KTM 1290 Adventure 2017 စမ်းသပ်မှု - လမ်းစမ်းသပ်မှု

1090 KTM 2017 စွန့်စားခန်းအသစ်ကလမ်းမှာဘယ်လိုကိုင်တွယ်ပုံကိုထုတ်ဖော်ပြီးတဲ့နောက်ဒါကအစ်မရဲ့အလှည့်ပါ။ KTM 1290 စွန့်စားမှုပါဝါ၊ စက်ပစ္စည်းများ၊ လုံခြုံစိတ်ချရမှုနှင့်တက်ကြွသောစွမ်းဆောင်ရည်တို့ဖြင့်အပိုင်း၏ထိပ်ဆုံးတွင်ရှိသည်။

မွမ်းမံထားသော ဒီဇိုင်းနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ပစ္စည်းအသစ်များကို လက်မှတ်ရေးထိုးခြင်းဖြင့် S၊ R နှင့် T အမျိုးအစားသုံးမျိုးဖြင့် စျေးကွက်တွင် ကမ်းလှမ်းထားသည်။ Bosch ရဲ့ အနုပညာအဆင့်အတန်းနှင့်အလွန်အမင်းယှဉ်ပြိုင်နိုင်သောစျေးနှုန်းဖြင့် 16.750 ယူရို. 

KTM 1290 Adventure (S) ကိုဘယ်လိုတည်ဆောက်ခဲ့လဲ

အသစ် သြစတြီးယား maxi enduro ၎င်းသည်အချိုးအစားနှင့်ဒီဇိုင်းအခြေခံအုတ်မြစ်များကိုမထိခိုက်စေသောအသစ်ပြုပြင်ထားသောဗေဒကိုကိုယ်စားပြုသည်။ အသစ် Cornering Light ပါသော LED ရှေ့မီး စောင်းသောအခါထောင့်စွန်းမှပြီးပြည့်စုံသောအလင်းရောင်ကိုအာမခံသည်။

ဘီးများတွင်ရှေ့ ၁၉ လက်မနှင့်နောက်ဘီး ၁၇ လက်မရှိသည်။ အင်ဂျင်သည် ၇၅ စီစီ ၁.၃၀၁ ဒီဂရီ V-twin ဖြစ်နေပြီးမြင်းကောင်ရေ ၁၆၀ အားထုတ်ပေးနိုင်သည်။ ဂီယာအုံနှင့်ပေါင်းပြီး ၈.၇၅၀ rpm နှင့် ၁၄၀ Nm မှာ ၆.၇၅၀ rpm မှာဂီယာအုံနှင့်တွဲသည်။ QuickShifter + ဖြစ်သည် ချော်သော clutch တစ်ခုနှင့်ဆက်စပ်မှုမရှိသောဂီယာခြောက်မှဂီယာတစ်ခုမှအခြားတစ်ခုသို့ကူးပြောင်းခွင့်ပြုသောခြောက်အမြန်နှုန်းဂီယာ။

အလွန်ချမ်းသာပြီးတိုးတက်သည် အီလက်ထရောနစ်အထုပ်မောင်းနှင်မှုပုံစံ (မြေပုံ၊ အားကစား၊ လမ်း၊ မိုးနှင့်လမ်းကြမ်း) အတွက်မြေပုံ ၄ ခုရရှိနိုင်ပါသည်။ semi-active တုန် WP (၄၈ မီလီမီတာလမ်းဆုံလမ်းခွနှင့် ၂၀၀ မီလီမီတာ mono ကဲ့သို့ခရီးသွားခြင်း)MSC (မော်တော်ဆိုင်ကယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်ရေး) di Bosch ရဲ့ ဆွဲအားထိန်းချုပ်မှုနှင့် ABS ကိုထောင့်ချိုး၎င်းသည်သင် (ထောင့်စောင်း၌ပြောရန်) လုံခြုံစွာဘရိတ်အုပ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။

L 'Brembo မှလက်မှတ်ထိုးထားသောဘရိတ်စနစ် (ABS Bosch 9M နှင့်) ရှေ့ ၃၂၀ မီလီမီတာဒစ်နှစ်ခုနှင့်နောက်ဘက်တွင် ၂၆၇ မီလီမီတာချပ်တစ်ခုပါရှိသည်။ ကုန်းနှီးသည်မြေပြင်မှ ၈၅၀ မီလီမီတာ (ဒါပေမယ့် ၈၇၀ အထိမြှင့်နိုင်သည်) နှင့်စုစုပေါင်းအလေးချိန် ၂၁၅ ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။

