VAZ 2101 distributor ကို သင့်ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် ပြုပြင်နည်း
အကြောင်းအရာ
VAZ 2101 အင်ဂျင်၏ အနှောက်အယှက်ကင်းသော လည်ပတ်မှုသည် breaker-distributor (distributor) ပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ ပထမတစ်ချက်တွင်၊ ဤမီးနှိုးစနစ်၏ဒြပ်စင်သည် အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီး တိကျသည်ဟုထင်ရသော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် ၎င်း၏ဒီဇိုင်းတွင် သဘာဝလွန်ဘာမှမရှိပါ။
Breaker-ဖြန့်ဖြူးသူ VAZ 2101
"distributor" ဟူသောအမည်သည် vibrator၊ breaker သို့မဟုတ် switch အဖြစ်ဘာသာပြန်ဆိုထားသော ပြင်သစ်စကားလုံး trembler မှဆင်းသက်လာသည်။ ကျွန်ုပ်တို့စဉ်းစားနေသည့်အပိုင်းသည် စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ယူဆပါက၊ ၎င်းကို လျှပ်စစ်တွန်းအားတစ်ခုဖန်တီးရန်၊ ပိုမိုတိကျစွာ၊ လျှပ်စစ်တွန်းအားတစ်ခုဖန်တီးရန် ၎င်းကို မပြတ်တောက်နေသောလျှပ်စီးကြောင်းကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေရန်အတွက် အသုံးပြုကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ကောက်ချက်ချနိုင်နေပြီဖြစ်သည်။ ဖြန့်ဖြူးသူ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် ဖယောင်းတိုင်များမှ လျှပ်စီးကြောင်းများ ဖြန့်ဖြူးခြင်းနှင့် မီးနှိုးချိန် (UOZ) ၏ အလိုအလျောက် ချိန်ညှိခြင်းများ ပါဝင်သည်။
VAZ 2101 တွင် မည်သို့သော breakers-distributor များကို အသုံးပြုခဲ့သနည်း။
ဖြန့်ဖြူးသူဟူ၍ နှစ်မျိုးရှိသည်။ ဆက်သွယ်ရန်နှင့် အဆက်အသွယ်မရှိသော၊ 1980 ခုနှစ်များအစောပိုင်းအထိ R-125B ကဲ့သို့သော အဆက်အသွယ်ကိရိယာများ "တစ်ပြားတစ်ချပ်" တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤမော်ဒယ်၏ထူးခြားချက်မှာ cam-type current interruption ယန္တရားအပြင် ကျွန်ုပ်တို့နှင့်ရင်းနှီးသော vacuum ignition timing regulator လည်းမရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို manual octane corrector ဖြင့်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်၊ ဖုန်စုပ်စက်တပ်ဆင်ထားသော ဆက်သွယ်ဖြန့်ဖြူးသူများအား VAZ 2101 တွင် စတင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များကို ကက်တလောက်နံပါတ် 30.3706 အောက်တွင် ထုတ်လုပ်ပြီး ယနေ့တိုင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
ကိုးဆယ်ကျော်တွင် ထိတွေ့မှုမဲ့စက်ပစ္စည်းများသည် ထိတွေ့မှုမဲ့စက်ပစ္စည်းများကို အစားထိုးခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းသည် တွန်းအားဖွဲ့စည်းခြင်း ယန္တရားမှလွဲ၍ ဘာမှမထူးခြားပါ။ ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမရှိသောကြောင့် cam ယန္တရားအား Hall အာရုံခံကိရိယာဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည် - လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုရှိ conductor တစ်ခုပေါ်ရှိ conductor တစ်ခုအပေါ် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ကွာခြားချက်အပေါ် အခြေခံထားသော လည်ပတ်မှုနိယာမကို အခြေခံထားသော စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အလားတူ အာရုံခံကိရိယာများကို မော်တော်ကားအင်ဂျင်စနစ်အမျိုးမျိုးတွင် ယနေ့တိုင် အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။
ဖြန့်ဖြူးသူ VAZ 2101 သို့ ဆက်သွယ်ပါ။
model 30.3706 ၏နမူနာကို အသုံးပြု၍ "တစ်ပြားမှ" ဖြန့်ဖြူးသူ-ဖောက်ခွဲရေးသမား၏ ဒီဇိုင်းကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။
စက်ကို
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ distributor 30.3706 တွင် ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများအတွက် အဆက်အသွယ်များပါသော အဖုံးတစ်ခုဖြင့် ပိတ်ထားသော ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော case တစ်ခုတွင် စုစည်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်ပါသည်။
အဓိကသူမြားကိုသုံးသပျပါ:
- ဘောင်။ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်း၏အပေါ်ပိုင်းတွင် breaker ယန္တရားအပြင် လေဟာနယ်နှင့် centrifugal regulators များပါရှိသည်။ အိမ်ယာ၏ အလယ်ဗဟိုတွင် အထောက်အပံ့တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် ကြွေသတ္တုချုံတစ်ခုရှိသည်။ အင်္ကျီလက်ပတ်ကို ချောဆီပေးသော ဘေးနံရံတွင် ဆီလိမ်းပေးပါသည်။
ဖြန့်ဖြူးသူ၏ကိုယ်ထည်အား အလူမီနီယံသတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ - ရှပ်။ distributor ရဟတ်ကို သံမဏိဖြင့် သွန်းလုပ်သည်။ အောက်ပိုင်းတွင်၊ ၎င်းသည် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ အရန်ယန္တရားများ၏ drive gear မှ မောင်းနှင်သောကြောင့် splines များရှိသည်။ shaft ၏အဓိကတာဝန်မှာ ignition angle regulators နှင့် runner ထံသို့ torque ပေးပို့ရန်ဖြစ်သည်။distributor shaft ၏အောက်ပိုင်းတွင် splines များရှိသည်။
