မတော်တဆမှုကနေ ဘယ်လိုရုန်းထွက်နိုင်မလဲ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ယခင်ကထက် ပိုမိုလုံခြုံသောကားများပါရှိသည့် စက်ပစ္စည်းများကို မည်သို့အသုံးပြုရမည်ကို ကျွန်ုပ်တို့မကြာခဏမသိပါ။ မတော်တဆမှု၏ 80 ရာခိုင်နှုန်းအထိသည် တစ်နာရီကို 40-50 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် နိမ့်သည်ဟု ထင်ရသည်။ ၎င်းတို့သည် ပြင်းထန်သော ဒဏ်ရာကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဘရိတ်အုပ်နေစဉ် သို့မဟုတ် ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုအတွင်း၊ ယာဉ်သည် ၎င်းအားဖြစ်စေသော တွန်းအားများ သက်ရောက်စေပါသည်။ ၎င်း၏ခရီးသည်များသည် တူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားနေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကားသည် ခရီးသွားသည့်အရှိန်ဖြင့် ရွေ့လျားနေသည်။

ဘေးကင်းရေးခါးပတ်

ကလေးများ၏ ငါးပုံတစ်ပုံကျော်သည် သူငယ်တန်း သို့မဟုတ် ကျောင်းသွားရာလမ်းတွင် ထိုင်ခုံခါးပတ်မပတ်ဘဲ ထိုင်ကြသည်။ အများစုမှာ လမ်း၏တိုတောင်းသောအပိုင်းများနှင့် မြန်နှုန်းနိမ့်များတွင် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ထိုသို့သောနေ့စဉ်အခြေအနေများတွင် မတော်တဆမှုအများစုသည် အတိအကျဖြစ်ပွားတတ်ပါသည်။ အကျိုးဆက်များ ပြင်းထန်ရန် အလျင်စလိုလုပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ တစ်နာရီ 30 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် 20 ကီလိုမီတာ သည် ကားပေါ်ရှိလူများအတွက် အန္တရာယ်ရှိသော ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ရန် လုံလောက်သည်။

အစာကိုလည်းဖတ်ပါ

ထိုင်ခုံခါးပတ် - အဖြစ်မှန်နှင့်ဒဏ္ဍာရီ

ဆောင်းရာသီ မောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းရေး

ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် ကားတစ်စီးတွင် အရေးကြီးဆုံးသော လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်ဖြစ်သည်။ သို့သော် "၎င်း၏အလုပ်ကို" လုပ်နိုင်စေရန်အတွက်၎င်းကိုအမြဲတမ်းမှန်ကန်စွာဝတ်ဆင်ရပါမည်။ ချိတ်ထားသော ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် လိမ်ခြင်းရှိမရှိကို ကျွန်ုပ်တို့ မကြာခဏ ဂရုမစိုက်ပါ။ ဤအတောအတွင်း၊ ခန္ဓာကိုယ်နှင့် မနီးကပ်သော (သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားသော) ခါးပတ်သည် တင်းမာမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်မဟုတ်ပေ။ အလားတူပင်၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ကောင်းစွာမတင်းကြပ်ပါက၊ သင်၏ဦးခေါင်းကို စတီယာရင်ဘီးထိခြင်းမှ တားဆီးနိုင်မည်မဟုတ်ပေ - ဖမ်းရန် "အချိန်" ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ခါးပတ်သည် တိုက်မိမှုတစ်ခုတွင် တွန်းအားပေးခံရသော အရိုးစု၏ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ချိတ်ထားရမည်။ လည်ပင်းတစ်ဝိုက်ကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင်၊ ပခုံးနဲ့ ရင်ဘတ်ကိုဖြတ်ပြီး ပေါင်ကနေ ပေါင်အထိ ဆက်သွားသင့်ပါတယ်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် ပခုံးထက်တွင် ဝေးလွန်းပါက၊ ယာဉ်မောင်း သို့မဟုတ် ရှေ့ခရီးသည်သည် တိုက်မိပြီး ရှေ့သို့ ပြုတ်ကျမည့် အန္တရာယ်ရှိသည်။ ခါးပတ်သည် ရင်ဘတ်အောက်သို့ လျှောကျလာကာ နံရိုးများကို ခန္ဓာကိုယ်အတွင်းသို့ ဖိကာ နှလုံးနှင့် အဆုတ်များကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေခြင်းလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် ဝမ်းဗိုက်တစ်ဝိုက်တွင် တင်းကျပ်လွန်းပါက၊ ဝမ်းဗိုက်၏ ပျော့ပျောင်းသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖိသိပ်နိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ခါးပတ်သည် ထူထဲသောအဝတ်အစားများ ၀တ်ထားသည့်အခါ နေရာမှားသို့ အလွယ်တကူရွှေ့နိုင်သည်။ ထိန်းညှိသူများ၏အကူအညီဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အမြင့်ပေါ်မူတည်၍ တိပ်ကို အနိမ့် သို့မဟုတ် မြှင့်နိုင်သည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာ သုတေသနပြုချက်များအရ လည်ပင်းနား ခန္ဓာကိုယ်နှင့်ကပ်လျက် ခါးပတ်သည် ကလေး သို့မဟုတ် လူကြီးများအတွက် အန္တရာယ်မရှိပါ။

