သင့်လက်ဖြင့် အနောက် axle VAZ 2101 ကို စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်နည်း

ပြည်တွင်း "ဂန္ထဝင်" ၏ကိုယ်စားလှယ်အားလုံးတွင်နောက်ဘီးယက်ရှိသည်။ ဘယ်သူပဲပြောပြော၊ ဒါပေမယ့် ကိုင်တွယ်မှု၊ အရှိန်အဟုန်နဲ့ ဘေးကင်းရေးမှာတောင် အားသာချက်များစွာရှိပါတယ်။ သို့သော်၊ နောက်ဘက်မှ အစိတ်အပိုင်းများစွာထဲမှ အသေးငယ်ဆုံးပြိုကွဲမှုသည် ယန္တရားတစ်ခုလုံးကို ချွတ်ယွင်းစေနိုင်သောကြောင့် အဆိုပါအားသာချက်များသည် ယာဉ်မောင်းအတွက် အသုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်။

တံတား VAZ 2101

အနောက် axle သည် VAZ 2101 ဂီယာ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် cardan shaft မှ torque ကို စက်၏ axle shafts များဆီသို့ ပေးပို့ရန်နှင့် မောင်းနှင်နေစဉ် ဘီးများပေါ်ရှိ ဝန်ကို အညီအမျှ ခွဲဝေပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

2101-2107 စီးရီး၏ VAZ ယာဉ်များ၏ မောင်းနှင်သည့် axles များကို စုစည်းထားသည်။ ဂီယာအချိုးမှလွဲ၍ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လက္ခဏာများသည် လုံးဝတူညီပါသည်။ "တစ်ပြား" မှာ 4,3 ဖြစ်ပါတယ်။ station wagon body (2102, 2104) ရှိသော VAZ မော်ဒယ်များကို ဂီယာအချိုး 4,44 ရှိသော ဂီယာအုံများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

နောက် axle ကို cardan shaft မှ torque ကို ကားဘီးများဆီသို့ ပို့လွှတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။

ဇယား- နောက် axle VAZ 2101 ၏အဓိကလက္ခဏာများ

နာမတျောကို	ညွှန်ပြချက်
စက်ရုံကက်တလောက်နံပါတ်	21010-240101001
အရှည်မီလီမီတာ	1400
အချင်း၊ မီလီမီတာ	220
ခြေစွပ်အချင်း၊ မီလီမီတာ	100
ဘီးနှင့်ဆီမပါသောအလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ်	52
လွှဲပြောင်းမှုအမျိုးအစား	hypoid
ဂီယာအချိုးတန်ဖိုး	4,3
crankcase တွင်လိုအပ်သောချောဆီပမာဏ, စင်တီမီတာ3	1,3-1,5

နောက် axle ကိရိယာ

အနောက် axle VAZ 2101 ၏ ဒီဇိုင်းတွင် အလင်းတန်းတစ်ခုနှင့် ဂီယာအုံတစ်ခုတို့ ပါဝင်ပါသည်။ ဤဆုံမှတ်နှစ်ခုကို ယန္တရားတစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ၎င်းတို့သည် မတူညီသောလုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်သည်။

တံတားတွင် အလင်းတန်းတစ်ခုနှင့် ဂီယာဘောက်စ်နှစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။

အလင်းတန်းဆိုတာဘာလဲ

အလင်းတန်းသည် ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် တင်းကျပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားသော ခြေအိတ်နှစ်ခု (အပေါက်) ၏ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ Flanges များသည် semi-axial seals နှင့် bearings များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ၎င်းတို့တစ်ခုစီ၏ အစွန်းများသို့ ဂဟေဆော်ထားသည်။ အနားကွပ်များ ၏ အဆုံးတွင် ဘရိတ်ဒိုင်း တပ်ဆင်ရန် အပေါက် လေးပေါက် ပါရှိပြီး ဝက်ဝံများကို ဖိထားသော ဆီ လှည့်ပေးသည့် ကိရိယာ နှင့် ပြားများ ရှိသည်။

အနောက်အလင်းတန်း၏ အလယ်တွင် ဂီယာအုံတည်ရှိသည့် အဆက်တစ်ခုရှိသည်။ ဤတိုးချဲ့မှု၏ရှေ့တွင် crankcase ဖြင့်ပိတ်ထားသောအဖွင့်တစ်ခုရှိသည်။

နောက်တန်းတွင် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော အခေါင်းပေါက်နှစ်ခုပါရှိသည်။

ရှပ်တစ်ဝက်

စက်၏ axle shafts များကိုခြေအိတ်များတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့တစ်ခုစီ၏ အတွင်းစွန်းများတွင် ဂီယာဘောက်စ်၏ ဘေးဘက်ဂီယာများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော splines များရှိသည်။ ၎င်းတို့၏ ယူနီဖောင်းလည်ပတ်မှုကို ဘောလုံးဝက်ဝံများဖြင့် သေချာစေသည်။ အပြင်ဘက်စွန်းများတွင် ဘရိတ်ဒရမ်များနှင့် နောက်ဘီးများကို တွဲဆက်ရန်အတွက် အနားကွပ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။

ရှပ်တစ်ဝက်သည် ဂီယာအုံမှ ဘီးများဆီသို့ torque ပို့လွှတ်သည်။

လျှော့ချ

ဂီယာအုံ၏ ဒီဇိုင်းသည် ပင်မဂီယာနှင့် ကွဲပြားမှုတို့ ပါဝင်သည်။ စက်ပစ္စည်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ driveshaft မှ axle shafts သို့ တွန်းအားအား အညီအမျှ ဖြန့်ဝေပြီး လမ်းကြောင်းလွှဲရန် ဖြစ်ပါသည်။