- ရွေ့လျားအဆက်အသွယ် (ဆလိုက်ဒါ)။ တံတောင်ထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ လှည့်နေသည်၊ ၎င်းသည် အဖုံးအတွင်းရှိ ဘေးဘက်လျှပ်ကူးပစ္စည်းထံသို့ ဗို့အား ပို့လွှတ်သည်။ ဆလိုက်ဒါကို resistor တပ်ဆင်ထားသည့်ကြားတွင် အဆက်အသွယ်နှစ်ခုရှိသော ပလပ်စတစ်စက်ဝိုင်းပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ နောက်ဆုံးတာဝန်မှာ အဆက်အသွယ်များ ပိတ်ခြင်းနှင့် ဖွင့်ခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ရေဒီယိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို တားဆီးရန်ဖြစ်သည်။ရေဒီယိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ကာကွယ်ရန် slider resistor ကိုအသုံးပြုသည်။
- dielectric အဆက်အသွယ်အဖုံး။ breaker-distributor ၏ အဖုံးကို တာရှည်ခံ ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် အဆက်အသွယ်ငါးခုရှိပြီး ဗဟိုတစ်ခုနှင့် လေးခုရှိသည်။ ဗဟိုအဆက်အသွယ်ကို ဂရပ်ဖိုက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၎င်းကို "ကျောက်မီးသွေး" ဟုမကြာခဏရည်ညွှန်းသည်။ ဘေးထွက်အဆက်အသွယ်များ - ကြေးနီဂရပ်ဖိုက်;အဆက်အသွယ်များသည် အဖုံး၏အတွင်းပိုင်းတွင် တည်ရှိနေပါသည်။
- breaker Interrupter ဒီဇိုင်း၏ အဓိက ဒြပ်စင်မှာ အဆက်အသွယ် ယန္တရားဖြစ်သည်။ ၎င်း၏တာဝန်မှာ စက်နှိုးစနစ်၏ ဗို့အားနိမ့်ပတ်လမ်းကို အတိုချုံးဖွင့်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်တွန်းအားကို ထုတ်ပေးသူဖြစ်သည်။ ရိုးတံ၏ ထူလာမှုဖြစ်သည့် ၎င်း၏ဝင်ရိုးတစ်ဝိုက်တွင် လှည့်ပတ်နေသော tetrahedral cam ၏အကူအညီဖြင့် အဆက်အသွယ်များကို ဖွင့်ထားသည်။ breaker ယန္တရားတွင် အဆက်အသွယ် နှစ်ခု ပါ၀င်သည်- ရွေ့လျားနိုင်သော နေရာနှင့် ရွေ့လျားနိုင်သည်။ နောက်တစ်လုံးကို စပရိန်တင်ထားသော လီဗာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ကျန်သောအနေအထားတွင် အဆက်အသွယ်များကို ပိတ်ထားသည်။ သို့သော် စက်၏ရိုးတံသည် စတင်လည်ပတ်သောအခါ၊ ၎င်း၏မျက်နှာတစ်ခု၏ ကင်မရာသည် ရွေ့လျားနိုင်သောအဆက်အသွယ်၏ဘလောက်ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ပြီး ဘေးဘက်သို့ တွန်းပို့သည်။ ဒီအချိန်မှာ ဆားကစ်ပွင့်လာပါတယ်။ ထို့ကြောင့်, shaft ၏တော်လှန်ရေးတစ်ခုတွင်, အဆက်အသွယ်များဖွင့်နှင့်လေးကြိမ်ပိတ်. ကြားခံဒြပ်စင်များကို ရိုးတံတစ်ဝိုက်တွင် လှည့်နိုင်သော ရွေ့လျားနိုင်သော ပန်းကန်ပြားပေါ်တွင် ထားရှိကာ UOZ ဖုန်စုပ်စက်သို့ လှံတံဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ပေါ်ရှိဝန်ပေါ် မူတည်၍ ထောင့်တန်ဖိုးကို ပြောင်းလဲနိုင်စေသည်။Breaker အဆက်အသွယ်များသည် လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းကို ဖွင့်ပေးသည်။
- capacitor။ အဆက်အသွယ်များကြားတွင် ပေါက်ပွားခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းကို အဆက်အသွယ်များနှင့် အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဖြန့်ဖြူးသူကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။Capacitor သည် အဆက်အသွယ်များကို မီးပွားခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
- UOZ ဖုန်စုပ်စက် SPD ၏ အလိုအလျောက် ချိန်ညှိမှုကို ပေးစွမ်းသည့် မော်တာတွင် ကြုံတွေ့နေရသော ဝန်အပေါ် အခြေခံ၍ ထောင့်ကို တိုးခြင်း သို့မဟုတ် လျှော့ချခြင်း။ "ဖုန်စုပ်စက်" ကို distributor ၏ကိုယ်ထည်မှထုတ်ယူပြီး screw များနှင့်တွဲထားသည်။ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းတွင် ကာဘူရီတာ၏ ပထမခန်းနှင့် ကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ထားသော အမြှေးပါးနှင့် လေဟာနယ်ပါရှိသော တိုင်ကီတစ်ခု ပါဝင်သည်။ ပစ္စတင်များ ရွေ့လျားမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လေဟာနယ်ကို ဖန်တီးသောအခါ၊ ၎င်းကို ရေပိုက်မှတဆင့် ရေလှောင်ကန်သို့ ပို့ကာ ထိုနေရာတွင် လေဟာနယ်ကို ဖန်တီးသည်။ ၎င်းသည် အမြှေးပါးကို ကွေးစေပြီး၊ ၎င်းသည် လှည့်နေသော breaker plate ကို နာရီလက်တံအတိုင်း ရွှေ့ပေးသော လှံတံကို တွန်းပို့သည်။ ထို့ကြောင့် ဝန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ignition angle တိုးလာသည်။ ဝန်အားလျော့သွားသောအခါ၊ ပန်းကန်ပြားသည် ပြန်တက်လာသည်။ဖုန်စုပ်စက်၏ အဓိကဒြပ်စင်မှာ ကန်အတွင်းတွင်ရှိသော အမြှေးပါးတစ်ခုဖြစ်သည်။
