Kia Picanto - စပ်သောဓနရှင်လူတန်းစား

အပိုင်း A သည် အင်တိုက်အားတိုက် လုပ်ဆောင်နေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့အများစုသည် တစ်ဦးတည်း ခရီးသွားကြပြီး အဝေးပြေးလမ်းကို မတိုက်မိပါက မြို့တွင်းကားများသည် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ လေ့လာမှုများအရ အိမ်တွင် ကားတစ်စီးတည်းသာရှိသော လူသုံးပုံတစ်ပုံသည် မြို့တွင်းကားများ၏ အသေးငယ်ဆုံးအပိုင်းကို ကိုယ်စားပြုရန် ဆုံးဖြတ်ကြသည် ။ မြို့သူမြို့သားငယ်များ၏ အဆင့်များကို တတိယမျိုးဆက် Kia Picanto အသစ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

ပထမမျိုးဆက် Kia Picanto ကို 2003 ခုနှစ်တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ အဲဒီခေတ်က ကားတွေနဲ့ သူတို့ရဲ့ ခေတ်ပြိုင်ကားတွေကို ကြည့်တဲ့အခါ၊ သူတို့ဟာ လုံးဝကွဲပြားတဲ့ ခေတ်နှစ်ခုကနေ ဆင်းသက်လာပုံရပြီး ၁၄ နှစ်နဲ့ ကွဲတာ မဟုတ်ပါဘူး။ ထိုအချိန်က ဤကားများသည် ရယ်စရာကားများဖြစ်ပြီး အလှကို အပြစ်မတင်ခဲ့ပေ။ ခေတ်မီမော်တော်ကားဖက်ရှင်သည် ပိုမိုထက်မြက်သောပုံစံများ၊ ဖောင်းကြွနေသော၊ ပြင်းထန်သောရှေ့မီးများကို မိတ်ဆက်ပေးသည်

ယခင်မျိုးဆက် Kia Picanto မော်ဒယ်များ၏ 89% သည် တံခါး 5 ပေါက်မျိုးကွဲများဖြစ်သောကြောင့်၊ အသေးငယ်ဆုံးကိုရီးယား၏နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းတွင် တံခါးသုံးပေါက်ကိုယ်ထည်မရှိပါ။ လာမည့်နှစ်တွင် "အရပ်သား" Picanto နှင့် ၎င်း၏ GT Line ဗားရှင်းသည် X-Line ဗားရှင်းကို ပေါင်းထည့်မည်ဖြစ်သည်။ Picanto off-road ကို စိတ်ကူးကြည့်နိုင်ပါသလား။ ကျွန်တော်တို. ဒါပေမယ့် စောင့်ကြည့်ရအောင်။

သေးငယ်သော်လည်း ရူးသွပ်သည်။

အသေးဆုံး "ဖားတစ်ပိုင်း" ၏ ရှေ့ကိုကြည့်သောအခါ ကြီးမားသောညီအစ်ကိုများနှင့် ဆင်တူသည်ကို တွေ့ရလွယ်သည်။ အခုအချိန်မှာတော့ ကုမ္ပဏီတစ်ခုတည်းမှာရှိတဲ့ ကားတွေရဲ့ စတိုင်ကို စံသတ်မှတ်ဖို့ သဘောထားတစ်ခု ရှိလာပါတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ Picanto အသေးလေး၏ရှေ့တွင်၊ Rio မော်ဒယ်နှင့် Sportage တို့မှ အစိတ်အပိုင်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နိုင်သည်။ "ကျားနှာခေါင်းကင်" နှင့် အသွင်အပြင်ရှိသော LED မီးများ ဟုခေါ်သော အသွင်အပြင်ရှိသော မီးကင်ကြောင့် အပေါ်မှ အနည်းငယ် ပြူးထွက်နေပါသည်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အချက်မှာ Picanto သည် Ceed သို့မဟုတ် Optima ၏ပြိုင်ကားဆန်သောရွေးချယ်မှုများဖြင့်မှုတ်သွင်းထားသော GT Line စက်ပစ္စည်းဗားရှင်းတွင်ရနိုင်သည်။ Picanto GT Line ၏ အရှေ့ဘက်တွင် ဘမ်ဘာ၏ ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ကြီးမားသော ကင်နှင့် ဒေါင်လိုက် လေဝင်ပေါက်များ ပါရှိသည်။ ရှေ့တန်းမှာ အများကြီးလုပ်နေတယ်လို့ ဝန်ခံရမယ်။ Picanto ၏ ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော အမူအရာအား မျက်စိမှိတ်ထားရန် ခဲယဉ်းသည်၊ ဟု ဆိုပုံရသည်- ငါ့ကို "ငယ်" ဟု မခေါ်ပါနှင့်။ ဘယ်လိုမျိုးလဲ၊ ဒါပေမယ့် ဒီဘူဇွာတွေရဲ့ ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် ယုံကြည်မှုကိုတော့ ငြင်းလို့မရပါဘူး။

