ကားဘရိတ်ကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေနိုင်သည်များကို အတွေ့အကြုံမရှိသော ကားသမားအတွက်ပင် ရှင်းလင်းသည်။ ပြဿနာများကို ကြီးလေးသောအကျိုးဆက်များမဖြစ်ပေါ်စေမချင်း စောင့်ဆိုင်းခြင်းထက် ပြဿနာများကို ကြိုတင်ဖော်ထုတ်ဖယ်ရှားရှင်းလင်းခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်။ အခိုက်အတန့် မလွတ်စေဘဲ ပုံမှန်ဘရိတ်စနစ်ဖြင့် ကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တိုက်ရိုက်အချို့သော ဆိုင်းဘုတ်များသည် ဘရိတ်နှင့်ပတ်သက်သော တစ်ခုခုမှားယွင်းနေကြောင်း နားလည်ရန် ကူညီပေးပါမည်။

ဘာသတိပေးရမလဲ

1. ဘရိတ်နင်းခြင်း၏ လွတ်လွတ်လပ်လပ် ခရီးသွားလာခြင်း
   
   သာမာန်အားဖြင့် အင်ဂျင်ပိတ်ပါက 3-5 mm ရှိသင့်သည်။
2. စက်ဘီးနင်းသည် ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် စမ်းရေကျခြင်း ဖြစ်သည်။
   
   ဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သော ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင် လေများရှိနေနိုင်သည်။ ပိုက်များ၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ဘရိတ်အရည်၏ အဆင့်ကိုလည်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။
3. စက်ဘီးနင်းတာက အရမ်းကြမ်းတယ်။
   
   အကြောင်းရင်းအများစုမှာ ဖုန်စုပ်စက်ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းအား အင်ဂျင်အင်္ဂလိပ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ပျက်စီးနေသောပိုက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ booster ရှိ အဆို့ရှင်မှာ ပိတ်မိနေခြင်းလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။
4. ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ ကားက ဘေးဘက်ကိုဆွဲသွားတယ်။
   
   ပျက်စီးခြင်း၊ မညီမညာဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် အဆီပြန်သော ဘရိတ်အုပ်များ ဖြစ်နိုင်သည်။ အခြားဖြစ်နိုင်သော အကြောင်းအရင်းများမှာ အလုပ်ဆလင်ဒါအတွင်း ဘရိတ်အရည်များ ယိုစိမ့်ခြင်း၊ ညစ်ညမ်းခြင်း သို့မဟုတ် caliper ဝတ်ဆင်ခြင်း တို့ဖြစ်သည်။
5. ဘရိတ်ခေါက်။
   
   ခေါက်ခြင်းသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စတီယာရင် သို့မဟုတ် အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြဿနာဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဘရိတ်စနစ်အကြောင်းပြောရင် ဘရိတ်ဒစ်ပုံသဏ္ဍာန် ဒါမှမဟုတ် သူ့ရဲ့အလုပ်လုပ်တဲ့မျက်နှာပြင်ရဲ့ ယိုယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ လမ်းပြထိုင်ခုံများပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ခေါက်ဆွဲခြင်းလည်း ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ပစ္စတင်ကို သပ်နိုင်သည်။
6. ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ အော်ဟစ်ခြင်း သို့မဟုတ် အော်ဟစ်ခြင်း။
   
   စည်းကမ်းအရ၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်အုပ်များ ဝတ်ဆင်မှု သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာ ညစ်ညမ်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။ ဘရိတ်ဒစ်၏ မျက်နှာပြင်ကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

ကိုယ့်ဘာသာကိုယ် ရောဂါရှာဖွေပါ။

ဘရိတ်စနစ်နဲ့ အမြဲပြဿနာတွေ မပေါ်လွင်ပါဘူး။ အခန့်မသင့်ဆုံးအချိန်၌ ဘရိတ်များ ပျက်ကွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ စနစ်အား ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး ဖော်ထုတ်ထားသော ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် အရေးကြီးပါသည်။

ဘရိတ်ဆီ။

ရေလှောင်ကန်အတွင်းရှိ ဘရိတ်အရည်အဆင့်သည် Min နှင့် Max အမှတ်များကြားတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာပါစေ။ အရည်သည် မီးလောင်သောအနံ့မရှိသင့်ပါ။

ABS စနစ်။

စက်တွင် လော့ခ်မချဘရိတ်စနစ် တပ်ဆင်ထားပါက ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးပါ။ အင်ဂျင်စတင်သောအခါတွင် ABS အချက်ပြမှု ပေါ်လာပြီး လျှင်မြန်စွာ ပိတ်သွားရပါမည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ABS စနစ်အား စမ်းသပ်ပြီး အလုပ်လုပ်နေပါသည်။ ညွှန်ပြချက်သည် ဖွင့်ထားဆဲ သို့မဟုတ် ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် မီးမလင်းပါက၊ သော့ခတ်မှု ဆန့်ကျင်သည့် ဘရိတ်စနစ် မှားယွင်းနေနိုင်သည်။

