Active Bonnet သည် လမ်းသွားလမ်းလာများကို မည်သို့ထောက်လှမ်းကာကွယ်ပေးသည်

ခေတ်မီကားတစ်စီးရှိ ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များအား Passive Safety စနစ်များဖြင့် စိတ်ချယုံကြည်စွာ ကာကွယ်ထားပါသည်။ ဤလှောင်အိမ်၏အပြင်ဘက်တွင် ခိုင်ခံ့သော စွမ်းအားဘောင်တစ်ခု၊ ဤလှောင်အိမ်အပြင်ဘက်တွင် ကြေမွနိုင်သောနေရာများ၊ လူတစ်ဦးကို ကိုင်ဆောင်ရန်နှင့် ပျော့ပျောင်းမှုတ်ထုတ်ရန် ကိရိယာများ။ အသက်ဝင်သော မတော်တဆမှုများကို တားဆီးခြင်းကိုလည်း လုပ်ဆောင်သည်။

လမ်းသွားလမ်းလာတွေနဲ့ဆိုရင် အရာအားလုံးက ပိုဆိုးတယ်၊ သူတို့မှာ အကာအကွယ်ပစ္စည်းမရှိဘူး။ ကားကိုယ်ထည်၏ အန္တရာယ်အရှိဆုံး အရှေ့ဘက်ဧရိယာဖြစ်သည့် active hoods ဟုခေါ်သော အကြောင်းရင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို အပြီးသတ်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကူညီနိုင်ပါသည်။

စနစ်ဆိုတာဘာလဲ

စက်ပစ္စည်းသည် လမ်းသွားလမ်းလာတစ်ဦးနှင့် တိုက်မိခြင်းဖြစ်မည်ဟု ကြိုတင်မျှော်လင့်ထားပြီး ဘေးကင်းစေရန်အတွက် အကောင်းဆုံးအစည်းအဝေးထောင့်သို့ ကား၏ပါးပြင်ကို ပြင်ဆင်ပေးသည်။ ယာဉ်တိုက်မှုကို တားဆီးနိုင်မှာ မဟုတ်ဘူး၊ ဒီအတွက် တက်ကြွတဲ့ ဘေးကင်းတဲ့ တခြားနည်းလမ်းတွေ ရှိပေမယ့် နည်းပညာဆိုင်ရာ စက်ပစ္စည်းကိရိယာတွေက မလွှဲမရှောင်သာတဲ့ ယာဉ်တိုက်မှုကို ပြုပြင်ပေးနိုင်ပါတယ်။

စနစ်တွင် မည်သည့်အလိုအလျောက်စနစ်အတွက်မဆို ပုံမှန်စက်ပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်-

• လမ်းပေါ်ရှိလူတစ်ဦးနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော အနီးအဝေးကို အသိအမှတ်ပြုရန်အတွက် အာရုံခံကိရိယာများ၊
• ၎င်းတို့၏ အချက်ပြမှုများကို လုပ်ဆောင်ပြီး ဆုံးဖြတ်ချက်ချသည့် မြန်နှုန်းမြင့် အီလက်ထရွန်နစ် ကိရိယာ၊
• ပါးပျဉ်းကို ထိခိုက်မှုအနည်းဆုံးအနေအထားသို့ ရွှေ့ပေးသော ယန္တရားများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၊
• တခါတရံ လေကာမှန်သို့ ပါးပျဉ်မှတဆင့် လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက် လေဖြည့်ခေါင်းအုံးများ၊
• ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းစနစ်၊ ကတ္တရာပေါ်တွင် လဲကျနေသူသည် ကားတိုက်ခံရခြင်းထက် အန္တရာယ်နည်းပါးသော ဒဏ်ရာများ ရရှိနိုင်သည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် ၎င်းနှင့်ဆက်စပ်နေသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ငန်းများကို ပိုမိုရိုးရှင်းသော ရှော့တိုက်မှုလျော့ပါးစေရေးအစီအမံများဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။ သေးငယ်ပြီး ချွန်ထက်သော အနားသတ်ဖြတ်တောက်မှုနှင့် အပြင်အဆင်အသေးစိတ်များကို ဖယ်ထုတ်ထားပြီး ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို တတ်နိုင်သမျှ ပျော့ပျောင်းအောင် ပြုလုပ်ထားသည်။

