Kia Sportage - ထပ်ပြောဦးမလား။

ဒီနှိုင်းယှဉ်မှုကို ကျွန်တော်တို့ ရှောင်လွှဲလို့ မရပါဘူး။ ရယ်စရာဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ဆိုးသွမ်းခြင်းဖြစ်စေ - မတူညီသောဇာစ်မြစ်ကြောင့်ဖြစ်စေ Kia Sportage အသစ်သည် Porsche Macan နှင့် ဆင်တူသည်။ ကားမောင်းနည်းကိုလည်း သိပါသလား။ ပြီးတော့ သူ့ရှေ့က အောင်မြင်မှုကို ပြန်လုပ်မှာလား။

ဆောင်းရာသီမှာ ဘာစီလိုနာမှာ မလုပ်ကြဘူး။ သစ်ပင်များမှ အရွက်များ ကြွေကျလာကာ ဒေသခံများသည် အနွေးထည်အင်္ကျီများ ဝတ်ဆင်ကြပြီး အပူချိန် 17 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ ကျဆင်းသွားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ လေထန်၊ အေးပြီး မီးခိုးရောင် မြေပြင်မှ ဤအစိတ်အပိုင်းများဆီသို့ လွတ်မြောက်ပြီးနောက် ကျွန်ုပ်တို့ ချက်ချင်း သက်သာလာသည်။ ပြီးတော့ ငါတို့က ဒီမှာ အရမ်းအဆင်ပြေနေလို့၊ ငါတို့မြင်နေရသမျှကို သဘောကျမယ့် အန္တရာယ်ရှိတယ်။ ထို့ကြောင့် o. Kii Sportage ညဘက်ဆို ပိုအေးလာတယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ကိုရီးယား SUV အသစ်ရဲ့ အကဲဖြတ်ချက်က အရမ်းမိုက်သလား။

"ခံစားချက်တွေ လျော့သွားတဲ့အခါ..."

အားလုံးက ပုံစံအသစ်နဲ့ Kii Sportage အသက်ဝင်သော ဆွေးနွေးမှုတစ်ခုရှိသည်။ လိုက်ဖက်ညီပြီး အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဖမ်းစားနိုင်သော ယခင်မျိုးဆက်သည် ပိုမိုဖော်ပြနိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းသည်။ ရှေ့ကို ဆက်သွားဖို့ ဆုံးဖြတ်တဲ့အခါ ချီးမွမ်းမှုနဲ့ ဝေဖန်မှုတွေအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်ရပါမယ်။ ကားရှေ့မီးအား hood အဆင့်တွင်ထားကာ မီးကင်မှ ခွဲထုတ်ခြင်းသည် အချို့သူများအတွက် ခက်ခဲလွန်းပါသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ကိုရီးယားကားများအတွက် ဒီဇိုင်းလမ်းညွှန်ချက်အသစ်နှင့်အညီဖြစ်သည် - ၎င်းတို့သည် ပိုမိုကြီးမားပြီး အသံထွက် ပြိုင်ကားဆန်မှုနှင့်အတူ ပိုမိုကြီးမားသင့်သည်။ သူတို့မှာ ပိုပြိုင်ကားစီးတဲ့ကားတွေရှိပေမယ့် နောက်ပိုင်းမှာ ပိုပြီးတော့ ကောင်းပါတယ်။ 

ဘယ်လိုပုံသဏ္ဍာန်လဲဆိုတာကို သင်ကိုယ်တိုင် ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်၊ ပထမမော်ဒယ်များ၏ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်ရှိ အသွင်အပြင်နှင့်အတူ သင်၏ပထမဆုံးစီရင်ချက်ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်မည်ဟူသော သေချာသောဖြစ်နိုင်ခြေတစ်ခုရှိပါသည်။ ၎င်းသည် Porsche Macan နှင့်အမြဲတမ်းဆက်စပ်နိုင်သည်။ ရာနှုန်းပြည့်မဟုတ်ပေမယ့် တူညီတာတွေရှိပါတယ်။

