2016 Honda Africa Twin၊ ဒဏ္ဍာရီလာ - Moto Previews
အကြောင်းအရာ
ဟွန်ဒါ ဓာတ်ပုံအသစ်များနှင့်ထုတ်ကုန်သစ်အကြောင်းတရားဝင်သတင်းအချက်အလက်များနှင့်ထုတ်ဝေခဲ့ဖူးပါတယ် အာဖရိကအမွှာ 2016.
အဲ့ဒါကိုခေါ်တယ် CRF1000L ၎င်း၏ဘိုးဘေးများကဲ့သို့၎င်းကိုလမ်းပေါ်တွင်ရော၊ အတွင်း၌ပါအသုံးပြုခဲ့သည် လမ်းကြမ်းသူကသူ့ရဲ့အကောင်းဆုံးအရည်အချင်းတွေကိုပြသတဲ့နေရာမှာ ၎င်းကို ၂၀၁၅ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် Honda အရောင်းဆိုင်အားလုံးတွင်ရရှိနိုင်လိမ့်မည် 12.400 ယူရို.
95 HP ရှိသော Parallel အမွှာမော်တာ
စံပြမြေသည် ကတ္တရာမဟုတ်၊ ဤသည်မှာ ထင်ရှားသည်။ Honda ကားသစ် အာဖရိကအမွှာ 2016 ၎င်းကို ၃၆၀ ဒီဂရီသုံးနိုင်သည်။ ၎င်းသည်အခြောက်အလေးချိန် ၂၀၈ ကီလိုဂရမ်ရှိပြီးမော်တာဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ ၉၅ နာရီ parallel အမြွှာ CRF250 / 450R နှင့် Off-road ပြိုင်ကားတွင် Honda ၏အတွေ့အကြုံမှမွေးဖွားခဲ့သည်။
ပါဝါနှင့် torque ထုတ်လွှင့်မှုသည် rev နှင့်အကွာအဝေးတစ်လျှောက်တွင်အလွန်ကောင်းမွန်သောတုန့်ပြန်မှုနှင့်အတူ revs တိုးလာသည်နှင့်အမျှစိတ်လှုပ်ရှားစရာဖြစ်လာသည်။
လျှော့ချလိုက်သောအင်ဂျင်အမြင့်သည်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကိုအထောက်အကူပြုသည် CRF1000L အာဖရိကအမွှာ ပြင်းထန်သော off-road အသွင်အပြင်ရှိသော maxi-enduro ကားအတွက် လိုအပ်သော လိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်- အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ ပါးနပ်သော အပြင်အဆင်သည် သွက်လက်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အင်ဂျင်၏အသွင်အပြင်အပေါ်တွင် ကောင်းမွန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။
ကိုယ်တိုင်ပြောင်းလဲခြင်း (သို့) DCT
Il 6-speed ဂီယာကပေါ့ပါးတယ်ဝန်အားအခြေအနေများတွင်တောင်မှလျှင်မြန်ပြီးတိကျသောဂီယာပြောင်းမှုကိုသေချာစေရန် CRF250 / 450R ကဲ့သို့တူညီသောမောင်းနှင်အားစနစ်အားအလွန်ကြံ့ခိုင်။ အင်ဂျင်နှင့်တည်ဆောက်သည်။
ထို့ကြောင့် secondary slip clutch သည်ရုတ်တရက်အလိုအလျောက် downshift နှင့်ဘရိတ်ကိုလုံးဝထိန်းချုပ်နိုင်စေပြီးလီဗာကိုအချိန်တိုင်းလုပ်ဆောင်နိုင်အောင်ကူညီပေးသည်။
သို့သော်အသစ် ၂၀၁၆ Honda Africa Twin နာမည်ကြီး sequential gearbox နှင့်လည်းရရှိနိုင်ပါတယ် dual clutch Honda DCT ဖြစ်သည် မောင်းနှင်မှုပုံစံနှစ်ခု၊ Drive နှင့် Sport နှင့်လမ်းကြမ်းအတွက်အထူး G function ပါ ၀ င်သည်။
Carrycot semi-double steel frame ဖြစ်သည်
