ဌာန- ဘရိတ်စနစ်များ- အာရုံခံကိရိယာများ၏ လျှို့ဝှက်ချက်များကို လေ့လာပါ။

သာဓက- ATE ပေါ့ပေါ့ပါးပါး။ SBD ASR၊ EDS နှင့် ESP ကဲ့သို့သော ခေတ်မီဘရိတ်စနစ်များတွင် ဘီးအာရုံခံစနစ်သည် သင့်လျော်သော ထိန်းချုပ်ကိရိယာထံသို့ ဘီးလှည့်ပတ်မှုအရေအတွက်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပေးပို့ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ဘရိတ်စနစ်များတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

ဂေါပကအဖွဲ့- ATE Continental

ဤစနစ်က တင်ပြသည့် အချက်အလက်များကို ပိုမိုတိကျလေလေ၊ ချိန်ညှိမှု ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိလေလေ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဘရိတ်စနစ်သည် ပိုမိုပြီးပြည့်စုံပြီး ပိုမိုကြာရှည်လာလေဖြစ်သည်။

Passive (inductive) အာရုံခံကိရိယာ

ABS စနစ်များ၏ အစောပိုင်းနှစ်များတွင်၊ ဘီးအာရုံခံကိရိယာများသည် အမြန်နှုန်း 7 km/h ခန့်ရောက်ရှိသည့်အခိုက်မှ အချက်ပြမှုပေးရန် လုံလောက်ပါသည်။ ABS ကို ချဲ့ထွင်ပြီးနောက်၊ ASR၊ EDS နှင့် ESP ကဲ့သို့သော အပိုလုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် ၊ ဒီဇိုင်းသည် အချက်ပြမှု အပြည့်အစုံကို ထုတ်လွှတ်ရန် လိုအပ်လာသည်။ Passive အာရုံခံကိရိယာများသည် တစ်နာရီလျှင် 3 ကီလိုမီတာအထိ အမြန်နှုန်းကို ခွဲခြားသိရှိနိုင်စေရန် မြှင့်တင်ထားသော်လည်း ယင်းသည် ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းများ၏ ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်သည်။

အသက်ဝင်သောအာရုံခံကိရိယာ (သံလိုက်ခံနိုင်ရည်)

မျိုးဆက်သစ် တက်ကြွသော အာရုံခံကိရိယာများသည် 0 km/h အမြန်နှုန်းကို ပထမဆုံးအကြိမ် သိရှိနိုင်သည်။ အာရုံခံစနစ်နှစ်ခုလုံးကို နှိုင်းယှဉ်ပါက Passive အာရုံခံကိရိယာများသည် ယခုအချိန်အထိ sinusoidal signal ကို ထုတ်လွှတ်ကြောင်း တွေ့နိုင်ပါသည်။ ဤအချက်ပြမှုကို ABS ထိန်းချုပ်ကိရိယာများမှ စတုရန်းလှိုင်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်ထားသောကြောင့် အဆိုပါအချက်ပြမှုများသာ ထိန်းချုပ်သူများအား လိုအပ်သော တွက်ချက်မှုများကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တက်ကြွသောဘီးအာရုံခံကိရိယာသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့် sinusoidal signal ကို လေးထောင့်ပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်း - ABS ထိန်းချုပ်ကိရိယာများ၏ ဤတာဝန်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ- တက်ကြွသောအာရုံခံကိရိယာသည် လိုအပ်သောတွက်ချက်မှုများအတွက် ABS ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှ တိုက်ရိုက်အသုံးပြုသည့် လေးလမ်းအချက်ပြအချက်ပြမှုကို ထုတ်ပေးပါသည်။ အစေး၊ ဘီးအမြန်နှုန်းနှင့် ယာဉ်အမြန်နှုန်းအတွက် အာရုံခံအချက်ပြတန်ဖိုးသည် မပြောင်းလဲပါ။

passive sensor ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်.

