Kia e-Soul 64 kWh၊ အတွေ့အကြုံ။ အိုး၊ အယ်ဒီတာရုံးခန်းမှာ ထာဝရနေဖို့ ငါဘယ်လောက်ပေးမလဲ။ ၎င်း၏အပိုင်းတွင် စံပြဖြစ်သည်။

Kii ၏ ပိုလန်ဌာနခွဲ၏ ပံ့ပိုးပေးမှုကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် Kii e-Soul 64 kWh စမ်းသပ်မှုကို ရက်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံး အထင်အမြင်များ ? အကယ်၍ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် Tesla ဘတ်ဂျက်မရှိ၍ ၎င်းတို့၏ မိသားစုနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေနိုင်သော ကားတစ်စီး လိုအပ်နေပါက (သို့မဟုတ် ဗီရိုကို ရွှေ့ရန်)၊ ၎င်းတို့သည် e-Soul ကို စိတ်ဝင်စားသင့်သည်။ ဒီကားကို အယ်ဒီတာရုံးခန်းမှာ အမြဲထားနိုင်ဖို့ အများကြီး ပေးချင်ပါတယ်။

ဤဆောင်းပါးသည် ကားအသုံးပြုသည့် ရက်အနည်းငယ်အတွင်း စိတ်ခံစားမှုများနှင့် ပထမဆုံး ခံစားချက်များကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ ဤသည်မှာ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရန် မကြိုးစားဘဲ နှလုံးဖြင့်ပြုလုပ်သော စမ်းသပ်မှုဟု ယူဆနိုင်သည်။ Kii e-Soul ၏အစစ်အမှန်စမ်းသပ်မှုကို လာမည့်ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း ပြုလုပ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပစ္စည်းအားလုံးရှိပြီးသားဖြစ်သည်။

Kia e-Soul 64 kWh၊ သတ်မှတ်ချက်များ

အပိုင်း- B-SUV၊

မောင်း- ရှေ့ (FWD, 1+0)၊

ပါဝါ- 150 kW (204 HP)၊

ဘက်ထရီပမာဏ- 64 (~69)kWh၊

ဧည့်ခံ- 452 pcs WLTP၊ အစစ်အမှန်ရောနှောမုဒ်တွင် ၃၈၆ ကီလိုမီတာ [www.elektrowoz.pl တွက်ချက်မှုများ၊ မီတာဓာတ်ပုံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ]

စျေးနှုန်း: 139 kWh ဗားရှင်းအတွက် 900 PLN မှ 39 kWh ဗားရှင်းကို PLN 64 မှ UVO Connect ဖြင့် ကျိန်းသေအကြံပြုပါသည်။

ဖွဲ့စည်းမှုစနစ်- ဒီမှာ,

ပြိုင်ပွဲ- Hyundai Kona Electric၊ Peugeot e-2008၊ အတန်ငယ် Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) သို့မဟုတ် Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh မိသားစု B-SUV အဖြစ် အိမ်တွင် တစ်ခုတည်းသော ကား။ အမှန်တကယ်တော့ မိသားစုစီးပွားရေး။ အမှန်တော့ အိမ်မှာ တစ်ခုတည်းသောကား

Nadazhin တွင် ကျွန်ုပ်၏ kia ကို ယူကာ ၃၈၇ ကီလိုမီတာဟု ကြေညာထားသော မိုင်တိုင်နှင့် တွေ့ဆုံခဲ့သည်။ အပြင်ဘက်တွင် စိမ်းလန်းစိုပြေပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော၊ အတွင်းပိုင်းတွင် ဝိသေသအကွေ့အကောက်များရှိသည်။ ဒီ အချစ်-အမုန်းအမျိုးအစားမှ မော်ဒယ်... သူ့ပုံစံသဏ္ဍာန်ကို သင်ရှာတွေ့ပြီး သင့်ဇနီးသည်က ၎င်းတို့ကို လက်ခံပြီးနောက် ၎င်းကိုဝယ်ရန် တွေးတောခြင်း သို့မဟုတ် ကားကို ရုပ်ဆိုးစွာမြင်ပြီး နောက်ဘယ်တော့မှ မကြည့်တော့ပါ။ ငါတို့... စိတ်အားထက်သန်ခဲ့ကြသည်-