ဂီယာအုံ၏ ဒီဇိုင်းတွင် ပင်မဂီယာနှင့် ကွဲပြားမှု ပါဝင်သည်။

အဓိကဂီယာ

အဓိကဂီယာယန္တရားတွင် conical ဂီယာနှစ်ခုပါဝင်သည်- မောင်းနှင်ခြင်းနှင့်မောင်းနှင်ခြင်း။ ၎င်းတို့သည် ညာဘက်ထောင့်တွင် ၎င်းတို့၏ ချိတ်ဆက်မှုကို သေချာစေရန် helical သွားများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုသို့သောချိတ်ဆက်မှုကို hypoid ဟုခေါ်သည်။ နောက်ဆုံး drive ၏ဤဒီဇိုင်းသည် ဂီယာအတွင်းကြိတ်ခြင်းနှင့်လည်ပတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို သိသိသာသာတိုးတက်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ဂီယာအုံ၏ လည်ပတ်နေချိန်တွင် အမြင့်ဆုံး ဆူညံသံကင်းမဲ့မှုကို ရရှိသည်။

ပင်မဂီယာ VAZ 2101 ၏ဂီယာများတွင် သွားအရေအတွက်အချို့ရှိသည်။ ထိပ်တွင် 10 ခုရှိပြီး မောင်းနှင်သူတွင် 43 ခုရှိသည်။ ၎င်းတို့၏သွားအရေအတွက်အချိုးသည် ဂီယာပုံး၏ဂီယာအချိုး (43:10 \u4,3d XNUMX) ကိုဆုံးဖြတ်သည်။

အဓိကဂီယာတွင် မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် မောင်းနှင်သည့်ဂီယာများ ပါဝင်သည်။

စက်ရုံရှိ အထူးစက်များတွင် မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် မောင်းနှင်သောဂီယာများကို အတွဲများဖြင့် ရွေးချယ်ထားသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် ၎င်းတို့ကိုလည်း အတွဲများဖြင့် ရောင်းချပေးလျက်ရှိသည်။ ဂီယာဘောက်စ်ကို ပြုပြင်ရာတွင်၊ ဂီယာများကို အစုတစ်ခုအနေဖြင့်သာ အစားထိုးခွင့်ပြုသည်။

ကွာခြားချက်

စက်ဘီးများ၏ ဘီးများကို ၎င်းတို့ပေါ်ရှိဝန်ပေါ် မူတည်၍ မတူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် အလယ်ဗဟိုကွဲပြားမှု လိုအပ်ပါသည်။ ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘီးများသည် အတားအဆီးများကို ကွေ့ရန် သို့မဟုတ် ကျော်လွှားနေစဉ်တွင် တွင်းများ၊ ၎င်းတို့အား ဂီယာဘောက်စ်သို့ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ချိတ်ဆက်ထားပါက ၎င်းသည် အဆက်မပြတ် ချော်ကျခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တာယာလျင်မြန်စွာ ဝတ်ဆင်မှု၊ ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများအပေါ် ထပ်လောင်းဖိစီးမှုနှင့် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့မှု ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာများကို ကွဲပြားမှုတစ်ခု၏အကူအညီဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဘီးများကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု သီးခြားလွတ်လပ်စွာ ပြုလုပ်ပေးခြင်းဖြင့် ကားအား အလှည့်အပြောင်းသို့ လွတ်လပ်စွာ ဝင်ရောက်ရန် သို့မဟုတ် အမျိုးမျိုးသော အတားအဆီးများကို ကျော်လွှားနိုင်စေပါသည်။

ကားသည် အတားအဆီးများကို ကျော်လွှားသည့်အခါ နောက်ဘီးများကို မတူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် လှည့်ကြောင်း ကွဲပြားစေသည် ။

ခြားနားချက်တွင် ဘေးဘက်ဂီယာနှစ်ချောင်း၊ ဂြိုလ်တုဂီယာနှစ်ခု၊ ရှီမ်နှင့် အိမ်ရာအဖြစ်လုပ်ဆောင်သည့် သံသေတ္တာတစ်ခုတို့ ပါဝင်သည်။ ရှပ်တစ်ဝက်များသည် ၎င်းတို့၏ splines များနှင့်အတူ ဘေးဘက်ဂီယာများထဲသို့ ဝင်သည်။ အထူသေချာသော shims ၏အကူအညီဖြင့်သေတ္တာ၏အတွင်းမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်နောက်ဆုံးကျန်သည်။ ၎င်းတို့အချင်းချင်းကြားတွင် ၎င်းတို့သည် တိုက်ရိုက်မဆက်သွယ်သော်လည်း သေတ္တာအတွင်း၌ တင်းကျပ်သော ပြုပြင်မွမ်းမံမှု မရှိသော ဂြိုလ်တုများမှတဆင့် ဆက်သွယ်ကြသည်။ ကား၏ရွေ့လျားမှုအတွင်း ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ ဝင်ရိုးတစ်ဝိုက်တွင် လွတ်လပ်စွာ ရွေ့လျားနိုင်သော်လည်း ဂြိုလ်တုများ၏ ဝင်ရိုးများကို ၎င်းတို့၏ထိုင်ခုံများမှ ရွေ့လျားခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် မောင်းနှင်ထားသော ဂီယာ၏မျက်နှာပြင်ဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။

ယန္တရားပါသော differential အိမ်ရာကို အိမ်ရာဂျာနယ်များပေါ်တွင် ဖိထားသော roller bearings တွင် ဂီယာဘောက်စ်အတွင်း တပ်ဆင်ထားသည်။

နောက် axle VAZ 2101 ၏ချွတ်ယွင်းချက်နှင့်၎င်းတို့၏ရောဂါလက္ခဏာများ

နောက် axle ၏ ဒီဇိုင်း၏ ရှုပ်ထွေးမှုသည် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို မထိခိုက်စေပါ။ အသေးစိတ်အချက်များ အတိအကျ ကိုက်ညီပါက ယူနစ်သည် သင့်လျော်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ခံယူပြီး ယာဉ်မတော်တဆမှုတွင် ကားတစ်စီးမှ ပါဝင်ခြင်းမရှိပါက ၎င်းကိုယ်တိုင် ထုတ်ဖော်ပြောဆိုခြင်း မပြုနိုင်ပေ။ ဒါပေမယ့် ဆန့်ကျင်ဘက်လည်း ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ တံတားအား ဂရုမစိုက်ဘဲ ၎င်း၏ ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်သည့် လက္ခဏာများကို လျစ်လျူရှုပါက၊ ပြဿနာများ ကျိန်းသေ ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။