စနစ်၏တင်းကျပ်မှုကိုစစ်ဆေးခြင်း။

ဘရိတ်နင်းကို ဆက်တိုက်ဖိပေးပါ။ သူမပျက်သင့်ဘူး။ အရာအားလုံး တင်းကျပ်နေပါက၊ ဖိတိုင်းနင်းခြင်းဖြင့် ပိုမိုတင်းကျပ်လာမည်ဖြစ်သည်။

ဖုန်စုပ်စက် အသံချဲ့စက်။

အင်ဂျင်ကို စတင်၍ ရပ်နားထားပြီး ငါးမိနစ်ခန့် လည်ပတ်နေပါစေ။ ထို့နောက် အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး ဘရိတ်နင်းကို အပြည့်အဝဖိထားပါ။ ပြန်ပြီး ညှစ်ထုတ်လိုက်ပါ။ ဖုန်စုပ်စက်သည် စနစ်ကျနေပါက၊ နှိပ်ခြင်းကြားတွင် ကွာခြားမှုမရှိပါ။ pedal လည်ပတ်မှု လျော့နည်းသွားပါက၊ ၎င်းကို ထပ်နှိပ်လိုက်သောအခါတွင် လေဟာနယ်သည် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းမရှိကြောင်း ဆိုလိုပါသည်။ သံသယရှိလျှင် နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်နိုင်သည်။

အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး စက်ဘီးနင်းကို ၅-၇ ကြိမ် ဆက်တိုက် နှိပ်ပြီးနောက် ကန့်သတ်ချက်အထိ ညှစ်ပြီး အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ။ အသံချဲ့စက်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လေဟာနယ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်မည်ဖြစ်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ခြေနင်းသည် အနည်းငယ်ပို၍ ပျော့သွားမည်ဖြစ်သည်။ စက်ဘီးနင်းသည့်နေရာတွင် ရှိနေပါက၊ လေဟာနယ်အား မြှင့်တင်ပေးသည့်စနစ်အတိုင်း မဖြစ်လာနိုင်ပါ။

ချို့ယွင်းနေသော အသံချဲ့စက်ကို အစားထိုးရမည်။ သို့သော်၊ အသံချဲ့စက်နှင့် စားသုံးမှုအမံကို ချိတ်ဆက်ထားသော ရေပိုက်တွင် မကြာခဏ ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုသည် နှိုးဆော်သံနှင့်အတူ ပါသွားနိုင်သည်။

ရေပိုက်များနှင့် ဆလင်ဒါများ အလုပ်လုပ်သည်။

၎င်းတို့၏ စစ်ဆေးခြင်းအတွက်၊ ဓာတ်လှေကား သို့မဟုတ် မြင်ကွင်းအပေါက်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်။ ရေပိုက်များသည် ခြောက်သွေ့ပြီး မပျက်စီးစေရပါ။ သတ္တုပြွန်များနှင့် ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ သံချေးများကို စစ်ဆေးပါ။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများမှ အရည်များ ယိုစိမ့်မှု လက္ခဏာများ ရှိပါက ကုပ်များနှင့် အခွံမာသီးများကို တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

Pads နှင့် discs များ။

ဘရိတ်အဖုံးများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည် ၊ ပွတ်တိုက်မှု နံရံအောက်တွင် တည်ရှိသော အထူးသတ္တုပြား၏ ပြင်းထန်သော အသံဖြင့် ညွှန်ပြမည်ဖြစ်ပါသည်။ ပန်းကန်ပြားကို ထိတွေ့စေရန် ပွတ်တိုက်မှုအလွှာကို ပွန်းပဲ့သွားသောအခါ၊ သတ္တုသည် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း disc နှင့် ပွတ်တိုက်၍ ထူးခြားသော အသံထွက်သည်။ သို့သော်၊ ပြားအားလုံးသည် ထိုသို့သောပန်းကန်ပြားကို တပ်ဆင်ထားခြင်းမဟုတ်ကြောင်း သတိပြုရမည်ဖြစ်သည်။

ဘရိတ်နင်းမှု တိုးလာခြင်းနှင့် ဘရိတ်အကွာအဝေး ပိုရှည်ခြင်းသည် Pad ဝတ်ဆင်မှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ ဘရိတ်ဖမ်းသည့်အခါ တုန်ခါခြင်းနှင့် တုန်ခါခြင်း ဖြစ်နိုင်သော disc ပုံပျက်ခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။

တစ်ခါတစ်ရံ ပြင်းထန်သောဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း pads များသည် ပြင်းထန်သောအပူလွန်ကဲမှုကြောင့် disc တွင်ကပ်နေနိုင်သည်။ ဘရိတ်နင်းတာကို နှိပ်လိုက်တာနဲ့ နောက်ပြန်မပြန်ချင်တော့ဘူး၊ ဒါက ဒီလိုကိစ္စမျိုးပဲ။ pad ကပ်နေပါက ရပ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အပူလွန်နေသောဘီးကို အေးသွားသည်အထိ စောင့်ပြီး ၎င်းကိုဖြုတ်ကာ pad ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် disc နှင့်ဝေးရာသို့ရွှေ့ရန် ကြိုးစားပါ။

