သုညခံနိုင်ရည်စစ်ထုတ်မှု- အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ

Intercooler အကြောင်း ယခင်ဆောင်းပါးတွင်၊ အင်ဂျင်ပါဝါသည် ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် လေပမာဏနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်ဟူသော အချက်ကို ဆွေးနွေးခဲ့ပါသည်။ ပုံမှန်လေစစ်ဇကာသည် လိုအပ်သောလေပမာဏကို ဖြတ်သန်းနိုင်စေရုံသာမက ဖုန်မှုန့်များကိုပါ သန့်စင်ပေးကာ လေဝင်လေထွက်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိကာ ပါဝါအနည်းငယ်သာရှိသော ပလပ်တစ်မျိုးအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

လေသည် စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို ပိုမိုလွတ်လပ်စွာဖြတ်သန်းနိုင်စေရန်အတွက် သုညခံနိုင်ရည်ရှိသော ဇကာကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ပြိုင်ကားလို့လည်း ခေါ်တယ်။ သင့်ကား၏ အင်ဂျင်ကို ချိန်ညှိရန် စဉ်းစားနေပါက၊ သင့်အား အရိုးရှင်းဆုံး ဖြေရှင်းချက်- စံလေစစ်ကို သုညခံနိုင်ရည်ရှိသော ဇကာဖြင့် အစားထိုးပါ။ ၎င်း၏ တပ်ဆင်မှုကြောင့် ပါဝါယူနစ်၏ ပါဝါသည် 5-7 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရှေးရိုးဆန်သော ခန့်မှန်းချက်များအရ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် အရာအားလုံးက ချောမွေ့နေသလား။ ကျွန်ုပ်တို့၏ Vodi.su ပေါ်တယ်တွင် သုညခံနိုင်ရည်စစ်ထုတ်ခြင်း၏ ကောင်းကျိုးဆိုးကျိုးအားလုံးကို ဤဆောင်းပါးတွင် သုံးသပ်ကြည့်ကြပါစို့။

Nulevik - အဲဒါက ဘာလဲ။

ပုံမှန်လေစစ်ဇကာကို cellulose fiber filter စက္ကူဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ ဆီနှင့် မြင့်မားသော အပူချိန်များ ထိတွေ့ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ၎င်းကို အထူး impregnation ဖြင့် ကုသပေးပါသည်။ စုပ်ယူနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများ တိုးမြင့်ရန်အတွက် ပေါင်းစပ်ဓာတုပစ္စည်းများကို အခြေခံ၍ အမျိုးမျိုးသော additives များကိုလည်း အသုံးပြုပါသည်။

Nulevik သည် ချည်ထည်အလွှာများစွာ သို့မဟုတ် အလွှာများစွာတွင် ခေါက်ထားသော ချည်မျှင်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤစစ်ထုတ်ခြင်းများသည် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်။

• impregnation မပါဘဲအခြောက်အမျိုးအစား;
• အသေးငယ်ဆုံးအမှုန်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းနိုင်စေရန် အထူးဒြပ်ပေါင်းများဖြင့် ရောနှောထားသည်။

လေထုသန့်စင်မှုတွင် "nulevik" ၏ထိရောက်မှု 99,9% ရှိသည်။ လေသည် ကြီးမားသော ချွေးပေါက်များမှတဆင့် လွတ်လွတ်လပ်လပ်ဖြတ်သန်းပြီး ပစ္စည်းသည် မိုက်ခရိုစကုပ်အမှုန်အများစုကို အရွယ်အစား တစ်မိုက်ခရွန်အထိ ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ထုတ်လုပ်သူများ၏အဆိုအရ သုည-ခုခံစစ်စစ်သည် လေကို နှစ်ဆပို၍ဖြတ်သန်းနိုင်သည်။