အသစ်တည်ဆောက်ထားသောတာရှည်ခံသံမဏိဘောင်၌ CRF1000L အာဖရိကအမွှာမူလ XRV750 ကဲ့သို့ပင် အဓိကလက္ခဏာ သုံးခုကို ဒီဇိုင်းပန်းတိုင်များကြားတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့သည်- လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည် မြင့်မားမှု၊ ခရီးဝေးတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုတွင် မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသော ရှောင်တိမ်းနိုင်မှု၊ အင်္ဂါရပ်များသည် အံ့သြဖွယ်ဖြစ်စေသည့် နည်းလမ်းဖြင့် ထူးထူးခြားခြား ဟန်ချက်ညီပါသည်။ ပျော်ရွှင်စရာကောင်းတဲ့ လက်သမားအားလုံးရဲ့ လက်ချက်။
carrycot ၏ semi-double frame သည်အမြင့်ဆုံးသောဝန်များအောက်၌ပင်မြန်နှုန်းမြင့်တည်ငြိမ်မှု၊ လမ်းကြမ်းမောင်းမောင်းနှင်နိုင်မှု၊ ကိုင်တွယ်မှုနှင့်အလွန်ပြင်းထန်သောခံနိုင်ရည်တို့ကိုအပြည့်အ ၀ ထိန်းညှိပေးသည်။
ခရီးရှည် Showa ချိတ်များသည်အပြည့်အဝချိန်ညှိနိုင်ပြီးပြန်လည်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောမဏ္feetိုင်ခြေများတွင် Nissin 4-piston radial brake calipers ကို 310mm petal-profile floating discs များဖြင့်ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။ တစ်ခုတည်းသော shock shock စုပ်စက်သည်နွေ ဦး ကိုကြိုတင်ရန်လက်တွေ့ဟိုင်ဒရောလစ်လက်ကိုင်ကြိုးဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သည်။
ရှေ့ဘီး 21"
ဘယ်လိုလဲ CRF450 လူသွားလမ်း disk များနှင့်တာယာများကဲ့သို့အသစ်ဖြစ်သည် CRF1000L အာဖရိကအမွှာ ၎င်းတွင်တပ်ဆင်ထားသောတပ်ဆင်ထားသောတာယာ ၉၀ / ၉၀-၂၁ နှင့်တာယာ ၁၅၀ / ၇၀-၁၈ တို့ပါ ၀ င်သော ၂၁ လက်မရှေ့နှင့် ၁၈ လက်မနောက်ဘီးများတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည်လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှုအတွက်ပိုသင့်တော်ပြီးတာယာနှစ်ခုလုံးကို off-road သုံးပရော်ဖက်ရှင်နယ်လမ်းကြမ်းသုံးယာဉ်များအတွက်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် studded တာယာများနှင့်အံကိုက်ဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သည်။.
ကုန်းနှီးကို 870 သို့မဟုတ် 850 မီလီမီတာ အမြင့်နှစ်မျိုးဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ကြီးမားသော tank - 18,8 လီတာ - ၎င်း၏အလွန်ကောင်းမွန်သောလောင်စာဆီထိရောက်မှုကျေးဇူးကြောင့်သင်အားထပ်မံဆီမပြန်မီ 400 ကီလိုမီတာမောင်းနှင်နိုင်သည်။
အီလက်ထရောနစ်
ဆွဲအားထိန်းချုပ်မှု Honda Adjustable Torque (HSTC) ၎င်းကိုကြားဖြတ်သုံးအဆင့်သို့မသန်စွမ်းဟုသတ်မှတ်နိုင်ပြီးလက်တွေ့နှင့်လျင်မြန်သော command ဖြင့်အနောက်ဘီး (ABS နှင့် DCT-ABS ဗားရှင်းများ) တွင်လည်းပိတ်ထားနိုင်သည်။
