓား - extruded မျက်နှာပြင်များကို ပြုပြင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသော ဓားတစ်ချောင်း။ရှည်လျားသောကိုယ်ထည်မျက်နှာပြင်များကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းရန် အထစ်မထားသော ဖြောင့်တူတူကို အသုံးပြုသည်။
ပလပ်စတစ်အတောင်ပံများ တပ်ဆင်ခြင်း။
ပလပ်စတစ်တောင်ပံတပ်ဆင်ခြင်းသည် VAZ 2106 ကားကိုအလှဆင်ပေးသည့်အပြင် ကိုယ်ထည်အလေးချိန်ကိုလည်း ပေါ့ပါးစေသည်။ စစ်ဆင်ရေးကို နည်းလမ်းများစွာဖြင့် ဆောင်ရွက်နိုင်သည်။ စည်းကမ်းအနေဖြင့် လူကြိုက်များသောနည်းလမ်းမှာ တောင်ပံများပေါ်တွင် အနားသပ်တပ်ဆင်ခြင်း ပါ၀င်သော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ယနေ့တွင် VAZ ပေါ်ရှိ တောင်ပံခုံးအစုံများသည် အလွန်အကြမ်းခံသော ဖိုက်ဘာမှန်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့၏ တပ်ဆင်ခြင်းနည်းပညာသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်- ကိုယ်ထည်ဘောင်၏ သတ္တုမျက်နှာပြင်ကို ဂရုတစိုက် သုတ်လိုက်ပြီး၊ ထို့နောက် ထုတ်ကုန်၏ အတွင်းအစွန်းကို တံဆိပ်ခတ်ကာ ဂရုတစိုက် လိမ်းကျံထားသည်။ arch ကိုကိုယ်ထည်တွင်ကပ်ထားပြီး၊ အချိန်အနည်းငယ်ကြာသည် ( sealant ၏ဖွဲ့စည်းမှုအပေါ်မူတည်၍ မည်မျှစောင့်ဆိုင်းရမည်ဟုထုပ်ပိုးမှုတွင်ဖော်ပြထားသည်) နှင့်ပိုလျှံသော sealant ၏မျက်နှာပြင်ကိုသန့်ရှင်းစေသည်။
ထိုကဲ့သို့သော အတောင်ပံများကို အင်တာနက်မှတဆင့် အပါအဝင် မည်သည့် အထူးစတိုးဆိုင်များတွင်မဆို ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ အကြံပြုချက် - ဝန်ဆောင်မှု၏သက်တမ်းသည် ယင်းပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့် ထုတ်ကုန်၏အရည်အသွေးကို မသိမ်းဆည်းပါနှင့်။
ထိုသို့သော arches ကိုတပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အစွန်းများသို့မဟုတ်ဖွဲ့စည်းမှုတစ်လျှောက်တွင်ချို့ယွင်းချက်တွေ့ရှိနိုင်သည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ VAZ 2106 ပိုင်ရှင်များသည် ပြဿနာမရှိစေရန် တပ်ဆင်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုဖြင့် ထိုကဲ့သို့သော အနားသပ်များကို ဝယ်ယူကြသည်။ သို့သော် သင်သည် အရည်အသွေးမြင့် panel ကို putty လုပ်ပါက ဤမှားယွင်းမှုများကို ပြုပြင်နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ပလပ်စတစ်အစိတ်အပိုင်း၏ ပြီးပြည့်စုံသော အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုကို ဤနည်းဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။
- ကိုယ်ထည်၏ အလုပ်မလုပ်သော အစိတ်အပိုင်းကို တစ်ဖက်သတ်တိပ်ဖြင့် ပိတ်ပြီး အဖုအပိန့်များကို မော်တော်ယာဥ်ပူတင်းဖြင့် မာမာဖြင့် ကပ်ပါ။
- နောက်ထပ် တောင်ပံတစ်ခုကို ချိတ်ပါ၊ ဖွဲ့စည်းမှု အေးသွားသည်အထိ စောင့်ပါ၊ ထို့နောက် သတ္တုဝက်အူများဖြင့် အောက်ဘက်မှ ဝက်အူကို ပတ်ပါ။