သူတို့၏တာဝန်မှာ ၎င်းတို့နှင့်ထိတွေ့သောအခါ မလွှဲမရှောင်သာသော ပုံသဏ္ဍာန်ကို လက်ခံရန်ဖြစ်ပြီး ဒဏ်ရာအနည်းငယ်သာ ရရှိစေပါသည်။ ၎င်းသည် ကားအဖုံး၊ ရှေ့ဘမ်ပါ၊ အကင်များနှင့် ရေတိုင်ကီဘောင်များ၊ လေကာမှန် wipers များနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ လေကာမှန်သည် ပျော့ပျောင်းမှုမဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်း၏တည်နေရာ၏ထောင့်သည် အညီအမျှအရေးကြီးသောအခန်းမှပါဝင်ပါသည်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

အဆက်အသွယ်မရှိသော၊ တစ်ခါတစ်ရံ အဆက်အသွယ်အာရုံခံကိရိယာများသည် အန္တရာယ်ဇုန်တွင် လူတစ်ဦးရှိနေခြင်းကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ၎င်းသည် တက်ကြွသောဘေးကင်းမှုနှင့် passive ၏ဒြပ်စင်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

ပထမအခြေအနေတွင်၊ ယာဉ်မောင်းသည် တုံ့ပြန်ရန်အချိန်မရှိပါက စခရင်ပေါ်တွင် လူသွားလမ်းလာတစ်ဦးကို ပြသရန် သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းရန် စီမံချက်များသာ လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယတွင်၊ ကာကွယ်မှုယန္တရားများကိုစတင်ခဲ့သည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်သည် အခြေအနေတစ်ခုနှင့် အခြားတစ်ခုကို ပိုင်းခြားရမည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် ရေဒါ သို့မဟုတ် မြင်နိုင်သောအာရုံခံကိရိယာများသည် မြင်ကွင်းနယ်ပယ်ရှိ လူများ၏ အမြန်နှုန်းနှင့် အရှိန်အဟုန်ကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာကာ အမြန်နှုန်း၊ ၎င်း၏ပြောင်းလဲမှုများနှင့် ကား၏ ဦးတည်ရာအကြောင်း အချက်အလက်များကို အဆက်မပြတ်ရရှိစေသည်။ မျှော်လင့်ချက်ကင်းမဲ့သော အခြေအနေတွင် အကျိုးဆက်များကို လျှော့ချရန် အဖွဲ့တစ်ခု ဖွဲ့ထားသည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဘေးကင်းရေး၏အဓိကဒြပ်စင်သည် hood ဖြစ်သည်။ ပြုတ်ကျနေသောလူ၏အလေးချိန်အောက်တွင် ၎င်း၏နောက်ဆက်တွဲအနိမ့်ပိုင်းရွေ့လျားမှုမှ သက်ရောက်မှုစွမ်းအင်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို စုပ်ယူနိုင်စေရန် ၎င်း၏နောက်လိုက်အစွန်းကို အမြင့်တစ်ခုသို့ မြှင့်တင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ နောက်ဖုံးတပ်ဆင်ခြင်းကွင်းတွေကို squibs၊ spring device နဲ့ guides တွေ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ squibs ၏အသက်သွင်းပြီးနောက်, hood ကိုအလိုရှိသောအနေအထားသို့သတ်မှတ်ထားသည်။

သူ့အလိုလို၊ ဤကိုယ်အင်္ဂါအစိတ်အပိုင်းသည် တိုက်မိခြင်းကို နှေးကွေးစေနိုင်သည်။ လမ်းသွားလမ်းလာလေအိတ်များ ပေးထားပါက ပိုမိုထိရောက်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လေအိတ်များတွင် ဂတ်စ်ဂျင်နရေတာများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် squibs များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ခေါင်းအုံးများသည် ဆယ်ဂဏန်းမီလီစက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ဖောင်းလာပြီး လေကာမှန်ကို လုံးလုံးဖုံးအုပ်ထားသည်။

လမ်းသွားလမ်းလာကို လက်ခံနိုင်လောက်သော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် လက်ခံပါမည်။ ခေါင်းအုံးများကိုဖွင့်ရန် လိုအပ်သောအခြေအနေများကို အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်၏ အယ်လဂိုရီသမ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ အများအားဖြင့် ၎င်းသည် အနိမ့်ဆုံးတိုက်မှုနှုန်းဖြစ်ပြီး၊ အောက်အဆင့်တွင် လူသွားလမ်းလာလေအိတ်ကိုဖွင့်ခြင်းသည် လက်တွေ့မကျပါ။

