စမ်းသပ်မှု- Kia e-Niro လျှပ်စစ်ကားသည် အားပြန်မသွင်းဘဲ ကီလိုမီတာ 500 ခရီးနှင် [video]

Youtuber Bjorn Nyland သည် တောင်ကိုရီးယားတွင် လျှပ်စစ် Kia e-Niro / Niro EV ကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ တောင်ကုန်းတောင်တန်းများတွင် အေးအေးဆေးဆေး နာခံမှုဖြင့် မောင်းနှင်ရင်း ဘက်ထရီ ကီလိုမီတာ 500 ကို ဖုံးအုပ်နိုင်ခဲ့ပြီး အနီးဆုံးအားသွင်းကိရိယာသို့ ရောက်ရန် အားသွင်းမှု၏ 2 ရာခိုင်နှုန်းကျန်ခဲ့သည်။

Nyland သည် တောင်ကိုရီးယား၏ အရှေ့နှင့်အနောက် ကမ်းရိုးတန်းနှစ်ခုကြားတွင် ကားကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ကာ နောက်ဆုံးတွင် မြို့တွင်းလှည့်လည်ခဲ့သည်။ ပျမ်းမျှစွမ်းအင်သုံးစွဲမှု 500 kWh / 13,1 ကီလိုမီတာဖြင့် ကီလိုမီတာ 100 ခရီးကို သွားနိုင်ခဲ့သည်။

Tesla ကို သီးသန့် မောင်းနှင်သည့် Nyland ၏ ကျွမ်းကျင်မှုသည် ဆီစားသက်သာသော မောင်းနှင်မှုတွင် သေချာပေါက် ကူညီပေးခဲ့သည်။ သို့သော်၊ မြေပြင်အနေအထားမှာ ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်- တောင်ကိုးရီးယားနိုင်ငံသည် တောင်ကုန်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ကားသည် ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် မီတာတစ်ရာကျော်မြင့်ပြီး ၎င်းဆီသို့ ဆင်းလာခဲ့သည်။

အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးအတွက် ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းမှာ 65,7 km/h ဖြစ်ပြီး၊ အံ့မခန်းရလဒ်မျိုးမဟုတ်ပေ။ ပင်လယ်ကိုသွားဖို့ ဆုံးဖြတ်တဲ့ ပိုလန်က သာမန်ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက် - စည်းကမ်းနဲ့အညီပင်။ - တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 80+ နှင့် ပိုတူသည်။ ထို့ကြောင့် တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် ကားသည် အများဆုံး ကီလိုမီတာ ၄၀၀ မှ ၄၂၀ အထိ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသင့်သည်။

> Zhidou D2S EV သည် မကြာမီ ပိုလန်သို့ ရောက်ရှိလာတော့မည်ဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်း 85-90 သိန်း zlotys မှ? [ပြန်လည်ဆန်းသစ်ရန်]

ကီလိုမီတာ 400 အကွာတွင် ကားပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာမှ စွမ်းအင် 90 ရာခိုင်နှုန်းသည် မောင်းနှင်ခြင်းသို့ ရောက်ရှိကြောင်း စူးစမ်းလိုစိတ်ဖြင့် ထပ်လောင်းပြောကြားရကျိုးနပ်ပါသည်။ လေအေးပေးစက် - အပြင်ဘက် 29 ဒီဂရီ၊ ယာဉ်မောင်းသာ - 3 ရာခိုင်နှုန်းသာ စားသုံးပြီး လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည် တိုင်းတာနိုင်သော စွမ်းအင်ပမာဏကို စားသုံးသည်-

အားသွင်းကိရိယာများ၊ အားသွင်းကိရိယာများ နေရာတိုင်း။

Nyuland သည် ပိုလန် MOPs (ခရီးသွားဝန်ဆောင်မှုနေရာများ နှင့် ညီမျှသော လမ်းဘေးကားပါကင်များကို အံ့အားသင့်မိသည်) - ခေတ္တနားရန် youtuber က ဆုံးဖြတ်သည့်နေရာတိုင်းတွင် အမြန်အားသွင်းကိရိယာ အနည်းဆုံးတစ်ခုရှိသည်။ များသောအားဖြင့် သူတို့ထဲက ပိုများတယ်။

Hyundai Kona Electric အဖြစ် Kia e-Niro / Niro EV

Nyland သည် Hyundai Kona Electric ကို ယခင်က စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး e-Niro/Niro EV သည် 10 ရာခိုင်နှုန်း စွမ်းဆောင်ရည် လျော့နည်းမည်ဟု မျှော်လင့်ခဲ့သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ် Niro ကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေသည့် ကွာခြားချက်မှာ ၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ရှိကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ကားနှစ်စီးစလုံးတွင် တူညီသော drivetrain နှင့် 5kWh ဘက်ထရီ ပါရှိသော်လည်း Kona Electric သည် ပိုတိုပြီး အနည်းငယ် ပေါ့ပါးကြောင်း ထပ်လောင်းပြောသည်။

ဤသည်မှာ စမ်းသပ်မှု ဗီဒီယိုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Kia Niro EV သည် တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် 500 ကီလိုမီတာ / 310 မိုင်မောင်းနှင်နိုင်သည်။

ကုန်သွယ်

ကုန်သွယ်

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-