- centrifugal ထိန်းချုပ်မှု UOZ ။ crankshaft ၏လှည့်ပတ်မှုအရေအတွက်နှင့်အညီစက်နှိုးချိန်ကိုပြောင်းလဲပါ။ centrifugal အုပ်ချုပ်ရေးမှူး၏ ဒီဇိုင်းကို အခြေခံနှင့် ဦးဆောင်ပန်းကန်၊ ရွေ့လျားနေသော လက်စွပ်၊ အလေးငယ်များနှင့် စပရိန်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အခြေခံပန်းကန်ပြားကို distributor shaft တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်ရွေ့လျားနိုင်သောလက်စွပ်တစ်ခုသို့ဂဟေဆော်ထားသည်။ ၎င်း၏ အပေါ်ပိုင်း လေယာဉ်ပေါ်တွင် အလေးချိန်များကို တပ်ဆင်ထားသည့် axles နှစ်ခုရှိသည်။ drive plate ကို shaft ၏အဆုံးတွင်တင်ထားသည်။ ပန်းကန်ပြားများကို မတူညီသော တင်းမာမှုရှိသော စပရိန်များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ချိန်တွင်၊ distributor shaft ၏ လည်ပတ်နှုန်းသည်လည်း တိုးလာသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ စမ်းချောင်းများ၏ခံနိုင်ရည်ကိုကျော်လွှားသည့် centrifugal force ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ဝန်များသည် ပုဆိန်များကို လှည့်ပတ်ကာ အောက်ခံပြားနှင့် ၎င်းတို့၏ အပြူးသားနှစ်ဖက်ဖြင့် အနားယူကာ ၎င်းကို နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်ကာ UOS ကို တိုးလာစေသည်။crankshaft ၏လှည့်ပတ်မှုအရေအတွက်ပေါ်မူတည်၍ UOZ ကိုပြောင်းလဲရန် centrifugal regulator ကိုအသုံးပြုသည်
- octane မှန်ပြောင်း။ octane corrector ဖြင့် distributor ၏ ဒီဇိုင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အသုံးဝင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့သော စက်ပစ္စည်းများကို ကာလအတန်ကြာ ရပ်ဆိုင်းထားသော်လည်း ၎င်းတို့ကို ဂန္ထဝင် VAZ များတွင် တွေ့ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း R-125B ဖြန့်ဖြူးသူတွင် ဖုန်စုပ်စက် မရှိပါ။ ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍကို octane corrector ဟုခေါ်သည်။ ဤယန္တရား၏ လည်ပတ်မှုနိယာမသည် မူအရ "လေဟာနယ်" နှင့် ကွဲပြားခြင်းမရှိသော်လည်း၊ ဤနေရာတွင် ရေလှောင်ကန်၊ အမြှေးပါးနှင့် ရေပိုက်တို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို လှံတံဖြင့် ရွေ့လျားနိုင်သော ပန်းကန်ပြားကို သတ်မှတ်ပေးခြင်းသည် ထူးဆန်းသောအားဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ လက်ဖြင့်လှည့်၍ရသော၊ မတူညီသော octane နံပါတ်ပါသော ဓာတ်ဆီများကို ကား၏တိုင်ကီထဲသို့ လောင်းထည့်သည့်အခါတိုင်း ထိုသို့သော ချိန်ညှိမှုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။UOS ကို ကိုယ်တိုင်ပြောင်းလဲရန် octane corrector ကိုအသုံးပြုသည်။
ဆက်သွယ်ဖြန့်ဖြူးသူ "တစ်ပြားမှ" ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
စက်နှိုးဖွင့်သောအခါ၊ ဘက်ထရီမှလျှပ်စီးကြောင်းသည် breaker ၏အဆက်အသွယ်များသို့စတင်စီးဆင်းသည်။ starter သည် crankshaft ကိုလှည့်၍ အင်ဂျင်ကိုအလုပ်လုပ်စေသည်။ crankshaft နှင့်အတူ၊ distributor shaft သည် low voltage circuit ကို ၎င်း၏ cam ဖြင့် လှည့်၊ ချိုးဖျက်ကာ ပိတ်ပါသည်။ interrupter မှထုတ်ပေးသော လက်ရှိ pulse သည် ignition coil သို့ရောက်ရှိပြီး ၎င်း၏ဗို့အား အဆထောင်ပေါင်းများစွာ တိုးလာပြီး distributor cap ၏ main electrode သို့ ပေးပို့သည်။ ထိုနေရာမှ၊ slider တစ်ခု၏အကူအညီဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဘေးဘက်အဆက်အသွယ်များတစ်လျှောက် "သယ်ဆောင်" သွားပြီး ၎င်းတို့မှ ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများမှတစ်ဆင့် ဖယောင်းတိုင်များဆီသို့ ရောက်သွားပါသည်။ ဤသည်မှာ ဖယောင်းတိုင်၏ လျှပ်ကူးပစ္စည်းပေါ်တွင် မီးပွားများ ဖြစ်ပေါ်ပုံဖြစ်သည်။
ပါဝါယူနစ်ကို စတင်ချိန်မှစ၍ ဂျင်နရေတာသည် ဘက်ထရီကို အစားထိုးပြီး လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကို ထုတ်ပေးသည်။ သို့သော် မီးတောက်ခြင်းဖြစ်စဉ်တွင် အရာအားလုံးသည် အတူတူပင်။
အဆက်အသွယ်မဲ့ ဖြန့်ဖြူးသူ
အဆက်အသွယ်မရှိသောအမျိုးအစား၏ breaker-distributor VAZ 2101 ၏ကိရိယာသည် အဆက်အသွယ်တစ်ခုနှင့် ဆင်တူသည်။ တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်မှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြားဖြတ်အား Hall sensor ဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။ အဆက်အသွယ် ယန္တရား၏ မကြာခဏ ချို့ယွင်းမှုနှင့် အဆက်အသွယ်ကွာဟမှုကို အဆက်မပြတ် ချိန်ညှိမှု လိုအပ်ခြင်းကြောင့် ဒီဇိုင်နာများက ဆုံးဖြတ်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။
Hall အာရုံခံကိရိယာပါရှိသော ထရပ်ကားများကို အဆက်အသွယ်မဟုတ်သော စက်နှိုးသည့်စနစ်များတွင် အသုံးပြုပါသည်။ အာရုံခံကိရိယာ၏ ဒီဇိုင်းတွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်တစ်ခုနှင့် breaker-distributor shaft ပေါ်တွင် ဖြတ်တောက်ထားသော အဝိုင်းများပါရှိသော မျက်နှာပြင်တစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။ shaft ၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ မျက်နှာပြင်၏ဖြတ်တောက်မှုများသည် သံလိုက်၏ groove မှတဆင့် အလှည့်ကျဖြတ်သန်းသွားကာ ၎င်း၏နယ်ပယ်တွင် အပြောင်းအလဲများကို ဖြစ်စေသည်။ အာရုံခံကိရိယာကိုယ်တိုင်က လျှပ်စစ်တွန်းအားကို မထုတ်ပေးသော်လည်း distributor shaft ၏ လှည့်ပတ်မှုအရေအတွက်ကိုသာ ရေတွက်ပြီး အချက်တစ်ခုစီကို pulsating current အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် switch သို့ လက်ခံရရှိသည့် အချက်အလက်များကို ပေးပို့သည်။