ထိုင်ခုံ၊ ကူရှင်

လောလောဆယ်တော့ သင့်ကလေးကို မင်းနဲ့ဝေးဝေးမှာထားဖို့က အန္တရာယ်အကင်းဆုံးပါပဲ။ ပြောင်းပြန်ထိုင်ခုံသည် ကလေးအား နေရာယူကာ ကြိုးစားအားထုတ်မှုကို ဖြန့်ဝေပေးသည့် အကာအကွယ်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ထို့ကြောင့် ကလေးများကို တတ်နိုင်သမျှ ရှေ့သို့ ဆောင်ထားရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

သက်ကြီးရွယ်အိုကလေးများသည် ၎င်းတို့အား ခါးပတ်များကို ကောင်းစွာကာကွယ်နိုင်စေရန် အထူးကုလားထိုင်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ကလေး၏ တင်ပါးဆုံရိုးသည် မဖွံ့ဖြိုးသေးပါ (အရွယ်ရောက်ပြီးသူကဲ့သို့) ခါးပတ်သည် ပေါင်နှင့်နီးကပ်သော အမြင့်တွင်ရှိရပါမည်။ မြင့်မားသောကုလားထိုင် - ခေါင်းအုံးတစ်လုံး - အဆင်ပြေလိမ့်မည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်မပါရင် ထိုင်ခုံခါးပတ်က အရမ်းမြင့်ပြီး အစာအိမ်အတွင်းပိုင်းကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။

လေအိတ်သည် သင့်ဦးခေါင်းကို တိုက်မိသည့်အခါ စတီယာရင်ဘီး သို့မဟုတ် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို မထိမိအောင် တားဆီးပေးသည်။ သို့သော်လည်း လေအိတ်သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အကာအကွယ်တစ်ခုသာ ဖြစ်ပြီး ထိုင်ခုံခါးပတ်များကို ၎င်းနှင့် သီးခြား ချိတ်ထားရပါမည်။ ခေါင်းအုံးသည် လူကြီးများကို ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အရပ် 150 စင်တီမီတာအောက်ရှိသူသည် အားကြီးသောလေအိတ်ပါသည့် ထိုင်ခုံပေါ်တွင် မထိုင်သင့်ပါ။

ယာဉ်တွင် ခရီးသည်ဘက်မှ လေအိတ်တပ်ဆင်ထားပါက၊ နောက်ဘက်မျက်နှာမူသော ကလေးထိုင်ခုံကို ဤနေရာတွင် အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ ကလေးက ယာဉ်မောင်းဘေးမှာ စီးရတဲ့အခါ ခေါင်းအုံးကို ဖြုတ်တာက ပိုကောင်းပါတယ်။

ထိုင်ခုံခါးပတ် "နောက်"

နောက်ကျောကိုစီးတဲ့လူက ထိုင်ခုံခါးပတ်ပတ်ဖို့ မလိုအပ်ဘူးဆိုတာ မမှန်ပါဘူး။ အနောက်ခရီးသည်အား ၃ တန်ဖြင့် ပစ်ချလိုက်သောအခါ၊ ရှေ့ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် ခံနိုင်ရည်မရှိတော့ဘဲ လူနှစ်ဦးစလုံး လေကာမှန်ကို ပြင်းစွာတိုက်မိသွားသည်။ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၄၀ မှ ၅၀ ကီလိုမီတာအထိ နိမ့်သည့်အမြန်နှုန်းတွင်ပင် ထိုင်ခုံခါးပတ်ပတ်ထားသော ခရီးသည် သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်းတို့အား ခါးပတ်မပတ်ပါက နောက်ထိုင်ခုံမှ ခရီးသည်တစ်ဦး၏ ရိုက်ခတ်မှုကြောင့် သေဆုံးနိုင်သည်။

