Variable valve timing - အဲဒါကဘာလဲ။ အင်ဂျင်ရဲ့ ဒိုင်းနမစ်ဆိုတာဘာလဲ။

ကားတစ်စီးတွင် variable valve timing system ရှိမရှိ အလွယ်တကူ သိရှိလိုပါက၊ အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းကို ကြည့်သင့်သည်။ ၎င်းတို့အားလုံးကို မှတ်မိရန်မှာ မဖြစ်နိုင်ကြောင်း သိထားသည်။ ဘယ်အမှတ်အသားတွေက သိထားသင့်လဲ။ V-TEC၊ Vanos၊ CVVT၊ VVT-i နှင့် Multiair တို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တစ်ခုစီသည် လေထုပမာဏတိုးလာခြင်း၊ သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်များ၏ အနေအထားပြောင်းလဲမှုကို ဆိုလိုသည်။ မော်တာအချိန်သည် မည်သည့်အရာဖြစ်သည်နှင့် မောင်းနှင်မှုအပေါ် မည်ကဲ့သို့ ပြောင်းလဲနိုင်စွမ်းရှိသည်ကို လေ့လာပါ။ မင်း ငါတို့နဲ့ လိုက်မှာလား။

အင်ဂျင် Timing Phase တွေက ဘာတွေလဲ။

ရိုးရှင်းတဲ့နည်းနဲ့ ဘယ်လိုပြောမလဲ။ ဤစနစ်သည် စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များ အဖွင့်အပိတ်ကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းနှင့် စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များကြားတွင် ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဥပမာအားဖြင့် တာဘိုချာချာကို အသုံးမပြုဘဲ အင်ဂျင်ပါဝါပိုမိုရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ Variable valve timing ကို နည်းလမ်းများစွာဖြင့် အကောင်အထည်ဖော်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းတို့၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအချို့တွင် အဆို့ရှင်များ၏ အဖွင့်အချိန်များကို အမြဲထိန်းညှိရန်ဖြစ်သည်။

valve timing ကိုပြောင်းလဲခြင်းအတွက် ယန္တရားသည် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။

ဤဒြပ်စင်ကို အတိုချုံးခေါ်ဆိုသောကြောင့် CPFR သည် ရှုပ်ထွေးသောပဟေဋ္ဌိတစ်ခု၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing ယန္တရားကိုလည်း phaser၊ variator၊ phase shifter သို့မဟုတ် phase shifter ဟုခေါ်သည်။ ဤဒြပ်စင်သည် camshaft ကိုထိန်းချုပ်ရန်နှင့် ၎င်း၏ angular အနေအထားကိုပြောင်းလဲရန်အတွက်အဓိကအားဖြင့်တာဝန်ရှိသည်။ များစွာသော ကိစ္စများတွင် ၎င်းကို ဖြန့်ဖြူးမှု ယန္တရားနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ယန္တရားကိုယ်တိုင်၏ ရိုးရှင်းမှုနှင့် သေးငယ်သော drive အရွယ်အစားအဖြစ် ဘာသာပြန်ဆိုသည်။

အဆို့ရှင်အချိန်ကိုပြောင်းလဲခြင်းအတွက်ယန္တရား - ချွတ်ယွင်းမှု၏လက္ခဏာများ

အခြားကားအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ပင် KZFR သည်လည်း ထိခိုက်ပျက်စီးနိုင်သည်။ သူတို့ကို သင် ဘယ်လိုမှတ်မိနိုင်မလဲ။ ၎င်းတို့သည် အမြဲတစေ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မပြတတ်ပါ၊ ပြဿနာ၏ လက္ခဏာများသည် အခြားဖြစ်နိုင်သော ချွတ်ယွင်းချက်များနှင့် တိုက်ဆိုင်နေတတ်သည်။ သို့သော် လက္ခဏာရပ်များရှိပါသည်။ သင့်အင်ဂျင်၏ ပြောင်းလဲနိုင်သော အဆို့ရှင်အချိန်စနစ်သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်မလုပ်ပါက၊ သင်သည် ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်-

• မလှုပ်မရှား အရှိန်အတက်အကျများ၊
• အင်ဂျင်ခေါက်;
• နိမ့်သောအမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတွင်အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ပြောင်းလဲမှုမရှိပါ။
• ဥပမာ မီးပွိုင့်မှာ ရပ်သွားတဲ့အခါ အင်ဂျင်ကို မှိန်မှိန်အောင်၊
• အင်ဂျင်စတင်ခြင်းနှင့်ပြဿနာ;
• အေးစက်စက်၏ ဆူညံသော လည်ပတ်မှု။

ပျက်စီးနေသော valve timing wheel ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း - အန္တရာယ်တွေက ဘာတွေလဲ။