ထို့ကြောင့် putty သည် လိုင်းနှင့် တောင်ပံကြားတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော အက်ကြောင်းများအားလုံးကို ပိတ်ပေးလိမ့်မည် - ပိုလျှံမှုသည် တောင်ပံပေါ်ရှိ လိုင်းအောက်မှ ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။
တောင်ပံကို ပြီးပြည့်စုံသော အစားထိုးမှုအကြောင်း ပြောနေလျှင် ပုံမှန်တောင်ပံကို ဖျက်သိမ်းရမည်ဖြစ်ပါသည်။
အနောက်တောင်ပံတွင် သေဒဏ်စီရင်ခြင်းအမိန့်။
- ဦးစွာ ရှေ့မီးနှင့် ဘမ်ဘာကို ဖြုတ်ပါ။ ထို့နောက် ပင်စည်ကို လွှတ်ပါ၊ ရာဘာအဖုံးပုံသွင်းခြင်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီကို ဖယ်ရှားပါ (ညာဘက်တောင်ပံကို အစားထိုးသည့်အခါ)။ ဝိုင်ယာကြိုးဖြုတ်ရန်သေချာပါစေ။
- တောင်ပံအစွန်းမှ 13 မီလီမီတာ အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး အကွေးတစ်လျှောက် ကြိတ်စက်ဖြင့် အနောက်ဘီးခုံးလေးကို ဖြတ်လိုက်ပါ။ ထို့အပြင် ကြမ်းပြင်၊ ဘီးလပ်ဧရိယာရှိ၊ နောက်ပြတင်းပေါက်နှင့် ကိုယ်ထည်ဘေးနံရံ၏ ကန့်လန့်ကျင်နှင့် အဆစ်များကို ဖြတ်တောက်ကာ ကွေးညွတ်သွားကြောင်း သေချာပါစေ။
- တောင်ပံအား နောက်ဘောင်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသော စတုရန်းကို ဖြတ်တောက်ရန် လိုအပ်ပြီး 15 မီလီမီတာ အင်တင်းလုပ်ရန် သေချာပါစေ။
- တောင်ပံပေါ်ရှိ ဂဟေဆက်သည့်အမှတ်များကို ဖယ်ထုတ်ရန် လေ့ကျင့်ခန်းကို အသုံးပြုပါ။
- တောင်ပံကို ဖယ်ရှားပါ၊ ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်ရှိ အကြွင်းအကျန်များကို ဖယ်ရှားပါ၊ အပြစ်အနာအဆာများကို ဖြောင့်တန်းစေကာ အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ရန်အတွက် နေရာများကို သဲများပြုလုပ်ပါ။VAZ 2106 ၏ အနောက်တောင်ပံကို ဖယ်ရှားရန် ကြိတ်စက်နှင့် အစွမ်းထက်သော တူးစက်ကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်။
သတ္တုတောင်ပံကို တပ်ဆင်ထားပါက ၎င်းကို autogenous gas ဖြင့် ဂဟေဆော်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပလပ်စတစ် အပိုင်းကို ဘောလ်များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည် - ၎င်းကို လှပစေရန် ဖန်တီးနိုင်ရမည်။ ရှေ့တောင်ပံတွင်အလုပ်လုပ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်၊ လုပ်ငန်းစဉ်သည်ဖော်ပြထားသည်နှင့်ဆင်တူသည်။
ဂဟေလုပ်တယ်။
ဤသည်မှာ အသေးစိတ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားထိုက်သော သီးခြားအကြောင်းအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အစပြုသူအများစုသည် နောက်ပိုင်းတွင် ပြင်ရန်အလွန်ခက်ခဲသော အမှားများကို ပြုလုပ်ကြသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် device ကိုဆုံးဖြတ်ရန်နှစ်လိုဖွယ်ဖြစ်သည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ သင်သည် VAZ 2106 ကိုယ်ထည်၏ပါးလွှာသောသတ္တုဖြင့်အလုပ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့်ဓာတ်ငွေ့ဂဟေဆော်ရန်လိုအပ်သော်လည်း MIG စက်လည်းလိုအပ်လိမ့်မည်။