ဖြန့်ဖြူးသူ၏ ချွတ်ယွင်းချက်များ၊ ၎င်းတို့၏ လက္ခဏာများနှင့် အကြောင်းတရားများ
အဆက်အသွယ်နှင့် အဆက်အသွယ်မဟုတ်သော ဖြန့်ဖြူးသူများ၏ ဒီဇိုင်းများသည် တူညီလုနီးပါးဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ ချွတ်ယွင်းချက်များမှာလည်း တူညီပါသည်။ breaker-distributor ၏ အဖြစ်အများဆုံး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများတွင်-
- အဖုံးအဆက်အသွယ်များပျက်ကွက်;
- မီးလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ထွက်ပြေးသွားသော ပမာဏ၊
- breaker ၏အဆက်အသွယ်များကြားအကွာအဝေးကိုပြောင်းလဲခြင်း (အဆက်အသွယ်ဖြန့်ဖြူးသူများအတွက်သာ);
- Hall အာရုံခံကိရိယာ ကွဲအက်ခြင်း (အဆက်အသွယ်မရှိသော စက်များအတွက်သာ);
- capacitor ပျက်ကွက်;
- sliding plate bearing ၏ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ဝတ်ဆင်ခြင်း။
၎င်းတို့၏ လက္ခဏာများနှင့် အကြောင်းရင်းများ၏ ဆက်စပ်မှုတွင် ချွတ်ယွင်းချက်များကို ပိုမိုအသေးစိတ်သုံးသပ်ကြည့်ကြပါစို့။
အဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်မှုကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။
မျက်နှာဖုံး အဆက်အသွယ်များကို အတော်လေး ပျော့ပျောင်းသော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ ၀တ်ဆင်မှုသည် ရှောင်လွှဲ၍မရပေ။ ထို့အပြင် သောင်းနှင့်ချီသော ဗို့များ ဖြတ်သန်းသွားသော လျှပ်စီးကြောင်းကြောင့် ၎င်းတို့သည် မကြာခဏ မီးလောင်တတ်ပါသည်။
ဖုံးအဆက်အသွယ်များ ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးလောင်ခြင်း၏ လက္ခဏာများမှာ-
- ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ "သုံးဆ"၊
- ရှုပ်ထွေးသောအင်ဂျင်စတင်;
- ပါဝါဝိသေသလက္ခဏာများလျှော့ချ;
- မတည်မငြိမ် မလှုပ်မရှား။
Podgoranie သို့မဟုတ် ဝရမ်းပြေးအဆက်အသွယ်ပမာဏ
အခြေအနေက အပြေးသမားနဲ့ တူတယ်။ ၎င်း၏ ဖြန့်ဝေပေးသည့် အဆက်အသွယ်သည် သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ယိုယွင်းလာသည်။ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် slider နှင့် cover တို့၏ အဆက်အသွယ်များကြား ကွာဟမှုကို တိုးလာစေပြီး လျှပ်စစ်မီးပွားများ ဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို နှိုးဆွပေးပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ချွတ်ယွင်းခြင်း၏ တူညီသောလက္ခဏာများကို တွေ့ရှိရပါသည်။
အဆက်အသွယ်များကြား ကွာဟချက်ကို ပြောင်းလဲခြင်း။
VAZ 2101 distributor breaker တွင် အဆက်အသွယ်ကွာဟမှုသည် 0,35-0,45 mm ဖြစ်သင့်သည်။ ၎င်းသည် ဤအကွာအဝေးမှ ထွက်သွားပါက၊ ပါဝါယူနစ်၏ လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေသည့် စက်နှိုးသည့်စနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်- အင်ဂျင်သည် လိုအပ်သော ပါဝါမဖွံ့ဖြိုးခြင်း၊ ကားအကြောဆွဲခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။ breaker တွင်ကွာဟမှုပြဿနာများမကြာခဏဖြစ်ပွားသည်။ အဆက်အသွယ်စက်နှိုးသည့်စနစ်ရှိသော ကားပိုင်ရှင်များသည် အဆက်အသွယ်များကို တစ်လလျှင် အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ် ချိန်ညှိရမည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောပြဿနာများအတွက်အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ breaker ၏တည်မြဲသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိအားဖြစ်သည်။
Hall Sensor ချို့ယွင်းခြင်း။
လျှပ်စစ်သံလိုက်အာရုံခံကိရိယာနှင့် ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်ပါက မော်တာ၏ လည်ပတ်မှုတွင် အနှောင့်အယှက်များ စတင်သည်- ၎င်းသည် ခက်ခဲခြင်း၊ အခါအားလျော်စွာ ရပ်တန့်ခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်နေစဉ် ကားက အကြောဆွဲခြင်း၊ အရှိန်များ လွင့်နေပါသည်။ အာရုံခံကိရိယာ လုံးဝပျက်သွားပါက၊ သင်သည် အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ရှားရှားရှားရှား။ သူ၏ "သေဆုံးခြင်း" ၏အဓိကလက္ခဏာမှာ စက်နှိုးကွိုင်မှ ထွက်လာသော ဗဟိုဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးပေါ်တွင် ဗို့အားမရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
Capacitor ချို့ယွင်းခြင်း။
Capacitor နဲ့ ပတ်သက်ရင် ပျက်ကွက်ခဲပါတယ်။ သို့သော် ထိုသို့ဖြစ်လာသောအခါ၊ breaker အဆက်အသွယ်များ စတင်လောင်ကျွမ်းသည်။ ဘယ်လိုအဆုံးသတ်မယ်ဆိုတာ မင်းသိပြီးသားပါ။
အသီးအနှံများ ကွဲအက်ခြင်း။
