ကားထဲမှာ clutch ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ စစ်ဆေးနည်း။
အကြောင်းအရာ
clutch ဆိုတာ ဘာလဲ?
ကား၏အင်ဂျင်အတွင်း ရွေ့လျားရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ ၎င်းထုတ်ပေးသော torque တွင် ပို၍တိကျပါသည်။ Clutch သည် ဤအခိုက်အတန့်အား ကားအင်ဂျင်မှ ဂီယာဘောက်စ်မှတဆင့် ၎င်း၏ဘီးများဆီသို့ လွှဲပြောင်းပေးရန် တာဝန်ရှိသော ဂီယာယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။
clutch ကို ဂီယာအုံနှင့် မော်တာကြားရှိ စက်၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းတွင် ဤကဲ့သို့သော အသေးစိတ်အချက်များ ပါဝင်သည်-
- ဒရိုက်ဗ် နှစ်ခု - flywheel နှင့် clutch တောင်း;
- မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်တစ်ခု - တံများပါသော ညှပ်ဒစ်တစ်ခု၊
- ဂီယာနှင့်အတူ input shaft;
- ဂီယာနှင့်အတူအလယ်တန်းရိုးတံ;
- လွှတ်ပေးသော bearing
- clutch pedal ။
ကားတစ်စီးမှာ clutch ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
မောင်းနှင်သောဒစ် - flywheel - အင်ဂျင်၏ crankshaft တွင်အတင်းအကျပ်တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ဖန် clutch တောင်းကို flywheel တွင် bolt ထားသည်။ clutch ခြင်းတောင်းတစ်ခုတပ်ဆင်ထားသော diaphragm spring ကြောင့် clutch disc ကို flywheel ၏မျက်နှာပြင်နှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ဖိထားသည်။
ကားကိုစတင်သောအခါတွင်၊ အင်ဂျင်သည် crankshaft ၏လည်ပတ်ရွေ့လျားမှုကိုနှိုးဆော်သည်နှင့်အညီ၊ flywheel။ ဂီယာဘောက်စ်၏ အဝင်ရိုးတံကို clutch တောင်း၊ flywheel နှင့် driven disk အတွင်းသို့ bearing မှတဆင့် ထည့်သွင်းသည်။ လှည့်ပတ်မှုများကို flywheel မှ input shaft သို့ တိုက်ရိုက်မပို့ပါ။ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်၊ မောင်းတံဒီဇိုင်းတွင် မောင်းနှင်ထားသောဒစ်တစ်ခု ပါရှိပြီး ၎င်းသည် ရိုးတံဖြင့် တူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် လှည့်ကာ ၎င်းတစ်လျှောက်တွင် နောက်ပြန်ရွေ့လျားသည်။
မူလတန်းနှင့် အလယ်တန်း ရှပ်များ၏ ဂီယာများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မညီသော အနေအထားကို neutral ဟုခေါ်သည်။ ဤအနေအထားတွင် ယာဉ်သည် လမ်းစောင်းနေမှသာ လှိမ့်နိုင်သော်လည်း မမောင်းနှင်နိုင်ပါ။ ဘီးများကို သွယ်ဝိုက်၍ ရွေ့လျားစေမည့် လှည့်ပတ်မှုကို အလယ်တန်းရိုးတံသို့ မည်သို့ လွှဲပြောင်းမည်နည်း။ ၎င်းကို clutch pedal နှင့် gearbox ကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
စက်ဘီးနင်းကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်မောင်းသည် ရှပ်ပေါ်ရှိ disc ၏ အနေအထားကို ပြောင်းလဲသည်။ ၎င်းသည်ဤကဲ့သို့အလုပ်လုပ်သည်- ယာဉ်မောင်းသည် clutch pedal ကိုနှိပ်သောအခါ၊ ထွက်လာသော bearing သည် diaphragm ပေါ်တွင်ဖိသည် - နှင့် clutch discs များပွင့်လာသည်။ ဤကိစ္စတွင် input shaft ရပ်တန့်သွားသည်။ ထို့နောက် ယာဉ်မောင်းသည် ဂီယာအုံပေါ်ရှိ လီဗာကိုရွှေ့ကာ အရှိန်ကိုဖွင့်သည်။ ဤအချိန်တွင် input shaft ဂီယာသည် output shaft gears နှင့် mesh ဖြစ်သည်။ ယခုအခါ ယာဉ်မောင်းသည် မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်ကို flywheel နှင့် နှိပ်၍ ကလစ်နင်းခလုတ်ကို ချောမွေ့စွာ လွှတ်တင်လာသည်။ input shaft သည် driven disk နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့်၊ ၎င်းသည်လည်း rotate စတင်ပါသည်။ shafts တွေရဲ့ ဂီယာတွေကြားက ချိတ်ဆက်မှုကြောင့် လည်ပတ်မှုကို ဘီးတွေဆီ ပို့ပါတယ်။ ဤနည်းအားဖြင့် အင်ဂျင်သည် ဘီးများနှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး ကားသည် စတင်လှုပ်ရှားသည်။ ကားက အရှိန်အပြည့်နဲ့နေတဲ့အခါ၊ ကလစ်ကို အပြည့်အဝလွှတ်ပေးနိုင်ပါတယ်။ ဤအနေအထားတွင် ဓာတ်ငွေ့ထည့်ပါက အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့နှင့်အတူ ကား၏အရှိန်လည်း မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။
သို့သော် ကားစတင်ရန်နှင့် အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက်သာမက clutch သည် လိုအပ်ပါသည်။ ဘရိတ်မရှိရင် မလုပ်နိုင်ဘူး။ ရပ်တန့်ရန်၊ သင်သည် clutch ကိုညှစ်ပြီး ဘရိတ်နင်းကို ညင်သာစွာ နှိပ်ရန် လိုအပ်သည်။ ရပ်ပြီးနောက်၊ ဂီယာဖြုတ်ပြီး ကလစ်ကို လွှတ်လိုက်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ clutch ၏အလုပ်တွင်၊ ရွေ့လျားမှုအစတွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သောအရာများနှင့်ပြောင်းပြန်ဖြစ်စဉ်များဖြစ်ပေါ်သည်။
flywheel နှင့် clutch ခြင်းတောင်း၏ မျက်နှာပြင်ကို သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး clutch disc ကို အထူးပွတ်တိုက်သည့် ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ဒစ်စလစ်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး မောင်းနှင်သူသည် လှုပ်ရှားမှုအစတွင် ကလစ်ကို ကိုင်ထားသည့်အခါ flywheel နှင့် clutch တောင်းကြားတွင် ချော်နိုင်စေမည့် ဤပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ကားသည် ချောမွေ့စွာ စတင်နိုင်သောကြောင့် discs များ ချော်ကျခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။
ယာဉ်မောင်းသည် ကလစ်ကိုရုတ်တရက်လွှတ်လိုက်သောအခါ ခြင်းတောင်းသည် မောင်းနှင်ထားသောဒစ်ကိုချက်ချင်းဖိချပြီး အင်ဂျင်သည် ကားကိုစတင်ရန်အချိန်မရှိ၍ လျှင်မြန်စွာရွေ့လျားနေပါသည်။ အဲဒီအတွက် အင်ဂျင်က ငြိမ်သွားတယ်။ ၎င်းသည် clutch pedal ၏အနေအထားကိုမတွေ့ကြုံရသေးသောအတွေ့အကြုံမရှိသေးသောယာဉ်မောင်းများတွင်မကြာခဏဖြစ်ပွားသည်။ သူမတွင် အဓိက အချက်သုံးချက်ရှိသည်။
- ထိပ်ပိုင်း - ယာဉ်မောင်းက မနှိပ်ရင်၊
- အောက်ပိုင်း - ယာဉ်မောင်းက ၎င်းကို လုံးဝညှစ်ထုတ်ပြီး ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် တည်နေသည့်အခါ၊
- အလယ်အလတ် အလုပ်လုပ်သည် - ယာဉ်မောင်းသည် စက်ဘီးနင်းခြင်းကို ညင်သာစွာ လွှတ်လိုက်သောအခါတွင်၊ clutch disc သည် flywheel နှင့် ထိတွေ့နေပါသည်။
clutch ကို အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ ပစ်ချလိုက်ရင် ကားက ချော်ပြီး ရွေ့လျားသွားပါလိမ့်မယ်။ ကားက စတင်ရွေ့လျားနေပြီး ဓာတ်ငွေ့ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းထည့်နေချိန်တွင် ၎င်းကို တစ်ဝက်ညှစ်ထားသော အနေအထားတွင် ထားပါက၊ ထို့နောက် flywheel ၏သတ္တုမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ မောင်းနှင်ထားသော disk ၏ ပွတ်တိုက်မှုသည် အလွန်ပြင်းထန်မည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကား၏ရွေ့လျားမှုသည် မနှစ်မြို့ဖွယ်ကောင်းသောအနံ့ဖြင့် လိုက်ပါသွားသည်၊ ထို့နောက် clutch သည် "မီးလောင်နေသည်" ဟုပြောကြသည်။ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သော မျက်နှာပြင်များ လျင်မြန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
