speed sensor ကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ

လျှင် မလှုပ်မရှား ICE ဆိုင်များထို့ကြောင့်၊ တရားခံကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် သင်သည် များစွာသော အာရုံခံကိရိယာများ (DMRV, DPDZ, IAC, DPKV) ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အစောပိုင်းက ကျွန်ုပ်တို့သည် အတည်ပြုခြင်းနည်းလမ်းများကို ကြည့်ရှုခဲ့သည်-

• crankshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ;
• throttle အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ;
• မလှုပ်မရှားအာရုံခံကိရိယာ;
• လေထုစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ။

ယခုတွင် သင်ကိုယ်တိုင် ပြုလုပ်သည့် အမြန်နှုန်း အာရုံခံစစ်ဆေးမှုကို ဤစာရင်းတွင် ထည့်သွင်းပါမည်။

ပျက်စီးသွားသည့်အခါတွင်၊ ဤအာရုံခံကိရိယာသည် မှားယွင်းသောအချက်အလက်များကို ပေးပို့ပြီး ကားအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းသာမက ကား၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုပါ ချို့ယွင်းသွားစေပါသည်။ ယာဉ်အမြန်နှုန်းမီတာ (DSA) သည် အာရုံခံကိရိယာဆီသို့ အချက်ပြမှုများကို ပေးပို့သည်။ idle တွင်အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကိုထိန်းချုပ်သည်။ထို့အပြင် PPX ကို အသုံးပြု၍ လည်တံကို ကျော်ဖြတ်နိုင်သော လေစီးဆင်းမှုကိုလည်း ထိန်းချုပ်ပါသည်။ ယာဉ်အမြန်နှုန်း မြင့်လေ၊ ဤအချက်ပြမှု ကြိမ်နှုန်း မြင့်မားလေဖြစ်သည်။

အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

ခေတ်မီကားအများစု၏ အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာသည် Hall အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အခြေခံထားသည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ၎င်းကို အချိန်တိုအတွင်း pulse-frequency အချက်ပြမှုများဖြင့် ကား၏ကွန်ပြူတာသို့ ပေးပို့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တစ်ကီလိုမီတာအတွက်၊ အာရုံခံကိရိယာသည် အချက်ပြ ၆၀၀၀ ခန့်ကို ထုတ်လွှင့်ပေးသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ တွန်းအားထုတ်လွှင့်မှု၏ကြိမ်နှုန်းသည် ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းနှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် အချက်ပြကြိမ်နှုန်းပေါ်မူတည်၍ ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းကို အလိုအလျောက်တွက်ချက်သည်။ ဒီအတွက် အစီအစဉ်တစ်ခုရှိပါတယ်။

Hall effect သည် သံလိုက်စက်ကွင်းအတွင်း တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းတစ်ခုနှင့် conductor တစ်ခုချဲ့ထွင်စဉ် လျှပ်စစ်ဗို့အားတစ်ခုအသွင်အပြင်တွင် ပါဝင်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ဂီယာအုံ၏ဘေးတွင်ရှိသော အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာဖြစ်သည်၊ အတိအကျပြောရလျှင်၊ ကွဲပြားသော ကားတံဆိပ်များအတွက် တည်နေရာအတိအကျသည် ကွဲပြားသည်။

အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ အလုပ်မလုပ်ခြင်းကို မည်သို့ဆုံးဖြတ်မည်နည်း။

အဲဒါတွေကို ချက်ခြင်း သတိထားသင့်ပါတယ်။ ပြိုကွဲခြင်းလက္ခဏာများ as:

• မလှုပ်မရှား တည်ငြိမ်မှု မရှိပါ။
• အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းမရှိပါ သို့မဟုတ် လုံးဝလုပ်ဆောင်ခြင်းမရှိပါ။
• တိုးမြှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု;
• အင်ဂျင်တွန်းအားကို လျှော့ချပေးသည်။

ထို့အပြင်၊ on-board computer သည် DSA တွင် signals များမရှိခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အမှားအယွင်းတစ်ခုပေးနိုင်သည်။ ထုံးစံအတိုင်း BC ကို ကားပေါ်မှာ တပ်ဆင်ထားရင် .

မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ

အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ၏တည်နေရာ

အများစုမှာ အဖွင့်ပတ်လမ်းကြောင့် ပြိုကွဲရခြင်းဖြစ်ပြီး ပထမဦးစွာ၊ ၎င်း၏သမာဓိကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ သင်သည် ဓာတ်အားကို ဖြုတ်ပြီး ဓာတ်တိုးမှုနှင့် ဖုန်များအတွက် အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ ဖြစ်ပါက အဆက်အသွယ်များကို သန့်ရှင်းပြီး Litol ကို လိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

မကြာခဏ ပလပ်အနီးရှိ ဝိုင်ယာကြိုးများ ပြတ်တောက်သွားသည်။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထိုနေရာသည် ၎င်းတို့ ကွေးညွှတ်ပြီး လျှပ်ကာများ ကွဲလွဲသွားနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ 1 ohm ဖြစ်သင့်သည့် မြေပြင်ပတ်လမ်းရှိ ခုခံအားကိုလည်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ ပြဿနာမပြေလည်ပါက၊ လည်ပတ်နိုင်မှုအတွက် အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ယခုမေးခွန်းပေါ်လာသည်- အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

VAZ ကားများတွင်သာမက အခြားကားများတွင်လည်း Hall effect အရ အလုပ်လုပ်သော အာရုံခံကိရိယာကို မကြာခဏ တပ်ဆင်ထားပါသည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းသည် တော်လှန်ရေးတစ်ခုတွင် ပဲမျိုးစုံ 6 လုံးထုတ်ပေးသည်)။ ဒါပေမယ့်လည်းရှိတယ်။ ကွဲပြားခြားနားသောနိယာမ၏အာရုံခံကိရိယာများ - ကျူနှင့်လျှပ်ကူး... Hall အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုအခြေခံ၍ လူကြိုက်အများဆုံး DSA ၏အတည်ပြုချက်ကို ဦးစွာသုံးသပ်ကြည့်ကြပါစို့။ ၎င်းသည် မြေပြင်၊ ဗို့အားနှင့် သွေးခုန်နှုန်း အချက်ပြ အချက်သုံးချောင်းပါရှိသော အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးနေသည်

ဦးစွာ သင်သည် contacts များတွင် grounding နှင့် voltage 12 V ရှိမရှိ ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤအဆက်အသွယ်များကို အသံမြည်ပြီး သွေးခုန်နှုန်း အဆက်အသွယ်ကို torsion စမ်းသပ်ထားသည်။

Terminal နှင့် မြေပြင်ကြားရှိ ဗို့အားသည် 0,5 V မှ 10 V အတွင်းရှိရပါမည်။

နည်းလမ်း 1 (ဗို့အားမီတာဖြင့် စစ်ဆေးပါ)

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကို ဖျက်သိမ်းသည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် voltmeter ကိုအသုံးပြုသည်။ မည်သည့် terminal တွင်တာဝန်ရှိသည်ကိုရှာဖွေတွေ့ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် voltmeter ၏အဝင်အဆက်အသွယ်ကို pulse အချက်ပြမှုများကိုထုတ်ပေးသည့် terminal နှင့်ချိတ်ဆက်သည်။ voltmeter ၏ဒုတိယအဆက်အသွယ်သည် internal combustion engine သို့မဟုတ် car body ပေါ်တွင်အခြေခံသည်။
3. အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာလှည့်ခြင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ဆုံးဖြတ်သည်။ တာဝန်စက်ဝန်းတွင် အချက်ပြမှုများ ရှိပါသလား။ နှင့်အာရုံခံကိရိယာ၏အထွက်ဗို့အားကိုတိုင်းတာ။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် သင်သည် အာရုံခံ၏ဝင်ရိုးပေါ်တွင် ပြွန်တစ်စကို ထားနိုင်သည် (အမြန်နှုန်း 3-5 km/h ဖြင့်လှည့်နိုင်သည်။) အာရုံခံကိရိယာကို လှည့်လျှင်မြန်လေ၊ ဗို့မီတာနှင့် ကြိမ်နှုန်း မြင့်မားလေလေ၊ ဖြစ်

နည်းလမ်း 2 (ကားပေါ်မှမဖြုတ်ဘဲ)