နောက် axle "တစ်ပြား" ၏ပျက်ကွက်လက္ခဏာများ

ယာဉ်၏ axle မကောင်းသော ဖြစ်နိုင်ခြေ အရှိဆုံး လက္ခဏာများမှာ-

• ဂီယာအုံ သို့မဟုတ် axle shafts များမှ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊
• "cardan" မှဘီးများဆီသို့ torque ၏ဂီယာမရှိခြင်း;
• ကား၏နောက်ဘက်အောက်ပိုင်းရှိ ဆူညံသံအဆင့် တိုးလာခြင်း၊
• ရွေ့လျားမှုတွင် သိနိုင်သော တုန်ခါမှု၊
• ကား၏အရှိန်မြှင့်နေစဉ်နှင့် အင်ဂျင်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ထူးခြားသောဆူညံသံ (ညည်းသံ၊ အက်ကွဲသံ)။
• အကွေ့တစ်ခုဝင်သောအခါ တံတားဘေးမှ ခေါက်ခြင်း၊
• လှုပ်ရှားမှု၏အစတွင်အကြပ်အတည်း။

အနောက် axle VAZ 2101 ပျက်စီးခြင်း။

ချို့ယွင်းမှုများဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အခြေအနေတွင် ဖော်ပြထားသော လက္ခဏာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

ရေနံယိုစိမ့်

အရိုးရှင်းဆုံး - ဆီယိုစိမ့်မှုဖြင့်စကြပါစို့။ ဤသည်မှာ "တစ်ပြားတစ်ချပ်" ပိုင်ရှင်များ၏အဖြစ်အများဆုံးပြဿနာဖြစ်နိုင်သည်။ အချိန်မီတွေ့ရှိထားသော ယိုစိမ့်မှုသည် ပရိဘောဂကို ခြိမ်းခြောက်မှုတစ်စုံတစ်ရာမဖြစ်စေသော်လည်း ဆီအဆင့်သည် အရေးကြီးသောအနိမ့်ဆုံးသို့ရောက်ရှိပါက၊ နောက်ဆုံးမောင်းနှင်သည့်ဂီယာများ၊ axle shafts နှင့် stellites များ၏ လျင်မြန်စွာ ယိုစိမ့်မှုသည် ရှောင်လွှဲ၍မရပါ။

ဆီယိုစိမ့်ခြင်းသည် ဂီယာ ဟောင်းနွမ်းမှုကို မြန်စေသည်။

"တစ်ပြား" ၏နောက်ထောင့်မှ ဆီဆီသည် အောက်မှ ယိုထွက်နိုင်သည်-

• ဖိအားအဆို့ရှင် တစ်မျိုးအဖြစ် လုပ်ဆောင်သော breather၊
• ဆီဖြည့်ပလပ်များ;
• မြောင်းပလပ်;
• shank ဆီတံဆိပ်;
• လျှော့ချရေးအနားကွပ် gaskets;
• half shaft seals များ။

ပန်ကာရှပ်မှ ဘီးများဆီသို့ torque ဂီယာမရှိခြင်း။

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ထိုသို့သောချွတ်ယွင်းချက်သည်လည်းအဆန်းမဟုတ်ပေ။ အများစုမှာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ စက်ရုံတွင် ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်။ ပြိုကွဲမှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် “cardan” လိမ်ထားသော အနောက်ဘီးတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုစလုံး၏ တုံ့ပြန်မှုကင်းမဲ့ခြင်း၏ လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးကြုံရရင် axle shaft ကို အစားထိုးဖို့ အန္တရာယ်ကင်းစွာ ပြင်ဆင်နိုင်ပါတယ်။ ဖြစ်နိုင်သည်မှာ သူမသည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပင်။

တံတားဧရိယာအတွင်း ဆူညံသံများ တိုးလာသည်။

ကားမောင်းနေစဉ် တံတားမှ ပြင်းထန်သော ဆူညံသံသည် ချွတ်ယွင်းချက်များကို ညွှန်ပြနိုင်သည်-

• axle shafts မှ rims များ ချိတ်ခြင်း လျော့ရဲခြင်း၊
• semiaxes ၏ splines ဝတ်ဆင်;
• semi-axial bearings ၏ပျက်ကွက်။

တုန်ခါမှု

ကား၏ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း ကားနောက်ဘက်ရှိ တုန်ခါမှုသည် axle shafts တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုစလုံး၏ shaft ၏ပုံပျက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ အလင်းတန်းပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့်လည်း အလားတူ လက္ခဏာများ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

အရှိန်မြှင့်ချိန် သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ဆူညံခြင်း။

စက်အရှိန်မြှင့်ချိန်နှင့် အင်ဂျင်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် ဟမ် သို့မဟုတ် အက်ကွဲသံသည် အများအားဖြင့် အောက်ပါလက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။

• ဂီယာအုံတွင် ချောဆီပမာဏ မလုံလောက်ခြင်း၊
• ယန္တရား၏ဝက်ဝံများဝတ်ဆင်ခြင်းသို့မဟုတ်၎င်းတို့၏မမှန်ကန်သောတင်းကျပ်;
• semi-axial bearings ၏ပျက်ကွက်;
• နောက်ဆုံး drive ၏ဂီယာများကြားအကွာအဝေးကို တိုးတက်မှု သို့မဟုတ် မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိခြင်း။

လှည့်သည့်အခါ ခေါက် သို့မဟုတ် အက်ကွဲသည်။

ထောင့်ချိုးနေစဉ် အနောက် axle ၏ ဧရိယာအတွင်း ပြင်ပမှ အသံများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်-

• ဂြိုလ်တုများ၏ ဝင်ရိုးမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ချစ်ပ်ပြားများနှင့် ပွတ်တိုက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်ခြင်း၊
• ဂြိုလ်တုများကို ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း၊
• ၎င်းတို့၏ ဝတ်ဆင်မှုကြောင့် ဂီယာများကြား အကွာအဝေးကို တိုးစေသည်။

လှုပ်ရှားမှု၏အစတွင် အကြပ်ရိုက်သည်။

ကားကိုစတင်သောအခါ တုန်ယင်နေခြင်းကို ဖော်ပြနိုင်သည်-

• ဂြိုလ်တုများ၏ဝင်ရိုး၏ဆင်းသက်အသိုက်များ၏ဝတ်ဆင်;
• shank တုံ့ပြန်မှု;
• drive ဂီယာနှင့် flange ၏ချိတ်ဆက်မှုအတွက်ကွာဟချက်အပြောင်းအလဲ။