clutch က ဘယ်လိုပုံလဲ၊ အဲဒါက ဘာလဲ။
functional devices အများအပြားအရ clutch ကိုစနစ်တကျလုပ်ဆောင်သည်။ passive နှင့် active element များ၏ အဆက်အသွယ်အရ၊ အောက်ပါ node အမျိုးအစားများကို ခွဲခြားထားပါသည်။
- ဟိုက်ဒရောလစ်။
- လျှပ်စစ်သံလိုက်။
- ပွတ်တိုက်မှု။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဗားရှင်းတွင်၊ အထူးဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ အလိုအလျောက်ဂီယာအုံများတွင် အလားတူအချိတ်အဆက်များကို အသုံးပြုသည်။
1 - ချိတ်ဆက်ထားသော ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်ဗ်၏ လှောင်ကန်/ ပင်မဘရိတ်ဆလင်ဒါ၊ 2 - အရည်ထောက်ပံ့ရေးပိုက်; 3 - လေဟာနယ်ဘရိတ်တိုးမြှင့်; 4 - ဖုန်ထုပ်; 5 - ဘရိတ် servo bracket; 6 - clutch စက်ဘီးနင်း; 7 - clutch မာစတာဆလင်ဒါ၏သွေးထွက်အဆို့ရှင်; 8 - clutch မာစတာဆလင်ဒါ; 9 - အချိတ်အဆက်၏ပင်မဆလင်ဒါ၏လက်မောင်းတစ်ခု၏ချိတ်တစ်ခု၊ 10 - ပိုက်လိုင်းချိတ်ဆက်မှု; 11 - ပိုက်လိုင်း; 12 - gasket; 13 - ပံ့ပိုးမှု; 14 - bushing; 15 - gasket; 16 - clutch slave cylinder ကိုသွေးထွက်ရန်အတွက် သင့်လျော်သော၊ 17 - clutch ကျွန်ဆလင်ဒါ; 18 - အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါ၏ကွင်းဆက်ခြင်းအတွက်အခွံမာသီး; 19 - clutch အိမ်ရာ; 20 - ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပိုက်ချိတ်ဆက်; 21 - ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပိုက်
လျှပ်စစ်သံလိုက်။ Magnetic flux ကို မောင်းနှင်ရန် အသုံးပြုသည်။ ယာဉ်ငယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် ပုံမှန်။ ပွတ်တိုက်မှု၏တွန်းအားကြောင့် အရှိန်လွှဲပြောင်းခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ Manual ဂီယာပါသော ကားများအတွက် ရေပန်းအစားဆုံး အမျိုးအစား။
1.* အကိုးအကားအတွက် အတိုင်းအတာများ။ 2. crankcase mounting bolts များ၏ တင်းကျပ်သော torque 3. ကား၏ clutch disengagement drive ကို ပေးဆောင်ရမည်- 1. clutch ကို disengage လုပ်ရန် Clutch လှုပ်ရှားမှု 2. clutch မှ disengaged မဖြစ်သောအခါ thrust ring မှ Axial force 4. A-A မြင်ကွင်းတွင်၊ clutch နှင့် gearbox casing မပြပါ။
ဖန်တီးမှုအမျိုးအစားအလိုက်။ ဤအမျိုးအစားတွင်၊ အောက်ပါ coupling အမျိုးအစားများကို ခွဲခြားထားပါသည်။
- centrifugal;
- တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း centrifugal;
- main spring နဲ့
- အရံခရုပတ်များနှင့်။
မောင်းတံ အရေအတွက်အရ၊
- တစ်ခုတည်းဒစ်။ အသုံးအများဆုံးအမျိုးအစား။
- ဒစ်နှစ်ထပ်။ ကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် ခိုင်မာသောစွမ်းရည်ရှိသော ဘတ်စ်ကားများပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။
- မာလ်တီဒစ်။ ဆိုင်ကယ်များတွင် အသုံးပြုသည်။
Drive အမျိုးအစား။ clutch drive အမျိုးအစားအလိုက်၊ ၎င်းတို့ကို အမျိုးအစားခွဲခြားထားပါသည်။
- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ။ ကြိုးမှတဆင့် လီဗာကို နှိပ်သည့်အခါ အရှိန်အဟုန် လွှဲပြောင်းရန်အတွက် ပံ့ပိုးပေးပါ။
