Skoda Yeti 1.4 TSI 4X2 - သက်သေပြဖြေရှင်းချက်များ

ကားတစ်စီးကို ရွေးချယ်ရာတွင် အလားအလာရှိသော ဝယ်သူတိုင်းသည် အတွေ့အကြုံအရ တီထွင်ဖန်တီးထားသော ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စည်းမျဉ်းများအတိုင်း လမ်းညွှန်ရန် ကြိုးစားကြသည်။ စမ်းသပ်ထားသော Skoda Yeti ၏ကိစ္စတွင်၊ ကလေးဘဝနာမကျန်းမှုဟုခေါ်သောအဓိကအချက်များထဲမှတစ်ခုကိုဖယ်ရှားပစ်ရန်အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၂၀၀၉ ခုနှစ် မေလကတည်းက ကျွန်ုပ်တို့နှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခဲ့သော ရင့်ကျက်သောမော်ဒယ်တစ်ဦးနှင့် ဆက်ဆံလျက်ရှိသည်။ တကယ်တော့ ဒါဟာ မော်တော်ကားလောကရဲ့ ထာဝရကာလတစ်ခုပါပဲ။ ၈ နှစ်အရွယ် အမှတ်အသားသည် Skoda ၏ ခေတ်မမီသော အသွင်အပြင်ကို ကျော်ဖြတ်သွားပုံရသည်။ ထို့အပြင်၊ အလားအလာရှိသောဝယ်သူများသည် ၎င်းကိုနှစ်သက်နိုင်သည်- ထိုသို့သောအချိန်ပြီးနောက်၊ ကားသည် ကျွန်ုပ်တို့ထံမှ လျှို့ဝှက်ချက်များစွာကို ဖုံးကွယ်ထားခြင်းမရှိပေ၊ ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ သက်သေပြထားသော ဖြေရှင်းနည်းများဖြစ်သည်။

ရိုးရိုးပေမယ့် ထူးခြားတဲ့ ခန္ဓာကိုယ်

Skoda Yeti သည် ထိုအချိန်က အပျံစား ဖြတ်ကျော်ကားများ သို့မဟုတ် အသေးစား SUV ကားများ၏ ရှေ့တန်းသို့ ရောက်သောအခါ၊ ၎င်း၏ ပုံသဏ္ဌန်သည် ရှေးရိုးစွဲများကို မြင်မြင်ချင်း စွဲဆောင်သွားခဲ့သည်။ အမှန်မှာ၊ ချွန်ထက်သောအစွန်းများနှင့် အသံထွက်အစွန်းများရှိသော သေတ္တာပုံသဏ္ဍာန်ကိုယ်ထည်သည် ယနေ့မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် နေရာအနှံ့တွင်ရှိသော အဝိုင်းပုံနှင့် သွက်လက်သောမျဉ်းများကို ပြိုင်ဘက်များကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ ပိုမိုနီးကပ်စွာထိတွေ့မှုနှင့်အတူ၊ Skoda ကိုယ်ထည်သည် အသေးစိတ်အချက်အလက်များတွင် ထည့်သွင်းထားသော ထူးခြားသောဇာတ်ကောင်ကို ရရှိသည်။ မော်ဒယ်၏ထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်မှာ အနက်ရောင်တိုင်တစ်လုံးဖြစ်လာပြီးဖြစ်ပြီး မျက်မှန်များနှင့် ၎င်းတို့သည် ဖန်သားပြင်တစ်ခုအဖြစ် အသွင်သဏ္ဍာန်ကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အလယ်နှင့် အနောက်တိုင်များသည် အက္ခရာ L ပုံသဏ္ဍာန်တွင် တည်ရှိနေပါသည်။ ပင်စည်အဖုံး၏ အလွန်ရိုးရှင်းပြီး ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသော ပုံသဏ္ဍာန်ကိုပင် သတိမထားမိရန်လည်း ခက်ခဲပါသည်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် သင့်အား ကြီးမားသော အထုပ်များကို ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ရန် ခွင့်ပြုသည်။ Skoda Yeti ၏ ပါးပျဉ်းပေါ်ရှိ ဖောင်းကြွဖောင်းကြွမှုသည် 2012 တွင် ပြုပြင်ပြီးနောက် ပိုမိုပြတ်သားလာပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏ လက္ခဏာကင်များနှင့် ကောင်းစွာ လိုက်ဖက်ညီပါသည်။ တိုက်ပွဲဝင်ကြက်သည် ဂုဏ်ယူစွာဖြင့် မြေပြင်အထက်သို့ ကွေ့ပတ်ကာ ၎င်း၏ အထင်ကြီးလောက်ဖွယ် မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ Yeti သည် 1,5 m ထက်ပိုမြင့်သည်။ ကျန်အတိုင်းအတာများမှာ အကျယ် 1,8 m နှင့် အရှည် 4,2 m နီးပါးရှိသည်။ ဒါက တကယ့်ကားကြီးလို့ ထင်ကောင်းထင်နိုင်ပါတယ်။ အသွင်အပြင်များ?