သတ္တုပြားများ ချိတ်ဆက်ခြင်းတွင် အဓိကအလုပ်သည် အစက်အပြောက် ဂဟေဆက်ခြင်းသို့ လျှော့ချသည်။ ထိုသို့သောအလုပ်အတွက်ယန္တရားသည် pincers ပါသောထရန်စဖော်မာဖြစ်သည်။ အပူချိန်မြင့်မားသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှစ်ခု၏ ထိတွေ့မှုကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ချိတ်ဆက်မှုသည် ဖြစ်ပေါ်သည်။ VAZ 2106 ၏ကိုယ်ထည်နှင့်အလုပ်လုပ်သောအခါတွင်အစက်အပြောက်ဂဟေဆော်ခြင်းကိုအတောင်များ၊ တံခါးအနားသပ်များ၊ ပါးပျဉ်းနှင့်ခရီးဆောင်အိတ်အဖုံးကိုအစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်အသုံးပြုသည်။
လမ်းနှင့်နီးပြီး အစိုဓာတ်နှင့် ဖုန်များကို ပုံမှန်ထိတွေ့နေရသောကြောင့် တံခါးခုံများကို မကြာခဏ ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းများ ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ ကိုယ်ထည်သတ္တုသည် ဤနေရာတွင် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းပြီး ပိုးမွှားကာကွယ်ရေးကိုလည်း ကောင်းစွာမလုပ်ဆောင်နိုင်သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။
အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် စတင်လုပ်ဆောင်ခြင်းမပြုမီ၊ လိုအပ်သောကိရိယာများကို စုဆောင်းထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ဂဟေဆော်စက် semi-automatic၊ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလုပ်လုပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ဂဟေဆော်စက် MIG-220 သည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်၏ ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလုပ်လုပ်ရန်
- လေ့ကျင့်။
- သတ္တုစုတ်တံ။
- ဘူဂေးရီးယား။
- Primer နဲ့ ဆေးပါ။
ဒြပ်စင်များကို အစားထိုးခြင်းဟု အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုပါက အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အသစ်များကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် 90% တွင် ဖြစ်ပွားပါသည်။ အနည်းငယ်သော သံချေးတက်နေသောနေရာများနှင့် အစွန်းအထင်းများကိုသာ ပြုပြင်နိုင်သည် - အခြားကိစ္စများတွင် အစားထိုးမှုပြုလုပ်ရန် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။
Threshold ပြုပြင်ခြင်းသည် အစွန်းအထင်းများကို ဖြောင့်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ အထူးသတ္တုဖြီးဖြင့် သံချေးများကို သန့်စင်ပေးခြင်းနှင့် အစွန်းအထင်းများ ပြုလုပ်ခြင်းမှ ဆင်းသက်လာပါသည်။
အခု အစားထိုးမှုအကြောင်း အသေးစိတ်ပြောပါမယ်။
- ဒြပ်စင်ရောဂါရှာဖွေရေးအမှားအယွင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့်တံခါးပတ္တာများကိုဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ။ တံခါးများနှင့် တံခါးခုံများကြားရှိ ကွက်လပ်များကို စစ်ဆေးပြီး တံခါးများ၏ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ရှုပ်ထွေးမှုများ ဖြစ်နိုင်ခြေကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ လျော့နေသောတံခါးများသည် ပတ္တာများကို ပြုပြင်ရန်မဟုတ်ဘဲ ပတ္တာများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