- ဟိုက်ဒရောလစ်။ ၎င်းတို့တွင် ဖိအားမြင့်ပြွန်တစ်ခုနှင့် တွဲထားသည့် clutch ၏ ပင်မနှင့် ကျွန်ဆလင်ဒါများ ပါဝင်သည်။ စက်ဘီးနင်းခြင်းကို ဖိသောအခါ၊ ပစ္စတင်တည်ရှိရာ သော့ဆလင်ဒါ၏လှံတံကို အသက်ဝင်စေပါသည်။ တုံ့ပြန်မှုတွင်၊ ၎င်းသည် လည်ပတ်နေသော အရည်ကို ဖိပြီး ပင်မဆလင်ဒါသို့ ပေးပို့သည့် စာနယ်ဇင်းတစ်ခုကို ဖန်တီးသည်။
လျှပ်စစ်သံလိုက်ချိတ်ဆက်မှု အမျိုးအစားလည်း ရှိသော်လည်း ယနေ့ခေတ်တွင် စျေးကြီးသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာတွင် လက်တွေ့တွင် အသုံးမပြုတော့ပါ။
clutch function ကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။
4 မြန်နှုန်းစမ်းသပ်မှု. manual ဂီယာပါသောကားများအတွက်၊ manual ဂီယာ clutch တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပျက်ကွက်ကြောင်းအတည်ပြုနိုင်သည့်ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းတစ်ခုရှိသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ကား၏ စံအမြန်နှုန်းပြမီတာနှင့် တာတိုမီတာ၏ ဖတ်ရှုခြင်းများသည် လုံလောက်ပါသည်။
စစ်ဆေးခြင်းမပြုမီ တစ်ကီလိုမီတာခန့် ရှည်လျားသော မျက်နှာပြင်ညီညာသော လမ်းကြမ်းကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကားဖြင့် မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ clutch slip check algorithm သည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် ။
- ကားကို စတုတ္ထဂီယာသို့ အရှိန်မြှင့်ပြီး 60 km/h ခန့် အမြန်နှုန်း၊
- ထို့နောက် အရှိန်ရပ်တန့်ကာ ဂတ်စ်နင်းစက်မှ ခြေထောက်ကို ခွာပြီး ကားကို အရှိန်လျှော့လိုက်ပါ၊
- ကားသည် "ဆို့ခြင်း" စတင်သောအခါ သို့မဟုတ် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 40 km/h အရှိန်ဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ကို သိသိသာသာ ပေးသည်။
- အရှိန်မြှင့်ချိန်တွင်၊ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် တာချီမီတာများ၏ ဖတ်ရှုမှုများကို ဂရုတစိုက်စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်သည်။
ကောင်းသော clutch ဖြင့်၊ ညွှန်ပြထားသည့် တူရိယာနှစ်ခု၏ မြှားများသည် ညာဘက်သို့ တပြိုင်တည်း ရွေ့သွားပါမည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ကား၏အမြန်နှုန်းသည်လည်း တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ အင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာရပ်များ (ကား၏ ပါဝါနှင့် အလေးချိန်) ကြောင့်သာ တုန်ခါမှုနည်းပါးသွားမည်ဖြစ်သည်။
clutch discs များ သိသိသာသာ ဟောင်းနွမ်းသွားပါက၊ gas pedal ကို နှိပ်လိုက်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါများ သိသိသာသာ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ဘီးများဆီသို့ မကူးစက်နိုင်ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ အရှိန်သည် အလွန်နှေးကွေးစွာ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ speedometer နှင့် tachometer ၏မြှားများသည် ချိန်ကိုက်မှုမှ ညာဘက်သို့ ရွေ့သွားသည့်အတွက် ၎င်းကို ဖော်ပြပါမည်။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း သိသိသာသာ တိုးလာသည့်အချိန်တွင် ၎င်းထံမှ ဝီစီသံကို ကြားရလိမ့်မည်။
လက်ဘရိတ်စစ်ဆေးပါ။ လက် (ပါကင်) ဘရိတ်ကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိမှသာ တင်ပြထားသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ၎င်းကို ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိပြီး နောက်ဘီးများကို ရှင်းလင်းစွာ ပြုပြင်သင့်သည်။ clutch condition check algorithm သည် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်လိမ့်မည် ။