နောက် axle စစ်ဆေးနည်း

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ တုန်ခါမှု၊ အက်ကွဲသံ သို့မဟုတ် ခေါက်သံများကဲ့သို့သော ဆူညံသံများသည် အခြားသော ချွတ်ယွင်းချက်များကြောင့်လည်း ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တူညီသောပန်ကာရိုးရိုးသည် အပြင်ဘက်တွင်ရှိသော bearing ကွဲသွားပါက သို့မဟုတ် ဖြတ်ပိုင်းတစ်ခုပျက်သွားပါက၊ တုန်ခါပြီး တုန်ခါသွားနိုင်သည်။ elastic coupling "cardan" ၏ကျိုးပဲ့ခြင်းကိုလည်းအလားတူရောဂါလက္ခဏာများနှင့်အတူလိုက်ပါသွား။ နောက်ဖေးခန်းများ သို့မဟုတ် အခြားသော ဆိုင်းထိန်းပစ္စည်းများ ခေါက်နိုင်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ တံတားမပြုပြင်မီတွင် ချို့ယွင်းနေသူဖြစ်ကြောင်း သေချာအောင်ပြုလုပ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

နောက်ပုခုံးအား အောက်ပါအတိုင်း စစ်ဆေးသည်။

1. အပေါက်များနှင့် အထစ်များမရှိသော လမ်း၏ပြန့်ပြူးသောအပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ထွက်ခွာသွားကြသည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကို 20 km/h အရှိန်မြှင့်သည်။
3. ပါလာတဲ့ ဆူညံသံတွေကို နားထောင်ပြီး မှတ်သားပါတယ်။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကား၏အရှိန်ကို 90 km/h သို့ ဖြည်းဖြည်းချင်းတိုးပြီး ဤသို့မဟုတ် ထိုထူးခြားသောအသံသည် မည်သည့်အရှိန်ဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်ကို သတိရပါ။
5. ဂီယာမပိတ်ဘဲ၊ အရှိန်မြှင့်စက်ကို အင်ဂျင်စက်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ဆူညံသံ၏ သဘောသဘာဝ အပြောင်းအလဲကို ကျွန်ုပ်တို့ ဆက်လက် စောင့်ကြည့်နေပါသည်။
6. တစ်ဖန် ကျွန်ုပ်တို့သည် 90-100 km/h သို့ အရှိန်မြှင့်ကာ ဂီယာပိတ်ကာ ကားကို ကမ်းရိုးတန်းသို့ သွားရန် ခွင့်ပြုသည်။ ပိုလျှံသော ဆူညံသံများ မပျောက်သေးပါက နောက်ဘက် axle ဂီယာဘောက်စ် သည် စနစ်ကျသည်။ ဝန်မရှိလျှင် (ဝက်ဝံများမှလွဲ၍) ဆူညံသံမထွက်နိုင်ပါ။ အသံပျောက်သွားရင် ဂီယာဘောက်စ် ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
7. Wheel brace ဖြင့် တင်းကြပ်ခြင်းဖြင့် ဘီးများ၏ တင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးပါသည်။
8. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကို အလျားလိုက် ညီညာသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏နောက်ဘီးများကို လွတ်လွတ်လပ်လပ် လှည့်နိုင်စေရန် အပေါက်ဖြင့် ချိတ်ထားသည်။
9. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားဘီးများကို ဘယ်ညာ အလှည့်ကျ လှည့်ကာ တုံ့ပြန်မှုအား ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် နောက်ပြန်တွန်းပါသည်။ ဘီးသည် ချည်နှောင်ခြင်းမရှိဘဲ လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နေသင့်သည်။ bolts များကို လုံခြုံစွာ တင်းကျပ်ထားပါက ဘီးသည် လည်ပတ်နေသည် သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်ပါက၊ axle shaft bearing သည် စုတ်ပြဲသွားဖွယ်ရှိသည်။
10. ဂီယာချိတ်ဆက်မှုနှင့်အတူ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏ဝင်ရိုးတစ်ဝိုက်တွင် ဘီးတစ်ခုစီကို လှည့်ပါသည်။ cardan shaft ၏အပြုအမူကိုကြည့်ရှုပါ။ လှည့်ဖျားဖို့လည်း လိုအပ်တယ်။ မလှည့်ပါက axle shaft ကျိုးသွားနိုင်သည်။

ဗီဒီယို- ကား၏ ပဲ့ပိုင်းတွင် ပိုလျှံသော အသံများ

အသံမြည်ခြင်း၊ ဂီယာဘောက်စ် သို့မဟုတ် axle shaft ဟူသည် အဘယ်နည်း၊ မည်သို့ဆုံးဖြတ်မည်နည်း။

အနောက်ဝင်ရိုး VAZ 2101 ပြုပြင်ခြင်း။

နောက်ဘက်တံကို ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အချို့သောကျွမ်းကျင်မှုများနှင့် အထူးကိရိယာများ လိုအပ်ပြီး အချိန်ကုန်သောအလုပ်ဖြစ်သည်။ သင့်တွင် လုံလောက်သော အတွေ့အကြုံနှင့် လိုအပ်သောကိရိယာများ မရှိပါက၊ ကားဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။

axle shafts များ၊ ၎င်းတို့၏ bearings နှင့် seals များကို အစားထိုးခြင်း။

ပုံပျက်နေသော သို့မဟုတ် ကျိုးနေသော axle shaft၊ ၎င်း၏ bearing၊ oil seal ကို အစားထိုးရန်၊ ၎င်းသည် ဘီးကို ဖျက်သိမ်းပြီး အလင်းတန်းကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့ လိုအပ်သည်-