ဝက်ဝံသည် ရှပ်တစ်ဝိုက်တွင် ရွေ့လျားနိုင်သော ပန်းကန်ပြား၏ တစ်ပြေးညီ လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် လုပ်ဆောင်သည်။ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု (ကိုက်ခြင်း၊ ကြိတ်ခြင်း၊ တုံ့ပြန်ခြင်း) တွင်၊ စက်နှိုးချိန်ချိန်ညှိကိရိယာများ အလုပ်မလုပ်ပါ။ ၎င်းသည် ပေါက်ကွဲခြင်း၊ လောင်စာသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်း၊ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ distributor ကို ဖြုတ်ပြီးမှသာ ရွေ့လျားနိုင်သော အပြား၏ bearing အလုပ်လုပ်ခြင်း ရှိ၊မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ဖြစ်နိုင်သည်။
ပြုပြင်ဖြန့်ဖြူးသူထံ ဆက်သွယ်ပါ။
breaker-distributor ၏ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ရောဂါရှာဖွေခြင်းများကို အင်ဂျင်မှ ဦးစွာဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည်ပိုမိုအဆင်ပြေလိမ့်မည်၊ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ ဖြန့်ဖြူးသူ၏အထွေထွေအခြေအနေကိုအကဲဖြတ်ရန်အခွင့်အရေးရလိမ့်မည်။
breaker-distributor VAZ 2101 ကို ဖျက်သိမ်းခြင်း။
အင်ဂျင်မှ distributor ကိုဖယ်ရှားရန် 7 နှင့် 13 မီလီမီတာ wrenches နှစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ဖျက်သိမ်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- ဘက်ထရီမှ negative terminal ကို ဖြုတ်ပါ။
- ဖြန့်ဖြူးသူရှာတယ်။ ၎င်းသည် ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ ဆလင်ဒါဘလောက်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ဖြန့်ဖြူးသူကို အင်ဂျင်၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
- အဖုံးအဆက်အသွယ်များမှ ဗို့အားမြင့်ကြိုးများကို ဂရုတစိုက် ဖယ်ရှားပါ။
- လေဟာနယ်ထိန်းရေလှောင်ကန်မှ ရော်ဘာပြွန်ကို ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။ရေပိုက်ကို လက်ဖြင့် အလွယ်တကူ ဖြုတ်နိုင်သည်။
- 7 မီလီမီတာ ဖဲကြိုးကို အသုံးပြု၍ ဗို့အားနည်းသော ဝါယာကြိုးဂိတ်ကို လုံခြုံစေမည့် ဝက်အူကို ဖြုတ်ပါ။ဝါယာကြိုးကို nut ဖြင့် ချိတ်ထားသည်။
- 13 မီလီမီတာ ဖဲကြိုးကို အသုံးပြု၍ distributor breaker ကိုင်ထားသော nut ကို ဖြည်ပါ။ဝက်အူဖြုတ်ရန် 13 မီလီမီတာ လိမ်ဖဲ့ရန် လိုအပ်သည်။
- ဆီတံဆိပ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သော o-ring နှင့်အတူ ၎င်း၏ တပ်ဆင်အပေါက်မှ distributor ကို ဖယ်ရှားပါသည်။ဖြန့်ဖြူးသူအား ဖျက်သိမ်းသောအခါ၊ တံဆိပ်ခတ်ထားသော လက်စွပ်ကို မဆုံးရှုံးစေနှင့်
- ရှပ်၏အောက်ပိုင်းကို သန့်ရှင်းသော အဝတ်စုတ်ဖြင့် သုတ်ကာ ဆီအစအနများကို ဖယ်ရှားပါ။
disassembly ၏ disassembly၊ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းနှင့်မအောင်မြင်သော node များ၏အစားထိုး
ဤအဆင့်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါကိရိယာများနှင့် ပစ္စည်းများ လိုအပ်ပါသည်။
- တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
- ပါးလွှာသောထိုးစက်သို့မဟုတ် awl;
- 7 မီလီမီတာလိမ်ဖဲ့;
- slotted ဝက်အူလှည့်;
- ကောင်းသောကော်ဖတ်;
- မီတာ
- 20 cubes အတွက် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပြွတ် (optional);
- သံချေးဆန့်ကျင် အရည် (WD-40 သို့မဟုတ် ညီမျှ);
- ခဲတံနှင့် စာရွက်တစ်ရွက် (အစားထိုးရန်လိုအပ်မည့် အစိတ်အပိုင်းများစာရင်းပြုစုရန်)။
ဖြန့်ဖြူးသူအား တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- ကိရိယာအဖုံးကို Case မှဖယ်ထုတ်ပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ သတ္တုလက်တံနှစ်ခုကို လက်နဲ့ ဒါမှမဟုတ် ဝက်အူလှည့်နဲ့ ကွေးထားရပါမယ်။
- အဖုံးကို အပြင်နဲ့ အတွင်းကနေ စစ်ဆေးပါတယ်။ ၎င်းတွင် အက်ကွဲ သို့မဟုတ် ချစ်ပ်များ မပါသင့်ပါ။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းများ၏ အခြေအနေကို အထူးဂရုပြုပါသည်။ မီးလောင်မှုအနည်းငယ်ကို တွေ့ရှိပါက ၎င်းတို့ကို သဲစက္ကူဖြင့် ဖယ်ရှားပါ။ အဆက်အသွယ်များ ဆိုးဆိုးရွားရွား မီးလောင်သွားပါက သို့မဟုတ် အဖုံးတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးပါက၊ အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းများစာရင်းတွင် ၎င်းကို ပေါင်းထည့်ပါသည်။အဆက်အသွယ်များ ဆိုးရွားစွာလောင်ကျွမ်းပါက သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့ပါက အဖုံးကို အစားထိုးရပါမည်။
- အပြေးသမား၏ အခြေအနေကို ကျွန်ုပ်တို့ အကဲဖြတ်ပါသည်။ ဝတ်ဆင်မှု လက္ခဏာများ ရှိပါက၊ စာရင်းတွင် ထည့်သွင်းပါ။ မဟုတ်ပါက slider ကို သဲစက္ကူဖြင့် သန့်ရှင်းပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် multimeter ကိုဖွင့်ပြီး ohmmeter မုဒ် (20 kOhm အထိ) သို့လွှဲပြောင်းပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် slider resistor ၏ခုခံမှုတန်ဖိုးကိုတိုင်းတာသည်။ ၎င်းသည် 4-6 kOhm ကျော်လွန်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အနာဂတ်ဝယ်ယူမှုစာရင်းတွင် ခုခံအားကို ပေါင်းထည့်ပါသည်။ခုခံမှု 4-6 kOhm အတွင်းဖြစ်သင့်သည်။