ကျွန်တော်မစမ်းရသေးသော R ဗားရှင်း (ယူရို ၁၇.၂၅၀ မှ) သည် မတူညီသော တိုင်းတာမှုဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ နှုတ်ခမ်းသား၊ 17.250” ရှေ့ဘီး၊ လမ်းကြမ်းတာယာများနှင့် အကာအကွယ်များပါရှိသော off-road twin ဖြစ်သည်။ အပိုင်းအခြားကို "အဟောင်း" 21 စူပါစွန့်စားမှုဖြင့် ပြီးမြောက်ခဲ့ပြီး၊ ယနေ့တွင် Adventure T (ကျွန်တော်မကြိုးစားရသေးပါ) ဖြစ်လာပြီး ယူရို 1290 မှ ကုန်ကျပါသည်။

ဘီးနှစ်ဘီးပေါ်တွင် Bosch မှပေါင်းစပ်ထားသော Cluster Connectivity

ချီးမြှင့်သည်Las Vegas ရှိ l CES မော်တော်ယာဉ်အသံ / ဗွီဒီယိုကဏ္ in နှင့် Automotive Intelligence ကဏ္ in တို့၌လည်းအဆင့်သတ်မှတ်ထားသော Integrated Connectivity Cluster သည် dashboard အသစ် မှ KTM 1290 စွန့်စားမှု 2017.

ဘီးနှစ်ဘီးတွင်မကြုံစဖူးသောနည်းပညာကိုမိတ်ဆက်ပေးသောရိုးရာအသုံးအဆောင်များကိုအစားထိုးသည်။ Cluster အသစ်ကိုစိတ် ၀ င်စားသောမော်တော်ယာဉ်ပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ display အကြီးစား သင်၏ကိုယ်ပိုင်စက်ဘီးမှအခြေခံသတင်းအချက်အလက်များနှင့်အချိန်နှင့်တပြေးညီသတင်းအချက်အလက်အားလုံးကိုစုဖွဲ့နိုင်မှု စမတ်ဖုန်း. 

ဤဖြေရှင်းချက်၏နောက်ထပ်အားသာချက်မှာ display သည်အလိုအလျောက်သုံးရန်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်၊ ဥပမာ၊ မြန်နှုန်းမြင့်တွင်မြန်နှုန်းပြသမှုနှင့်အန္တရာယ်သတင်းစကားများ မှလွဲ၍ သတင်းအချက်အလက်အားလုံးသည်တဖြည်းဖြည်းဝှက်ထားသည်။

သီချင်းရွေးချယ်ခြင်း (သို့) ဖုန်းခေါ်ဆိုခြင်းကဲ့သို့အခြေခံစမတ်ဖုန်းလုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးသည်စတီယာရင်ဘီးထိန်းချုပ်မှုကို အသုံးပြု၍ ကားမောင်းနေစဉ်ဖွင့်နိုင်သည်။ တစ်ကြိမ်တည်းသာပြုလုပ်သောကန ဦး တပ်ဆင်မှုပြီးနောက်စနစ်သည်ချက်ချင်းဆက်သွယ်သည် ဘလူးတုသ် စမတ်ဖုန်းတစ်လုံးနှင့်ဦး ထုပ် intercom.

KTM 1290 Adventure (S) 2017 အသစ်သည်လမ်းပေါ်တွင်မည်သို့ရောက်သနည်း

Adventurona အသစ်တွင်သင်ခံစားရသည် ပစ္စုပ္ပန်၌ခြေတစ်ချောင်းနှင့်အနာဂတ်၌အခြားတစ် ဦး... ဤစက်ဘီးနောက်ကွယ်မှနည်းပညာသည် Bosch ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအထုပ်မှဘက်စုံသုံးပြသမှုအသစ်အထိအမှန်တကယ်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ဖြစ်သည်။

La ယာဉ်မောင်းရာထူး အနိမ့်များသည်လုံး ၀ မပါလျှင်ကီလိုမီတာများစွာကိုကျော်ဖြတ်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့်လည်းအဆင်ပြေသည်၊ ကျယ်သောကုန်းနှီးသည်မကူညီနိုင်ပါ။

ဒါပေမယ့် ပထမဂီယာပြောင်းပြီး အဝေးကို မောင်းလိုက်တာနဲ့ ပျောက်သွားတယ်။ 1290 Adventure သည် အချိန်မရွေး "သင်လိုအပ်သော စက်ဘီး" ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မောင်းနှင်မှု အမျိုးအစားနှင့် မြေမျက်နှာသွင်ပြင် အမျိုးအစားတို့နှင့် လိုက်လျောညီထွေစွာ လိုက်လျောညီထွေစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ Semi-active suspension ၏တုံ့ပြန်မှုသည်၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်မြန်နှုန်းကြောင့်အံ့သြစရာကောင်းသည်။.