အတွင်းခန်းမှာလည်း ပုံမှန်... ကျဉ်းကျပ်နေသည်။

ပြိုင်ဖက်တွေနဲ့ ယှဉ်ရင် သိပ်ကြီးကြီးမားမားမဟုတ်ပေမယ့် SUV ကိုပဲ ရွေးချယ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ထားပါတယ်။ ဂန္ထဝင်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုမှ ကူးပြောင်းပြီးနောက်၊ အမေရိကန် ပစ်ကပ်များကဲ့သို့ ကားအတွင်းခန်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား နေရာလွတ်ပေးမည်ဟု အမှန်တကယ်မျှော်လင့်ပါသည်။ ဒီလိုမျိုး ဘာမှ မရှိပါဘူး။ Skoda Yeti တွင်၊ ဤရှုထောင့်သည် အကြီးမားဆုံး (ကံမကောင်းစွာ၊ အနုတ်လက္ခဏာ) အံ့သြစရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ များစွာသောအတိုင်းအတာနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော မြင့်မားသောကိုယ်ထည်ရှိသော်လည်း ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်တစ်ဦးစီသည် နေရာမရှိခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ တိုင်ကြားပိုင်ခွင့်ရှိသည်။ ကားအတွင်းခန်း၏ အကျယ်သည် အထူးထင်ရှားသည်။ ခရီးသွားဖော်တစ်ယောက်နဲ့ မင်းရဲ့တံတောင်ဆစ်တွေကို ထိဖို့ ခက်ခဲမှာမဟုတ်ပါဘူး။ လေယာဉ်မှူးအခန်းအပြင်အဆင်သည်လည်းကောင်း အထောက်အကူမပြုပါ - ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် ယာဉ်မောင်းသူနှင့် အလွန်နီးကပ်သည်ဟု ခံစားရပြီး စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အတွင်းပိုင်းကို ကျွမ်းကျင်ပြီး သင်ကိုယ်တိုင်နှင့် အခြားခရီးသည်များအတွက် နေရာတစ်ခုရှာပြီး စက်ပစ္စည်းကိရိယာများကို အေးအေးဆေးဆေး စတင်လေ့လာနိုင်ပါသည်။ လူတိုင်းအတွက် အလွန်နှေးကွေးသော စမ်းသပ်မှုများပင် မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း ကုန်ဆုံးသွားနိုင်သည်။ "ပေါင်မုန့်" မရှိခြင်းကြောင့် မဟုတ်ပါ။ ဤအရာသည် နည်းလမ်းပေါင်းတစ်ရာဖြင့် ထင်ရှားသော၊ ချစ်မြတ်နိုးပြီး၊ သက်သေပြထားသော ဖြေရှင်းချက်အားလုံး၏ စီးရီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်း၏ရှေ့တည့်တည့်တွင် မာလ်တီမီဒီယာထိန်းချုပ်မှုများပါရှိသော ရိုးရှင်းသောသုံးလုံးသားသားဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော စတီယာရင်ဘီးသည် အလွန်အောင်မြင်သောအလုပ်လုပ်သည့်ကိရိယာဖြစ်သည်။ ဘီးသည် သေးငယ်သည်၊ အနားကွပ်သည် မှန်ကန်သောအထူဖြစ်သည်၊ လအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်၊ သင့်လက်ထဲတွင် ပစ္စည်းများ ချော်ထွက်ခြင်း ရပ်သွားပါသည်။ ဘီး၏နောက်ကွယ်တွင် တိုက်ရိုက်ကြည့်ရသည်မှာ အလွန်သာယာသည် - အချိန်၏ဖြတ်သန်းမှုကို သင်မြင်နိုင်သည့်နောက်တွင် ကြီးမားသော၊ သိသာထင်ရှားသောနာရီနှင့် ဗဟိုမျက်နှာပြင်တစ်ခု။ အထူးသဖြင့် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်ရှိ အလွန်ကောင်းမွန်သော ထိတွေ့စခရင်နှင့် တွဲထားသည့်အခါတွင် pixelated monochrome ပုံများသည် ရိုင်းစိုင်းနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အသံစနစ်နှင့် ကားဆက်တင်များကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေရန် ၎င်း၏အကူအညီဖြင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များစွာကို အသုံးပြုထားသည်။ အောက်တွင် နှစ်များအတွင်း မပြောင်းလဲသော ဂန္ထဝင် လေအေးပေးစက် အကန့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရိုးရှင်းပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်သော၊ ၎င်းသည် အသုံးပြုပြီးနောက် အလိုလိုသိလာပါသည်။

ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အလုံအလောက် နီးကပ်စွာထားရှိပြီး ကျဉ်းမြောင်းနေသော်လည်း သက်တောင့်သက်သာ အံဝင်ခွင်ကျရှိပြီး သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ဘက်ခြမ်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ တံခါးဘေးဘက်ရှိ ထိုင်ခုံအစွန်းသည် အဝင်အထွက်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုအပေါ် အလွန်ထိခိုက်လွယ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် velor upholstery မှာ ဒီရောဂါက သိသာပါတယ်။ နောက်ထိုင်ခုံက သက်တောင့်သက်သာရှိပေမယ့် ခရီးသည်တွေအတွက် ခြေထောက်က များများစားစားမရှိပါဘူး။ ဒါပေမယ့် အပေါ်မှာ အများကြီးရှိတယ်။ နောက်ဆုံးဌာနခွဲ၊ i.e. ပင်စည်လည်း မပြိုကျပါဘူး - 416 လီတာသာ ဆံ့ပါတယ်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်း၏သံသယကင်းသောအားသာချက်မှာ အထက်ဖော်ပြပါ ရိုးရှင်းသောကာဗာကြောင့် နိမ့်သောတံခါးခုံနှင့် ကျယ်ပြန့်သောအဖွင့်အပိတ်ဖြစ်သည်။

