ပြောင်းလဲနိုင်သောတာဘိုင်ဂျီသြမေတြီ - ပုံသေဂျီသြမေတြီထက် ပိုကောင်းသလား။

ပထမဆုံး တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ အမျိုးအစားများကို အမှိုက်ဂိတ်သို့ သက်ရောက်သော ဖိအားဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ မြှင့်တင်ဖိအားကန့်သတ်ချက်သို့ရောက်သောအခါ၊ ပိုလျှံနေသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို အိတ်ဇောထဲသို့ လွတ်သွားစေရန် valve ပွင့်သွားပါသည်။ Variable turbine geometry သည် ကွဲပြားစွာ အလုပ်လုပ်ပြီး ၎င်းအပြင် ဟုခေါ်တွင်ပါသည်။. အာခေါင်များ၊ ဆိုလိုသည်မှာ လှေခါးများ။ ဒါတွေအားလုံးက ဘာအကြောင်းလဲ။ ငါတို့ဖြေ!

Variable Geometry Turbine ဆိုတာ ဘာလဲ။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ VHT (သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူပေါ်မူတည်၍ VGT သို့မဟုတ် VTG) ရှိ တာဘိုင်ဂျီသြမေတြီအား ကွန်ပရက်ဆာများသည် ပုံသေ သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ စိတ်ကူးကတော့ အင်ဂျင်ကထုတ်တဲ့ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွေကို တတ်နိုင်သမျှ ထိရောက်အောင် စီမံခန့်ခွဲဖို့ပါ။ VNT တာဘိုင်တွင် ပူသောဘက်တွင် နောက်ထပ်ကွင်းတစ်ခုရှိသည်။ Oars (သို့မဟုတ် rudders) ကို ၎င်းပေါ်တွင် တင်ထားသည်။ ၎င်းတို့၏သွေဖည်မှုထောင့်ကို လေဟာနယ်အဆို့ရှင်ဖြင့် ထိန်းညှိသည်။ ဤဓါးသွားများသည် ၎င်းတို့၏ စီးဆင်းမှုအရှိန်ကို ထိခိုက်စေသည့် flue gass များစီးဆင်းရန် နေရာလွတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည် သို့မဟုတ် တိုးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် လှုပ်လှုပ်ရှားရှားဖြစ်နေသည့်တိုင် ပူသောဘေးထွက်ပန်ကာအား မြန်မြန်လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။

ပုံသေ နှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီ တာဘိုချာဂျာ သည် မည်သို့ အလုပ်လုပ်သနည်း။

အင်ဂျင်စက်ရပ်နေချိန် သို့မဟုတ် နိမ့်သော rpm အကွာအဝေးတွင် (အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှုနှင့် တာဘိုင်အရွယ်အစားပေါ်မူတည်၍) တာဘိုင်အား မြှင့်တင်ဖိအားမထုတ်ပေးရန် လုံလောက်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ရှိသည်။ သတ်မှတ်ထားသော ဂျီသြမေတြီတာဘိုယူနစ်များပေါ်တွင် ဓာတ်ငွေ့နင်းအား ပြင်းထန်စွာ ဖိသောအခါ Turbo lag သည် ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဒါက တုံ့ဆိုင်းနေတဲ့အခိုက်အတန့်ဖြစ်ပြီး ရုတ်တရက် အရှိန်မတက်ပါဘူး။ ထိုကဲ့သို့ တာဘိုင်သည် ချက်ချင်း အရှိန်မတက်နိုင်ပါ။

ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီတာဘိုင် လည်ပတ်မှု

တာဘိုင်၏ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီ ဆိုသည်မှာ အင်ဂျင်သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ အနည်းငယ် ထုတ်လွှတ်သောအခါတွင် နိမ့်သော rpm တွင်ပင် အသုံးဝင်သော ဖိအားကို ရရှိနိုင်သည်။ လေဟာနယ်အဆို့ရှင်သည် အိတ်ဇောစီးဆင်းမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အိတ်ဇောအလျင်ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် စတီယာရင်ဘီးကို အနေအထားတစ်ခုသို့ ရွှေ့သည်။ ၎င်းသည် ရဟတ်၏ လည်ပတ်မှုကို ပိုမြန်စေပြီး အအေးဘက်ခြမ်းရှိ compression wheel လည်ပတ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့နောက် မဆိုင်းမတွဘဲ အရှိန်မြှင့်စက်ကို ချက်ခြင်းနှိပ်လိုက်ရုံဖြင့် ပြတ်သားသောအရှိန်အဖြစ် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။

ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီတာဘိုချာချာနှင့် သမားရိုးကျ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ၏ ဒီဇိုင်း

