Ford Mustang Mach-E XR RWD သည် What Car test ကိုအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ Model 3 ဒုတိယ၊ Porsche Taycan 4S တတိယ

Ford Mustang Mach-E သည် What Car test တွင် အကောင်းဆုံးဂိုးသွင်းခဲ့သည်။ ၁၈ လက်မ ဘီးများပါသည့် ကားသည် ဘက်ထရီဖြင့် ၄၈၆ ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးကို မောင်းနှင်သွားခဲ့သည်။ ဒုတိယ အနေဖြင့် Tesla Model 18 LR သည် ၄၅၇ ကီလိုမီတာ၊ တတိယမှာ ၄၅၂ ကီလိုမီတာ ကျယ်ဝန်းသော ဘက်ထရီဖြင့် Porsche Taycan 486S ဖြစ်သည်။

Ford Mustang Mach-E သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သော်လည်း အသေးငယ်ဆုံးသော အနားသတ်များဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်မှုသည် သဘာဝအတိုင်း မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများကို အတုယူရန် မျှော်မှန်းထားသောကြောင့် Bedfordshire ရှိ လမ်းပေါ်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း မြို့တွင်းမောင်းနှင်မှု၊ အဝိုင်းပတ်လမ်းနှင့် ကားလမ်းကို 113 km/h (70 mph) ဖြင့် မောင်းနှင်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ကားအများစုသည် စတင်ပြီးသည်နှင့် ပုံမှန် (လောင်စာဆီမဟုတ်သော) မုဒ်များကို ရွေးချယ်ထားသောကြောင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပုံရသည်။ မူလမုဒ်မှာ ပြန်လည်ရှင်သန်လာသော ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း ဖြစ်သည်။

ပထမကားမှာ ဘက်ထရီဖြင့် 30 ကီလိုမီတာ (~32 kWh) မောင်းနှင်နိုင်သော Mazda MX-185 ဖြစ်သည်။ ဒုတိယ နောက်ဆုံးထွက်တာကတော့ New Fiat 500 ဖြစ်ပြီး 225 ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုလုံးသည် ဤကဲ့သို့ဖြစ်သည် (ရင်းမြစ်)။

1. Ford Mustang Mach-E XR ကျောဘက် (Segment D-SUV၊ ဘက်ထရီ 88 kWh) – 486 ကီလိုမီတာ,
2. Tesla Model 3 LR (ဃ၊ ~ 73 kWh) – 457 ကီလိုမီတာ,
3. Porsche Tycan 4S စွမ်းဆောင်ရည်ဘက်ထရီ Plus (E, 83,7 kWh) – 452 ကီလိုမီတာ,
4. Audi Q4 e-tron ၃၅ S-line (C-SUV၊ 77 kWh) – 428 ကီလိုမီတာ,
5. e-Niro ဖြစ်ပါစေ။ (C-SUV, 64 kWh) – 414 ကီလိုမီတာ,
6. Volkswagen ID.၃ Lifetime Pro Performance (C, 58 kWh) – 364 ကီလိုမီတာ,
7. Renault Zoe R135 (B, 52 kWh) – 335 ကီလိုမီတာ,
8. Skoda Enyak IV 60 (C-SUV, 58 kWh) – 333 ကီလိုမီတာ,
9. Fiat 500 သင်္ကေတ (A, 37 kWh) – 225 ကီလိုမီတာ,
10. Mazda MX-30 (C-SUV၊ ~ 32-33 kWh) – 185 ကီလိုမီတာ.

Ford သည် Tesla နှင့် Porsche ထက် အငယ်ဆုံး 18" rims ကိုအသုံးပြုထားသောကြောင့် Tesla သည် 19" Sport (မဟုတ် Aero) rims ကိုအသုံးပြုပြီး Porsche သည် 20" Taycan Turbo Aero rims ကိုအသုံးပြုထားသောကြောင့် နှစ်ခုလုံး၏အကွာအဝေးကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ ကားတွေက ရာခိုင်နှုန်းအနည်းငယ်။ ဤအချက်ကို မပြောင်းလဲပါ။ ကောင်းမွန်တဲ့ D segment ကားကို လိုချင်ပြီး Tesla ကို မလိုချင်တဲ့သူတွေ Ford Mustang Mach-E ကို အလေးအနက်ထား စဉ်းစားသင့်ပါတယ်။ ပိုကြီးတဲ့ဘက်ထရီနဲ့ နောက်ဘီးယက်နဲ့။ လာမည့် Kia EV6 (ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုများထွက်လာသောအခါ) ဖြစ်နိုင်သည်။

ပိုစျေးသက်သာတဲ့ ကားတွေထဲမှာ (ပိုလန်မှာလည်း) သူက အကောင်းဆုံးကို ပြသခဲ့တယ်။ e-Niro ဖြစ်ပါစေ။ဘက်ထရီဖြင့် 414 ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်သည်။ သူမနောက်သို့ ချက်ခြင်းရောက်လာသော်လည်း အလွန်အားနည်းသောရလဒ်ဖြင့် သူရောက်လာသည်။ VW ID.၃ - မြို့အတွက်ရော ခရီးသွားဖို့ရော ကားတစ်စီးလိုအပ်တဲ့အခါ ဒီမော်ဒယ်နှစ်ခုစလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားဖို့ လိုပါတယ်။ တစ်ဖန်၊ Renault Zoe သည် မြို့တော်အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လိမ့်မည်၊ သို့သော် အလွန်နိမ့်သောအပူချိန်တွင် ၎င်း၏လေအေးပေးစက်သည် ပါဝါသိုလှောင်မှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို “ဆုံးရှုံးနိုင်သည်” ဟူသောအချက်ကို ဤနေရာတွင် သတိရသင့်သည်။

ကြည့်ရှုထိုက်သည်-

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-