နှိုးစက်ခလုတ်ကို မဖြစ်မနေလုပ်ပါ။
အကြောင်းအရာ
ကားတိုင်းတွင် အရေးပေါ်သတိပေးခလုတ်ရှိသည်။ ဖိလိုက်သောအခါ၊ ရှေ့အကာအရံများပေါ်တွင်ရှိသော ညွှန်ကိန်းများနှင့် repeater နှစ်ခုသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် မီးလင်းလာပြီး စုစုပေါင်း မီးလုံးခြောက်လုံးကို ရရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းက လမ်းအသုံးပြုသူအားလုံးကို စံမမီသော အခြေအနေမျိုးရှိကြောင်း သတိပေးသည်။
အန္တရာယ်သတိပေးချက်မီးသည် မည်သည့်အချိန်တွင် ပွင့်လာသနည်း။
အောက်ပါအခြေအနေများတွင် ၎င်း၏အသုံးပြုမှုသည် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။
- ယာဉ်မတော်တဆမှုဖြစ်လျှင်၊
- ဥပမာအားဖြင့် သင့်ကား၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် တားမြစ်ထားသောနေရာ၌ အတင်းအဓမ္မ ရပ်တန့်ခိုင်းပါက၊
- အမှောင်ထဲ၌ အစည်းအဝေးဆီသို့ ရွေ့လျားနေသော ကားတစ်စီးကြောင့် သင်သည် မျက်စိကွယ်သွားသည်၊
- ပါဝါမောင်းနှင်သောယာဉ်ဖြင့် ဆွဲငင်သည့်အခါတွင်လည်း အန္တရာယ်သတိပေးချက်မီးများကို အသက်ဝင်စေပါသည်။
- အထူးပြုယာဉ်မှ ကလေးအုပ်စုကို တက်ပြီး ဆင်းသည့်အခါတွင် သတင်းအချက်အလက်ပေးသည့် ဆိုင်းဘုတ် - "ကလေးများ သယ်ယူခြင်း" ကို ၎င်းတွင် ပူးတွဲထားရမည်။
နှိုးစက်ခလုတ်က ဘာကို ဖုံးကွယ်ထားသလဲ။
ပထမဆုံး အလင်းအချက်ပေးကိရိယာ၏ ကိရိယာသည် ရှေးရိုးဆန်သည်၊ ၎င်းတို့တွင် စတီယာရင်ကော်လံခလုတ်၊ အပူ bimetallic ကြားဖြတ်ကိရိယာနှင့် အလင်းလမ်းကြောင်းညွှန်ကိန်းများ ပါဝင်သည်။ ယခုခေတ်တွင်၊ အရာများသည် အနည်းငယ်ကွဲပြားပါသည်။ ယခု အချက်ပေးစနစ်တွင် ပင်မထပ်ဆင့်နှင့် ဖျူးများ ပါ၀င်သည့် အထူးတပ်ဆင်အတုံးများပါရှိသည်။
မှန်ပါသည်၊ ၎င်းတွင် ၎င်း၏အားနည်းချက်များ ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ဘလောက်တွင်တိုက်ရိုက်တည်ရှိသော ကွင်းဆက်အပိုင်း၏ ကွဲသွားခြင်း သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းသွားသောအခါ၊ ၎င်းကို ပြန်လည်ပြုပြင်ရန်အတွက် ဘလောက်တစ်ခုလုံးကို အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံးကို ဖြုတ်ပစ်ရန် လိုအပ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင်ပင် ၎င်း၏၊ အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
အလင်းရောင် ကိရိယာများ၏ ဆားကစ်များကို ကူးပြောင်းရန်အတွက် အထွက်များပါရှိသော အချက်ပြ အရေးပေါ်ပိတ်ခလုတ်တစ်ခုလည်း ပါရှိပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ယာဉ်မောင်းက ဖြစ်ပျက်နေတဲ့ စံမဟုတ်တဲ့ အခြေအနေတွေအကြောင်း ယာဉ်မောင်းက တခြားလမ်းအသုံးပြုသူတွေကို အသိပေးနိုင်တဲ့အတွက် အဓိက အစိတ်အပိုင်းတွေကို နာမည်ပျက်အောင် မပြောနိုင်ပါဘူး။ ၎င်းတို့တွင် ကားပေါ်တွင်ပါရှိသော ဦးတည်ချက်အညွှန်းများအားလုံးနှင့် နောက်ထပ် repeater နှစ်ခုပါရှိပြီး၊ နောက်တစ်ခုသည် ဖော်ပြထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း ရှေ့အကာအရံများ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ဖြစ်သည်။
အချက်ပေးစက်က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
ချိတ်ဆက်ဝိုင်ယာကြိုးများ များပြားခြင်းကြောင့် ခေတ်မီနှိုးဆော်သံအစီအစဥ်သည် ၎င်း၏ရှေ့ပြေးပုံစံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာပြီး အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်- စနစ်တစ်ခုလုံးသည် ဘက်ထရီမှသာလျှင် ပါဝါအသုံးပြုထားသောကြောင့် စက်နှိုးပိတ်နေသော်လည်း ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို အပြည့်အဝသေချာစေနိုင်ပါသည်။, i.e. ကားရပ်ထားစဉ်။ ဤအချိန်တွင်၊ လိုအပ်သောမီးလုံးများအားလုံးကို အချက်ပြခလုတ်၏ အဆက်အသွယ်များမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
နှိုးစက်ကိုဖွင့်သောအခါ၊ ပါဝါဆားကစ်သည် အောက်ပါအတိုင်း အလုပ်လုပ်သည်- ဗို့အားသည် ဘက်ထရီမှ တပ်ဆင်ခြင်းဘလောက်၏ အဆက်အသွယ်များထံ ဗို့အား ပေးသည်၊ ထို့နောက် ၎င်းသည် fuse ကိုဖြတ်၍ အချက်ပြခလုတ်သို့ တိုက်ရိုက်ရောက်သွားပါသည်။ ခလုတ်ကို နှိပ်သောအခါတွင် နောက်တစ်ခုသည် ဘလောက်နှင့် ချိတ်ဆက်သည်။ ထို့နောက် ၎င်းသည် တပ်ဆင်ခြင်းဘလောက်ကို ဖြတ်သွားကာ နောက်တစ်ကြိမ် ကြားဖြတ်ဖောက်ပြန်လွှင့်စက်သို့ ရောက်ရှိလာသည်။
ဝန်ဆားကစ်တွင် အောက်ပါအစီအစဥ် ပါရှိသည်- ခလုတ်တစ်ခုကို နှိပ်လိုက်သောအခါ ၎င်းတို့ကြားတွင် ပိတ်ထားသော အနေအထားသို့ ရောက်ရှိသွားသော နှိုးစက် relay ကို အဆက်အသွယ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် လိုအပ်သော မီးချောင်းအားလုံးကို ချိတ်ဆက်ပေးပါသည်။ ဤအချိန်တွင်၊ အချက်ပြခလုတ်၏ အဆက်အသွယ်များမှတစ်ဆင့် ထိန်းချုပ်မီးခွက်ကို အပြိုင်ဖွင့်ထားသည်။ နှိုးစက်ခလုတ်အတွက် ချိတ်ဆက်မှုပုံစံသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး ၎င်းကိုကျွမ်းကျင်ရန် နာရီဝက်ထက်မပိုပါ။ ၎င်း၏ အရေးပါမှုကို မှတ်သားထားရန် လိုအပ်သောကြောင့် ၎င်း၏အခြေအနေကို သေချာစောင့်ကြည့်ပါ။
