ထိပ်တန်းကားပိုင်ရှင် ၅ ဦး၏ အထင်အမြင်လွဲမှားမှုများ

အင်တာနက်ပေါ်တွင် နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များ စုစုပေါင်းရရှိနိုင်သော်လည်း၊ ကားပိုင်ရှင်အများအပြားသည် အသိမိတ်ဆွေအချို့၏ စီရင်ချက်များနှင့် ကားလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် “အတွင်းစိတ်ခံယူချက်” ကို ဆက်လက်ယုံကြည်ကြပြီး ဦးတည်ချက်ဒေတာကို လျစ်လျူရှုကြသည်။

ခံနိုင်ရည်အရှိဆုံး မော်တော်ကား ဒဏ္ဍာရီတွေထဲက တစ်ခုကတော့ Manual ဂီယာပါတဲ့ ကားဟာ မတူညီတဲ့ ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်ထားတဲ့ ပြိုင်ဘက်တွေထက် ပိုသက်သာပါတယ်။ မကြာသေးခင်အထိတော့ ဒီလိုဖြစ်ခဲ့တယ်။ ခေတ်မီ 8-၊ 9-speed "အလိုအလျောက်စက်များ" ၊ ဟိုက်ဘရစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများနှင့် clutches နှစ်ခုပါသော "စက်ရုပ်" များပါရှိသောကားများအထိဖြစ်သည်။ ဤဂီယာအမျိုးအစားများ၏ စမတ်ကျသောထိန်းချုပ်မှု အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် မောင်းနှင်မှုထိရောက်မှုအရ ယာဉ်မောင်းတိုင်းနီးပါးအတွက် ထူးထူးခြားခြားဖြစ်စေသည်။

ဘေးကင်းရေးသင်တန်း

အခြားကားမောင်းသူ၏ "ယုံကြည်ချက်" (တူညီသောဟောလိဝုဒ်အက်ရှင်ဇာတ်ကားများဖြင့် အားဖြည့်ထားသည်) သည် အဖွင့်ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအနီးတွင် ဆေးလိပ်သောက်ပါက ပေါက်ကွဲခြင်းနှင့် မီးအန္တရာယ်ကို ကြောက်လန့်စေသည်။ တကယ်တော့ လောင်နေတဲ့ စီးကရက်တစ်လိပ်ကို ဓာတ်ဆီဗွက်ထဲကို တိုက်ရိုက်ပစ်ချရင်တောင် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပဲ ထွက်သွားပါလိမ့်မယ်။ “နွား” သည် ဆေးလိပ်သောက်သူတစ်ဝိုက်တွင် ဓာတ်ဆီအငွေ့များ လောင်ကျွမ်းစေရန်အတွက်၊ လူတစ်ဦးတစ်ယောက်မှ ဆေးလိပ်မသောက်ဘဲ ကောင်းစွာအသက်ရှူနိုင်သော လေထုထဲတွင် ထိုသို့သော အာရုံစူးစိုက်မှု လိုအပ်ပါသည်။ စီးကရက်တစ်လိပ်ကို မီးညှိပြီး ဓါတ်ဆီပုံးကို အနီးကပ်မကြည့်ဘဲ မီးခြစ်ဆံများ ဖြန့်ကြဲခြင်းသည် အမှန်တကယ်ပင် မထိုက်တန်ပါ။ ထိုနည်းအတူ၊ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီ၏ အဖြည့်အပေါက်သို့ မီးလောင်နေသော မီးခြစ်ကို ယူဆောင်လာရန် အကြံပြုထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် မောင်းနှင်မှုများကို ရှုပ်ထွေးစေပါသည်။

