ကားအင်ဂျင်ပန့်ကို မဖြုတ်ဘဲ စစ်ဆေးနည်း

မော်တော်ကားအင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ ရေဘုံဘိုင်သည် ဘုံဘိုင်အဖြစ် ရည်ညွှန်းလေ့ရှိပြီး အပူဓာတ်ကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ကာ အလုပ်လုပ်သောအရည်၏ လည်ပတ်စီးဆင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ မအောင်မြင်ပါက၊ ဝန်အောက်ရှိ မော်တာသည် ချက်ချင်းနီးပါး ပွက်ပွက်ဆူလာပြီး ပြိုကျသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အချိန်မီ ပြဿနာများ၏ အနည်းငယ်သော လက္ခဏာများကို သတိပြုမိရန် အမြင့်ဆုံး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။

ကားတစ်စီးတွင်စုပ်စက်တစ်လုံး၏ ၀ န်ဆောင်မှုကိုမည်သို့စစ်ဆေးနိုင်သနည်း

အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ ပန့်စက်အား ပါဝါရှိလျှင် ချိန်ကိုက်ခါးပတ်နှင့် တပြိုင်နက် ကီလိုမီတာ 60-100,ဝဝဝ အကွာအဝေးရှိသော ပန့်ကို ကြိုတင်ကာကွယ်မှုဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။

အခြားကိစ္စများတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ ပန့်ကို ရိုးရှင်းစွာပြောင်းလဲသော်လည်း ၎င်းသည် အမြဲတမ်းမဟုတ်ပေ။

• မတူညီသော ထုတ်လုပ်သူထံမှ ပန့်များ၏ အရင်းအမြစ်သည် အလွန်ကွာခြားပါသည်။
• အသုံးပြုထားသော အရည်၏ ဂုဏ်သတ္တိများပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။
• bearing load သည် ပြင်ပအချက်များပေါ်တွင်မူတည်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် ခါးပတ်တင်းအား၊
• လည်ပတ်မှုမုဒ်၊ စက်ရပ်ချိန်နှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှု ကြိမ်နှုန်းတို့ကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေပါသည်။

ထို့ကြောင့် စတင်နေပြီဖြစ်သော node degradation ၏ ပုံမှန်လက္ခဏာများကို သိရန်လိုအပ်ပါသည်။

ပြင်ပဆူညံသံ

Pump တွင် ၀တ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခု ပါဝင်ပြီး ၎င်း၏အရင်းအမြစ်မှာ လုံးဝနီးပါးမူတည်ပါသည်။ ၎င်းသည် တံဆိပ်တစ်ခုနှင့် ဝက်ဝံတစ်ခုဖြစ်သည်။ stuffing box ၏ဝတ်ဆင်မှုသည်နားဖြင့်မည်သည့်နည်းဖြင့်မျှမထင်ရှားဘဲ၊ ဝတ်ခြင်း၏ရှေ့မှောက်တွင်, bearing သည်တိတ်တဆိတ်အလုပ်လုပ်နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။

အသံသည် ကွဲပြားနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အော်ဟစ်ခြင်း၊ အော်ဟစ်ခြင်းနှင့် ပုတ်ခြင်းဖြစ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် အကြပ်အတည်းဖြစ်နိုင်သည်။ ပန့်အားလည်ပတ်မှုမှရုန်းထွက်ရန်ခက်ခဲသောကြောင့်၊ ယူနစ်များ၏ drive belts ၏ဘေးဘက်ရှိအခြား bearings အားလုံးကိုဖယ်ထုတ်ရန်လိုအပ်ပြီး၎င်းတို့သည်အခြေအနေကောင်းမွန်ကြောင်းသေချာစေပြီးပန့်ကိုသံသယအောက်တွင်ထားခဲ့ပါ။