ကားမောင်းတာက မှန်တာထက် ပိုပါတယ်။

Skoda Yeti ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ "ဒါက သာမန်ကား၊ ဒီဇိုင်းဟောင်းပဲ၊ အရမ်းမောင်းလို့ကောင်းမယ်ထင်တယ်" ဟူသော တွေးခေါ်မှုထောင်ချောက်ထဲသို့ ကျရောက်ရန် အလွန်လွယ်ကူပါသည်။ အမှား။ မောင်းနှင်ခြင်းသည် ကားတစ်စီး၏ အကြီးကျယ်ဆုံး အရည်အချင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းကို စတင်မိတ်ဆက်ပြီးနောက် နှစ်ပေါင်းများစွာကြာသည့်တိုင် အလယ်အလတ်တန်းစား Škoda စမ်းသပ်ခဲ့သည်- မြင်းကောင်ရေ 1.4 ကောင်ရေပါရှိ supercharged 125 TSI ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၊ Škoda တွင် အမှတ်တံဆိပ်ဒီဇိုင်း၊ ရှေ့ဘီးယက်နှင့် manual 6-speed ဂီယာအုံတို့ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဤနေရာတွင် "ကားအစစ်အမှန်ပရိသတ်များ" သည် သူတို့အနားယူချိန်တွင် ပြန်သွားလေ့ရှိသည်။ နောက်အမှား။ ဤသည်မှာ အရေးကြီးသောအခိုက်အတန့်ရောက်လာသောအခါ သင့်ခြေထောက်အောက်တွင် ပါဝါမရှိတော့မည်ကို စိုးရိမ်စရာမလိုဘဲ Skoda Yeti ပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာ ခရီးသွားနိုင်စေမည့် အလွန်သင့်လျော်သော ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထူးခြားသောတိကျမှုဖြင့် Manual ဂီယာကို အထူးချီးမွမ်းထိုက်ပါသည်။ တိုတောင်းသော Jack သည် ပေးထားသည့်နေရာသို့ပင် သူ့ကိုယ်သူ ညွှန်ပြပြီး ဆဋ္ဌမဂီယာသည် နောက်ထပ် ဥပမာ၊ လမ်းလေ့လာရေးခရီးများအတွက် အကျိုးရှိသည်။ ဘေးကင်းသော ကတ္တရာလမ်းမှ ထွက်ခွာပြီးနောက် စတုတ္ထမြောက် ရွေ့လျားမှုမျိုး မဖြစ်နိုင်သော်လည်း ကားအတွက် အဖုအထစ်များကို ချောမွေ့စွာ ကျော်လွှားနိုင်ခြင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် ပျမ်းမျှ မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကြောင့် ပြဿနာမဟုတ်ပေ။ သင်သည် Skoda Yeti ကို မှန်ကန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သော်လည်း သေချာပေါက် အနည်းငယ် ထပ်မံတောင်းဆိုရန် လိုအပ်ပြီး ကားပျက်မည်မဟုတ်ပါ။

ကောင်းသောစျေးနှုန်းဖြင့်သက်သေပြထားသောရွေးချယ်မှု

နောက်ဆုံးတွင်၊ စမ်းသပ်ထားသော Skoda Yeti သည် ကနဦးယူဆချက်များကို အတည်ပြုသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များအတွင်း ၎င်းတို့၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သက်သေပြခဲ့သော စိတ်ကူးစိတ်သန်းများ၊ နည်းပညာများနှင့် ဖြေရှင်းချက်များနှင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းလျက်ရှိသည်။ ဒါကြောင့် ကားတစ်စီးလုံးကို စီစဉ်ပေးထားပါတယ် - ယာဉ်မောင်းရဲ့ စာနာစိတ်နဲ့ ထိုက်တန်ပါတယ်။ အတည်ပြုချက်အတွက် ဝေးဝေးကြည့်ရှုရန် မလိုအပ်ပါ - အစစ်အမှန် Yeti ကို နှစ်ပေါင်းများစွာ မတွေ့ရသေးသော်လည်း ပိုလန်မြို့များ၏ လမ်းများပေါ်ရှိ Skoda သည် အလွန်ရေပန်းစားသော မြင်ကွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျစ်လျစ်သောကားများကို ငြီးငွေ့နေသူများအတွက်လည်း စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်- လမ်းကြမ်းကိုယ်ထည်၊ သင့်လျော်သောလောင်စာဆီစားသုံးမှုနှင့် စျေးနှုန်း 80 အောက် သာယာသောစွမ်းဆောင်ရည်လည်းဖြစ်သည်။ ဇလောတီ ကောင်းမွန်သောကမ်းလှမ်းချက်၊ နှစ်များတစ်လျှောက်သက်သေပြခဲ့သည်။