နောက်တစ်ခု - အတိအကျ မပြောနိုင်သော ဒဏ္ဍာရီတစ်ခု - ဘီးလုံးယက်ကားသည် ရှေ့ဘီးယက်နှင့် ယှဉ်လျှင် လမ်းပေါ်တွင် ပိုလုံခြုံသည်ဟု ဆိုပါသည်။ အမှန်မှာ၊ ဘီးလုံးမောင်းသည် ကား၏ patency ကို ပိုကောင်းစေပြီး ချောသောမျက်နှာပြင်များတွင် အရှိန်မြှင့်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်၊ ဘီးလုံးမောင်းခရီးသည်တင်ကားသည် ဘရိတ်အုပ်ပြီး “ဘီးမဟုတ်သောဒရိုက်” တစ်ခုကဲ့သို့ပင် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေများတွင် (ဥပမာ လမ်းချော်သောအခါ) ဘီးလုံးယက်ယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် ပိုခက်ခဲသည်။ ယခု လက်ရှိ အီလက်ထရွန်းနစ် ယာဉ်မောင်း အထောက်အကူ လက်ထောက်များ ဖြန့်ကြက်ထားသော်လည်း၊ သင့်ကားတွင် မည်သည့် မောင်းနှင်မှုမျိုး ရှိသည်မှာ အရေးမကြီးပေ။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ကားကိုသတ်မှတ်ထားသောလမ်းကြောင်းအတိုင်းထားရန် လိုအပ်သည့်အရာအားလုံးနီးပါးကို ယာဉ်မောင်းအတွက်လုပ်ပေးသည်။

ABS သည် panacea မဟုတ်ပါ။

သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ်ကို တစ်ခုတည်းသာတပ်ဆင်ထားသောကားများသည် ဘတ်ဂျက်မော်ဒယ်အများစုတွင်ပင်၊ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ဘီးများကိုပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် စမတ်တည်ငြိမ်မှုစနစ်များကို မကြာခဏ တပ်ဆင်ထားကြသည်။ ထို့အပြင် ဤအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအားလုံးကို “ဘရိတ်အကွာအဝေးကို တိုစေသည်” ဟု ယုံကြည်သော ယာဉ်မောင်းများသည် လုံလောက်သည်ထက် ပိုပါသည်။ တကယ်တော့၊ ကားထဲမှာရှိတဲ့ ဒီစမတ်ပစ္စည်းတွေအားလုံးကို ဘရိတ်အကွာအဝေးကို တိုစေဖို့အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ ၎င်းတို့၏ အရေးကြီးဆုံးတာဝန်မှာ မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆို ကား၏ရွေ့လျားမှုကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် ယာဉ်တိုက်မှုမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။

ယာဉ်မောင်းကို မယူပါနှင့်

သို့သော်လည်း အမိုက်စားဆုံးအချက်မှာ ကားတစ်စီးတွင် အလုံခြုံဆုံးနေရာသည် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနောက်တွင် ခရီးသည်ထိုင်ခုံဖြစ်သည်ဟူသော ယုံကြည်ချက်ဖြစ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်ပင် ကလေးထိုင်ခုံကို ထိုနေရာတွင် တွန်းချလေ့ရှိသည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ယာဉ်မောင်းသည် အတိုက်အခိုက်ခံရသော ကား၏ညာဘက်ခြမ်းကို အစားထိုးကာ အန္တရာယ်ကို ရှောင်တိမ်းရန် အလိုလိုကြိုးစားလိမ့်မည်ဟု ယုံကြည်ရသည်။ ဤအမိုက်စားကား မတော်တဆမှုမဖြစ်ဖူးသူများမှ တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင်၊ စည်းကမ်းအရ၊ အခြေအနေသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးလာသောကြောင့် မည်သည့် "အလိုလို ရှောင်တိမ်းခြင်း" ဟူ၍ မဆိုနိုင်ပေ။ တကယ်တော့ ကားတစ်စီးမှာ ဘေးအကင်းဆုံးနေရာက ညာဘက်နောက်ထိုင်ခုံပါ။ ကားရှေ့နှင့် လာမည့်လမ်းကြားမှ လက်ဝဲဘက်သို့ တတ်နိုင်သမျှဝေးသည်။