လမ်းသွားလမ်းလာ အသိအမှတ်ပြုခြင်းကို မည်သို့လုပ်ဆောင်သနည်း။

၎င်း၏ရေဒါနှင့် ဗီဒီယိုအာရုံခံကိရိယာများဖြင့် ကားရှေ့ရှိ ရူပါရုံစနစ်သည် မီတာဆယ်ဂဏန်းအထိ အနက်မှ ဆယ်ဂဏန်းအထိ ပတ်ဝန်းကျင်အာကာသပုံရိပ်ကို အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်၏ မှတ်ဉာဏ်တွင် ဖန်တီးပေးသည်။ ဤအကွက်ထဲသို့ ကျလာသော အရာအားလုံးကို အရွယ်အစား၊ အရှိန်နှင့် ဦးတည်ချက်ဖြင့် ခြေရာခံပါသည်။

လမ်းသွားလမ်းလာအဖြစ် အရာဝတ္တုတစ်ခုကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းသည် မှတ်ဉာဏ်တွင်သိမ်းဆည်းထားသည့် ၎င်း၏ပုံမှန်ရုပ်ပုံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။ အန္တရာယ်ကို သတ်မှတ်ရန် စံနှုန်းများလည်း ရှိပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကျော်လွန်သွားပါက ဘရိတ်စနစ်များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များ သို့မဟုတ် ကားကို ထိခိုက်မှုများအတွက် ပြင်ဆင်ခြင်းအတွက် အမိန့်တစ်ခုထုတ်ပေးပါသည်။

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက်၊ သီးခြားကင်မရာများနှင့် အာရုံခံကိရိယာများစွာမှ အချက်ပြမှုများကို နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။ မှားယွင်းသော အပြုသဘောဆောင်မှုများကြား မျဉ်းကိုရွေးချယ်ရာတွင် တိကျစွာ ခက်ခဲမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာပြီး တကယ့်အန္တရာယ်ကို ကျော်သွားခြင်း၊ ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် အထူးပြုကုမ္ပဏီများအားလုံးက ယင်းကို လုပ်ဆောင်နေကြပါသည်။

ဘုံစနစ် ချွတ်ယွင်းမှုများ

စနစ်ကိုယ်တိုင်က ကားတစ်စီးရှိ အခြားဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းများထက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မရှိသော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် မှားယွင်းသော အပြုသဘောများကြောင့် တိကျစွာ ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်တတ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ကြမ်းတမ်းတဲ့လမ်းတွေပေါ်မှာ မောင်းနှင်တဲ့အခါမျိုးမှာ ဖြစ်တတ်ပါတယ်။

တခါသုံး squib တပ်ဆင်မှုများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ စပရိန်တင်ထားသော သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်မော်တာပေါ်ရှိ servo drives များ၏အကူအညီဖြင့် hood ကိုရုတ်သိမ်းရန်အတွက် drive သည်ထိုယာဉ်များတွင်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ရောင်းဝယ်သူတွင် ၎င်းတို့ကို အကြိမ်အရေအတွက် ကန့်သတ်ချက်ဖြင့် ပြန်လည်သတ်မှတ်နိုင်သည်။

Tiguan 2 ဦးထုပ် မီးလောင်မှု အမှား သို့မဟုတ် ၎င်းကို ဖယ်ရှားနည်း ရိုးရှင်းသော နည်းလမ်း

တခါတရံမှာ စနစ်က မတုန်မလှုပ်ဘဲ။ ဤကိစ္စများတွင်၊ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုကို ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် တွေ့ရှိသည်၊ တက်ကြွသော hood ချို့ယွင်းမှုအချက်ပြမှုတစ်ခုသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် ပေါ်လာသည်။

Scanner မှ error ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းသည် အထောက်အကူမဖြစ်ပါက၊ မအောင်မြင်သောအပိုင်းကို ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် open သို့မဟုတ် short circuit အတွက် ဆားကစ်များကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာရပါမည်။

အများအားဖြင့် အကြောင်းရင်းမှာ အဆက်အသွယ်များနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများကို ဓာတ်တိုးစေသည့်အပြင် သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် အာရုံခံကိရိယာများ ပျက်စီးသွားခြင်းဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်မှုများကို ပြန်လည်စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာများ အစားထိုးပြီးနောက်၊ အမှားအယွင်းကို စနစ်တကျ ပြန်လည်သတ်မှတ်ရပါမည်။