လျှပ်ကူးအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုသည် ကွိုင်ဖြင့်ဝိုင်းထားသော သံလိုက်ပြားများ ပါဝင်သည်။ ကွိုင်၏အစွန်းနှစ်ဖက်ကိုချိတ်ဆက်ထားသည်။ ABS ထိန်းချုပ်ကိရိယာ။ ABS ring gear သည် hub သို့မဟုတ် driveshaft ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ ဘီးလှည့်လာသည်နှင့်အမျှ ဘီးအာရုံခံကိရိယာ၏ သံလိုက်စက်ကွင်းလိုင်းများသည် ABS toothed ring မှတဆင့် ဖြတ်သွားကာ ဘီးအာရုံခံကိရိယာအတွင်း sinusoidal ဗို့အား (induced) ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲခြင်းများ- သွားကျိုးခြင်း၊ သွားကျိုးခြင်း ၊ ABS ထိန်းချုပ်ကိရိယာသို့ ပေးပို့သည့် အကြိမ်ရေကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ဤကြိမ်နှုန်းသည် ဘီးအမြန်နှုန်းပေါ်တွင် မူတည်သည်။

တက်ကြွသောအာရုံခံကိရိယာ၏ဒီဇိုင်းနှင့်လုပ်ဆောင်ချက်

magnetoresistive sensor တွင် အစားထိုးနိုင်သော resistor လေးခုပါရှိသည်။

သံလိုက်ဖြင့်၊ ဗို့အားအရင်းအမြစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်မှု (လျှပ်စစ်အသံချဲ့စက်)။ ခုခံအားလေးခုဖြင့် တိုင်းတာခြင်းနိယာမကို Wheatstone တံတားဟု ရူပဗေဒတွင် လူသိများသည်။ ဤအာရုံခံစနစ်သည် ချောမွေ့စွာအလုပ်လုပ်ရန် ကုဒ်ဘီးတစ်ခု လိုအပ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာ၏ သွားဖုံးကွင်းသည် ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း ခုခံမှုနှစ်ခုကို ထပ်နေစေပြီး တိုင်းတာရေးတံတားကို ထောက်လှမ်းကာ sinusoidal အချက်ပြမှုတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကိုဖတ်ရှုခြင်း - နှိုင်းယှဉ်ကိရိယာသည် sinusoidal အချက်ပြမှုကို ထောင့်မှန်စတုဂံတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ နောက်ထပ်တွက်ချက်မှုများအတွက် ABS ထိန်းချုပ်ကိရိယာမှ ဤအချက်ပြမှုကို တိုက်ရိုက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ကုဒ်နံပါတ်ဘီးပါသော ယာဉ်များတွင် တက်ကြွသောအာရုံခံကိရိယာသည် အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုနှင့် ရည်ညွှန်းသံလိုက်ငယ်တစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။ ကုဒ်သုံးဘီးတွင် တလှည့်စီ ဝင်ရိုးစွန်းတစ်ခု ရှိသည်- မြောက်နှင့် တောင်ဝင်ရိုးစွန်းများ တလှည့်စီ။ သံလိုက်အလွှာကို ရော်ဘာအလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ကုဒ်ဆွဲသည့်ဘီးကိုလည်း ဗဟိုသို့ တိုက်ရိုက်တည်ဆောက်နိုင်သည်။

ယုံကြည်စိတ်ချရသောရောဂါရှာဖွေရေး

ခေတ်မီဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကို ပြဿနာဖြေရှင်းသည့်အခါ ယခုအခါ ကျွမ်းကျင်သူများသည် ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များကို စိတ်ချယုံကြည်စွာ စမ်းသပ်ရန်အတွက် သင့်လျော်သောကိရိယာများ လိုအပ်ပါသည်။ ဤတာဝန်ကို Continental Teves မှ ATE AST စမ်းသပ်သူအသစ်က လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် သင့်အား passive နှင့် active wheel speed sensors များကို လျင်မြန်စွာ ဘေးကင်းစွာ စမ်းသပ်နိုင်စေပါသည်။ တက်ကြွသောအာရုံခံစနစ်များတွင်၊ ၎င်းတို့ကိုမဖယ်ရှားဘဲ တွန်းအားဘီးများကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ တိုးချဲ့ကြိုးများကို အသုံးပြု၍ ATE AST အာရုံခံကိရိယာသည် ယာဉ်အကွေ့အာရုံခံကိရိယာ၊ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာနှင့် အလျားလိုက်နှင့် ဘေးတိုက်အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများကဲ့သို့သော အခြား ATE ESP အာရုံခံကိရိယာများကိုလည်း စမ်းသပ်နိုင်သည်။ ထောက်ပံ့ရေးဗို့အား၊ အထွက်အချက်ပြမှုနှင့် ပလပ်ပေါက်၏ ပင်တိုင်တာဝန်ကို သိရှိပါက၊ အခြားယာဉ်စနစ်များ၏ အာရုံခံကိရိယာများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်ပင် ဖြစ်နိုင်သည်။ ATE AST စမ်းသပ်သူ၏ ကျေးဇူးကြောင့်၊ ၎င်းတို့၏ အစမ်းအစားထိုးမှုဖြင့် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အခြားဒြပ်စင်များကို အချိန်ကုန်ပြီး စရိတ်စကဖြင့် အဖြေရှာခြင်းမှာ