Nadarzyn မှ Warsaw သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသည့် ပထမဆုံးခရီးစဉ်အတွင်း၊ Porsche Cayenne ၏ ယာဉ်မောင်းသူ အနည်းဆုံး တစ်ဦးကို ကျွန်ုပ်တို့ လုပ်ကြံနိုင်ခဲ့သည်။... သတ်မှတ်ထားသောအရှိန်အတွင်း ကျန်ယာဉ်များကို ကျော်တက်သောအခါ၊ နောက်တံခါးအပြင်ဘက်တွင် မီးမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ပေါ်လာသည်။ အရှိန်မြှင့်စက်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် တိုက်မိပြီး နောက်ပြန်ခုန်တက်သွားတယ်။ ညာဘက်အခြမ်းမှာ လမ်းကြားတစ်ခုတွေ့တယ်၊ ပိတ်သွားတယ်။ Porsche Cayenne သည် ကျွန်ုပ်တို့အား ဖမ်းစားလိုက်သည်၊ လျှပ်စစ် Kia သည် အမြင့်တွင် နှေးကွေးသွားကာ ၎င်း၏ယာဉ်မောင်းသည် ကားကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ထောက်ခံချက်ဖြင့် ကြည့်ရှုနေပုံရသည်။ သူဘယ်လိုနတ်ဆိုးမျိုးနဲ့ ဆက်ဆံနေတယ်ဆိုတာ သူမျှော်လင့်ထားမယ်မထင်ဘူး။

ဟုတ်တယ်၊ e-Soul က မြန်တယ်။ ရှေ့ဘီးယက်ပေးထားတာက မြန်လွန်းတယ်။ ပါဝါ 150kW ဖြင့် တွန်းအားသည် ပြဿနာမရှိ – – တစ်နာရီ 40km/h နှင့် 120km/h နှစ်ခုစလုံးတွင် ကံကောင်းစွာ၊ ပုံမှန်မောင်းနှင်သူမှာ အမှားအယွင်းမရှိပေ။ ယာဉ်မောင်းမလုပ်ချင်ရင် ဒီကားက ရူးမှာမဟုတ်ဘူး။

ကားသည် ခန့်မှန်းခြေအကွာအဝေးအကြောင်း နောက်ပြောင်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ ၃၅ ကီလိုမီတာ (ပထမအကြိမ် ဒိုင်းနမစ်စမ်းသပ်မှုများစွာဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်လမ်းကြောတစ်ခု) မောင်းနှင်ပြီးနောက် ဝါဆောတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့်အတူ ခန့်မှန်းထားသည့် လေယာဉ်အကွာအဝေးသည် ၃၆၅ ကီလိုမီတာသို့ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ဒီအကွာအဝေးကို လွှမ်းခြုံနိုင်မယ်လို့ ယုံကြည်တယ်။ ကျွန်မကို စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်ဆုံးအရာက တခြားအရာတစ်ခုပါပဲ။ 2+3 မိသားစု ကားစီးဖို့ တစ်ပတ်ကြာ ခရီးအတွက် လိုအပ်သမျှ ယူဖို့ အချိန်ရှိမှာလား။? B-SUV အကြောင်းပြောနေတာက မြို့တွင်းကားမဟုတ်ဘူးဆိုတာ သတိရပါ။

Kia e-Soul- ခရီးဆောင်အိတ်နှင့် အတွင်းခန်းနေရာ

အံ့သြစရာကောင်းတာက အလုပ်ဖြစ်ခဲ့တယ်။ Kii e-Soul စည်ထုထည် VDA အရဆိုပါတော့ 315 လီတာ. “ဘာမှမတတ်ပါဘူး” လို့ ပြောချင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် VDA မှာ ရနိုင်တဲ့ အသုံးဝင်ဆုံးနဲ့ အသေးငယ်ဆုံး အစိတ်အပိုင်းတွေကို စာရင်းပြုစုထားတယ်ဆိုတာ သတိရပါ။ ပြားချပ်ချပ်အမိုးသည် e-Soul ကို ထူးဆန်းသောပုံသဏ္ဍာန်ကိုပေးစွမ်းသော်လည်း ကားကို ကျောမှီ၏အဆင့်အထိသာမက ခေါင်းအုံးများအထိပါ ထုပ်ပိုးနိုင်စေကာ တရားဝင်စွမ်းရည်သို့ 1/5 ခန့် တိုးစေသည်။ နောက်ပြီး ကားထဲမှာ အလုံအလောက်ရှိသေးတယ်။ boot ကြမ်းပြင်အောက်မှာ နေရာတော်တော်များတယ်။ (အဲဒီမှာ ကျွန်တော် အိတ်အပျော့သုံးလုံး ထုပ်ပိုးထားပါတယ်) VDA လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှာ မဟုတ်ပါဘူး - ပမာဏရဲ့ 1/3 တစ်ဖန် + ရလဒ်အနေနှင့် သင့်တွင် ခရီးဆောင်အိတ်နေရာ 450-480 လီတာရှိသည်။... လုံလောက်ပါတယ်လို့ အာမခံပါတယ်