Picanto ၏ ဘေးဘက်မျဉ်းသည် ရှေ့ဘက်ကဲ့သို့ "စိတ်လှုပ်ရှားစရာ" မရှိတော့ပါ။ တံခါးငါးပေါက်ဗားရှင်းရှိ သေးငယ်သော ကိုယ်ထည်သည် လှပပြီး လက်တွေ့ကျနိုင်သည်။ ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်သည် ခရီးသည်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အလေးပေးသည် - အတွင်း၌ထိုင်နေစဉ် လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ကားသည် မီးခြစ်ပုံးအရွယ်အစားရှိသော်လည်း ဘီးနောက်နှင့် ထိုင်ခုံဒုတိယတန်းတွင် အလွယ်တကူဝင်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဒီဇိုင်နာများသည် ကားအတွင်းမှ မြင်နိုင်စွမ်းကို များစွာတိုးတက်စေသည့် ပြတင်းပေါက်များကို လျှော့ချပေးသည်။ သို့သော် အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့် ရှေ့မျက်နှာစာတစ်ခုပြီးနောက်၊ ပရိုဖိုင်နှင့်ပတ်သက်၍ ကျေနပ်စွာ သက်ပြင်းချရန် ခဲယဉ်းသည်။ သို့သော် GT Line ဗားရှင်းတွင် ဂုဏ်အသရေကို ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သောကိုယ်ထည်ဖြင့် ကြီးကြီးပုံပေါက်သည့် 16 လက်မအလွိုင်းဘီးများဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။

နောက်ကွယ်မှာလည်း ပျင်းစရာမရှိပါဘူး။ GT Line ဗားရှင်းတွင်၊ နောက်ဘမ်ပါအောက်တွင် ကြီးမားသော (Picanto ကိုယ်တိုင်၏အတိုင်းအတာများအတွက်) chrome dual အိတ်ဇောစနစ်တစ်ခုကို တွေ့ရပါမည်။ နောက်မီးများသည် LED (M trim မှအစ) ရှိပြီး အချို့သော station wagons များနှင့် ခပ်ဆင်ဆင်တူသော C-shape ပါရှိသည်။

Vio!

မျိုးဆက်သစ် Picanto ၏ wheelbase သည် ၎င်း၏ ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 15 mm တိုးလာကာ 2,4 မီတာအထိ တိုးလာခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ ရှေ့အမိုးအကာကို 25 မီလီမီတာ အတိုချုံ့ထားပြီး ဘီးများကို ကားထောင့်နီးပါးတွင် ချထားပါသည်။ ၎င်းအတွက်ကြောင့်၊ Picanto သည် ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်အတိုင်းအတာများရှိနေသော်လည်း၊ Picanto သည် ယုံကြည်စိတ်ချစွာစီးနိုင်ပြီး သွက်လက်သောထောင့်များကိုပင် မကြောက်ကြောင်း ခံစားရပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ပလပ်ဖောင်းအသစ် "K" ကိုအသုံးပြုခြင်းကြောင့်၎င်းသည် 28 ကီလိုဂရမ်ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။ ဤကိစ္စရပ်တွင် အရေးကြီးသည်မှာ ခွန်အားတိုးမြင့်လာပြီး အလေးချိန်နည်းသော 53% တိုးတက်သော သံမဏိကို အသုံးပြုရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ဒါ့ပြင် ချုပ်ရိုးပေါင်းများစွာနဲ့ ချုပ်ရိုးတွေကို စွန့်လွှတ်ရင်းနဲ့ ... ကော်။ Kia Picanto မျိုးဆက်သစ်ရှိ ကော်အဆစ်များသည် စုစုပေါင်းအရှည် 67 မီတာရှိသည်။ နှိုင်းယှဥ်ကြည့်လျှင် ရှေ့တော်တွင် ၇.၈ မီတာမျှသာရှိသည်။