ကျောက်များနှင့်ညီညာသောကတ္တရာလမ်းခင်းရာတွင်မျက်နှာပြင်သည်နူးညံ့ပြီးကောင်းစွာစုပ် ယူ၍ သက်တောင့်သက်သာရှိစေသည်။ ဒါပေမယ့်မင်းကမြို့နံရံတွေကိုစွန့်ခွာပြီးထောင့်တွေကိုငေးကြည့်တဲ့အခါ ၁၂၉၀ ကစစ်မှန်တဲ့အားကစားကားတစ်စီးအဖြစ်ပြောင်းသွားတယ်။ ပြောင်းလဲရန်သတ်မှတ်ချက်များမရှိပါ၊ စမ်းများသည်လမ်းညွှန်အသစ်သို့အချိန်နှင့်တပြေးညီလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ အတိုင်းအဆမရှိ။

၎င်းအစား၊ သင်အင်ဂျင်၏တုံ့ပြန်မှုကိုသတ်မှတ်နိုင်သည်၊ အားကစား ဆွဲထုတ်ခြင်းဖြင့်စွမ်းအားအစစ်အမှန်ကိုပေးသည် 160 CV ကို ကတ္တရာပေါ်တွင်၎င်းသည်အနိမ့် (အမှန်၊ အလတ်စား-အနိမ့်) တွင်ရှိပြီး၊ အလယ်အလတ်အမြင့် revs တွင်၎င်း၏အမြင့်ဆုံးစကားသံကိုရောက်ရှိသည်။ အလွန်နူးညံ့ပြီးတိကျသည်။

အကာအကွယ်နှင့်ကောင်းစွာစဉ်းစားသည် ဦး ထုပ်ရိုးရှင်းပြီးလက်တွေ့ကျသောချိန်ညှိမှုတပ်ဆင်ထားသည်။ Bosch Cluster fixtures အသစ်များသည်အလွန်ဖတ်နိုင်။ အပြင်ဘက်၌ရှိနေသောအလင်းပမာဏအတိုင်းအချိန်နှင့်တပြေးညီ screen illumination ကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ညှိနိုင်သည် (ပြခန်းတွင်ချက်ချင်းပိုလင်းသောအလင်းရောင်ရလိမ့်မည်) ။

Il မျက်နှာပြင် ၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းသူ၏အမြင့်ကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီးမိုးဒဏ်ခံနိုင်သည်။ ၎င်းသည်ဘီးနှစ်ဘီးတွင်သုံးသောနည်းပညာ၏သိသာထင်ရှားသည့်ရှေ့သို့ခြေလှမ်းကိုကိုယ်စားပြုသည်မှာသေချာသည်၊ ၎င်းကိုမကြာမီတွင်ကားများတွင်ကဲ့သို့ဂြိုဟ်တုလမ်းကြောင်းပြစနစ်နှင့်ပေါင်းစည်းလိမ့်မည်ဟုငါယုံကြည်သည်။ 

တွေ့ရှိချက်များ

ငါအသစ်တစ်ယောက်ခေါ်လိုက်မယ် KTM 1290 စွန့်စားမှု 2017 una ဆိုင်ကယ်အပြည့်. သူမနှင့်အတူ အရာအားလုံးဖြစ်နိုင်သည်။ သူ့မှာ အင်ဂျင်ကောင်းတယ်။ အားကစားမှာဆိုရင် သူက ခရီးဆောင်အိတ်တွေနဲ့ နေရာတကာ ယူသွားတတ်တယ် (လမ်းကြမ်းမှာတောင် R ရွေးရင်)။ စိုစွတ်သောလမ်းများပေါ်တွင် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပိုမိုဘေးကင်းမှုကို အာမခံသော Bosch အီလက်ထရွန်နစ်ပက်ကေ့ခ်ျပါရှိသောကြောင့် သင်အဆင်ပြေသည်။ ပြောင်မြောက်သော ကိုယ်ထည်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ စက်ပစ္စည်းအသစ်များဖြင့်၊ ကားအားလုံးသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ချိတ်ဆက်သည့်အခါ အနာဂတ်တွင် ရွေ့လျားသွားလာနိုင်ရေးအတွက် ပြင်ဆင်နေပြီဖြစ်သည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ပြိုင်ဆိုင်မှုအား မနာလိုစရာမရှိရုံသာမက၊ အထူးသဖြင့် စျေးနှုန်းသင့်တင့်သော လက်နက်များပါရှိသည်။ အနိုင်ယူပါ။ 

အဝတ်

Casco: LS2 FF323 မြှား R

အကျီ: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

နောက်တန်း - Daines Manis

ဂျင်းဘောင်းဘီ: Dainese Bonneville

နေရာ-TCX X-Desert

လက်အိတ်: Dainese Tempest