Fiat Barchetta - အချိန်ရပ်တန့်သွားပါပြီ။

အများအားဖြင့် ဆောင်းပါးအစမှာ သတင်းသမားတွေက စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခုရေးဖို့ ရန်ဖြစ်ကြပြီး စာဖတ်သူကို သူတို့ဘဝရဲ့ တန်ဖိုးရှိတဲ့ မိနစ်အနည်းငယ်ကို ဆောင်းပါးဖတ်ဖို့ တိုက်တွန်းလေ့ရှိပါတယ်။ သို့သော်လည်း၊ ငါ ဒါကိုလုပ်ဖို့ မလိုအပ်တော့တဲ့နေ့ ရောက်လာပြီး ခြွင်းချက်အနေနဲ့ "မင်္ဂလာနံနက်ခင်းပါ" အတွက် ဘာမှ မရေးတော့ပါဘူး။ အဘယ်ကြောင့်? ဘာလို့လဲဆိုတော့ ဒီကားရဲ့ ပုံတွေကိုပဲ ကြည့်လိုက်ပါ။

Barchetta သည် မည်မျှ အချိန်မကုန်သနည်း။ အရမ်း. သို့သော်၊ သင်သည် ရိုးရှင်းသော စမ်းသပ်မှုတစ်ခုကိုပင် ပြုလုပ်နိုင်သည် - စူပါမားကတ်သို့သွားပြီး ဤကားသည် မည်သည့်နှစ်ဖြစ်နိုင်သည်ကို လူများကို မေးပါ။ 2005၊ 2011၊ 2007၊ 2850 ... ဤအတောအတွင်း၊ ဤကားသည် အသစ်စက်စက် ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ် - 1995 ထက် အထိမ်းအမှတ်ကျောက်တိုင်နှင့် ပိုနီးပါသည်။ ဟုတ်တယ်၊ ဒီဖွဲ့စည်းပုံက အရမ်းဟောင်းနေပြီ။ ထို့ကြောင့် Barchetta သည် အရောင်းပြခန်းများကို ဝင်တိုက်သောအခါ မော်တော်ယာဥ်လောကတွင် မည်သို့ခံစားရသည်ကို စိတ်ကူးကြည့်ရန် လွယ်ကူပြီး ကားပါကင်တွင် ကားဘေးတွင် ရပ်ထားသည့် ကားမောင်းသူ၏ မျက်နှာပေါ်တွင် မိုက်မဲသော မျက်နှာများ ပေါ်လာသည်။ "စီးရီးထုတ်လုပ်ရေးတွင် Jetson ကား?" ပြီးတော့ Fiat လည်း? မဟုတ်ဘူး၊ မဖြစ်နိုင်ဘူး" ဒါတောင် ဖြစ်နိုင်တယ်။ အဘယ်ကြောင့်? အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဂျာမန်စတိုင်လ်ဆရာများနှင့် မတူဘဲ အီတလီလူမျိုးများက ၎င်းကို ဝမ်းတွင်း၌ ပါတီပွဲများစတင်ခဲ့ကြပြီး ၎င်းတို့၏ဘဝသည် ယဉ်ကျေးမှုနန်းတော်အတွင်း ကိုယ်လုံးတီးတက်ခြင်းကဲ့သို့ လေးနက်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းအတွက် သူတို့ကို ချီးကျူးပါ - စာသားအတိုင်း အရာအားလုံးကို Barchetta တွင် ပုံစံအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။ တောထဲမှာရှိတဲ့ တိရိစ္ဆာန်တွေကို ခြေရာခံဖို့ လက်ခံသူဆီကနေ အသက်ရှင်လျက် ပြောင်းရွှေ့သွားသလို ဆိုးဆိုးရွားရွား ရေဒီယိုအင်တင်နာတောင်မှ ဒါကို အနှောင့်အယှက် မပေးပါဘူး။ ရှေ့မီးများသည် Ferrari 60s of the 166s ၏အမှတ်တရဖြစ်ပြီး၊ ထို့အပြင်၊ ကိုယ်ထည်တစ်လျှောက်တွင် လည်ပတ်နေသော ကွဲအက်နေသော လက္ခဏာရပ်သည် Ferrari XNUMX ကိုရည်ညွှန်းပါသည်။ နောက်ဖက်သည် အခြားကားများအတွက် အမှားအယွင်းမရှိစေရန် ခဲယဉ်းပြီး တံခါးများတွင် တည်ဆောက်ထားသော chrome လက်ကိုင်များ.. ကြောက်စရာကောင်းသည်။ အဆင်မပြေ၊ တစ်ချို့က ဘယ်လိုသုံးရမှန်းတောင် မသိပေမယ့် ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် - သူတို့က အဆင်ပြေပါတယ်။ ထိုမျှမကဘဲ - ပြောင်မြောက်သောစတိုင်၊ လှပသောအကွေ့အကောက်များ၊ နူးညံ့သောလိုင်းများ ... ဤဂျနီဖာလိုပက်ဇ်ကားသည် မော်တော်ယာဥ်လောကတွင်ဖြစ်သည်။ မလုံလောက်သလိုပဲ၊ ဒါဟာ လမ်းစတားတစ်ခုပါ။ လက်တင်ကုလားထိုင်နှစ်လုံး၊ အထည်အလိပ်၊ လက်ခေါက်ခေါင်မိုး၊ မင်းရဲ့ဆံပင်လေနဲ့ နေရောင်ဖျော့ထားတဲ့ မျက်နှာ။ Burkett-Burkett ၏ ဒရိုင်ဘာ၏ အရောအနှောကို တွေ့ပြီးနောက် ဆင်ခြင်တုံတရားမှ ဝါးလုံးထဲသို့ မောင်းဝင်သွားသော အခြားစီးနင်းသူများအတွက် ဤမျှလောက်ပင် လုံလောက်ပါသည်။ Fiat သည် ဘီးများပေါ်တွင် အံ့ဖွယ်တစ်ခုကို တည်ဆောက်ခဲ့ပါသလား။ မရှိ