- တံခါးများကိုစစ်ဆေးပြီးနောက်၊ ပုပ်နေသောတံခါးခုံနေရာကိုဖြတ်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းတို့၏ ပြုပြင်မှု သို့မဟုတ် အစားထိုးမှုဟု အဓိပ္ပာယ်သက်ရောက်ပါက အတောင်များကို ဖယ်ရှားပါ။ အလှပြင်ဆိုင်တွင် အထူး extension များကို အဟောင်းနှင့် "decrepit" ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်တွင် ထားရန်လည်း အကြံပြုထားသည်။အကြောအဆစ်များကို အသုံးပြု၍ VAZ 2106 ၏ကိုယ်ထည်အား အားကောင်းစေခြင်း။
- ကြိတ်စက်ဖြင့် သံချေးတက်နေသော တံခါးပေါက်တစ်ခုကို ဖြတ်လိုက်ပါ။ ထောင့်ကြိတ်စက်ဖြင့် အလုပ်လုပ်ရန် အဆင်မပြေပါက၊ သတ္တုအတွက် ငတုံး သို့မဟုတ် ဖြတ်လွှကို ယူရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
- တံခါးခုံ၏ အပြင်ဘက်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ သင်သည် အသံချဲ့စက်ကို စတင်ဖြတ်သင့်သည် - ၎င်းသည် အပေါက်များပါရှိသော သတ္တုတိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ VAZ 2106 ၏အချို့သောမွမ်းမံမှုများတွင်၊ ဤအစိတ်အပိုင်းကိုမရနိုင်ပါ၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်ပိုမိုလွယ်ကူမြန်ဆန်သည်။အပေါက်များနှင့်အတူ Threshold အသံချဲ့စက် VAZ 2106
- ပုပ်နေသော အကြွင်းအကျန်အားလုံးကို ဖယ်ရှားပြီး မျက်နှာပြင်ကို သေချာစွာ သန့်စင်ပါ။
ယခု သင် ကန့်သတ်ချက်အသစ်တစ်ခု သတ်မှတ်ရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
- အပိုင်းကို စမ်းကြည့်ပါ- အချို့ကိစ္စများတွင် သင်သည် တံခါးခုံအသစ်တစ်ခုကို ဖြတ်တောက်ရပေမည်။
- 5-7 စင်တီမီတာတိုင်း အကြိုတူးထားသော အပေါက်များပါရှိသော အသံချဲ့စက်အသစ်ကို ဦးစွာ ဂဟေဆော်ပါ။ ဒြပ်စင်အား ကားတိုင်များနှင့် ချိတ်ဆက်ရပါမည်။ အတွေ့အကြုံရှိ ဂဟေဆော်သူများသည် အောက်ခြေနှင့် ထိပ်ပိုင်းကို အလယ်ခန်းမှ စတင်၍ ဆုပ်ကိုင်ရန် အကြံပေးသည်။
- မျက်နှာပြင်သည် မှန်နီးပါးဖြစ်လာစေရန် ကလိတ်ခြေရာများကို သန့်စင်ပါ။တံခါးခုံးအား သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ကလိတ်မှုန့်များမှ ဂဟေဆက်ထားသော အမှတ်များ
- ယခု သင်သည် လိုအပ်ပါက အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန်အတွက် တံခါးခုံ၏ အပြင်ဘက်အပိုင်းကို ကွေးထားရန် သို့မဟုတ် မလိုအပ်ဘဲ ဖြတ်ထုတ်သင့်သည်။
- သင်္ဘော primer နှင့် ဆေးသုတ်သည့်အပိုင်းကို သုတ်ပါ၊ ထို့နောက် တံခါးခုံ၏ အပြင်ဘက်အပိုင်းကို ပြုပြင်ရန် ကိုယ်တိုင်နှိပ်သည့်ဝက်အူများကို အသုံးပြုပါ။တံခါးခုံ၏ အပြင်ဘက်အပိုင်းကို တပ်ဆင်ခြင်း - ပလာယာများကို ကုပ်များအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။