တာဘိုင်ကို ပြင်ပမှကြည့်နေသော ယာဉ်မောင်းသည် အမျိုးအစားတစ်ခုနှင့် အခြားတစ်ခုကြား ခြားနားချက်ကို သတိပြုမိမည်မဟုတ်ပေ။ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီကို ပူသောဘက်တွင် ဝှက်ထားပြီး မျက်လုံးဖြင့် မမြင်နိုင်ပါ။ သို့သော် အနီးကပ်ကြည့်လျှင် အိတ်ဇောပိုက်၏ဘေးတွင် တာဘိုင်၏ပိုကြီးသောအပိုင်းကို သင်တွေ့နိုင်သည်။ အပိုထိန်းချုပ်မှုများအတွင်း၌ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သင့်သည်။ VNT တာဘိုင် အမျိုးအစားအချို့တွင်၊ စက်ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးသည့်အခါတွင်လည်း မြင်နိုင်သော ထပ်ဆင့် stepper motor ပါရှိသော electro-pneumatic control valves များလည်း ရှိပါသည်။

တာဘိုင် - ပြောင်းလဲနိုင်သောဂျီသြမေတြီနှင့်၎င်း၏အားသာချက်များ

ဤစနစ်၏ အားသာချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ ၎င်းသည် turbo lag ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖယ်ရှားပေးခြင်းဖြစ်သည်။ အရောအနှောကို ကြွယ်ဝစေခြင်း သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်တာဘိုချာချာများကို အသုံးပြုခြင်းကဲ့သို့ ဤဖြစ်စဉ်ကို ဖယ်ရှားရန် နည်းလမ်းများစွာရှိပါသည်။ သို့ရာတွင်၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော တာဘိုင်ဂျီသြမေတြီသည် torque မျဉ်းကွေးကို တတ်နိုင်သမျှ စောနိုင်သမျှ မြင့်ရန် လိုအပ်သည့် အင်ဂျင်ငယ်များရှိသည့် ကားများတွင် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် rotor နှင့် compression wheel ပါရှိသော core ကိုအရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် အင်ဂျင်ကို အရှိန်မြင့်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းသည် RPM နိမ့်သောအမြင့်ဆုံး torque ကိုထုတ်ပေးနိုင်သည့် ယူနစ်၏သက်တမ်းအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

ပြောင်းလဲနိုင်သောဂျီသြမေတြီပါရှိသော တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ - အားနည်းချက်များ

ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီတာဘိုင်၏ အားနည်းချက်များမှာ-

• စက်ပစ္စည်း၏ ဒီဇိုင်းသည် ကြီးမားရှုပ်ထွေးသည်။ ထိုသို့သောတာဘိုင်ကို ဝယ်ယူခြင်းနှင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
• vane control system သည် ညစ်ညမ်းမှုကို ခံရနိုင်သည်။ 

ယာဉ်ကို မှားယွင်းစွာအသုံးပြုခြင်း (အခြေခံအားဖြင့် အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်) သည် တာဘိုချာဂျာ၏ သက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုစေနိုင်သည်။ အအေးခံစနစ်နှင့် ဖိအားများအတွင်း ယိုစိမ့်မှုများသည် အစိတ်အပိုင်း၏ လည်ပတ်မှုအပေါ် သိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီကို ပြန်လည်ထုတ်ပေးပြီး မကြာခဏ အစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ။

တာဘိုင်၏ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီသည် အသုံးဝင်ကြောင်း သတိပြုမိရန် ခဲယဉ်းသည်၊ ၎င်းသည် မြို့ပတ်ပတ်မောင်းနှင်ပြီး ကျော်တက်သောအခါတွင် သင်အထူးနှစ်သက်မည်ဖြစ်သည်။ VNT သည် သင့်အား turbo lag ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို သုညနီးပါးအထိလျှော့ချနိုင်စေပါသည်။ သို့သော်၊ ပျက်ကွက်မှုတစ်ခုတွင်၊ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသောဒြပ်စင်များ၏ မူလဘောင်များကို ပြန်လည်ရယူရန် အလွန်ခက်ခဲသည်။ ၎င်းတို့သည် အမြဲတမ်း အသစ်များဖြင့် အစားထိုးရန် မလိုအပ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် သမားရိုးကျ အစိတ်အပိုင်းများထက် ပြုပြင်ရန် ပိုခက်ခဲသည်။ ဥပမာ ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ စွမ်းဆောင်ရည်ပြောင်းလဲမှုကို သတိပြုနိုင်သည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီသည် ပုံသေ ဂျီသြမေတြီထက် သင့်ယာဉ်အတွက် ပိုကောင်းသလား ဆုံးဖြတ်ရပါမည်။