ပိုနည်းသော Sorento

ကျွန်ုပ်တို့သည် အတွင်းခန်းထဲတွင် မိမိကိုယ်ကို အလွန်လျင်မြန်စွာ တွေ့နိုင်သည်။ အဓိကအားဖြင့် ၎င်းသည် Sorento နှင့် အလွန်ဆင်တူသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးသည် ဆင်တူသည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ အနက်ရောင်သားရေနှင့်တူသော ပစ္စည်းကို ငွေရောင်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ပုံစံတူကိရိယာများသည် ဆင်တူသည်။ ကားခန်း၏အပေါ်ပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းများကို ထိမိသော်လည်း အောက်မှသည် ပို၍ခက်ခဲနေပြီဖြစ်သည်။ ဝမ်းနည်းစရာကောင်းတာက ဒီပိုကောင်းတဲ့ ပစ္စည်းကို အနည်းဆုံး ဒူးအမြင့်မှာ မသုံးထားပါဘူး။

အတွင်းပိုင်းမှာတော့ ကျွန်တော်တို့ လုပ်နိုင်ပါတယ်။

အထည် သို့မဟုတ် eco-သားရေဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ကူရှင်ကို ရှာပါ။ ယာဉ်မောင်းသည် ထိုင်ခုံမှမထောင်ဘဲ အလယ်ဗဟိုရှိ ခလုတ်တိုင်းသို့ ရောက်ရှိနိုင်သော်လည်း တစ်ဖက်တွင် အရပ် 180 စင်တီမီတာအထက် ယာဉ်မောင်းအတွက် ခြေနင်းများသည် အလွန်နီးကပ်စွာတည်ရှိနေပါသည်။ထို့ပြင် ထိုင်ခုံများသည် အမှန်တကယ် သက်တောင့်သက်သာရှိစေပါသည်။ နောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များ စိတ်မပျက်စေရပါ။ 

စက်ကိရိယာများစာရင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယခင်က မမေးဝံ့သော စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကမ်းလှမ်းချက်များကို တွေ့ရပါမည်။ ၎င်းတို့တွင် ဥပမာအားဖြင့်၊ လေဝင်လေထွက်ရှိသော ထိုင်ခုံများ၊ JBL မှ စပီကာ 320 လုံးပါသော ကောင်းမွန်သော 8W အသံစနစ်၊ ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာနှင့် နောက်ကျောတွင် USB အပေါက်တို့ ပါဝင်သည်။ Kia Navi စနစ်အသစ်လမ်းညွှန်ချက်သည် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်၊ ၎င်းသည် TomTom ဖြေရှင်းချက်များကိုအသုံးပြုကာ ကွန်ရက်သို့ချိတ်ဆက်ကာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ၊ မြန်နှုန်းကင်မရာများ၊ ရာသီဥတုအကြောင်း အသိပေးကာ Google ရှာဖွေရေးအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းအား အခမဲ့ 7 နှစ် အသုံးပြုပါမည် - ချိတ်ဆက်မှု သို့မဟုတ် ကတ်သက်တမ်းတိုးခြင်းအတွက် အပိုပေးချေမှုများမလိုအပ်ပါ။ 7-လက်မ မျက်နှာပြင်ပါသည့် Kia Navi စနစ်သည် "L" ဗားရှင်းတွင် စံထားပြီး၊ "XL" ဗားရှင်းသည် အထက်ဖော်ပြပါ JBL အသံစနစ်နှင့် 8 လက်မ မျက်နှာပြင်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

Sportage ကိုယ်ထည်သည် ပြုပြင်မှုကိရိယာတစ်ခုနှင့်အတူ 503 လီတာဆံ့ပြီး 491 လီတာအပိုတာယာပါရှိသည်။ ကြမ်းပြင်သည် အဆင့်နှစ်ဆင့်ဖြစ်ပြီး နောက်ထိုင်ခုံများ၏ ကျောဘက်များကို ခေါက်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 1492 လီတာဆံ့သည့် နေရာတစ်ခုရရှိမည်ဖြစ်သည်။