ထို့နောက် သူမ၏အခြေအနေကို အသေးစိတ်လေ့လာပါ။ Pump rotor ၏လည်ပတ်မှုသည် bearing balls သို့မဟုတ် backlash များလှိမ့်ခြင်းအနည်းငယ်မျှသာမရှိဘဲလုံးဝချောမွေ့ရပါမည်။ အထူးသဖြင့် node တွေ အများကြီးအလုပ်လုပ်နေပြီဆိုရင် ချက်ချင်းပြောင်းတာက ပိုကောင်းပါတယ်။

ပန့်၏ဆူညံသံကို ဖုံးကွယ်ရန်၊ ခါးပတ်ဒရိုက်၏ idler နှင့် စက်ဝိုင်းပုံများ လုပ်နိုင်သည် ။ ခါးပတ်ကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါတွင် ၎င်းတို့အား လက်ဖြင့်ဖြည်ရန်နှင့် ဝတ်ဆင်မှု၏ပါဝင်မှုကို နားလည်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူသောကြောင့် ၎င်းတို့ကိုလည်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

Pulley နေရဉ္စရာ

အရည်အသွေးရှိသော ဝက်ဝံများ အညီအမျှဖြစ်ပေါ်ပြီး ဆူညံသံများ မဖြစ်ပေါ်သည့်အခါ ဖြစ်ရပ်များရှိပါသည်။ ထိုသို့သောပန့်သည် အလုပ်မလုပ်သေးသော်လည်း ထွက်ပေါ်လာသော တုံ့ပြန်မှုမှ အရာဝတ္ထုကို ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်ရန် ခွင့်မပြုပါ။

မလွဲမသွေ ပေါ်လွင်လာမည့် ယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပူလီလှုပ်သောအခါခံစားရသော ဝက်ဝံရှိ အချင်း သို့မဟုတ် axial ကင်းရှင်းမှုသည် ပန့်တပ်ဆင်ခြင်းအား ချက်ချင်းအစားထိုးရန်အတွက် အချက်ပြမှုဖြစ်သည်။

ယိုစိမ့်သော အသွင်အပြင်

တင်းကျပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားသော ဆီတံဆိပ်တစ်ခုသည် အအေးခဲခြင်း၏ ဖိအားကို မည်သို့မျှ ထိန်းထားနိုင်မည် မဟုတ်ပါ။ အအေးခံစနစ်သည် ပိုလျှံသောဖိအားအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သည်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံအနားများကို နှိပ်ကာ ပုံမှန်အဖြည့်ခံသေတ္တာဖြင့် အပြုသဘောဆောင်သောအခန်းကဏ္ဍမှလုပ်ဆောင်သည်။

ပြင်းထန်စွာဝတ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ထိုနေရာတွင်တင်းကျပ်ရန်ဘာမျှမရှိပါ၊ ဖိအားအောက်တွင်ရှိသောအအေးဓာတ်သည်စတင်ထွက်လာသည်။ ဒါက အမြင်အာရုံမှာ သိသာတယ်။

ပူသောအင်ဂျင်တွင် အအေးဓာတ်ကို လျင်မြန်စွာခြောက်သွေ့စေပြီး ရောဂါရှာဖွေရန် ခက်ခဲစေသည်။ သို့သော် မောင်းခါးပတ်ပေါ်တွင် အပါအဝင် လက္ခဏာသဏ္ဍာန် အလွှာလိုက် သဲလွန်စများ ကျန်ရှိနေပါသည်။

ယိုစိမ့်မှုမှာ သိသာထင်ရှားလာသောအခါ၊ သတိမထားမိရန် ခဲယဉ်းနေပြီ၊ အရည်အဆင့်ကျဆင်းသွားသည်၊ ခါးပတ်သည် အဆက်မပြတ်စိုနေပြီး အခြောက်ခံရန်အချိန်မရှိ၊ အစိတ်အပိုင်းများကို လှည့်ခြင်းဖြင့် ပြန့်ကျဲသွားကာ ကာဗာအောက်ခြေမှပင် စီးဆင်းသွားပါသည်။

သင်နောက်ထပ်မသွားနိုင်ပါ၊ သင်ချက်ချင်းအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ မဟုတ်ပါက၊ ခါးပတ်၏ စုတ်ပြဲခြင်း ဖြစ်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်ကို ပြင်းထန်စွာ ပြုပြင်ခြင်းဖြင့်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