- ကားကို လက်ဘရိတ်ပေါ် တင်ပါ။
- အင်ဂျင်စတင်ပါ၊
- clutch pedal ကိုနှိပ်ပြီး တတိယ သို့မဟုတ် စတုတ္ထဂီယာကို ချိတ်ဆက်ပါ။
- ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကို နှိပ်ပြီး clutch pedal ကို လွှတ်ပေးရန် ကြိုးစားပါ။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အင်ဂျင်စက်က ကုပ်ကုပ်ဖြစ်လျှင် အရာအားလုံးသည် Clutch နှင့် ညီသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေပါက clutch discs များတွင် ယိုယွင်းနေပါသည်။ ဒစ်ခ်များကို ပြန်လည်ရယူနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ အနေအထားကို ချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် အစုံလိုက်တစ်ခုလုံးကို အပြီးအပြတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
ပြင်ပလက္ခဏာများ။ အထူးသဖြင့် ကားရွေ့လျားနေချိန်၊ အထူးသဖြင့် ကုန်းတက် သို့မဟုတ် ဝန်အောက်ရှိ Clutch ၏ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်စွမ်းကို သွယ်ဝိုက်၍သာ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ Clutch ချော်သွားပါက၊ clutch တောင်းမှ ထွက်လာမည့် အခန်းအတွင်းတွင် မီးလောင်သည့်အနံ့ ဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်မားပါသည်။ အခြားသော သွယ်ဝိုက်သောလက္ခဏာမှာ အရှိန်အရှိန်နှင့်/သို့မဟုတ် ကုန်းတက်မောင်းနှင်နေချိန်တွင် စက်၏သွက်လက်သောလက္ခဏာများ ဆုံးရှုံးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
အဆိုပါ clutch "ဦးဆောင်" ။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ "လမ်းပြ" ဟူသောအသုံးအနှုန်းသည် စက်ဘီးနင်းအား စိတ်ဓာတ်ကျနေသောအခါတွင် clutch master နှင့် driven discs သည် လုံးဝကွဲပြားခြင်းမရှိကြောင်း ဆိုလိုသည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ၎င်းသည် manual ဂီယာတွင် ဂီယာများဖွင့်/ပြောင်းသည့်အခါ ပြဿနာများဖြင့် လိုက်ပါသွားပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဂီယာဘောက်စ်မှ မနှစ်မြို့ဖွယ် အော်ဟစ်သံများနှင့် ပလုတ်တုတ်သံများကို ကြားနေရသည်။ ဤကိစ္စတွင်ရှိ clutch test ကိုအောက်ပါ algorithm အရလုပ်ဆောင်လိမ့်မည်။
- အင်ဂျင်ကို စတင်၍ ရပ်နားထားလိုက်ပါ။
- clutch pedal ကို အပြည့်အဝ နှိမ့်ချပါ။
- ပထမဂီယာကို ချိတ်ဆက်ပါ။
သင့်လျော်သောထိုင်ခုံတွင် ပြဿနာမရှိဘဲ ဂီယာဆိုင်းလီဗာကို တပ်ဆင်ထားပါက၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် များစွာအားစိုက်ထုတ်ရမည်မဟုတ်သည့်အပြင် တုန်ခါမှုနှင့်အတူ မလိုက်ပါနိုင် - ဆိုလိုသည်မှာ clutch သည် "ဦးတည်သည်" မဟုတ်ပါ။ သို့မဟုတ်ပါက၊ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသောပြဿ နာများဆီသို့ဦးတည်သည့်အစီအစဥ်သည် flywheel မှ disc ကိုမဖြုတ်နိုင်သောအခြေအနေတစ်ခုရှိသည်။ ထိုသို့သောပြိုကွဲမှုသည် clutch ကိုသာမက ဂီယာဘောက်စ်ကိုပါ ချို့ယွင်းသွားစေနိုင်ကြောင်း သတိပြုပါ။ ဟိုက်ဒရောလစ်စုပ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် clutch pedal ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ဖော်ပြထားသော ပျက်စီးမှုကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