သင့်အသွင်အပြင်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။

တင်ဆက်မှုအတွင်း၊ ဤအရာသည် အသစ်ဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့၏ယုံကြည်ချက်ကို အတည်ပြုရန် အချိန်တိုင်း ကြေညာချက်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ kia Sportage သူက အားကစားဆန်ပြီး မောင်းနှင်မှုပုံစံက အဲဒီပုံနဲ့ လိုက်ဖက်ပါတယ်။ ယခုအခါ အမှတ်တံဆိပ်၏ ထိပ်တန်းဦးစားပေးများထဲမှ တစ်ခုမှာ မော်ဒယ်အသစ်တိုင်းသည် ပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှု နှစ်သက်မှုကို ပေးဆောင်သင့်သည်ဟု ဆိုပါသည်။

အစပိုင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အညံ့ဆုံးဗားရှင်း - 1.6 GDI ၏ဘီးနောက်သို့ရောက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် မြင်းကောင်ရေ 132 အား ထုတ်ပေးသည့် ဓာတ်ဆီ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသော အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ 6300 rpm နှင့် 160 Nm တွင် 4850 rpm ရှိသည်။ သူသည် အများဆုံး 182 km/h အရှိန်မြှင့်ပြီး 11,5 စက္ကန့်အတွင်း ရာနှင့်ချီ အရှိန်မြှင့်နိုင်သောကြောင့် Cee'd တွင် သူသည် ဒုက္ခကင်းသော ကားအတွက် နာမည်ကောင်းရနေပြီဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းစာရင်းဖွင့်ရန် ခိုင်မာသောကမ်းလှမ်းချက်။ 

စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တာဘိုအားသွင်းထားသော GT-line စီးရီးဖြစ်သည့် 1.6 T-GDI မော်ဒယ်ကိုလည်း မောင်းနှင်ခွင့်ရခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မော်ဒယ်မှာ မြင်းကောင်ရေ 177 ကောင်အား ရှိပါတယ်။ နှင့် 265-1500 rpm အကွာအဝေးရှိ 4500 Nm ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခြောက်ချက်ချက် ဂီယာဘောက်စ်မှတဆင့် ရှေ့ axle သို့ ပို့လွှတ်ခဲ့သည်။ ဤဗားရှင်းကို All-wheel drive နှင့် 7-speed DCT dual clutch ဂီယာဖြင့်လည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။ shift lever ခရီးက အတော်လေးတိုပြီး ဂီယာအုံကိုယ်တိုင်က တိကျပါတယ်။ Sportage အသစ်သည် မောင်းနှင်ရန် ပိုမိုခက်ခဲလာသည်။ ကိုယ်ထည် တောင့်တင်းမှု 33 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပြီး ဈေးအသက်သာဆုံး ဗားရှင်းများထံမှ အနောက် axle ပေါ်ရှိ Multi-link စနစ်မှ အကျိုးကျေးဇူး ရရှိစေမည့် သာယာစွာ ချိန်ညှိထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့် ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့ ပေးဆောင်ပါသည်။ ပိုမြင့်သောအမြန်နှုန်းများတွင် တည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုချောမွေ့သောကိုယ်ထည်က ပံ့ပိုးပေးသည် - ဆွဲယူကိန်းသည် ယခု 0,33 ဖြစ်သည်။ ယခင်က ဤတန်ဖိုးသည် 0,35 ဖြစ်သည်။ စတီယာရင်က အရမ်းပြိုင်ကားမဟုတ်ပါဘူး။ ဟုတ်တယ်၊ ဂီယာက ပိုတိုက်ရိုက်၊ ဒါပေမယ့် ပံ့ပိုးမှုပမာဏက တော်တော်ကြီးတယ်။ စတီယာရင်ဘီးသည် ကားပါကင်နေရာများတွင် အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်လာနိုင်သော်လည်း အပြည့်အဝစက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်ဖြင့် ဆက်သွယ်ခြင်း၏ ခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းမည်မဟုတ်ပေ။ ပါဝါစတီယာရင် module ကိုယ်တိုင်သည် စတီယာရင်ကော်လံပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ချထားပြီး အမြန်နှုန်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော စနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည် - ကျွန်ုပ်တို့သွားလျှင် ပိုမြန်လေ၊ ပံ့ပိုးမှု အင်အားနည်းလေဖြစ်သည်။ 