Antifreeze အနံ့

ယာဉ်မောင်းသူတိုင်းသည် ကားခေါင်းအောက်ကို မကြာခဏကြည့်လေ့ရှိကြသည်မဟုတ်ပါ၊ အထူးသဖြင့် ပန့်တံဆိပ်၏အခြေအနေကို အကဲဖြတ်ရန် မည်သည့်နေရာတွင်ကြည့်ရှုရမည်ကို အတိအကျသိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် အင်ဂျင်ခန်းသည် တင်းကျပ်လွန်းသဖြင့် အငွေ့ပျံသော အအေးဓာတ်သည် ထွက်လမ်းကို ရှာမတွေ့သည့်အပြင် ကားအတွင်းခန်းသို့ပင် တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိသွားပါသည်။

အနံ့က အရမ်းထူးခြားတယ်၊ မီးဖိုရေတိုင်ကီယိုစိမ့်ဖူးသူတိုင်း မှတ်မိကြလိမ့်မယ်။ အရင်းအမြစ်ကို ထပ်မံရှာဖွေခြင်းသည် ယိုစိမ့်သောပိုက်များနှင့် ရေတိုင်ကီများအပြင် ရေစုပ်စက်ဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။

အင်ဂျင်အပူချိန်မြင့်တက်လာသည်

ပန့်ချို့ယွင်းခြင်း၏ အန္တရာယ်အရှိဆုံး လက္ခဏာ။ ၎င်းသည် ဖော်ပြပြီးသား ချို့ယွင်းချက်၏ အကြောင်းရင်းများနှင့် ရှားပါးသော တတိယအချက် - ပန့်တွန်းစက်နှင့် ပြဿနာများကို ဆိုလိုနိုင်သည်။

ရဟတ်ရှပ်ပေါ်ရှိ အကွေးအကောက်များစွာသော ဓားသွားများသည် အရည်ကို ရောစပ်ပြီး ၎င်း၏ဖိအားကို ဖန်တီးရန်အတွက် တိုက်ရိုက်တာဝန်ရှိသည်။ ယခင်က သံသွန်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ကွဲအက်မှုများကို ဖယ်ထုတ်ထားသည်။ လိုအပ်သော တင်းကျပ်မှုနှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ဖိနည်းပညာကို ချိုးဖောက်ခြင်းကြောင့် ရှပ်မှ သတ္တုပြားကို ရွေ့ပြောင်းမှု ရှားပါးသော ကိစ္စများ မရှိလျှင်။

ယခုအခါတွင်၊ impellers များထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အရည်အသွေးအမျိုးမျိုးရှိသော ပလပ်စတစ်များကို အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။

အပူရှိန်အေးခဲမှုတွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လှည့်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင် cavitation ဖြစ်စေသည်၊ ဓါးများပြိုကျနိုင်သည်၊ "ပြောင်" impeller သည် ဘာမှမရောနှောနိုင်တော့ပါ၊ အရည်လည်ပတ်မှုကို နှောင့်ယှက်ကာ အင်ဂျင်အပူချိန်သည် လျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာသည်။ . ဤကိစ္စတွင်၊ ရေတိုင်ကီသည် အတော်လေးအေးနေမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းမှအရည်များသည် ဘလောက်နှင့်ဦးခေါင်းဆီသို့ မရောက်နိုင်ပါ။

အလွန်အန္တရာယ်များသောမုဒ်၊ အင်ဂျင်ကိုချက်ချင်းပိတ်သင့်ပြီး ပြဿနာကိုရှာဖွေသင့်သည်။

တူညီသော လက္ခဏာများသည် နဂိုအတိုင်း ပန်ကာဖြင့် ဖြစ်ပွားနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် သိသာထင်ရှားသော အရည်များ ယိုစိမ့်မှု၊ လေအိတ်များ ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် ချဲ့ထွင်မှုတိုင်ကီရှိ အဆင့်၏ ပျောက်ကွယ်သွားမှုတို့ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဒါကို စစ်ဆေးကြည့်တဲ့အခါ အလွယ်တကူ သိနိုင်ပါတယ်။