ယာဉ်မောင်းစဉ်တွင် ဖော်ပြထားသော ပြဿနာများကို သင်ခံစားရမည်ဖြစ်သည့်အပြင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးများသည် ဆိုးရွားနိုင်ပါသည်။ valve timing ယန္တရား၏ မမှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်သည် valve shaft ကိုယ်တိုင်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အချိန်ကိုက် မောင်းနှင်မှု ထိန်းသိမ်းမှုကို လစ်လျူမရှုပါနှင့်။ ရလဒ်သည် roller ကိုယ်တိုင်၏နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သောပျက်စီးမှုဖြစ်နိုင်သောကြောင့်စောင့်ဆိုင်းရန်ဘာမှမရှိပါ။ ထို့နောက် ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing system သည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်ဘဲ အစားထိုးရန် လိုအပ်မည့် အခြားအပိုင်း (စျေးကြီးသော!) ရှိပါမည်။

ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing ယန္တရားသည် မည်မျှကြာကြာ အလုပ်လုပ်သနည်း။

BMW မှ ယန္တရားတစ်ခု၏ ဥပမာတွင်၊ i.e. Vanos က အချိန်အတော်ကြာတယ်လို့ ပြောလို့ရပါတယ်။ ကောင်းစွာလည်ပတ်ပြီး ထိန်းသိမ်းထားသော အင်ဂျင်များတွင် ကီလိုမီတာ 200 ကျော်လွန်သည်အထိ ပြဿနာများ မပေါ်ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ ယာဉ်အသစ်များတွင် ပိုင်ရှင်သည် ဤဒြပ်စင်ကို အစားထိုးရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ အရေးကြီးတာက အင်ဂျင်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။ ယန္တရားအလုပ်လုပ်ပုံတွင် ပေါ့လျော့မှုမှန်သမျှကို မြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော အဆင့်စနစ်တစ်ခုတွင် အမှန်တကယ် အဘယ်အရာမှားသွားနိုင်သနည်း။

ပျက်စီးနေသောအဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်အာရုံခံကိရိယာ - လက္ခဏာများ

variable valve timing solenoid valve ချို့ယွင်းမှုရှိမရှိ ဘယ်လိုသိနိုင်မလဲ။ ပျက်စီးမှုလက္ခဏာများသည် stepper motor ပျက်ကွက်ခြင်းနှင့်ဆင်တူသည်။ အဆက်မပြတ် idle speed ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အာရုံခံကိရိယာ (ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်) တွင် ပြဿနာရှိသောအခါတွင် ရပ်နားထားသော အင်ဂျင်သည် ရပ်တန့်သွားမည့် အလားအလာရှိသည်။ အေးမောင်းရင် အရေးမကြီးဘူး။, ဒါမှမဟုတ် အင်ဂျင်ပူတယ်။ ပြဿနာ၏ အကြောင်းရင်းမှာ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ချွတ်ယွင်းမှု သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ solenoid valve တွင် ဗို့အားကို ဦးစွာတိုင်းတာပြီး ဒြပ်စင်များကို အစားထိုးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

အဆို့ရှင်အချိန်ကိုပြောင်းလဲခြင်းနှင့် drive တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးခြင်း။

အဆို့ရှင်ထိန်းချုပ်မှု ယန္တရား ပျက်သွားနိုင်သည်ဟု သင် ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ ဤသည်မှာ KZFR သည် ထာဝရမဟုတ်ကြောင်း ပြသသည်။ ထို့ကြောင့် အခါအားလျော်စွာ (များသောအားဖြင့် စက္ကန့်တိုင်းတွင် ပြောင်းလဲခြင်းနှင့်အတူ) ဘီးကိုယ်တိုင် အစားထိုးသင့်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing စနစ်သည် လည်ပတ်ရန် အသက်သာဆုံးမဟုတ်ပါ။ အချို့ကားများတွင်၊ ရေစုပ်စက်နှင့် အတူ drive ၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏စျေးနှုန်းသည် ယူရို 700-80 ထက်မပိုသင့်သော်လည်း၊ ချိန်ကိုက်ခါးပတ်တစ်ခုသာ အနည်းဆုံး ယူရို 1500-200 သာကျသင့်သော မော်ဒယ်များရှိပါသည်။ ကြီးမားသောပမာဏ။ စျေးနှုန်း။

variable valve timing system ကို ဘယ်လိုဂရုစိုက်မလဲ။ ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing စနစ်၏ မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်အတွက်၊ ပါဝါယူနစ်ကို ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားရန် အရေးကြီးပါသည်။ အရေးကြီးသည်မှာ တစ်နှစ်လျှင် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 12-15 တိုင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်သင့်သည့် ဆီပြောင်းလဲမှုကြားကာလများဖြစ်သည်။ အချိန်အတော်ကြာ မလှုပ်မရှားဖြစ်ပြီးနောက်၊ ယန္တရား၏လည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်သည့်ဆီသည် ဆီဒယ်အိုးထဲမှ မထွက်သေးသောကြောင့် အင်ဂျင်အား 4500 rpm ထက် မနှိမ့်သင့်ပါ။