- တံခါးများကို တစ်နေရာတည်းတွင် ချိတ်ဆွဲပြီး ကွာဟမှုသည် ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးပါ - ၎င်းသည် ပင်ဖြစ်သင့်သည်၊ မည်သည့်နေရာမှ ပေါက်ထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ချောင်းထွက်ခြင်းမျိုး မဖြစ်သင့်ပါ။
- B-တိုင်မှ နှစ်ဖက်စလုံးဆီသို့ ဂဟေဆော်ခြင်းကို ပြုလုပ်ပါ။ အပေါ်နှင့်အောက်ခြေကိုပြုတ်။ ပြုပြင်တာ ပိုကောင်းလေလေ ခန္ဓာကိုယ်က ပိုတောင့်တင်းလာလေလေ ဒီနေရာလေးမှာ ရှိနေမှာပါ။
- နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ ဆေးသုတ်ခြင်း နှင့် ဆေးသုတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။
စည်းကမ်းအရ၊ ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းကို လက်ထောက်တစ်ဦးနှင့် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်သည်။ သို့သော် ၎င်းတွင်မရှိပါက၊ သင်သည် အလုပ်မစမီ အစိတ်အပိုင်းကို လုံခြုံစွာပြုပြင်ပေးမည့် ကုပ် သို့မဟုတ် ကုပ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
ကား၏နောက်ထပ်ဧရိယာသည် ဂဟေဆော်ရန် လိုအပ်သော အောက်ခြေဖြစ်သည်။ စည်းကမ်းအရ၊ တံခါးခုံများဖြင့် အလုပ်လုပ်နေပါက သံချေးများသည် ၎င်း၏အစအနများကို ဤနေရာတွင် ထားခဲ့သောကြောင့် ကြမ်းပြင်ကိုလည်း ထိခိုက်နိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ဂဟေဆော်ပြီးနောက်၊ သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံသည် ပြောင်းလဲမည်ဖြစ်ပြီး၊ နောက်တစ်ကြိမ် သံချေးတက်မှုသည် ပုံမှန်ထက်စောမည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သတိရရမည်ဖြစ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ သင်သည် စာရွက်တစ်ခုလုံးကို ပိုမိုအသုံးပြုပြီး anticorrosive ဖွဲ့စည်းမှုများစွာကို အသုံးပြုရန် ကြိုးစားသင့်သည်။
ကား၏အောက်ခြေသည် အမျိုးမျိုးသော ကိုယ်ထည်ပြားများ တပ်ဆင်ရန်အတွက် ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ဆိုလိုတာက အတတ်နိုင်ဆုံး ခိုင်ခံ့ရမယ်။ ကြမ်းပြင်၏ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများသည် သံချေးတက်ခြင်း၏ အဓိက အကြောင်းရင်းဖြစ်ပြီး ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံးကို ယိုယွင်းစေသည်။ ထို့ကြောင့်, ဂဟေဆော်ပြီးနောက်, အောက်ခြေ၏ anticorrosive ကုသမှုဆောင်ရွက်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအမျိုးအစားများစွာရှိသည်။
- Passive processing သည် ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ထိတွေ့ခြင်းမှ သတ္တု၏ ရိုးရှင်းသော သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ရော်ဘာအခြေခံ လိမ်းဆေးကို အသုံးပြုသော်လည်း ဤဖွဲ့စည်းမှုဖြင့် သွားလာရခက်ခဲသော နေရာများကို ကုသရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။
- ဓာတ်တိုးမှုဖြစ်စဉ်စတင်ခြင်းကို ဟန့်တားသည့် အထူးအလွှာတစ်ခု ဖန်တီးခြင်းပါ၀င်သည့် တက်ကြွစွာလုပ်ဆောင်ခြင်း။ Movil အမျိုးအစား၏ အရည်ပုံစံအမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုသည်။ ပါဝင်မှုကို အောက်ခြေဧရိယာအားလုံးသို့ စိမ့်ဝင်စေရန်အတွက် ၎င်းတို့ကို မှုတ်သေနတ်ဖြင့် လိမ်းထားသည်။
