Velcro (သို့) ပွတ်တိုက်မှု (friction splint) ဆိုတာ ဘာလဲ။

Friction tyre သို့မဟုတ် "Velcro" သည် သတ္တုထည့်သွင်းခြင်းမရှိဘဲ ရေခဲမျက်နှာပြင်တွင် တွယ်ကပ်နိုင်သည့် ဆောင်းတာယာအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ Studded ရော်ဘာတွင် ချောသောအပေါ်ယံပိုင်းနှင့် နင်းသည် ရော်ဘာ၏ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် စွတ်သီးများ၏ ကပ်ငြိမှုတို့ ပါဝင်နေပါက ပွတ်တိုက်မှုတွင် ပွတ်တိုက်မှုအား တစ်ခုတည်းကိုသာ အသုံးပြုသည်။

လမ်းနှင့် ဘီး၏ ချုပ်ကိုင်မှုသည် နင်းပုံစံ၏ checkers များပေါ်တွင် များစွာမူတည်သည်။ ၎င်းတို့၏နံပါတ်နှင့် contact patch အတွင်းရှိ အစွန်းများ၏ စုစုပေါင်းအလျားသည် ပိုများလေလေ၊ ဘီးသည် ဆောင်းတွင်းလမ်းကို ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။ အရှိန်မြှင့်နေစဉ်၊ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း နင်းဘလောက်၏နောက်ဘက်အစွန်းကို အသက်သွင်းထားသည်။

ပွတ်တိုက်မှုရော်ဘာ၏အင်္ဂါရပ်များနှင့်အခြေခံမူ

Velcro ၏ လုပ်ဆောင်ချက်အင်္ဂါရပ်များသည် ရော်ဘာ၏ အထူးဂုဏ်သတ္တိများနှင့် တာယာ၏မျက်နှာပြင်၏ texture ကိုပေးစွမ်းသည်-

• lamellas အများအပြား;
• ပစ္စည်းများ၏ပျော့ပျောင်း;
• porous ဖွဲ့စည်းပုံ;
• abrasive microparticles များ။

ပွတ်တိုက်မှု တာယာအားလုံးကို တိုးများလာသော sipes များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ lamella သည် နင်းပြားကို ပိုင်းခြားထားသော ရော်ဘာအလွှာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤခြားနားမှုသည် အပေါ်ယံ ဖိအားကို တိုးစေပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကပ်ခွာမှုကို ရရှိစေသည်။ အောက်ပါ lamellas အမျိုးအစားများရှိသည်။

• ပြောင်းပြန်;
• ထောင့်ဖြတ်;
• zigzag

Velcro အကာအကွယ်သည် အခြားသော သန့်ရှင်းရေးအကာအကွယ်များကဲ့သို့ lugs များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ခြားနားချက်မှာ အစီအစဥ်၏ တိုးမြင့်လာသော သိပ်သည်းဆမှာ ခရီးမိုင်အကွာအဝေးကို ကောင်းမွန်စွာ အကျိုးသက်ရောက်စေပြီး lamellas အများအပြားကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသည်။ တာယာများသည် မျက်နှာပြင်တွင် တွယ်ကပ်နေသည့် sipes အစွန်းများနှင့် ကြီးမားသော နင်းအတိမ်အနက်နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ တည်ငြိမ်ပြီး ကြီးမားသော အဆက်အသွယ်ဖာထေးမှုကို ဖွဲ့စည်းထားသည်။

ကား၏အလေးချိန်အောက်တွင် ဆီးနှင်းဖုံးနေသောလမ်း၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စာသားအတိုင်းကပ်သွားသည့် နင်းထားသည့်လလာမဲလ်များသည် သီးခြားစီပိတ်ဆို့နေသည်။ လမ်းနှင့် အဆက်အသွယ်ဇုန်မှ ထွက်ခွာသည့်အခါ၊ ဆီးလမ်းကြောင်းများ ဆုံသွားကာ တာယာများကို ကိုယ်တိုင်သန့်စင်စေပြီး ရေခဲချောင်းများနှင့် နှင်းများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

သို့သော် lamellas သည်တစ်ခုတည်းသောအရေးကြီးသောအခြေအနေနှင့်ဝေးသည်။ ၎င်းတို့ကို မည်မျှပေးသည်ဖြစ်စေ ရော်ဘာ၏ ပေါက်ရောက်သောဖွဲ့စည်းပုံမှသာလျှင် အမြင့်ဆုံး adhesion ထိရောက်မှုကို အာမခံနိုင်ပါသည်။ ကားလမ်းကိုတိုက်မိရင် ရေစုပ်မယ့်သူပဲ။

Velcro ရော်ဘာတွင် silica နှင့် cryosilane အရောအနှောပါ၀င်သောကြောင့် ၎င်းသည် အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် ကြမ်းမသွားဘဲ micropores အများအပြားသည် ရေဖလင်ကို ယိုစီးစေပါသည်။ မော်လီကျူးအဆင့်တွင်၊ တာယာအပေါက်တစ်ခုစီသည် ထိရောက်သောဆွဲငင်အားကိုသာမက ဘရိတ်အကွာအဝေးကိုပါ ပေးဆောင်ပေးသည့် suction cup နိယာမအရ လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ဓါတ်ပြုပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ရော်ဘာအရောအနှောသို့ ဇီဝနစ်နှင့်အော်ဂဲနစ်မူလအစရှိသည့် အစိုင်အခဲအမှုန်အမွှားများကို ပေါင်းထည့်ကြောင်း ကြေညာသည်။ ထိုသို့သော အညစ်အကြေးများသည် ပွတ်တိုက်မှုဂုဏ်သတ္တိများကိုသာ မြှင့်တင်ပေးသည့် အသေးစား spikes အမျိုးအစား၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။