ဆောင်းရာသီတွင် pads များသည် disc တွင်အေးခဲသွားနိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကြားတွင် ကွာဟချက် အလွန်သေးငယ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်။ ဗွက်အိုင်တစ်ခုမှ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ရေများသည် ကွာဟချက်ထဲသို့ ရောက်ရှိလာသည်။ ဘီးအေးလာတာနဲ့အမျှ ရေခဲတွေ ပေါ်လာတယ်။

အအေးခဲခြင်းသည် မပြင်းထန်ပါက၊ သင်သည် pads များကို disc မှ စတင်၍ ချောမွေ့စွာ ဆုတ်ဖြဲနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အလွန်အကျွံမလုပ်ပါနှင့်၊ မဟုတ်ပါက ဘရိတ်များကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်၊ သင်သည် discs များကိုရေနွေး (သို့သော်ဆူပွက်နေသောရေဖြင့်မပူပါ) သို့မဟုတ်ဆံပင်လေမှုတ်စက်။ နောက်ဆုံးနည်းလမ်းအနေဖြင့်၊ ရော်ဘာပိုက်ကို အသုံးပြု၍ အိတ်ဇောပိုက်မှ လေပူဖြင့် မှုတ်ထုတ်ရန် ကြိုးစားနိုင်သည်။

အေးခဲခြင်းမကြာခဏဖြစ်ပေါ်ပါက pad နှင့် disc အကြားရှင်းလင်းမှုကိုချိန်ညှိသင့်သည်။

အရေးပေါ်စစ်ဆေးခြင်းအတွက် အကြောင်းပြချက်မရှိပါက ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် Pads များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးခြင်းကို ဘီးများကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ပေါင်းစပ်ရန် အဆင်ပြေပါသည်။

ဒစ်ပြားအပူလွန်သွားပါက ၎င်း၏မျက်နှာပြင်သည် အပြာရောင်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ အပူလွန်ကဲခြင်းသည် မကြာခဏ disc ကို ကွဲစေသောကြောင့် ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို သေချာစစ်ဆေးပါ။

Disc ၏မျက်နှာပြင်သည် သံချေးတက်ခြင်း၊ နစ်ခ်များနှင့် မညီမညာဖြစ်နေသော နေရာများဖြစ်ရပါမည်။ ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးခြင်း၊ အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် သိသိသာသာ ပုံပျက်ခြင်းရှိနေသောအခါ၊ အဝိုင်းကို အစားထိုးသင့်သည်။ တော်ရုံတန်ရုံ ဝတ်ဆင်ခြင်းဖြင့် သင်သည် အခြေအနေကို လှည့်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်ရန် ကြိုးစားနိုင်သည်။

ဘရိတ်ဒစ်ကို အလုံအလောက်ထူကြောင်း သေချာပါစေ။ ၎င်းကို caliper ဖြင့်တိုင်းတာနိုင်ပြီး disk ပေါ်ရှိအမှတ်အသားများနှင့်အတူဖတ်ရှုမှုများကိုစစ်ဆေးနိုင်သည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ၎င်းကိုဖျက်ပစ်နိုင်သည်ဟုညွှန်ပြသော disc များရှိသည်။ ဤအမှတ်အသားများအတွက် တပ်ဆင်ထားသော disc ကို အစားထိုးရမည်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ ရှုံ့ချခြင်းဟာ ပြဿနာအတွက် အဖြေတစ်ခု မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။

လက်ဘရိတ်။

ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော လက်ကိုင်ဘရိတ်သည် ကားကို ၂၃% ကုန်းစောင်းပေါ်တွင် ထားသင့်သည် (၎င်းသည် ၁၃ ဒီဂရီစောင်းခြင်းနှင့် ကိုက်ညီသည်)။ ကားကို လက်ကိုင်ဘရိတ်ပေါ် တင်လိုက်တဲ့အခါ 23-13 ကလစ်ကို ကြားရပါမယ်။ လက်ဘရိတ်မကိုင်ပါက၊ ကိစ္စအများစုတွင် ချိန်ညှိထားသော nut ဖြင့် တင်းကျပ်ရန်လုံလောက်ပါသည်။ ကေဘယ်ကြိုးပြတ်သွားလျှင် သို့မဟုတ် ဆန့်ပါက အစားထိုးသင့်သည်။ နောက်ဘရိတ် pads များကို အစားထိုးရန် ဖြစ်နိုင်သည်။

ရောဂါရှာဖွေရေးရပ်တည်ချက်ကို အသုံးပြု.

ဘရိတ်စနစ်၏ ပိုမိုတိကျသော စစ်ဆေးမှုကို အဖြေရှာသည့် မတ်ရပ်ကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဤအင်္ဂါရပ်ကို ခေတ်မီကားများစွာတွင် ရနိုင်သည်။ ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာသည် စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာနှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး စစ်ဆေးပြီးနောက် လက်ရှိပြဿနာများအကြောင်း အချက်အလက်များကို ပေးဆောင်သည်။