အလင်းလှည့်ကွက်များနှင့် အလျားလိုက်မျဉ်းကြောင်းများနှင့် နံရိုးများကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် Picanto အသစ်သည် ၎င်း၏အရင်ကထက် ပိုရှည်ပုံရသော်လည်း ၎င်း၏အတိုင်းအတာမှာ 3,6 မီတာ (3 မီလီမီတာ) ထက်နည်းသည်။ Picanto အသစ်ကို အပြင်ပန်းအရောင် ၁၁ ရောင်နဲ့ အတွင်းပိုင်းပုံစံ ၅ မျိုးနဲ့ ရနိုင်ပါတယ်။ အသေးဆုံး Kia သည် ပုံမှန်အတိုင်း 595 လက်မ စတီးဘီးများဖြင့် လာမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 11" သို့မဟုတ် 14" အလူမီနီယံရွေးချယ်မှု ဒီဇိုင်းနှစ်မျိုးမှ ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။

Picanto ကဲ့သို့ ကားသေးသေးလေးတစ်စီး ရပ်နားရန် အခက်အခဲရှိနေသည့် မည်သူမဆို စိတ်ကူးကြည့်ရန် ခက်ခဲသည်။ သို့သော် တစ်စုံတစ်ဦးမှ ယင်းအကြောင်းကို မသေချာပါက GT Line အတွက် နောက်ပါကင်ထိုးအာရုံခံကိရိယာများကို ရနိုင်ပါသည်။

သိပ်သည်းပေမယ့် မင်းရဲ့ကိုယ်ပိုင်လား?

အတွင်းတွင် လူမစည်ကားသောကြောင့်၊ တတိယမျိုးဆက် Kia Picanto တွင် ၎င်းသည် လုံးဝမမှန်ပါ။ အရပ်ရှည်တဲ့ အမျိုးသားငါးယောက်ကို ဝတ်ဖို့ကြိုးစားရင် စိတ်ပြောင်းသွားနိုင်ပါတယ်။ သို့သော် လူနှစ်ယောက် သို့မဟုတ် သုံးယောက်နှင့် ခရီးသွားသည့်အခါ နေရာမရှိခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ မညည်းညူသင့်ပါ။ အရပ်ရှည်သော ယာဉ်မောင်းများပင်လျှင် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်သည့် အနေအထားကို အလွယ်တကူ ရှာတွေ့နိုင်ပြီး ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံတွင် ခရီးသည်များ၏ ဒူးထောက်ရန် နေရာရှိပါသေးသည်။ စတီယာရင်ဘီးကို 15mm မြှင့်ထားသောကြောင့် စီးနင်းသူအား ခြေထောက်ကို ပိုမိုတောင့်တင်းစေသည်။ သို့သော်လည်း အတက်အဆင်း လေယာဉ်များတွင် ချိန်ညှိမှု အနည်းငယ်သာ ရှိသေးသည်။ စတီယာရင်ဘီးကို အပြန်ပြန်အလှန်လှန် ရွေ့လျားနိုင်စွမ်း အနည်းငယ် အားနည်းနေပါသည်။