ခေါင်းအုံးနှင့် ပစ္စည်းအမြောက်အများ

ရှေ့မျက်နှာစာ တိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် နောက်မှ အခြားယာဉ်နှင့် တိုက်မိသည့်အခါတွင် အလွန်ကြီးမားသော အင်အားကို နောက်ကျော သို့မဟုတ် လည်ပင်းသို့ သက်ရောက်သည်။ 20 km/h အရှိန်နဲ့တောင် လည်ပင်းဒဏ်ရာတွေ ရနိုင်ပြီး မသန်မစွမ်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဤအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ဦးခေါင်းအမိုးအကာနှင့် ထိုင်ခုံနောက်သို့ နီးကပ်စွာထိုင်ပါ။ ပျက်စီးခြင်း။

ယာဉ်တွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက်သယ်ဆောင်သွားသောပစ္စည်းများသည် မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် သေစေလောက်သောပစ်လွှတ်မှုများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားနိုင်သောကြောင့် ပို၍လေးသောပစ္စည်းများကို ပိုင်ရှင်မဲ့မထားခဲ့ပါနှင့်။ သင်၏ခရီးဆောင်အိတ်ကို ခရီးဆောင်ခန်းအတွင်း သို့မဟုတ် အကာအကွယ်ဘားများနောက်တွင် အမြဲထားပါ။ ကယ်ဆယ်သူများ၏ အတွေ့အကြုံအရ ယာဉ်မောင်းများနှင့် ခရီးသည်များသည် ပို၍သာမာန်သဘောရှိကြောင်း ပြသပါက အဖြစ်ဆိုးများစွာ ဖြစ်လာမည်မဟုတ်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။

စာရေးသူသည် Gdansk ရှိ ပြည်နယ်ရဲဌာနချုပ်၏ ယာဉ်ထိန်းဌာန၏ ကျွမ်းကျင်သူဖြစ်သည်။ ဆောင်းပါးကို "ဒါက အလုံခြုံဆုံးနည်းလမ်း" လို့အမည်ပေးထားတဲ့ Wagverket-Stockholm မှ ရုပ်ရှင်ရိုက်ကူးမှုအပေါ် အခြေခံပြီး ပြင်ဆင်ထားပါတယ်။

အန္တရာယ်ကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန် သတိရပါ။

- ကားပေါ်ရှိလူတိုင်းသည် ၎င်းတို့၏ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ၀တ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။

- ခါးပတ်များကို မှန်ကန်စွာ တင်းကျပ်ကြောင်း သေချာပါစေ။

- ကလေးများကို ထိုင်ခုံတွင် အမြဲပို့ဆောင်ပါ။ သင့်ကလေးသည် နောက်ဘက်မျက်နှာမူထားသော ကားထိုင်ခုံကို အသုံးပြုရန် အလုံခြုံဆုံးဖြစ်ကြောင်း သတိရပါ။

- ထိုနေရာတွင် အနောက်ဘက် ကလေးထိုင်ခုံကို တပ်ဆင်ရန် ရည်ရွယ်ပါက အလုပ်ရုံတွင် ခရီးသည် လေအိတ်ကို ဖြုတ်ထားပါ။

- အရပ် 150 စင်တီမီတာအထက် လူတစ်ဦးကိုသာ လေအိတ်တပ်ဆင်ထားပါက ရှေ့ထိုင်ခုံတွင် ထိုင်ခွင့်ပြုကြောင်း သတိရပါ။

– ထိုင်ခုံနှင့် ခေါင်းအုံးကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိထားကြောင်း သေချာပါစေ။ ထိုင်ခုံနောက်ကို မြှင့်ပြီး ခေါင်းတစ်ခုလုံးကို ခေါင်းပေါ်တင်ပါ။

- စက်တွင် လျော့ရဲသော အရာများ မရှိစေရပါ။ သင်၏ ခရီးဆောင်အိတ်ကို စည်ပိုင်းအတွင်း လုံခြုံအောင်ထားပါ။ ခရီးဆောင်အိတ်တွေကို ကားထဲမှာ ဆောင်ထားဖို့ လိုအပ်ရင် ထိုင်ခုံခါးပတ်နဲ့ ပတ်ပါ။

အရင်းအမြစ်- Baltic Diary