• ကားဂျိုက်;
• ဘီးတံခွန်အတွက် လိမ်ဖဲ့;
• ကားကိုယ်ထည်အတွက်ရပ်တည်;
• "8" ("12") နှင့် "17" တွင် လက်ကိုင်တုတ်များ၊
• ဝက်အူလှည့်ပြား၊
• နှာခေါင်းပတ် ပလာယာများ သို့မဟုတ် ပလာယာများ၊
• တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
• ကြီးမားသောခြင်္သေ့;
• ပင်မချိတ်ဆက်နိုင်မှုနှင့်အတူ "ဘူဂေးရီးယား";
• ဓာတ်ဆီ blowtorch သို့မဟုတ်ဓာတ်ငွေ့လောင်စာ;
• ဒဏ်လက်မှ;
• ပလပ်စတစ် ချောဆီ။

ထို့အပြင် အစားထိုးရန် စီစဉ်ထားသည့် အပိုပစ္စည်းများ ဖြစ်သည့် axle shaft၊ bearing၊ locking ring, oil seal တို့ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းများ၏ ကတ်တလောက်နံပါတ်များနှင့် သတ်မှတ်ချက်များကို ပြသထားသည်။

ဇယား- အစားထိုးနိုင်သော axle shaft ဒြပ်စင်များ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများ

နာမတျောကို	ညွှန်ပြချက်
rear axle ရှပ်
အစိတ်အပိုင်းများ ကတ်တလောက်နံပါတ်	2103-2403069
နောက် axle bearing
ကတ်တလောက်နံပါတ်	2101-2403080
marking	306
ကြည့်ရှုခြင်း	ball-bearing
အတန်း	လူပျိုတန်း
အချင်း, မီလီမီတာ	72/30
အမြင့်မီလီမီတာ	19
အများဆုံးဝန်ပမာဏ၊ N	28100
အလေးချိန်၊ ဆ	350
သော့ခတ်သံ
အစိတ်အပိုင်းများ ကတ်တလောက်နံပါတ်			2101-2403084
နောက် axle ဆီတံဆိပ်
ကတ်တလောက်နံပါတ်		2101-2401034
frame ကိုပစ္စည်း		ရော်ဘာ ရော်ဘာ
gost		8752-79
အချင်း, မီလီမီတာ		45/30
အမြင့်မီလီမီတာ		8

အလုပ်အမိန့်-

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကို အလျားလိုက်ညီညာသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တင်ကာ ရှေ့ဘီးများကို ပြုပြင်ပါ။
2. ဘီးလိမ်ကြိုးကို အသုံးပြု၍ ဘီးတံများကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
3. ကားကိုယ်ထည်၏ နောက်ဘက်ခြမ်းကို ပေါက်ပေါက်ဖြင့် အလိုရှိသော နေရာတွင် မြှင့်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ခန္ဓာကိုယ်ကို ဘေးကင်းသော မတ်တပ်ဖြင့် ပြုပြင်ပေးသည်။
4. ဘီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဘီးကို ဖြုတ်ပါ။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် "8" သို့မဟုတ် "12" သို့သော့ဖြင့် ဒရမ်လမ်းညွှန်များကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဒရမ်ကို ဖယ်ရှားသည်။
   

   ဒရမ်တုံးများကို "18" သို့မဟုတ် "12" သို့သော့ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
6. “17” တွင်သော့ကိုအသုံးပြု၍ axle shaft ကိုပြင်ပေးသောအခွံမာသီးလေးလုံးကိုဝက်အူဖြုတ်လိုက်ပါ။
   

   ရှပ်ကို ဘော်လီလေးခုဖြင့် တွဲထားသည်။
7. စပရိန်လျှော်စက်များကို ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားပါ။
   

   အဝတ်လျှော်စက်များသည် နှာတံဝိုင်းစက်များဖြင့် ဖယ်ရှားရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။
8. ရှပ်တစ်ဝက်ကို သင့်ဆီသို့ ဆွဲယူကာ ဘူးထဲမှ ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ အစိတ်အပိုင်းသည် သူ့ဘာသာသူ ချေးမပေးပါက၊ ယခင်က ဖြုတ်ထားသောဘီးကို နောက်ပြန်အခြမ်းဖြင့် ချိတ်ပါ။ spacer တစ်မျိုးမျိုးဖြင့် ဘီးကို သံတူဖြင့် ရိုက်ခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းတို့၏ စတော့အိတ်၏ axle shaft ကို ဖယ်ထုတ်လိုက်ပါသည်။
   

   axle shaft သည် stocking မှထွက်မလာပါက ဘီးကို နောက်ဘက်နှင့် ချိတ်ပြီး သေချာခေါက်ပါ။
9. ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ပါးလွှာသော အလုံပိတ်လက်စွပ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   လက်စွပ်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ ၎င်းကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ပါးပါးလှီးပါ။
10. တံ ဆိပ် ကို ထုတ် လိုက် တယ်။ axle shaft ကွဲသည် သို့မဟုတ် ပုံပျက်နေပါက ဆီတံဆိပ်နှင့် bearing နှင့်အတူ axle shaft ကို လွှင့်ပစ်ပါ။ အပိုင်းက လုပ်ငန်းအခြေအနေအရဆိုရင် ကျွန်တော်တို့ ဆက်ပြီးလုပ်နေပါတယ်။
    

    တံဆိပ်ဟောင်းကို ပလာယာများဖြင့် အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
11. ကျွန်ုပ်တို့သည် axle shaft ကိုဒုဖြင့်ပြုပြင်ပြီး grinder ဖြင့်ပြုပြင်သည့်လက်စွပ်ကိုတွေ့သည်။
    

    လက်စွပ်ကိုဖယ်ရှားရန်၊ သင်ဖြတ်ရန်လိုအပ်သည်။
12. ဓားနှင့် တူတစ်ချောင်းကို အသုံးပြု၍ လက်စွပ်ကို ခွဲလိုက်ပါ။ ငါတို့က သူ့ကို တံတောင်ပေါ်က ချလိုက်တယ်။
13. ကျွန်ုပ်တို့သည် အဟောင်းကို ဖြုတ်ချပြီး အသီးအနှံကို ဖယ်ရှားပါ။
    