အလျားလိုက်မျဥ်းများကြောင့်၊ အခန်းသည် အတော်လေးကျယ်ပြီး ကျယ်ပုံရသည်။ တကယ်တော့၊ ထိုင်ခုံရှေ့တန်းမှာ ယာဉ်မောင်းနဲ့ ခရီးသည်က တံတောင်ဆစ်နဲ့ တစ်ယောက်ကိုတစ်ယောက် တွန်းထားဖို့ သေချာအောင်လုပ်ရပါမယ်။ အတွင်းခန်း အလှဆင်ပစ္စည်းများသည် သင့်လျော်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပါရှန်ကော်ဇောများနှင့် ဝေးကွာသည်။ မာကျောသော ပလတ်စတစ်များကို လွှမ်းမိုးထားပြီး ဒိုင်ခွက်နှင့် တံခါးပြားများတွင် အများအားဖြင့် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ကားသည် အတွင်းပိုင်း "ဘတ်ဂျက်" အနည်းငယ်သာရှိပုံရသော်လည်း ၎င်း၏စျေးနှုန်းနှင့် ရည်ရွယ်ချက်ကို မှတ်သားထားရန် ထိုက်တန်ပါသည်။ အပိုင်း A သည် ရွှေနှင့် ပလတ်စတစ်များဖြင့် ဘယ်တော့မှ မတောက်ပပါ။

ခေတ်မီမြို့သူ

တံခါးဖွင့်ပြီးပြီးချင်း သင့်မျက်လုံးကို ဖမ်းစားနိုင်တဲ့ ပထမဆုံးအရာကတော့ ဒက်ရှ်ဘုတ်ရဲ့ အလယ်မှာ ရှိတဲ့ ကြီးမားတဲ့ 7 လက်မအရွယ် touchscreen ဖြစ်ပါတယ်။ Apple Car Play နှင့် Android Auto စနစ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ အောက်တွင် Rio နှင့်ဆင်တူသော ရိုးရိုးလေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ် panel (X Box panel နှင့် အနည်းငယ်ဆင်တူသည်)။ အောက်ဘက်တွင် ခေါက်ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသည့် သိုလှောင်ခန်းနှင့် စမတ်ဖုန်းတစ်လုံး၏ ကြိုးမဲ့အားသွင်းရန်နေရာတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်မောင်းတွင် Kii မော်ဒယ်လ်အသစ်များ၏ ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ချက်များစွာသော စတီယာရင်ဘီးပါရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ၎င်းတွင် ခလုတ်အနည်းငယ်ရှိသောကြောင့် ထိန်းချုပ်မှုများကို အလွန်အလိုလိုသိမြင်လာစေသည်။ နောက်ထပ်ရှားပါးသည်မှာ ပြတင်းပေါက်အားလုံး၏ လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ် (M ၏ အခြေခံဗားရှင်းတွင် - ရှေ့ဘက်များသာ) ဖြစ်သည်။

GT Line ဗားရှင်းတွင် ထိုင်ခုံများကို အနီရောင် လေယူလေသိမ်းဖြင့် eco-leather ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ အရေးအကြီးဆုံးကတော့ သူတို့ဟာ အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အကြာကြီးစီးပြီးရင်တောင် ခါးနာခြင်းမရှိပါဘူး။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အချက်မှာ ထိုင်ခုံများသည် အနားသတ်အဆင့်အားလုံးအတွက် တူညီသည် (ချောင်းရိုးမှလွဲ၍)။ ထို့ကြောင့် အခြေခံဗားရှင်းတွင် အထည်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော မသက်မသာ ခွေးများကို တွေ့ရမည်မှာ အန္တရာယ်မရှိပါ။ GT Line ရှိ အနီရောင်ချုပ်ရိုးပုံစံသည် အတွင်းပိုင်းတစ်လျှောက်၊ စတီယာရင်ဘီးမှ လက်မောင်းခုံနှင့် တံခါးဘောင်များအထိ ဆိုင်းဘွတ်အထိ လည်ပတ်သည်။ အားကစားဆန်သောအနားသတ်များ မလုံလောက်ပါက Kia Picanto GT Line သည် အလူမီနီယံခြေနင်းထုပ်များကို ရရှိခဲ့သည်။