ကားအင်ဂျင်မှ မဖြုတ်ဘဲ ပန့်ကို စစ်ဆေးနည်း - ၃ နည်း

ပြသာနာရှာဖွေရှင်းပေးခြင်း

ပြီးခဲ့သောရာစုနှစ်ကုန်အထိ စက်များစွာရှိ ပန့်များကို ပြုပြင်နိုင်ခဲ့သည်။ ပရိဘောဂကို ဖယ်ရှားပြီး သီးခြားအစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ဖိပြီးနောက် ဝက်ဝံနှင့် တံဆိပ်ကို များသောအားဖြင့် အစားထိုးကြသည်။ အခုတော့ ဘယ်သူမှ မလုပ်ကြတော့ဘူး။

လက်ရှိတွင်၊ ပန့်ပြုပြင်ကိရိယာသည် ဆီတံဆိပ်၊ ဝက်ဝံ၊ ရှပ်၊ ပူလီနှင့် တွဲဆက်ထားသော gasket ပါရှိသော ခန္ဓာကိုယ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ကတ်တလောက်မှသိသော အမှတ်စဉ်နံပါတ်တစ်ခုပါသော စံအရွယ်အစားကို ကုမ္ပဏီများစွာက ထုတ်လုပ်သည်။

ဤနေရာတွင်အရည်အသွေးသည်စျေးနှုန်းအပေါ်တိုက်ရိုက်မူတည်သည်။ အမည်မသိထုတ်လုပ်သူထံမှ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် လက်ခံနိုင်လောက်သော အရင်းအမြစ်တစ်ခုကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဟု မမျှော်လင့်သင့်ပါ။ သက်သေပြထားသော ပန့်များကို ရေရှည်ပံ့ပိုးပေးသည့် အထူးကုမ္ပဏီများတွင် ရပ်တန့်ထားသင့်သည်။ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများ၏ conveyor များပေါ်တွင်ပါဝင်သည်။

ပန့်ကို အစားထိုးရန် မခက်ခဲပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းကို အချိန်ကိုက် ခါးပတ်ကိရိယာ၏ အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် ပြောင်းလဲလေ့ရှိသည်။ ပန့်ပါ၀င်သည်နှင့်မပါဘဲ တူညီသောထုတ်လုပ်သူမှ ကိရိယာအစုံရှိပါသည်။

ကျော်ကြားသောကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် အရည်အသွေးနိမ့်ပန့်ဖြင့် ခါးပတ်နှင့် ကြိတ်စက်များကို ပြီးမြောက်အောင် မလုပ်ဆောင်နိုင်ဘဲ ရှုပ်ထွေးသော အစားထိုးမှုဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းအများစုအတွက် အလုပ်၏စျေးနှုန်းသည် များစွာနိမ့်ကျသောကြောင့်၊ တစ်ထပ်တည်းကျန်တာက အအေးခဲအချို့ကို ညှစ်ထုတ်ပြီး ပန့်ချိတ်တွေကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

အစိတ်အပိုင်းအသစ်ကို ပြုပြင်သည့်ကိရိယာတွင် ဂက်စ်ကတ်ဖြင့် တပ်ဆင်ပြီးနောက် အအေးခံမှုအဆင့်ကို ပုံမှန်ရောက်ရှိစေသည်။

အပိုပစ္စည်းများ၏ တာရှည်ခံနိုင်ရည်အား မှန်ကန်သော တင်းမာမှုဖြင့် ဝက်ဝံများ၏ ဝန်ပိုခြင်းကို မပါဝင်သည့် drive belt ၏ မှန်ကန်သော တင်းမာမှုကို အာမခံမည်ဖြစ်ပါသည်။ ချိန်ညှိမှုအမှားများကိုရှောင်ရှားရန် torque wrench ကို အများအားဖြင့်အသုံးပြုသည်။ ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ အလိုရှိသော အင်အားကို သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။