ပိုမိုပေါ့ပါးသောကိုယ်ထည်သည် ကားအတွင်းဆူညံသံများကို လျှော့ချရန်အတွက် ပထမဆုံးခြေလှမ်းဖြစ်သည်။ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 120 ဖြင့် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် တိတ်ဆိတ်နေသည်။ မကြာသေးမီက ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် မလိုလားအပ်သော အသံများကို လက်ခံကျင့်သုံးကြပြီး ၎င်းတို့နှင့် အောင်မြင်စွာ ဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့သည်။ Chassis shrouds များကို ဤနေရာတွင် အသုံးပြုသည်၊ အင်ဂျင်ခန်းအား A-တိုင်များနှင့် B၊ C နှင့် D-တိုင်များ၏ အောက်ပိုင်းကို တန်းစီရာတွင်လည်း အသုံးပြုသည့် ရေမြှုပ်ဖျာများဖြင့် အသံလုံထားသည်။ 

လုံခြုံရေးနှင့် အသုံးပြုနိုင်စွမ်းကို တက်ကြွစွာ လွှမ်းမိုးသည့် စနစ်များလည်း ရှိခဲ့သည်။ ယာဉ်ကြောဆိုင်းဘုတ်များကို မှတ်မိသည့် Lane Assist၊ Speed ​​Assist၊ ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာမှထွက်ခွာသည့်အခါ ကားများချဉ်းကပ်လာကြောင်းသတိပေးသည့်၊ နှင့် Rear Cross Traffic Alert၊ သို့မဟုတ် Brake Assist ကဲ့သို့သော မော်ဂျူးများဖြင့် လုံခြုံရေးကို တိုးမြှင့်ထားသင့်သည်၊ သုံးခုအနက်မှ အလိုအလျောက်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းစသည် မုဒ်များ။ : မြို့ပြ၊ ဆင်ခြေဖုံးနှင့် လူသွားလူလာ သက်သေခံကိစ္စ။ စံနှုန်းအတိုင်း၊ စက်ပစ္စည်းဗားရှင်းမခွဲခြားဘဲ ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်အတွက် လေအိတ်များ၊ ဘေးဘက်နှင့် အရွယ်အစားအပြည့် ကန့်လန့်ကာများ။ အပိုအခကြေးငွေမယူဘဲ တောင်ဆင်းလက်ထောက်တစ်ဦးလည်း ရရှိပါသည်။

နောက်ထပ်ဝင်ခွင့်

kia Sportage ယခင်မျိုးဆက်သည် ဈေးကွက်တွင် အောင်ပွဲခံခဲ့သည်။ ရောင်းအားပမာဏအရ Nissan Qashqai ပြီးရင် ဒုတိယနေရာမှာ ရှိပါတယ်။ 2015 ခုနှစ်တွင် C-SUV အပိုင်းရှိ ပိုလန်စျေးကွက်ဝေစု၏ 5% ခန့်ကို ကိုယ်စားပြုသည့် အဆိုပါကားများထဲမှ 368 စီးကို ရောင်းချခဲ့သည်။ အများစုမှာ ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် ပြီးဆုံးသွားကြသည်။ ဤကဲ့သို့သောတင်ပြချက်များသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ဤကားအမျိုးအစား၏ဖောက်သည်များကိုဖော်ပြသည့်နံပါတ်အချို့ကိုလည်းသိနိုင်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူသူများ၏ 13% သည် 53 GDI အင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး 1.6% သည် manual ဂီယာကို ရွေးချယ်ကာ 90% သည် ရှေ့ဘီးယက်ဗားရှင်းများဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိရပါသည်။ စက်ပစ္စည်းများ၏ “L” ဗားရှင်းကို ဝယ်ယူသူ 85% က ဖြေကြားလေ့ရှိသည်။ “S” ကမ်းလှမ်းချက်သည် နည်းပါးသောကနဦးစျေးနှုန်းဖြင့် သုံးစွဲသူများကို ဆွဲဆောင်ရန်အတွက်သာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သာမာန်ငါးမျှားတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ဤရွေးချယ်မှုသည် ဖောက်သည်များ၏ 59% သာရောက်ရှိခဲ့သည်။ 