- ဆလိုက်ဒါကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ပြုပြင်ထားသော ဝက်အူနှစ်ခုကို ဖြုတ်ပါ။ ငါတို့က ယူတယ်။ဆလိုက်ဒါကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြေလိုက်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် centrifugal regulator ၏ယန္တရား၏အလေးချိန်များကိုစစ်ဆေးသည်။ အလေးချိန်များကို လမ်းကြောင်းအမျိုးမျိုးသို့ ရွှေ့ခြင်းဖြင့် စမ်းရေများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါသည်။ မည်သည့်အခြေအနေတွင်မှ စမ်းချောင်းများကို ဆွဲဆန့်ပြီး ချည်နှောင်ထားသင့်သည်။ သူတို့ တွဲနေလျှင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ စာရင်းတွင် သင့်လျော်သော ဝင်ခွင့်တစ်ခု ပြုလုပ်ပါသည်။ဆန့်သောစမ်းများကို အစားထိုးရမည်။
- တူတစ်ချောင်းနှင့် ပါးလွှာသော ပျံဝဲမှု (awl ကိုသုံးနိုင်သည်) ကိုအသုံးပြု၍ ရှပ်အချိတ်အဆက်ကို လုံခြုံစေမည့် ပင်ကို ဖယ်ထုတ်ပါ။ ကျနော်တို့ clutch ကိုဖယ်ရှားပါ။ရှပ်ကိုဖယ်ရှားရန်၊ ပင်ကိုခေါက်ရန်လိုအပ်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် distributor shaft ၏ splines ကိုစစ်ဆေးသည်။ ဝတ်ဆင်မှု သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှု လက္ခဏာများ တွေ့ရှိပါက ရိုးတံကို သေချာပေါက် အစားထိုးရန် လိုအပ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့လည်း ၎င်းကို ခဲတံပေါ်တွင် ယူဆောင်သွားပါ။
- 7 မီလီမီတာ ဖဲကြိုးကို အသုံးပြု၍ ကာပတ်စီတာဝါယာကြိုးကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသော nut ကို ဖြည်ပါ။ ဝိုင်ယာကြိုးဖြုတ်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် capacitor ကိုလုံခြုံစေသောဝက်အူကိုဖြုတ်သည်။ ငါတို့က ယူတယ်။Capacitor ကို ဝက်အူတစ်ခု၊ ဝါယာကြိုးဖြင့် အခွံမာသီးဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် UOZ ဖုန်စုပ်စက်အား စစ်ဆေးမှုပြုလုပ်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ "ဖုန်စုပ်ပုံး" မှထွက်လာသော carburetor fitting မှရေပိုက်၏ဒုတိယအဆုံးကိုဖြုတ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေဟာနယ်ထိန်းရေလှောင်ကန်၏ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ရေပိုက်၏အဆုံးတစ်ဖက်ကို တစ်ဖန်ပြန်၍ တပ်ဆင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြားတစ်ဖက်ကို ဆေးထိုးတံ၏ထိပ်တွင် တင်ကာ ၎င်း၏ပစ္စတင်ကို ဆွဲထုတ်ကာ ပိုက်နှင့် တိုင်ကီအတွင်း လေဟာနယ်တစ်ခု ဖန်တီးသည်။ လက်မှာ ဆေးထိုးဆေးမရှိရင် ပိုက်ရဲ့အဆုံးကို ဖုန်မှုန့်တွေကနေ သန့်စင်ပြီးရင် ပါးစပ်က ဖုန်စုပ်စက်ကို ဖန်တီးနိုင်ပါတယ်။ ဖုန်စုပ်စက် ဖန်တီးသည့်အခါ၊ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ဖြန့်ဖြူးရေးပြားသည် လှည့်ရမည်။ ဒီလိုမဖြစ်ဘူးဆိုရင် ကန်ထဲက အမြှေးပါးက ပျက်သွားတာ ဖြစ်နိုင်တယ်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စာရင်းတွင် တင့်ကားကိုထည့်သည်။ပိုက်အတွင်း လေဟာနယ်တစ်ခု ဖန်တီးသောအခါ၊ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သောပန်းကန်ပြားသည် လှည့်ရမည်။
- axle မှတွန်းအားလျှော်စက်ကိုဖယ်ရှားပါ။ ဆွဲငင်အား ဖြုတ်ပါ။ပန်းကန်ကို ဝင်ရိုးမှ ရွှေ့ရပါမည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြားချပ်ချပ်ဝက်အူလှည့်ဖြင့် တိုင်ကီတပ်ဆင်ထားသောဝက်အူများ (2 pcs.) ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ဖုန်စုပ်စက်အား ဝက်အူနှစ်ခုဖြင့် ဖြန့်ဖြူးသူကိုယ်ထည်တွင် ချိတ်ထားသည်။
- တိုင်ကီကို အဆက်ဖြတ်ပါ။ဝက်အူများကို ဝက်အူဖြုတ်လိုက်သောအခါ တိုင်ကီသည် အလွယ်တကူ ဖြုတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
- အခွံမာသီး (2 pcs.) ကို breaker အဆက်အသွယ်များကိုပြင်ပေးသည်။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ နောက်ကျောဘက်မှာရှိတဲ့ ဝက်အူတွေကို ကိုင်ထားတဲ့ 7 mm သော့နဲ့ ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုပါ။ အဆက်အသွယ်တွေကို ဖျက်တယ်။ သူတို့ကို စစ်ဆေးပြီး အခြေအနေကို အကဲဖြတ်ပါတယ်။ အရမ်းမီးလောင်ရင် အဆက်အသွယ်တွေကို စာရင်းထဲထည့်မယ်။အခွံမာသီးနှစ်လုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက် အဆက်အသွယ်ဘလောက်ကို ဖယ်ရှားပါ။