အားသာချက်များ

နိယာမအားဖြင့် အဓိကအားသာချက်မှာ ပါဝါတိုးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအရေးကြီးသောအချက်မှာ လေထုကို ကောင်းစွာသန့်စင်စေခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ အငြင်းပွားဖွယ်ကိစ္စရပ်ဖြစ်သည်ဟု ဆိုရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် နိယာမကိုယ်တိုင်က အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်- ဖုန်မှုန့်များနှင့် အမှုန်အမွှားများသည် အထည်၏အပြင်ဘက်အလွှာများပေါ်တွင် အနည်ထိုင်ကာ impregnation တွင်ကပ်နေပြီး ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် အခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာအမှုန်အမွှားများကို ထောင်ဖမ်းနိုင်သည်။

ထိုသို့သော စစ်ထုတ်မှုကို အဓိကအားဖြင့် အားကောင်းသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များဖြင့် သို့မဟုတ် ပြိုင်ကားများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ လည်ပတ်နေသောအင်ဂျင်၏အသံသည် သိသိသာသာပြောင်းလဲသွားပြီး ၎င်းသည် နိမ့်ကျသွားကာ တာဘိုင်၏ဟောက်သံနှင့်တူသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းကိုပုံမှန်နေရာ၌မဟုတ်သော်လည်းသီးခြားစီတပ်ဆင်ပါက၊ ပါးပျဉ်းအောက်တွင်အလွန်အေးမြသည်။

ချို့ယွင်းချက်

အဓိက အားနည်းချက်ကတော့ ဈေးနှုန်းပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ စျေးပေါသော analogues အများအပြားသည်ပုံမှန်လေစစ်ထုတ်စက်တစ်ခုနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ 500 မှ 1500 ရူဘယ်အထိဖြစ်သည်။ သို့သော် မူရင်းအမှတ်တံဆိပ်ထုတ်ကုန်များသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 100-300 ခန့်ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီစတိုးဆိုင်များသည် တံဆိပ်အမျိုးမျိုး၏ ထုတ်ကုန်များကို ပေးဆောင်သည်-

• အစိမ်းရောင် Filter;
• K&N;
• FC;
• HKS;
• APEXI et al ။

ပုံမှန်နေရာတစ်ခုတွင် "Nulevik" ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမည်ကိုသတိပြုပါ။ သီးခြားတပ်ဆင်ထားသော filter ကိုအိမ်ရာတွင်ရောင်းချပြီးစျေးနှုန်းများသည် 17-20 ရူဘယ်အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ သင်သည် လေဝင်ပေါက်သို့ ချိတ်ဆက်ရန် ပိုက်များကို ဝယ်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ထိုသို့သော ချိန်ညှိခြင်းကို အနည်းငယ် သုံးစွဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ဒုတိယအနုတ်လက္ခဏာမှာ ပါဝါရာခိုင်နှုန်းအနည်းငယ် တိုးလာခြင်းသည် စူပါအားပြင်းပြိုင်ကားများ သို့မဟုတ် တာဘိုအားသွင်းဒီဇယ်ကားများအတွက်သာ အရေးကြီးပါသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါ 1,6 လီတာထက် မပိုသော Budget Hatchback ကို သင်စီးပါက ဤငါးရာခိုင်နှုန်းသည် လက်တွေ့တွင် သိသာထင်ရှားမည်မဟုတ်ပေ။ ကောင်းပြီ၊ မြို့တော်ကြီးတစ်ခုတွင် မောင်းနှင်ခြင်း၏ထူးခြားချက်များကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ - စဉ်ဆက်မပြတ်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ မောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့် စီးပွားရေးသည် အင်ဂျင်ပါဝါထက် ပိုအရေးကြီးပါသည်။

တတိယအချက်ကတော့ ဂရုစိုက်မှုပါ။ ပုံမှန်လေစစ်ဇကာတစ်ခုသည် ပျမ်းမျှကီလိုမီတာ 10 ထက်မကျော်လွန်ပါက၊ "nulevik" သည် 2-3 တိုင်း ဖုန်များကို သန့်စင်ပေးရန်လိုအပ်ပါသည်။

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းဤအမှုကိုပြုသောသည်:

• filter ကိုဖယ်ရှား;
• ပျော့ပျောင်းသောအမွေးအမှင်ဖြီးဖြင့် filter ဒြပ်စင်၏မျက်နှာပြင်ကိုဂရုတစိုက်ဆေးကြောပါ။
• မျက်နှာပြင်နှစ်ဖက်စလုံးတွင် သန့်စင်ဆေးရည်ကို လိမ်းပြီး လုံးဝစုပ်ယူသည်အထိ စောင့်ပါ။
• ရေဖြင့်ဆေးကြောပြီး အခြောက်မခံရဘဲ နေရာတွင်ထားပါ။

အထူးရှုပ်ထွေးခြင်းမရှိဟု ထင်ရသော်လည်း ဥပမာအားဖြင့်၊ မူရင်း K&N စစ်ထုတ်မှုအတွက် သန့်ရှင်းရေး ကိုယ်စားလှယ်သည် 1200-1700 ရူဘယ်ခန့် ကုန်ကျသည်။

စတုတ္ထအချက်မှာ အတုအယောင်ဖြစ်သည်။ စျေးပေါသောထုတ်ကုန်များသည် သဲနှင့်ဖုန်မှုန့်များ၏လေကို မသန့်ရှင်းပါ။ ဆလင်ဒါထဲသို့ဝင်သော သဲတစ်စေ့သည် ကြီးစွာသော ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ လေစစ်စစ်မပါဘဲ အင်ဂျင်သက်တမ်းကို အနည်းဆုံး ဆယ်ဆ လျှော့ချနိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။

တပ်ဆင်ခြင်းမှာလည်း ပြဿနာရှိနိုင်သည်။

တပ်ဆင်မှုရွေးချယ်စရာနှစ်ခုရှိသည်။

• ပုံမှန်နေရာသို့
• သီးခြားတပ်ဆင်ထားသည်။

အရာမှာ ဇကာကို မော်တာအထက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဤနေရာတွင် လေသည် 60 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ပူလာပြီး ၎င်း၏သိပ်သည်းဆသည် နိမ့်ကျသွားကာ ပါဝါတိုးလာမှုသည် အသေးငယ်ဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုပုံမှန်နေရာတွင်ထားပါက၊ filter သည် လေပိုအေးသည့်တောင်ပံအောက်တွင် သို့မဟုတ် အနီးတွင်တည်ရှိသောကြောင့် ယင်းရွေးချယ်မှုသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်း၏သိပ်သည်းဆသည် ပိုမြင့်သည်။

တွေ့ရှိချက်များ

zero-resistance filter သည် ဤမျှ ကောင်းမွန်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ ပြတ်ပြတ်သားသား ပြောရန် ခက်ခဲသည်။ ဒိုင်းနိုတွင် စစ်မှန်သော စမ်းသပ်မှုရလဒ်များ ရှိသည်။ ပထမဦးစွာ၊ သမားရိုးကျလေစစ်ဖြင့် မတ်တပ်ရပ်တွင် ကားတစ်စီးကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး၊ ထို့နောက် သုညတစ်ခုဖြင့် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုများတွင် ပါဝါ ၂ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

အမှန်မှာ၊ "nuleviks" ကို ပြိုင်ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော် ပြိုင်ပွဲတိုင်းလိုလိုတွင် ပြောင်းလဲသွားကာ မော်တာများကို ခွဲခြားထားသည်။ လုပ်ငန်းခွင်သို့ မောင်းနှင်သည့် သင့်ကားတွင် ၎င်းကို တပ်ဆင်ပါက ထူးခြားမှု တစ်စုံတစ်ရာကို သတိပြုမိမည်မဟုတ်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့်၎င်း၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများအတွက်သင်ပိုပေးဆောင်ရလိမ့်မည်။

Air filters "nuleviki" - မကောင်းသော သို့မဟုတ် ညှိနေပါသလား။ K&N သည် တရုတ်လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများကို ဆန့်ကျင်သည်။

တင်နေသည်…