တူညီသော ငါးစာသည် 74 GDI အင်ဂျင်ပါသည့် ဗားရှင်းတွင် PLN 990 ကုန်ကျသည်။ အဆင့် “M” သို့ အပိုပေးချေမှုသည် 1.6 6 zlotys ဖြစ်သည်။ zlotys နှင့် “L” မှ နောက်ထပ် 12 သောင်း။ ဇလောတီ ကျွန်ုပ်တို့သည် GT လိုင်းအဆင့်တွင် ပိုမိုအားကောင်းသော ဓာတ်ဆီယူနစ်ကို ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် ဤအခြေအနေတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုရှိသည်- manual ဂီယာဖြင့် ရှေ့ဘီးယက် သို့မဟုတ် Manual သို့မဟုတ် DCT အော်တိုဂီယာဖြင့် ဘီးအားလုံးမောင်းနိုင်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို 1.7 CRDi 115 hp၊ 2.0 CRDi 136 hp ဗားရှင်းသုံးမျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။ 2.0 CRDi 185 မြင်းကောင်ရေ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် “M” ဗားရှင်းကိုရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အိတ်ကပ်ထဲတွင် PLN 90 ဖြင့် ဒီဇယ်နှင့် Sportage အကြောင်း စတင်ပြောဆိုပါသည်။ 990 ဗားရှင်း မြင်းကောင်ရေ 136ဝဝဝ လောက်ရှိတယ်။ PLN သည် ပို၍စျေးကြီးသော်လည်း 14x4 drive ပါရှိသည်။ ထိပ်တန်းဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အပို PLN 4 5 အတွက် အော်တိုဂီယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် သမားရိုးကျ 500 မြန်နှုန်းဂီယာဘောက်စ်ဖြစ်ပြီး ပိုကြီးသော Sorento တွင်တွေ့ရသည့် အလားတူဖြစ်သည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံအတွက် စျေးနှုန်းစာရင်းသည် အချမ်းသာဆုံး စက်ပစ္စည်းပက်ကေ့ချ် “XL” ဖြင့် အဆုံးသတ်သည်။ ၎င်းသည် 6 zlotys ရှိပြီးဖြစ်သော်လည်း၊ ဤကိစ္စတွင်အပိုဝန်ဆောင်မှုများစာရင်းသည်အလွန်ရှည်သင့်သည် - လိုအပ်သောရွေးချယ်စရာအများစုသည်သင်္ဘောပေါ်တွင်ရှိပြီးသားဖြစ်သည်။

ကိုရီးယားက ပြန်တိုက်ခိုက်တယ်။

ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်များသည် ဥရောပဈေးကွက်တွင် ကြာရှည်စွာတည်ရှိနေသော်လည်း Kia နှင့် Hyundai တို့ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် “ခေတ်ဆန်းသစ်လွင်မှု” မှစတင်၍ ၎င်းတို့သည် Old World မှပြိုင်ဘက်များကို ရဲဝံ့စွာတိုက်ခိုက်လာကြသည်။ ၎င်းတို့၏ အဆင့်သည် အဆက်မပြတ် မြင့်တက်လာနေပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဈေးနှုန်းများနှင့် လက်တွေ့ကျကျ လိုက်ဖက်သော စက်ကိရိယာ ရွေးချယ်မှုများသည် သုံးစွဲသူများ ပိုများလာစေရန် ဆွဲဆောင်လျက်ရှိသည်။

အသစ်ကို တူညီသောကျမ်းဂန်တွင် ရေးထိုးထားပုံရသည်။ Kia Sportage ခေတ်မီနည်းပညာများစွာကို ပေါင်းစပ်ကာ ထူးခြားသောအသွင်အပြင်ဖြင့် မောင်းနှင်ရခြင်းသည် ပျော်ရွှင်စရာဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် ယခုနှစ်တွင် ရောင်းအား 6% တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားပြီး ဤမော်ဒယ်သည် သူ့ကို ဤအရာတွင် သိသာထင်ရှားစွာ ကူညီပေးမည်ဆိုပါက ကျွန်ုပ် အံ့သြမည်မဟုတ်ပါ။