ယနေ့ခေတ်တွင် သံချေးတက်ခြင်းကို ရပ်တန့်စေရုံသာမက ၎င်းကို ပြောင်းပြန်လှန်ပေးသည့် ကိရိယာများကို အသုံးပြုကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် MAC၊ Nova၊ Omega-1 စသည်တို့ဖြစ်သည်။
Hood VAZ 2106
ချိန်ညှိနည်းပညာကို အသုံးပြု၍ "ခြောက်ခု" ပိုင်ရှင်အများစုသည် ၎င်းတို့၏ကား၏အသွင်အပြင်ကို တိုးတက်စေမည့် အိပ်မက်ဖြစ်သည်။ hood သည် အပြင်ပိုင်း၏ အလှနှင့် စတိုင်လ်အပေါ် တိုက်ရိုက်မူတည်သည့် ကိုယ်ထည်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် အခြားသူများထက် ပိုမိုခေတ်မီအောင်လုပ်ဆောင်သည့် ဤအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။
ခေါင်းအုံးပေါ်မှ လေဝင်သည်။
လေဝင်ပေါက်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် အားကောင်းသည့် VAZ 2106 အင်ဂျင်၏ အအေးခံမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ လေဝင်ရန်အတွက် အပေါက်အချို့ကိုသာ ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ယင်းသည် မလုံလောက်ပေ။
စက်ပစ္စည်းနှင့် VAZ 2106 အင်ဂျင်ပြုပြင်ခြင်းအကြောင်း ဖတ်ရန်- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html
ဤသည်မှာ သင်လိုအပ်မည့်အရာဖြစ်သည်-
- ပါးပျဉ်းအတွက် ၂ ထုပ် (၎င်းတို့ကို ကားအရောင်းဆိုင်များတွင် တစ်လုံးလျှင် ရူဘယ် ၁၅၀ စျေးနှုန်းဖြင့် ရောင်းချသည်)။Air Intake Cap က ဈေးမကြီးပါဘူး။
- ကောင်းသောကော်;
- ဘူဂေးရီးယား;
- ဂဟေစက်။
အဆင့်ဆင့်လုပ်ဆောင်မှုများ၏ algorithm။
- ဦးထုပ်၏ မျက်နှာပြင်ကို ဆေးဖြင့် ဆေးကြောသန့်စင်ပါ။
- လေဝင်ပေါက်၏ အောက်ခြေကို ကြိတ်စက်ဖြင့် ဖြတ်ပါ။
- VAZ 2106 ၏ပါးပျဉ်းပေါ်ရှိ ပုံမှန်အပေါက်များတွင် ဦးထုပ်များကို ချိတ်ပါ။ အများစုမှာ လေပြွန်များကို လုံး၀မဖုံးထားသောကြောင့် ကျန်အကြွင်းအကျန်များကို သတ္တုအပိုင်းအစများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားရပါမည်။ ဖာထေးမှုအနေဖြင့် ပျက်စီးနေသော ကားတံခါးမှ စာရွက်တစ်ရွက်ကို ထုတ်ယူနိုင်သည်။
- ဂဟေဆော်ခြင်း၊ လိမ်းခြင်း၊ လိမ်းခြင်း နှင့် ပန်းချီဖြင့် သတ္တုအပိုင်းအစများကို ဂဟေဆက်ပါ။အဖုံးပေါ်ရှိ ဦးထုပ်များသည် ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ပူတင်းထည့်ခြင်း လိုအပ်သည်။
ပါးပြင်လော့ခ်
hood ကိုအလုပ်လုပ်သောအခါ, သော့ခတ်စစ်ဆေးရန်အသုံးဝင်လိမ့်မည်။ ရေရှည်လည်ပတ်ပြီးနောက်တွင် ပိုင်ရှင်များကို မလိုလားအပ်သော ပြဿနာများ ပေးဆောင်လေ့ရှိသည်။ ဤအစီအစဥ်တွင် ပြောင်းလဲပါသည်။
- သေးငယ်သောဝက်အူလှည့်ဖြင့် ထိုးခြင်းဖြင့် သော့ထိန်းတံ၏ ပလတ်စတစ်ချိတ် ၂ ခုကို ဖယ်ရှားပါ။သော့ခတ်တံ၏ ပလပ်စတစ်ချိတ်များကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ပွတ်သပ်ဖယ်ရှားရပါမည်။