1. ကားကို rolling jack (သို့မဟုတ် ပုံမှန် telescopic တစ်ခု) တွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဘီးတစ်ခုက မျက်နှာပြင်ကို မထိဘူး။ မြေ။
2. အာရုံခံအဆက်အသွယ်များကို voltmeter တစ်ခုနှင့်ကျွန်ုပ်တို့ချိတ်ဆက်သည်။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည်ဘီးကိုလှည့ ်၍ ဗို့အားပေါ်လာသလားကိုစစ်ဆေးပါ၊ Hz ၌ဗို့အားနှင့်ကြိမ်နှုန်းရှိလျှင် speed sensor အလုပ်လုပ်သည်။

နည်းလမ်း 3 (ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် မီးသီးဖြင့် စစ်ဆေးပါ)

1. အာရုံခံကိရိယာမှ impulse ဝါယာကြိုးကို ဖြုတ်ပါ။
2. ထိန်းချုပ်မှုကို အသုံးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် “+” နှင့် “-” ကို ရှာဖွေနေသည် (ယခင်က ignition ကိုဖွင့်ပါ။).
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် ယခင်နည်းလမ်းအတိုင်း ဘီးတစ်ဘီးကို ဆွဲထားသည်။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိန်းချုပ်မှုကို "Signal" ဝါယာကြိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ဖြင့် ဘီးကို လှည့်ပါ။ control panel တွင် "-" မီးလင်းပါက၊ speed sensor သည် အလုပ်လုပ်ပါသည်။

ထိန်းချုပ်မှုလက်တွင်မရှိပါက၊ မီးသီးပါသောဝါယာကြိုးကိုသုံးနိုင်သည်။ စစ်ဆေးခြင်းကို အောက်ပါအတိုင်းလုပ်ဆောင်သည်- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝိုင်ယာတစ်ဖက်ကို ဘက်ထရီ၏ positive နှင့် ချိတ်ဆက်သည်။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာသို့ နောက်ထပ်အချက်ပြမှု။ လှည့်သည့်အခါ၊ အာရုံခံကိရိယာအလုပ်လုပ်နေပါက၊ အလင်းမှိတ်တုတ်လိမ့်မည်။

ချိတ်ဆက်ပုံ

DS ကို tester ဖြင့်စစ်ဆေးပါ။

အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ drive ကိုစစ်ဆေးခြင်း။

1. ရှေ့ဘီးကို ဆွဲဆန့်ဖို့အတွက် ကားကို jack ပေါ်တင်ထားပါတယ်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ချောင်းများဖြင့် သေတ္တာထဲမှ ထွက်လာသော အာရုံခံကိရိယာကို ရှာဖွေနေပါသည်။
3. ဘီးကို သင့်ခြေထောက်ဖြင့် လှည့်ပါ။

အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာမောင်း

DC drive ကိုစစ်ဆေးခြင်း။

ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ချောင်းများဖြင့် Drive သည် အလုပ်လုပ်သည်ရှိမရှိနှင့် ၎င်းသည် တည်ငြိမ်မှုရှိမရှိ ခံစားရသည်။ မဟုတ်ပါက ဒရိုက်ကို ဖြုတ်ပြီး ဂီယာပေါ်တွင် ပျက်စီးသွားသော သွားများကို တွေ့ရတတ်သည်။

Reed switch DS စစ်ဆေးမှု

အာရုံခံကိရိယာသည် ထောင့်မှန်စတုဂံအမျိုးအစား၏ အချက်ပြမှုများကို ထုတ်ပေးသည်။ စက်ဝိုင်းသည် 40-60% ဖြစ်ပြီး 0 မှ 5 ဗို့ သို့မဟုတ် 0 မှ ဘက်ထရီဗို့အားသို့ ပြောင်းသည်။

Induction DS စမ်းသပ်မှု

ဘီးများ လည်ပတ်ခြင်းမှ ထွက်ပေါ်လာသော အချက်ပြသည် တကယ်တော့ လှိုင်းတွန်းအားတစ်ခု၏ တုန်လှုပ်ခြင်းနှင့် ဆင်တူသည်။ ထို့ကြောင့် ဗို့အားသည် လည်ပတ်အမြန်နှုန်းပေါ် မူတည်၍ ပြောင်းလဲပါသည်။ အရာအားလုံးသည် crankshaft ထောင့်အာရုံခံကိရိယာပေါ်တွင်ကဲ့သို့ပင်ဖြစ်ပျက်သည်။