- အပေါက်ပါသော ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ပန်းကန်ပြားကို လုံခြုံစေသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ။ ငါတို့က ယူတယ်။ပန်းကန်ပြားအား ဝက်အူနှစ်ခုဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် နေအိမ်မှ bearing ဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ပန်းကန်ပြားတပ်ဆင်ခြင်းကို ဖယ်ရှားသည်။bearing ကို retaining spring နှင့်အတူ ဖယ်ရှားသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် အတွင်းကွင်းကို တုန်ခါပြီး လှည့်ခြင်းဖြင့် ကစားခြင်းနှင့် ပိတ်ဆို့ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဤချို့ယွင်းချက်များကို တွေ့ရှိပါက အစားထိုးပြင်ဆင်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စာရင်းအရ အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖြန့်ဖြူးသူအား ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်ဖြင့် စုစည်းပြီး မအောင်မြင်သောဒြပ်စင်များကို အသစ်များသို့ ပြောင်းလဲပါသည်။ အဆက်အသွယ်များကြားတွင် ကွာဟချက်ကို သတ်မှတ်ရန် ကျန်နေသေးသောကြောင့် အဖုံးနှင့် ဆလိုက်ဒါကို တပ်ဆင်ရန် မလိုအပ်သေးပါ။
ဗီဒီယို- ဖြန့်ဖြူးသူ ဖြုတ်တပ်ခြင်း။
Contactless distributor ပြုပြင်ခြင်း။
အဆက်အသွယ်မရှိသော ဖြန့်ဖြူးသူ၏ ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းကို အထက်ဖော်ပြပါ ညွှန်ကြားချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ တစ်ခုတည်းသောခြွင်းချက်မှာ Hall sensor ကိုစစ်ဆေးခြင်းနှင့်အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။
distributor ကိုအင်ဂျင်မှမဖယ်ရှားဘဲအာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ Hall အာရုံခံကိရိယာ အလုပ်မလုပ်ဟု သံသယရှိပါက စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း အစားထိုးပါ။
- ဖြန့်ဖြူးသူ၏အဖုံးပေါ်ရှိ သက်ဆိုင်ရာလျှပ်ကူးပစ္စည်းမှ ဗဟိုသံချပ်ကာကြိုးကို ဖြုတ်ပါ။
- လူသိများသော မီးပွားပလပ်ကို ဝါယာကြိုးအဖုံးထဲသို့ ထည့်ကာ ကား၏ အင်ဂျင် (ကိုယ်ထည်) ပေါ်တွင် ထားကာ ၎င်း၏စကတ်သည် မြေနှင့် စိတ်ချရသော ထိတွေ့မှုရှိစေရန်။
- လက်ထောက်တစ်ဦးကို စက်နှိုးပြီး စက်နှိုးရန် စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာအောင် နှိုးထားပါ။ အလုပ်ခန်းမအာရုံခံကိရိယာနှင့်အတူ၊ ဖယောင်းတိုင်၏လျှပ်ကူးပစ္စည်းပေါ်တွင်မီးပွားတစ်ခုဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။ မီးပွားမရှိပါက ရောဂါရှာဖွေမှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။
- ကိရိယာကိုယ်ထည်မှ အာရုံခံချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။
- ချိတ်ဆက်ကိရိယာရှိ စက်နှိုးစက် 2 နှင့် 3 ကိုပိတ်ပါ။ ပိတ်သည့်အချိန်တွင်၊ ဖယောင်းတိုင်၏လျှပ်ကူးပစ္စည်းပေါ်တွင် မီးပွားတစ်ခုပေါ်လာလိမ့်မည်။ ဒီလိုမဖြစ်ဘူးဆိုရင် ရောဂါရှာဖွေမှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။
- မာလ်တီမီတာခလုတ်ကို 20 V အထိအကွာအဝေးရှိ ဗို့အားတိုင်းတာမှုမုဒ်သို့ပြောင်းပါ။ မော်တာပိတ်သွားသောအခါ၊ တူရိယာ၏ဦးတည်ချက်များကို အာရုံခံကိရိယာ၏အဆက်အသွယ် 2 နှင့် 3 သို့ချိတ်ဆက်ပါ။multimeter probes များကို Hall sensor connector ၏ pin 2 နှင့် 3 နှင့် ချိတ်ဆက်ရပါမည်။
- မီးဖွင့်ပြီး တူရိယာဖတ်ခြင်းကို ယူပါ။ ၎င်းတို့သည် 0,4–11 V အကွာအဝေးတွင် ရှိသင့်သည်။ ဗို့အားမရှိပါက၊ အာရုံခံကိရိယာသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မှားယွင်းနေပြီး အစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။
- စာပိုဒ်များတွင် ပေးထားသည့်အလုပ်ကို လုပ်ဆောင်ပါ။ ဖြန့်ဖြူးသူအား ဖျက်သိမ်းရန် ညွှန်ကြားချက် 1–8 နှင့် p.p. 1-14 စက်ပစ္စည်းကို တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ညွှန်ကြားချက်များ။
- Hall အာရုံခံကိရိယာကို ဝက်အူလှည့်အပြားဖြင့် လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြေလိုက်ပါ။ဝက်အူနှစ်ခုဖြင့် ခန်းမအာရုံခံကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။
- အာရုံခံကိရိယာကို အိမ်ယာမှ ဖယ်ရှားပါ။ဝက်အူများကို ဝက်အူဖြုတ်သည့်အခါ၊ အာရုံခံကိရိယာကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ပွတ်တိုက်ရပါမည်။
- အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးပြီး စက်ကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း စုစည်းပါ။
ဖြန့်ဖြူးသူကို တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အဆက်အသွယ်ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိခြင်း။
breaker-distributor ကိုတပ်ဆင်သောအခါ၊ UOZ သည်စံနမူနာနှင့်နီးစပ်စေရန်၎င်းကိုတပ်ဆင်ရန်အရေးကြီးသည်။
breaker-distributor ကိုတပ်ဆင်ခြင်း။
တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အဆက်အသွယ်နှင့် အဆက်အသွယ်မဟုတ်သော ဖြန့်ဖြူးသူများအတွက် တူညီပါသည်။
လိုအပ်သောကိရိယာများနှင့် ဆိုလိုသည်မှာ-
- 38 မီလီမီတာသော့;
- 13 မီလီမီတာသော့;
- ထိန်းချုပ်မီးခွက်။
တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်း၏ အစီအစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- 38 မီလီမီတာ ဖဲကြိုးကို အသုံးပြု၍ စက်သီးပေါ်ရှိ အမှတ်အသားသည် အချိန်ကာဗာပေါ်ရှိ အလယ်အမှတ်အသားနှင့် မကိုက်ညီမချင်း ပူလီချိတ် nut ၏ ညာဘက်သို့ ကောက်ရိုးကို လှိမ့်လိုက်ပါသည်။ပူလီပေါ်ရှိ အမှတ်အသားသည် ချိန်ကိုက်ကာဗာပေါ်ရှိ ဗဟိုအမှတ်အသားဖြင့် တန်းစီရပါမည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် ဖြန့်ဖြူးသူကို တပ်ဆင်သည်။ ၎င်း၏ ဘေးတိုက်အဆက်အသွယ်ကို ပထမဆလင်ဒါသို့ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ညွှန်ပြနိုင်ရန် ဆလိုက်ဒါကို ကျွန်ုပ်တို့ သတ်မှတ်ပါသည်။ဆလိုက်ဒါသည် ၎င်း၏အဆက်အသွယ် bolt (2) ကို ပထမဆလင်ဒါ၏ သံချပ်ကာဝိုင်ယာ၏ အဆက်အသွယ်အောက်တွင် အတိအကျတည်ရှိစေရန်အတွက် နေရာချထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဗို့အားမြင့်သောကြိုးများမှလွဲ၍ ယခင်ချိတ်ဆက်ထားသောကြိုးများအားလုံးကို distributor နှင့် ချိတ်ဆက်ပါသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် လေဟာနယ်ထိန်းကိရိယာ၏ တိုင်ကီသို့ ပိုက်တစ်ခုကို ချိတ်ဆက်သည်။
- ကျနော်တို့စက်နှိုးကိုဖွင့်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိန်းချုပ်မီးအိမ်တစ်ခုအား distributor ၏ contact bolt နှင့် ဒုတိယတစ်ခုအား ကား၏ "mass" သို့ ချိတ်ဆက်ပေးပါသည်။
- ထိန်းချုပ်မီးလင်းသည်အထိ ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ဖြင့် ဖြန့်ဖြူးရောင်းချသူအိမ်ရာကို ဘယ်ဘက်သို့ လှိမ့်လိုက်ပါသည်။မီးလင်းသည်အထိ ဖြန့်ဖြူးသူကို နာရီလက်တံပြန်လှည့်ရပါမည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် 13 မီလီမီတာ ဖဲပြားနှင့် nut ဖြင့် ဤအနေအထားတွင် စက်ပစ္စည်းကို ပြုပြင်သည်။
Breaker အဆက်အသွယ်များတော့
ပါဝါယူနစ်၏ တည်ငြိမ်မှု၊ ၎င်း၏ ပါဝါဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အဆက်အသွယ်ကွာဟချက်ကို မည်မျှတိကျစွာသတ်မှတ်ထားမှုအပေါ် မူတည်သည်။
ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိရန် သင်လိုအပ်သည်-
- 38 မီလီမီတာလိမ်ဖဲ့;
- slotted ဝက်အူလှည့်;
- flat probe 0,4 mm အထူ။
ဆက်သွယ်ရန် ချိန်ညှိမှုကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်သည်-
- အဖုံးနှင့် distributor slider ကို မဖယ်ရှားပါက အထက်ဖော်ပြပါ ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားပါ။
- 38 မီလီမီတာ ဖဲ့ချပ်ကို အသုံးပြု၍ distributor shaft ပေါ်ရှိ cam သည် အဆက်အသွယ်များကို အများဆုံးအကွာအဝေးအထိ ဖွင့်သည်အထိ အင်ဂျင် crankshaft ကို လှည့်ပါ။
- 0,4 mm feeler gauge ကို အသုံးပြု၍ ကွာဟချက်ကို တိုင်းတာပါ။ ဖော်ပြပြီးသားအတိုင်း 0,35-0,45 မီလီမီတာဖြစ်သင့်သည်။ကွာဟချက် 0,35-0,45 မီလီမီတာဖြစ်သင့်သည်။
- ကွာဟချက်သည် သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ဘောင်များနှင့် မကိုက်ညီပါက၊ အဆက်အသွယ်အဖွဲ့လိုက်ခ်ကို လုံခြုံစေမည့် ဝက်အူများကို အနည်းငယ်ဖြေလျှော့ရန် အပေါက်ပါသော ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုပါ။ကွာဟချက်ကို သတ်မှတ်ရန်၊ ထိန်သိမ်းကို လမ်းကြောင်းမှန်သို့ ရွှေ့ရန် လိုအပ်သည်။
- ကွာဟမှုကို တိုးရန် သို့မဟုတ် လျှော့ချရန် ဦးတည်ချက်တွင် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် မတ်တပ်ရပ်ကို ရွှေ့ပါ။ ကျွန်တော်တို့ ပြန်တိုင်းတာတယ်။ အားလုံးမှန်ပါက ဝက်အူများကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် တပ်ဆင်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် breaker-distributor ကို စုစည်းသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းအား ဗို့အားမြင့်ကြိုးများ ချိတ်ဆက်ပါသည်။
အကယ်၍ သင်သည် အဆက်အသွယ်မဲ့ဖြန့်ဖြူးသူနှင့် ဆက်ဆံနေပါက၊ အဆက်အသွယ်များကို ချိန်ညှိရန်မလိုအပ်ပါ။
ဖြူးချောဆီ
breaker-distributor သည် ဖြစ်နိုင်သမျှ ကာလပတ်လုံး ဆောင်ရွက်ပေးပြီး အခန့်မသင့်ဆုံး အခိုက်အတန့်တွင် မပျက်ကွက်စေရန်၊ ၎င်းကို ဂရုစိုက်ရပါမည်။ ၎င်းကို အနည်းဆုံး လေးပုံတစ်ပုံတစ်ကြိမ် အမြင်အာရုံဖြင့် စစ်ဆေးရန်၊ ကိရိယာမှ အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပြီး ၎င်းကို ချောဆီပေးရန်အတွက် အကြံပြုထားသည်။
ဆောင်းပါးအစတွင်၊ ဖြန့်ဖြူးသူအိမ်ယာတွင် အထူးဆီရောင်းချသူရှိခြင်းအကြောင်း ပြောခဲ့ပါသည်။ shaft support sleeve ကို ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်စေရန်အတွက် လိုအပ်ပါသည်။ ချောဆီမပါပဲ၊ ၎င်းသည် လျင်မြန်စွာ ပျက်ယွင်းပြီး shaft ဝတ်ဆင်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။
bushing ကို ချောဆီစေရန်၊ distributor ၏ အဖုံးကို ဖယ်ရှားရန်၊ ၎င်း၏ အပေါက်ပွင့်စေရန် ဆီလှည့်ပြီး အင်ဂျင်ဆီသန့် ၅-၆ စက်ကို ၎င်းထဲသို့ ချပေးရန်လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းကို အပ်မပါဘဲ အထူးပလပ်စတစ်အဆီလိမ်းဆေး သို့မဟုတ် ဆေးထိုးအပ်ကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
ဗီဒီယို- ချောဆီဖြန့်ဖြူးသူ
သင်၏ "တစ်ပြား၏" ဖြန့်ဖြူးသူကို စနစ်တကျ ထိန်းသိမ်းထားပြီး အချိန်မီပြုပြင်ပါ၊ ၎င်းသည် အချိန်အတော်ကြာအောင် ဆောင်ရွက်ပေးပါမည်။