- retainer tube ကို ပလာယာများဖြင့် ရွှေ့ပါ။retainer tube ကို ပလာယာများဖြင့် ရွှေ့သည်။
- သော့မှတံကိုဖြုတ်ပါ။
- ကွင်းမှသော့ခတ်ထားသည့် နေရာကို အမှတ်အသားဖြင့် အမှတ်အသားပြုပါ၊ ထို့နောက် အခွံမာသီးများကို 10 wrench ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ဖယ်ရှားခြင်းမပြုမီ ကွင်းပိတ်ပေါ်ရှိ လော့ခ်၏ အနေအထားကို အမှတ်အသားဖြင့် မှတ်သားရပါမည်။
- သော့ကိုထုတ်လိုက်ပါ။
ကေဘယ်လ်ကို အစားထိုးခြင်းသည် အထူးဂရုပြုထိုက်ပါသည်။
- လော့ခ်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ သင်သည် ကေဘယ်လော့ခ်ကို ဖယ်ရှားရပါမည်။hood latch ကြိုးကို လက်ကိုင်ကြိုးမှ လွှတ်ရပါမည်။
- ထို့နောက် အခန်းတွင်းမှ ကေဘယ်ကို ပလာယာဖြင့် ဆွဲထုတ်ပါ။ကေဘယ်ကြိုးဆွဲခြင်းကို ခရီးသည်ခန်းမှ လုပ်ဆောင်သည်။
- ကေဘယ်အစွပ်အတွက်၊ ၎င်းကိုအင်ဂျင်ခန်းမှတဆင့်ဆွဲထုတ်သည်။ကေဘယ်အစွပ်ကို အင်ဂျင်ခန်းမှ ဖယ်ရှားသည်။
VAZ 2106 ကိုယ်ထည်ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html
VAZ 2106 ကို ဘယ်လိုဆေးခြယ်မလဲ။
စည်းကမ်းအတိုင်း၊ "ခြောက်" ပိုင်ရှင်များသည် ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုတွင် ခန္ဓာကိုယ်ကို ဆေးခြယ်ရန် သတိရလာသည်- ဆေးသုတ်ခြင်းလုပ်ငန်း ပျက်သွားသည် သို့မဟုတ် မတော်တဆမှုတစ်ခုပြီးနောက်။ ပထမဦးစွာ၊ ဆေး၏ရွေးချယ်မှုကိုအာရုံစိုက်သည် - ယနေ့သင်ရွေးချယ်စရာအမျိုးမျိုးကို ၀ ယ်ယူနိုင်သည်၊ သို့သော်အများစုမှာကားကို acrylic ပေါင်းစပ်မှုသို့မဟုတ်သတ္တုဖြင့်ခြယ်သသည်။
ပန်းချီမရေးဆွဲမီ ကားကို ဂရုတစိုက်ပြင်ဆင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ဤသည်မှာ ပြင်ဆင်မှုတွင်ပါဝင်သော အလုပ်အမျိုးအစားများဖြစ်သည်။
- ဖုန်မှုန့်နှင့် အညစ်အကြေးများကို သန့်စင်ပေးခြင်း။
- လုပ်ငန်းစဉ်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သော ဒြပ်စင်များကို ဖျက်သိမ်းခြင်း။
- အပြစ်အနာအဆာများကို ဖြောင့်တန်းခြင်း- ချစ်ပ်များ၊ ခြစ်ရာများ၊ အစွန်းများ။
- acrylic ဖွဲ့စည်းမှုနှင့်အတူ primer ။
- Abrasive စက္ကူဖြင့်မြေဆီလွှာကိုကုသမှု။
ဤအဆင့်များပြီးမှသာ ဆေးမှုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဆေး ၃ ထည် လိမ်းပါ။ ပထမနှင့် တတိယအလွှာသည် အပါးဆုံးဖြစ်ပြီး ဒုတိယအလွှာသည် အထူဆုံးဖြစ်သည်။ ပန်းချီ၏နောက်ဆုံးအဆင့်တွင်၊ အရောင်တင်ဆီလိမ်းသည်။
သတ္တုဆေးသုတ်ခြင်းနည်းပညာအတွက်၊ ဤနေရာတွင် အဓိက coating သည် အရောင်တင်ဆီအလွှာဖြစ်သည်။ အလူမီနီယမ်အမှုန့်ကို ပွတ်ထားသောသတ္တု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုပေးသည်။ ယွန်းသည် တူညီသောမှုတ်ဆေးကို အသုံးပြု၍ ခန္ဓာကိုယ်ကို အလွှာ ၂-၃ လွှာတွင် ဖုံးအုပ်ထားသင့်သည်။
ဗီဒီယို- VAZ 2106 ကို ဆေးခြယ်နည်း
မည်သည့်ကား၏ကိုယ်ထည်အား ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်နှင့် အခြားအရေးကြီးသော စက်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သတိရပါ။