အကြီးဆုံးကလေး (၉ နှစ်) သည် ဥပဒေအရ ခွင့်ပြုထားသော အခြေအနေအရ ထိုင်ခုံမပါဘဲ စီးနင်းသော်လည်း နောက်ထိုင်ခုံတွင် နေရာကျယ်ပါသည်။ တည်ရှိနေတယ်၊ ​​သူမ မကျေမနပ်ဖြစ်မိပေမယ့် ခရီးစဉ်အတွင်း နောက်ကျောမှာ ထိုင်ခုံသုံးလုံးပါတဲ့ မီနီဗန်ကားမှာ ပိုသက်တောင့်သက်သာရှိတယ်ဆိုတာ မသိလိုက်မိကြောင်း ဝန်ခံရပါမယ်။ ဖုံးကွယ်ထားရန် မဖြစ်နိုင်ပါ- သီးခြားထိုင်ခုံသုံးလုံးဖြင့် ဤအရာက ပိုအဆင်ပြေသည်၊ ထို့ကြောင့် Kia e-Soul သည် 9+2 မိသားစုအတွက် စံပြဖြစ်သည်။ သို့သော် 2+2 နှင့်လည်း အဆင်ပြေပါသည်။

Kia e-Soul 64 kWh - ပါဝင်ပါတယ်။

သို့သော် စိတ်အချရဆုံးအရာမှာ ကျွန်ုပ်၏မျက်စိရှေ့တွင်ဖြစ်သည်။ လက်လှမ်းမှီနိုင်မှု... ကျွန်ုပ်တို့တွင် စမ်းသပ်ကွင်းများစွာရှိပါသည်၊ ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုသည် ကီလိုမီတာ 600 ခန့်ရှည်လျားပြီး Warsaw-> A2-> Lowicz-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> Snin နှင့် အနောက်သို့ ပို့ဆောင်သည့်လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ရှိသည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား အဝေးပြေးလမ်းများ (အပြင်သွားလာရသည့်အခါ) နှင့် နိုင်ငံတော်နှင့် ပြည်နယ် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို စစ်ဆေးနိုင်စေပါသည်။ အခုကြည့် အဓိကအားဖြင့် ကားလမ်းများပါဝင်သော မြေကွက်များ:

• အိမ်နဲ့နီးတယ်။ အကွာအဝေး 365 ကီလိုမီတာ 18.17 တွင် ခန့်မှန်းချက်,
• အားသွင်းစက်မစတင်သည့် Wloclawek နှင့်ကျွန်ုပ်တို့ချိတ်ဆက်သည်၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့စျေးဝယ်ထွက်စဉ် (29 မိနစ်ပြီးနောက်) သို့ဆက်သွားပါ။
• 21.22: 9,23 တွင် Stary Jablonki (5,9 မိနစ်၊ + XNUMX kWh) ရှိ စားသောက်ဆိုင်တစ်ဆိုင်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အားအမြန်သွင်းပြီး လမ်းကြောင်း၏ နောက်ဆုံးကီလိုမီတာ ဆယ်ဂဏန်းခန့်သည် အားသွင်းရန်အတွက် သဲကန္တာရဖြစ်ကာ ၎င်းသည် စမ်းသပ်စက်ဝိုင်းဖြစ်သည်၊ မင်းပြန်လာလိမ့်မယ်။