    လျှပ်တစ်ပြက်လက်စွပ်ကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ၊ ဝက်ဝံအား တူဖြင့် ဖြိုချနိုင်သည်။
14. bearing အသစ်မှ boot ကို ဖြုတ်ပါ။ အမဲဆီထည့်ကာ လိပ်ခေါင်းကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ပါ။
15. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝက်ဝံကို ရိုးတံပေါ်တွင် တင်ထားသောကြောင့် ၎င်း၏ anther သည် oil deflector သို့ ဦးတည်သွားပါသည်။
16. ဝက်ဝံကျုံ့ခြင်းအတွက် ပိုက်အပိုင်းအစကို ရွေးချယ်ပါ။ ၎င်း၏အချင်းသည် အတွင်းလက်စွပ်၏အချင်းနှင့် 30 မီလီမီတာခန့်ရှိသင့်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုက်ကို ကွင်းထဲတွင် ထားကာ အသီးအနှံကို ထိုင်ခုံ၏ အခြားတစ်ဖက်တွင် သံတူဖြင့် ရိုက်ပါသည်။
    

    axle shaft တွင် stuffing ဖြင့် bearing ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။
17. ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြုပြင်သည့်လက်စွပ်ကို မီးစက်ဖြင့် အပူပေးသည်။
    

    လက်စွပ်အသစ်မတပ်ဆင်မီ ၎င်းကို အပူပေးရမည်။
18. ကျွန်ုပ်တို့သည် လက်စွပ်ကို axle shaft ပေါ်တွင်တင်ပြီး ပူသောနေရာတွင် သံတူဖြင့်ထိုင်ပါ။
    

    သော့ခတ်ကွင်းသည် bearing နှင့်နီးကပ်စွာထိုင်သည်။
19. ထိုင်ခုံတံဆိပ်ကို သုတ်ပေးတယ်။ တံဆိပ်တုံးကို ဆီဆီဖြင့် ချောဆီလောင်းပြီး အပေါက်ထဲတွင် ထည့်သွင်းပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်လျော်သောအချင်းနှင့် တူကိုအသုံးပြု၍ ဆီတံဆိပ်ကိုနှိပ်ပါ။
    

    ဂလင်းအား spacer နှင့် တူဖြင့် ဖိထားသည်။
20. ကျွန်ုပ်တို့သည် စိတ်တိုင်းမကျစွာ စုဝေးကြသည်။

ဗီဒီယို- သင်ကိုယ်တိုင် ဆောင်သော ရှပ်တစ်ဝက်ကို အစားထိုးနည်း

axle shaft bearing VAZ ကိုဘယ်လိုအစားထိုးမလဲ။

ဂီယာအုံအစားထိုးခြင်း

ပြဿနာသည် ၎င်း၏ဂီယာများ ဝတ်ဆင်မှုတွင် အကျုံးဝင်ကြောင်း သေချာမှသာ ဂီယာဘောက်စ်ကို ပြောင်းလဲသင့်ပါသည်။ ဂီယာဘောက်စ်သည် ကားဂိုဒေါင်တွင် အသစ်ကဲ့သို့ အလုပ်လုပ်စေရန် နောက်ဆုံး drive ဂီယာများနှင့် ဂြိုလ်တုများကို ရွေးချယ်တပ်ဆင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည် ကျွမ်းကျင်သူတိုင်းမလုပ်ဆောင်နိုင်သော အလွန်တိကျသော ချိန်ညှိမှုလိုအပ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် သင်ကိုယ်တိုင် ဂီယာအုံတပ်ဆင်မှုကို အစားထိုးနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည်အလွန်စျေးကြီးသည် - 5000 ရူဘယ်ခန့်။

လိုအပ်သောကိရိယာများနှင့် ဆိုလိုသည်မှာ-

• "12" တွင် hex သော့;
• "13", "17", "19" အတွက် အဖွင့်လက်ကိုင်များ;
• တပ်ဆင်ခြင်း spatula သို့မဟုတ်ကြီးမားသောဝက်အူလှည့်;
• အဆီပြန်ဖို့ ဗူးသန့်။

အရေးပေါ်အမိန့်:

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကိုယ်ထည်၏နောက်ဘက်အပိုင်းကို ချိတ်ဆွဲကာ ဘီးနှစ်ခုစလုံးအတွက် ယခင်ညွှန်ကြားချက်များ၏ အပိုဒ် 1-8 တွင် ပေးထားသည့်အလုပ်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ axle shafts များကို အပြည့်အဝ တိုးချဲ့ရန် မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းတို့ကို ဂီယာဘောက်စ်၏ ဂီယာများမှ ကွဲထွက်သွားစေရန် ၎င်းတို့ကို သင့်ဆီသို့ အနည်းငယ်ဆွဲယူရန် လုံလောက်ပါသည်။
2. "12" ရှိ ဆဋ္ဌဂံပုံအား အသုံးပြု၍ ၎င်းအောက်ရှိ ကွန်တိန်နာကို အစားထိုးပြီးနောက် crankcase တွင် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   ဖော့ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် "12" တွင် hex key တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။
3. ဆီဖန်ခွက်ကို ပိုမြန်စေရန်၊ အဖြည့်ခံပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် "17" သော့ကို အသုံးပြုပါ။
4. ဆီကုန်သွားသောအခါ ကွန်တိန်နာကို ဘေးဘက်သို့ ဖယ်ထုတ်ကာ ပလပ်များကို နောက်ပြန်လှည့်ပါ။
5. တပ်ဆင်ထားသော spatula သို့မဟုတ် ဝက်အူလှည့် ကြီးကို အသုံးပြု၍ cardan shaft ကို ပြုပြင်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ "19" တွင်သော့ကိုအသုံးပြု၍ shank flange ဆီသို့ shaft ကိုလုံခြုံစေသောအခွံမာသီးလေးခုကိုလှည့်ပါ။
   

   Cardan ကို အခွံမာသီးလေးလုံးဖြင့် အုပ်ထားသည်။
6. ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ node များ၏အနားကွပ်များကို ဖြုတ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် "cardan" ကိုဘေးဘက်သို့ယူ၍ ခန္ဓာကိုယ်၏အောက်ပိုင်း၌ဆွဲထားသည်။
   

   အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်သည့်အခါ၊ ရိုးတံကို ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့ရပါမည်။
7. ကျွန်ုပ်တို့သည် "13" သော့ဖြင့် ဂီယာအုံကို အလင်းတန်း၏ crankcase သို့ လုံခြုံစေသော ဘောက်စ်ရှစ်ခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   ဂီယာဘောက်စ်ကို ဘောလုံးရှစ်လုံးဖြင့် ကိုင်ထားသည်။
8. ဂီယာအုံနှင့် အလုံပိတ် gasket ကို ဂရုတစိုက် ဖယ်ရှားပါ။ တပ်ဆင်မှု၏နောက်ဆက်တွဲတပ်ဆင်မှုအတွင်း gasket ကိုပြုပြင်ခြင်းမပြုမီ node များ၏လမ်းဆုံတွင်ဆီယိုစိမ့်မှုကိုသတိပြုမိပါက၊ အစားထိုးရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။
   

   တပ်ဆင်မှုအသစ်ကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ အလုံပိတ် gasket ကို အစားထိုးပါ။
9. ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြောင်းပြန် algorithm အရ ၎င်းကို စုစည်းပြီးနောက် ချို့ယွင်းနေသော node ၏နေရာတွင် အသစ်တစ်ခုကို ထားခဲ့ပါသည်။

ဗီဒီယို- ဂီယာအုံအစားထိုးခြင်း။

အနောက်ဝင်ရိုးဂီယာအုံ VAZ ဂန္ထဝင်ကို အစားထိုးခြင်း။

Gearbox disassembly၊ shank bearing အစားထိုးခြင်း။

pinion shaft တွင် axial play အနည်းငယ်သာရှိလျှင် shank bearing ကို အစားထိုးရပါမည်။ ဂီယာရှပ်ကို တုန်လှုပ်သွားစေခြင်းဖြင့် ၎င်း၏တည်ရှိမှုကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ကစားစရာရှိလျှင် bearing ချို့ယွင်းသည်။

shank flange ဧရိယာတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုကို တွေ့ရှိသောအခါ ဆီတံဆိပ်ကို ပြောင်းလဲသည်။ ဂီယာအုံကို မဖြုတ်ဘဲ အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ cardan shaft ကိုအဆက်ဖြတ်ရန်လုံလောက်သည်။

ဇယား- VAZ 2101 ဂီယာဘောက်စ်၏ ဝက်ဝံနှင့် ဆီတံဆိပ်၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ

နာမတျောကို	ညွှန်ပြချက်
Shank bearing
catalog အရေအတွက်ကို	2101-2402041
marking	7807
ကြည့်ရှုခြင်း	ကြိတ်စက်
အတန်း	လူပျိုတန်း
အချင်း (အပြင်/အတွင်း), mm	73,03/34,938
အလေးချိန်၊ ဂရမ်	540
Shank ဂလင်း
catalog အရေအတွက်ကို	2101-2402052
frame ကိုပစ္စည်း	Acrylate ရော်ဘာ
အချင်း (အပြင်/အတွင်း), mm	68/35,8

တူရိယာ:

• သေးငယ်တဲ့တောင်;
• "10", "14", "27" အတွက်သော့များ;
• torque လိမ်ဖဲ့;
• နှာခေါင်းဝိုင်း ပလာယာများ သို့မဟုတ် ပလာယာများ၊
• ပျံ့;
• တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
• သံမဏိပိုက်အပိုင်းအစ။

အစားထိုးလုပ်ငန်းစဉ်

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂီယာဘောက်စ်အနားကွပ်၏ အပေါက်များထဲသို့ ယခင်က ဝက်အူမဖြုတ်ထားသော bolts နှစ်ခုကို ထည့်ပေးသည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် bolts များကြားတွင် mount ကိုချည်ပြီး flange ကိုလှည့်ခြင်းမှဖြေရှင်းပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ "27" wrench ကိုအသုံးပြု၍ flange fixing nut ကိုဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   flange fastening nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန်၊ ၎င်းကို mount တစ်ခုဖြင့် တပ်ဆင်ရပါမည်။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည်အနားကွပ်ကိုဖယ်ရှားပါ။
   

   nut ကို ဝက်အူဖြုတ်လိုက်သောအခါ၊ flange သည် shaft မှ အလွယ်တကူ ထွက်လာပါလိမ့်မည်။
4. ပလာယာများ၏အကူအညီဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် socket မှဂလင်းကိုဖယ်ရှားသည်။
   

   ရှည်လျားသော "နှုတ်ခမ်း" ပါရှိသော shank gland ကို ပလာယာများဖြင့် ထုတ်ယူရန် အဆင်ပြေသည်။
5. ဂလင်းအစားထိုးရန်သာ လိုအပ်ပါက ပလပ်ပေါက်ကို ဆီဆီဖြင့် ချောဆီလောင်းပါ၊ ချို့ယွင်းနေသော အစိတ်အပိုင်း၏ နေရာတွင် အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခု ထည့်ပြီး ၎င်းကို တူနှင့် ပိုက်အပိုင်းအစဖြင့် ဖိပါ။
   

   ဂလင်းကို တပ်ဆင်ရန် အလိုရှိသော အချင်းရှိသော ပိုက်အပိုင်းကို အသုံးပြုပါ။
6. ကျွန်ုပ်တို့သည် 12-25 kgf.m ၏အခိုက်အတန့်ကိုလိုက်နာလျက်အနားကွပ်အခွံကိုကျစ်ပြီးတင်းကျပ်သည်။
   

   အခွံမာသီးအား torque wrench ဖြင့် 12-25 kgf.m ဖြင့် တင်းကျပ်ထားသည်။
7. ဝက်ဝံကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက၊ ဂီယာဘောက်စ်ကို ထပ်မံ ဖြုတ်တပ်ပါ။
8. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂီယာဘောက်စ်ကို ဒုဖြင့် ပြုပြင်သည်။
9. "10" သော့ကိုအသုံးပြု၍ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ သော့ခတ်ထားသောပြားများကို ပြုပြင်ပေးသည့် bolts များကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   ပန်းကန်ကိုဖယ်ရှားရန် "10" သို့သော့ဖြင့် bolt ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
10. ကျွန်ုပ်တို့သည် အဖုံးနှင့် ဝက်ဝံ၏ကုတင်ပေါ်တွင် အမှတ်အသားများ ပြုလုပ်ကြသည်။ နောက်ဆက်တွဲ စည်းဝေးပွဲအတွင်း ၎င်းတို့၏တည်နေရာကို အမှားအယွင်းမရှိစေရန်အတွက် ၎င်းသည် လိုအပ်ပါသည်။
    