ကျွန်ုပ်တို့အများစုသည် မြို့ပတ်ပတ်လည်တွင် မောင်းနှင်ကြပြီး အလွန်ကျယ်ဝန်းသော စည်ကို လိုအပ်ခဲပါသည်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Picanto အသစ်တွင် စျေးဝယ်အိတ်အနည်းငယ်ကို တပ်ဆင်နိုင်ပါမည်။ ယခင်ဗားရှင်းသည် ပျော့ပျောင်းသော ပင်စည်ပမာဏ 200 လီတာသာ ရှိသည်။ Picanto အသစ်တွင် 255 လီတာရှိသော ခရီးဆောင်အိတ်ပါရှိပြီး နောက်ထိုင်ခုံကို အောက်သို့ခေါက်ထားသည့်အခါ နက္ခတ္တဗေဒ 60 လီတာအထိ ချဲ့ထွင်နိုင်သည် (40:1010 အချိုး)။ လက်တွေ့မှာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ သုံးယောက်တစ်ဖွဲ့ ခရီးသွားရင်း သေးငယ်သော "ဖားတစ်ပိုင်း" ၏ပင်စည်ထဲသို့ သယ်ဆောင်သွားသော ခရီးဆောင်အိတ်သုံးလုံးကို ခဲယဉ်းစွာ တပ်ဆင်နိုင်ခဲ့သည်။

သေးသေးလေး လှလား?

Kia Picanto သည် ကားမောင်းရန် မလိုအပ်သော သေးငယ်သော ကားဖြစ်သည်။ ကမ်းလှမ်းထားသည့် သဘာဝအတိုင်း ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် နှစ်ခုရှိသည်- ဆလင်ဒါသုံးလုံးထိုး 1.0 MPI မြင်းကောင်ရေ ၆၇ ကောင်အားနှင့် အနည်းငယ်ပိုကြီးသော၊ ယခင် 67-piston 1.25 MPI ဖြစ်ပြီး အနည်းငယ်ပို၍ မြင်းကောင်ရေ ၈၄ ကောင်အားရှိသည်။ ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံး ပါဝါအား 84 6000 rpm တွင်သာ ရနိုင်သောကြောင့် ပေါ့ပါးသော Picanto အား ဒိုင်နမစ် အရှိန်မြှင့်ရန် သို့မဟုတ် အခြားကားကို ကျော်တက်စေရန် ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို အလွန်ရက်စက်စွာ အသုံးပြုရပါမည်။ သို့သော် ပေါ့ပါးသော အလေးချိန် 864 ကီလိုဂရမ်သည် မြို့တွင်းသို့ လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်စေပါသည်။ ပုံမှန်မြို့တွင်း မောင်းနှင်မှုအတွက် ချိန်ညှိထားသည့် ငါးအမြန်နှုန်း Manual ဂီယာ (၄ ချက်အော်တိုရွေးချယ်ခွင့်ကိုလည်း ရနိုင်သည်)။

နောက်ထပ် ဓာတ်ဆီယူနစ်ကို ဥရောပဈေးကွက်မှာ ရနိုင်တော့မှာပါ။ ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေသည်မှာ မြင်းကောင်ရေ 1.0 ကောင်အားနှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 100 Nm အထိရှိသော တာဘိုချာချာသုံးဆလင်ဒါ 172 T-GDI အင်ဂျင်အကြောင်း ပြောနေသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဤအင်ဂျင် (ရီယိုမော်ဒယ်လ်ကဲ့သို့) ပိုလန်တွင် ကမ်းလှမ်းမည်မဟုတ်ပါ။ ပိုလန်ရှိ မော်တော်ကားစျေးကွက်၏ လေ့လာမှုများအရ ထိုကဲ့သို့ ကားတစ်စီးလုံး အစုံအလင်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဆွေမျိုးသားချင်းများကြားတွင် ဝယ်သူများကို ရှာတွေ့မည်မဟုတ်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် သေးငယ်သော မော်တာများဖြင့် ကျေနပ်နေရပါမည်။

ဘယ်သူက ပိုပေးလဲ။

နောက်ဆုံးတော့ စျေးနှုန်းပြဿနာရှိတယ်။ M ဗားရှင်းရှိ စျေးအသက်သာဆုံး Kia Picanto ဖြစ်သည့် 1.0 MPI ကို PLN 39 ဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ ဤစျေးနှုန်းအတွက်ကျွန်ုပ်တို့သည်အလွန်သင့်လျော်သောနည်းပညာကိုရရှိသည်။ သင်္ဘောပေါ်တွင် လေအေးပေးစက်၊ MP900/USB ရေဒီယို၊ ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး၊ Bluetooth ချိတ်ဆက်မှု၊ လျှပ်စစ်ရှေ့ပြတင်းပေါက်များနှင့် အချက်ပေးစနစ်ဖြင့် ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်းတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုမြင့်မားသောစက်ပစ္စည်းဗားရှင်း L (PLN 3 မှ) တွင် LED ရှေ့မီးများနှင့် နောက်မီးများ၊ လျှပ်စစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားပြီး အပူပေးမှန်များ၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များနှင့် အနောက်ဒစ်ခ်ဘရိတ်များကို ပေးဆောင်ထားပြီးဖြစ်သည်။