Google Maps တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် 203 ကီလိုမီတာခရီး၊ တန်ပြန် 200 ကီလိုမီတာတွင်ကျွန်ုပ်တို့၏အကွာအဝေး 210 ကီလိုမီတာလျော့နည်းသွားသည်။ Google Maps အရ၊ လမ်းသည် 2:26 နာရီခန့်ကြာသင့်သည် (ယာဉ်ကြောအသွားအလာပေါ်မူတည်၍ 2:20–2:45) ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 2:36 နာရီ မောင်းနှင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုံမှန်အားဖြင့် အမြန်လမ်းတစ်လျှောက်တွင် တစ်ခါတစ်ရံ ကီလိုမီတာ 120၊ ထို့နောက် 130 km/h နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ကြသည်။... ပိုမြန်တဲ့စီးနင်းမှုက မညီမညာ (အမြန်ကျော်တက်ပြီး 140+ km/h မီတာရှိတဲ့ တခြားသူတွေကို လိုက်လျောမှု)၊ ပိုနှေးတဲ့ကားကိုတောင် မစဉ်းစားမိဘူး။ အရမ်းကောင်းတယ်။

အခြေအနေများသည်လည်း စံပြဖြစ်ခဲ့သော်လည်း ဆောင်းရာသီတွင်ပင် ကျွန်ုပ်တို့ အောင်မြင်သင့်သည်။ အဆိုးဆုံးကတော့ အရှိန်မြှင့်စက်ကို နည်းနည်းလျှော့လိုက်ကြရအောင်။ အိမ်သာနှင့် ဈေးဝယ်ထွက်ရန် အားသွင်းစက်ဖြင့် ရပ်နားပါမည်။လက်ဗလာနဲ့ မလာသင့်ဘူး။ 2,5-3 နာရီကားမောင်းပြီးနောက်, အနားယူအခိုက်အတန့်အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ တခြားဘာမှ မလိုဘူး ၊ သူတို့က ငါ့ကို ရောင်းတယ် ။ e-Soul 64 kWh သည် မိသားစုတွင် တစ်ခုတည်းသော ကား ဖြစ်နိုင်သည်။... စက်နဲ့ နာရီအတော်ကြာ ဆက်သွယ်ပြီးနောက်မှာ စမ်းသပ်မှုတစ်ခု (အထက်မှာ သုံးပုံတစ်ပုံသာ တွေ့ရတယ်)။

ခဏတာ ထုတ်ဝေသူကို ဒီကားဝယ်ဖို့ စည်းရုံးဖို့ ကျွန်တော် မျှော်လင့်ခဲ့တယ်။ နောက်ဆုံး Electric Locomotive တွင်ပင် ကျွန်ုပ်တို့ ပြုလုပ်ခွင့်ရခဲ့သည်- 64 kWh ဒီမိုဗားရှင်းကို PLN 135 XNUMX ခန့်အတွက် ရနိုင်ပါသည်။... ကောင်းမွန်သောအကွာအဝေး (မြို့နှင့်၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင်- 400+ ကီလိုမီတာ) ကျယ်ဝန်းသော၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်ကားပါကင်အတွက်အဆင်ပြေသည် (အလျား 4,195 မီတာ၊ အကျယ် 1,8 မီတာ) ရှိသောအကောင်းဆုံးအကွာအဝေးရှိသောကားအတွက်စျေးမကြီးပါ။

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ထုတ်ဝေသူက မယုံကြည်ခဲ့ပါ။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တွင် Baikonur cosmodrome (တကယ်တော့ Barcin) မှ အမှတ်တရ ဓာတ်ပုံတစ်ပုံသာ ရှိတော့သည်...။

တည်းဖြတ်သူ၏မှတ်စု www.elektrowoz.pl- မကြာမီ သင့်ဆန္ဒအရ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဗီဒီယိုပစ္စည်းဖြင့် ကြာကြာစမ်းသပ်မှုအတွက် ထိုကဲ့သို့သောပစ္စည်းများကို ပြင်ဆင်ပြီး ထုတ်ဝေပါမည်။ Kia e-Soul ဖိုရမ်ကို လင့်ခ်တွင် တွေ့နိုင်သည်၊ ကားသည် 2021 ခုနှစ် ဧပြီလကတည်းက Sierek ကို မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး 64 kWh e-Soul ကို အသုံးပြုခြင်း၏ ပထမဆုံး ခံစားချက်ကို မျှဝေခဲ့သည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-