    အမှတ်အသားများကို Punch သို့မဟုတ် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သည်။
11. ကျွန်ုပ်တို့သည် "14" သော့ဖြင့်အဖုံးများ၏မူလီများကိုဖွင့်ပါ။
    

    မူလီများကို "14" သော့ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
12. ကွင်းများနှင့် ချိန်ညှိထားသော အခွံမာသီးများကို ထုတ်ယူပါ။
    

    bearing ၏ အပြင်ဘက် ring သည် adjusting nut အောက်တွင် တည်ရှိသည်။
13. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂီယာဘောက်စ်၏ "အတွင်းပိုင်း" ကို ထုတ်ယူသည်။
    

    ဒရိုက်ဂီယာကို ဖယ်ရှားရန်၊ သင်သည် မောင်းနှင်အားကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။
14. spacer sleeve နှင့်အတူ ဂီယာဘောက်စ်မှ ဂီယာကို ဖယ်ရှားပါ။
    

    ဂီယာကို bearing နှင့် bushing ဖြင့်ဖယ်ရှားသည်။
15. မျှော့ကိုအသုံးပြု၍ ဂီယာ၏ “အမြီး” ကို ခေါက်ပါ။ ၎င်းသည် ဂီယာများ၏ မှန်ကန်သော အနေအထားကို သေချာစေသည့် ချိန်ညှိလျှော်စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ငါတို့ ပစ်တာမဟုတ်ဘူး။
    

    ဝက်ဝံအား ပျော့ပျောင်းသောသတ္တုပျံဖြင့် ရှပ်ကိုခေါက်ရပါမည်။
16. bearing အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ပါ။
17. ကျနော်တို့က သံတူနဲ့ ပိုက်အပိုင်းအစတွေနဲ့ ဖြည့်တယ်။
18. ဂီယာအုံတွင် ဂီယာကို တပ်ဆင်ပြီး ၎င်းကို တပ်ဆင်သည်။
19. ကျွန်ုပ်တို့သည် တံဆိပ်အသစ်ကို တပ်ဆင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို ဖိပြီး အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း အနားကွပ်ပြုပြင်ခြင်း nut ကို တင်းကျပ်ပါ။

နောက်တန်းဆီ

အော်တိုထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များအရ VAZ 2101 drive axle ဂီယာအုံသည် API စနစ်နှင့် SAE သတ်မှတ်ချက်အရ GL-5 အတန်းအစားနှင့် ကိုက်ညီသော ဆီဖြည့်သင့်ပါသည်။ TAD-85 အမျိုးအစား၏ ပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်သော ချောဆီဖြင့် ထိုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ ၎င်းသည် ဂီယာဘောက်စ်များနှင့် hypoid ဂီယာများတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် အထူးဂီယာချောဆီဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ 90 တိုင်း ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုထားသည်။

ဆီဘယ်လိုပြောင်းမလဲ။

ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ချောဆီ 2101-1,3 လီတာကို VAZ 1,5 အနောက် axle ဂီယာအုံတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဆီပြောင်းရန်အတွက် ကားကို မြင်ကွင်းအပေါက်တွင် တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

လုပ်ငန်းအစီအစဥ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. "17" ရှိ သော့ကို အသုံးပြု၍ အဖြည့်ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   ဖော့ကို "17" သော့ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
2. အဆီဟောင်းများကို စုဆောင်းရန် ရေဆင်းပေါက်အောက်တွင် ကွန်တိန်နာတစ်လုံး တပ်ဆင်ပါ။
3. "12" တွင် hex wrench ဖြင့် drain plug ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   ပလပ်ကို ဝက်အူမဖြုတ်မီ အဆီဟောင်းကို စုဆောင်းရန်အတွက် ၎င်းအောက်ရှိ ကွန်တိန်နာကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
4. ပန်းကန်လုံးထဲသို့ ဆီများ စိမ့်ဝင်နေချိန်တွင် အညစ်အကြေးကို သန့်ရှင်းသော အဝတ်စုတ်ဖြင့် သုတ်ပါ။ ၎င်းအတွင်းတွင် သံလိုက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး ဂီယာဘောက်စ် အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အသေးငယ်ဆုံး သတ္တုမှုန်များကို ဆွဲဆောင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏တာဝန်မှာ ဤမုတ်ဆိတ်ရိတ်ခြင်းကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။
5. ဆီကုန်သွားသောအခါ ပလပ်ပေါက်ကို တင်းကျပ်ပါ။
   

   မခြစ်မီ ဖော့ဘူးမှ သတ္တုအမှုန်များနှင့် အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပါ။
6. အထူးဆေးထိုးအပ် သို့မဟုတ် အခြားကိရိယာ၏ ပါဝါဖြင့် အပေါ်အပေါက်ထဲသို့ ချောဆီလောင်းပါ။ ဆီစိမ်တဲ့အခိုက်အတန့်အထိ ဆီလောင်းပေးရပါမယ်။ ဒါက မှန်ကန်တဲ့ အဆင့်ဖြစ်လိမ့်မယ်။
   

   ဆီသည် အထူးဆေးထိုးဆေးကို အသုံးပြု၍ လောင်းသည်။
7. အလုပ်၏အဆုံးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် filler အပေါက်ကို stopper ဖြင့်လိမ်ပါ။

ဗီဒီယို- အနောက် axle ဂီယာအုံ VAZ 2101 ဆီပြောင်းလဲမှု

ဂီယာအုံ VAZ 2101-2107 တွင် ဆီပြောင်းခြင်း။ ထိတ်လန့်စရာ!!!

မင်းမြင်တဲ့အတိုင်း အရာအားလုံးက ဒီလောက်မခက်ခဲပါဘူး။ ချောဆီကို အချိန်မီပြောင်းပါ၊ အသေးစားချို့ယွင်းချက်များကို အာရုံစိုက်ပါ၊ ၎င်းတို့ကို တတ်နိုင်သမျှ ဖယ်ရှားပါ၊ သင်၏ "တစ်ပြားမှ" တံတားသည် သင့်အား တစ်နှစ်ထက်ပို၍ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါမည်။