အသန့်စင်ဆုံး Picanto သည် ဤမျှစျေးမကြီးတော့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ထားသော ဗားရှင်းအတွက်၊ ဥပမာ- GT Line တပ်ဆင်ထားသော 1.2 hp 84 အင်ဂျင်ကို သင်သည် PLN 54 (PLN 990) ဖြင့် အလိုအလျောက် မြန်နှုန်းလေးဆင့်ဖြင့် ဗားရှင်းအတွက် ပေးချေရမည်ဖြစ်သည်။ ဤပမာဏအတွက်၊ ရောင်စုံအားကစားအမွေးအမှင်များ ဝတ်ဆင်ထားသော မြို့သူမြို့သားငယ်တစ်ဦး - အားကစားဆန်သော ဘမ်ပါများ၊ နောက်ဘမ်ပါ ဖြန့်ပေးသည့်ကိရိယာ သို့မဟုတ် တံခါးပေါက်များ။

ကျန်တာတွေ ဘာလုပ်သင့်လဲ။

ပြိုင်ဘက်များနှင့် ဈေးနှုန်းများကို နှိုင်းယှဉ်ပါက Picanto သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ Toyota Aygo၊ Citigo နှင့် Up! အမွှာများ သို့မဟုတ် French C1 နှင့် Twingo ကဲ့သို့သော စျေးသက်သာသော လျှော့စျေးများစွာကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့လိမ့်မည်။ သို့သော်လည်း၊ မြို့သူမြို့သားငယ်များ၏ အခြေခံဗားရှင်းများကို ပေါင်းစပ်ထားခြင်းဖြင့် Picanto သည် စံစက်ပစ္စည်းများနှင့် စျေးနှုန်းအချိုးအစားနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် ထိုင်ခုံငါးလုံးပါ ကားတစ်စီးဖြစ်သည် (Hyundai i10 သာလျှင် အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံတွင် ၎င်းကို ဂုဏ်ယူနိုင်သည်)။ ထို့အပြင်၊ ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် တစ်ခုတည်းသောအဖြစ်၊ ၎င်းတွင် ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး၊ Bluetooth ချိတ်ဆက်မှုနှင့် အရွယ်အစားပြည့် အပိုတာယာများပါရှိသည် - အခြေခံစက်ပစ္စည်းဗားရှင်းတွင် အားလုံးပါဝင်သည်။

ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်သည် ရေခဲမြစ်ကဲ့သို့ စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ် ကဏ္ဍအသီးသီးတွင် တဖြည်းဖြည်း ရှေ့သို့ ရွေ့လျားနေသည်။ ပြီးတော့ အရာအားလုံးက သူရပ်တန့်သွားမှာမဟုတ်ဘူးဆိုတဲ့အချက်ကို ထောက်ပြတယ်။ ကမ္ဘာသည် တုန်လှုပ်ချောက်ချားစေသည့် Niro compact hybrid crossover ကို ပထမဆုံးမြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ Kia Rio အသစ်သည် C segment တွင် မကြာသေးမီက ထွက်ပေါ်လာခဲ့ပြီး၊ compact hatchbacks များမှ ပြင်းထန်သောပြိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းအပြင်၊ ဖျားနာသော Stinger ပါရှိပြီး၊ မကြာမီတွင် အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော Optima ကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ကိုရီးယားလူမျိုးများသည် ဘုတ်အဖွဲ့၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးတွင် ၎င်းတို့၏ပေါင်များကို တင်ထားပုံရပြီး မကြာမီတွင် တည်ငြိမ်စွာ စစ်ဆေးဖော်ဟု ဆိုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။