အတိတ်

အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုစနစ်

ATE AST Sensor Tester တွင် နောက်ခံအလင်းရွေးချယ်မှုနှင့်အတူ ကြီးမားပြီး ဖတ်ရလွယ်ကူသော မျက်နှာပြင်ပါရှိသည်။ အာရုံခံကိရိယာအား အလိုလိုသိသောနည်းလမ်းဖြင့် တံဆိပ်တပ်ထားသော သတ္တုပြားလေးခုဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် အသုံးဝင်သောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကား၏ onboard ကွန်ရက်မှ ပါဝါသုံးထားသည်။ ATE AST စမ်းသပ်ကိရိယာဖြင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် လုံးဝအလိုလိုသိပါသည်။ မီနူးကို အသုံးပြုသူသည် ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသည့်ပုံစံဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဒါကြောင့် လမ်းညွှန်စာအုပ်ကို အချိန်အကြာကြီး လေ့လာနေစရာမလိုပါဘူး။

အလိုအလျောက်အာရုံခံကိရိယာအသိအမှတ်ပြုမှု

အလှည့်အပြောင်းအမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာများကို စမ်းသပ်သည့်အခါ၊ စမ်းသပ်ကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ပြီး အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်ပြီးနောက် အသိဉာဏ်ရှိသော အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်သည် အာရုံခံကိရိယာသည် passive သို့မဟုတ် active ဖြစ်မဖြစ်၊ ပထမမျိုးဆက် သို့မဟုတ် ဒုတိယမျိုးဆက်ကို အလိုအလျောက် အသိအမှတ်ပြုပါသည်။ နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်အသိအမှတ်ပြုအာရုံခံကိရိယာအမျိုးအစားပေါ်တွင်မူတည်သည်။ တိုင်းတာထားသော တန်ဖိုးများသည် မှန်ကန်သောတန်ဖိုးများမှ သွေဖည်သွားပါက၊ အသုံးပြုသူကို အမှားရှာရန် အရိပ်အမြွက်များ ပေးထားသည်။

အနာဂတ်အတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု

flash memory ကြောင့် ATE AST sensor tester ၏ software ကို PC interface မှတဆင့် အချိန်မရွေး အပ်ဒိတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကန့်သတ်တန်ဖိုးများကို ပြောင်းလဲရန် လွယ်ကူစေသည်။ ဤလက်တွေ့စမ်းသပ်သူသည် ဘီးအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများတွင် ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ESP စနစ်အား လျင်မြန်စွာနှင့် စီးပွားရေးအရ ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည့် ခိုင်မာသောရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ABS သံလိုက်ဘီး bearings နှင့်အလုပ်လုပ်ခြင်းအတွက်အခြေခံစည်းမျဉ်းများ

• ညစ်ပတ်သော အလုပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဘီးထမ်းထားသောဘီးကို မတင်ပါနှင့်၊

• အမြဲတမ်းသံလိုက်အနီးတွင် သံလိုက်ကွင်းတစ်ခုပါသော ဘီးကိုမထားပါ။

အသုံးပြုနေသောဘီးအာရုံခံကိရိယာကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ မှတ်ချက်-

• ABS အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားသည့် အပေါက်ထဲသို့ ချွန်ထက်သောအရာများကို မထည့်ပါနှင့်၊ ၎င်းသည် သံလိုက်လက်စွပ်ကို ပျက်စီးစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

Wheel bearing တပ်ဆင်ခြင်း မှတ်စု-

• သတိပြုရန်မှာ သံလိုက်ကွင်းနှင့် ဘေးဘက်တွင် ဘီးအာရုံခံကိရိယာ၊

• mount bearings သည် ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များနှင့်အညီသာ၊

• သံတူနဲ့ ဘယ်တော့မှ မမောင်းပါနဲ့၊

• သင့်လျော်သော ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ဝက်ဝံများတွင်သာ ဖိခြင်း၊

• သံလိုက်လက်စွပ်ကို မထိခိုက်စေပါနဲ့။