ပုံမှန် နှင့် ပွတ်တိုက်မှု ရော်ဘာ ကွာခြားချက်က ဘာလဲ ။

ရေခဲနှင့် နှင်းထူထပ်မှုမရှိသောနေရာတွင် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ပွတ်တိုက်မှု ရော်ဘာ. ဆောင်းရာသီတွင် ယူကရိန်းမြို့ကြီးများ၏ လမ်းများ အတွက် ပုံမှန်ဖြစ်သော နှင်းများ ၊ နှင်းယာဂု နှင့် စိုစွတ်သော ကတ္တရာများ လွှမ်းမိုးထားသော ဤအခြေအနေများ ဖြစ်ပါသည်။ ပွတ်တိုက်မှု တာယာများသည် နေ့ဘက်တွင် ပူနေသေးသည့် ကာလတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပြီး ညဘက်တွင် နှင်းခဲများ ဖြစ်နိုင်ပြီး နွေရာသီ တာယာများကို အသုံးပြုရန် မဖြစ်နိုင်တော့ပါ။

ဤတာယာများသည် စတိုးသားတာယာများထက် ပိုမိုပျော့ပျောင်းသော ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းပါဝင်ပြီး အလွန်အအေးလွန်ကဲသောအချိန်တွင် အရောင်ဖျော့ခြင်း နည်းပါးသည်။ ၎င်းတို့သည် လမ်းမျက်နှာပြင်အား ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ကိုင်တွယ်နိုင်မှုအား အနှုတ် 25°C နှင့် အောက်အပူချိန်တွင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။

ပွတ်တိုက်မှု တာယာများတွင် spikes မရှိပါ။ ထို့ကြောင့် သူတို့၏ အားသာချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရော်ဘာအစွပ် သိသာထင်ရှားသည် - ၎င်းတို့သည် ဆူညံသံနည်းပါးသည်။ နှင်းများပေါ်တွင် လက်တွေ့အားဖြင့် ကွာခြားမှုမရှိသော်လည်း ရေခဲ သို့မဟုတ် ကတ္တရာပေါ်တွင် ပွတ်တိုက်မှုရှိသောတာယာများသည် သိသိသာသာ တိတ်ဆိတ်သွားပါသည်။ 

တာယာတာယာ သန့်ရှင်းသော ရေခဲနှင့် ဆီးနှင်းများပေါ်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုမှ ရုန်းထွက်သည်။ ချောဆီအဖြစ်လုပ်ဆောင်ရန် ရေခဲ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရေအလွှာတစ်ခုရှိသောအခါ ရေခဲပြင်များအနီးရှိ ချောဆီမျက်နှာပြင်များတွင် အထူးအသုံးဝင်သည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေတွင် တာယာပွတ်တိုက်မှုမှာ ထိရောက်မှုမရှိပါ။ အတွေ့အကြုံမရှိသော ယာဉ်မောင်းများက စတုတ်များကို တန်ဖိုးထားပါမည်။ သို့သော် ဆူညံသံများသည် ဆူညံလွန်းသည်၊ အရှိန်မြင့်မောင်းနှင်ရန် မသင့်တော်ပါ၊ စိုစွတ်သောလမ်းပေါ်တွင် ဘရိတ်အကွာအဝေးကို တိုးချဲ့ကာ လမ်းမျက်နှာပြင်ကို သိသိသာသာ ပျက်စီးစေသည်။ ဥရောပနိုင်ငံအများစုတွင် ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုကို အကန့်အသတ် သို့မဟုတ် လုံးဝတားမြစ်ထားသည်။

အားလုံးရာသီတာယာ ၎င်းတို့သည် နွေရာသီနှင့် ဆောင်းရာသီတာယာနှစ်ခုစလုံးတွင် ၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်တွင် နိမ့်ကျနေသောကြောင့် ပထမတစ်ချက်တွင် ထင်ရသည့်အတိုင်း "ရွှေအဓိပ္ပာယ်" ဟူ၍ အဓိပ္ပာယ်မရှိပေ။ ဆန့်ကျင်ဘက်များ ပေါင်းစပ်ရန် ကြိုးပမ်းမှုတွင် အပေးအယူမျှရုံမျှမက၊ ဥရောပကားသမားတွေက ရာသီမကူးခင်မှာ ဒီလိုတာယာတွေကို အဓိကအသုံးပြုကြပါတယ်။

ယူကရိန်းနှင့် ၎င်း၏ မြောက်ပိုင်း အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံများ၏ အခြေအနေများတွင် ရာသီဥတုအားလုံးတွင် တာယာများသည် စိတ်ဝင်စားမှုနည်းပါးသည်။ ပုံမှန်လည်ပတ်မှု၏အပူချိန်သည်အတော်လေးကျဉ်းသည် - အနည်းငယ်နှင်းခဲမှ + 10 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လမ်းမျက်နှာပြင်ကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်ပြီး ခြောက်သွေ့သောလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်သာ ဖြစ်နိုင်သည်။ ထိုသို့သောတာယာများပေါ်တွင် နှင်းခဲများနှင့် နှင်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် အန္တရာယ်များသည်။ ရာသီတိုင်းအတွက် တစ်စုံတစ်ခုကို ဝယ်ယူခြင်းဖြင့် ငွေစုနိုင်မည်မဟုတ်သော်လည်း ဘေးကင်းမှု သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုမှာ အန္တရာယ်ရှိသည်။