ဒီကားမှာ ပြဿ နာတွေ အများကြီးရှိတယ်။ ပထမဦးစွာ သူ့ခန္ဓာကိုယ်ကို ဒိန်ခဲတုံးဖြင့် ပြုလုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် elastic၊ ရော်ဘာနှင့် creaky ဖြစ်သည်။ လေကာမှန်ကွဲသွားအောင် အများကြီး။ ဒုတိယအချက်မှာ အနည်းငယ် ခေတ်မီအောင် လုပ်ဆောင်ပြီးနောက်၊ ဤကား၏ ထုတ်လုပ်မှုသည် ၂၀၀၅ ခုနှစ်အထိ ရပ်တန့်မသွားဘဲ အလယ်တန်းဈေးကွက်တွင် 2005s ၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်အစပိုင်းမှစပြီး ကော်ပီအရေအတွက် အများဆုံးရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် မကြာမီ အရွယ်ရောက်လာပြီး ယင်းမှ ပျက်ကွက်မည်မဟုတ်ကြောင်း ဆိုလိုသည်။ တတိယအချက်အနေဖြင့် Fiat သည် ပရီမီယံကားမဟုတ်သောကြောင့် အသုံးမပြုရသေးဘဲ၊ ကမ္ဘာဂြိုဟ်နှင့် စနေဂြိုဟ်တိုက်မိသည့်အချိန်တွင် မြင်တွေ့ရမည့် မသေနိုင်သောပစ္စည်းများကို အသုံးမပြုနိုင်တော့ပေ။ သူက ဈေးသက်သာတဲ့ ကားတွေဖြစ်အောင် ကြိုးစားနေတယ်။ အဲဒါကို ခံစားပါ။ အင်ဂျင်သည် ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် စက်ပစ္စည်းချို့ယွင်းမှုတို့ကို ကြုံတွေ့ရသော်လည်း ၎င်း၏ ထင်ရှားသော ချို့ယွင်းချက်မှာ ကွဲပြားသည်။ ၎င်းတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing ပါရှိပြီး ဖြစ်ပါက ၎င်းတို့ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သော ဗားရှင်းတစ်မျိုးမျိုး ရှိရပါမည်။ ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါက အလွန်အန္တရာယ်များတယ်။ ပျက်သွားပါက စက်သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တုန်ခါလာကာ ၎င်း၏အလုပ်သံသည် လယ်ထွန်စက်သံနှင့် ကလေးငိုသံကဲ့သို့ ဖြစ်လိမ့်မည်။ တစ်ဖန်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အားနည်းသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် ရော်ဘာ-သတ္တုဒြပ်စင်များပါရှိသည်။ လျှပ်စစ်ပညာရှင်? နည်းအမျိုးမျိုးနဲ့ ဖြစ်ပေါ်လာပေမယ့် ပြိုကွဲသွားပြီး သူ့အလိုလို ပျောက်ကင်းသွားပါတယ်။

ကားတွင် ခေါက်အပျော့သား ပါသောကြောင့် မဝယ်မီ သေချာကြည့်သင့်သည်။ ယန္တရားကိုယ်တိုင်က အလွန်ရိုးရှင်းသောကြောင့် ၎င်းကို ချိုးဖျက်ရန် ဘာမှမရှိသော်လည်း အဖုံး ... ၎င်းသည် လူ့မျက်နှာနှင့်တူသည်။ ရံဖန်ရံခါ သူ့အား တစ်စုံတစ်ရာ မပွတ်မိပါက၊ သူသည် အသက်ကြီးလာသောအခါ Star Wars မှ Yoda နှင့် တူလိမ့်မည် ။ ခေါင်မိုးက အတူတူပါပဲ - မွမ်းမံထားရင် ပြဿနာရှိလာမယ်။ ဒါပေမယ့် တစ်ခုရှိတာက မျက်နှာက အစားထိုးရခက်ပေမယ့် အမိုးက မဟုတ်ဘူး။ ရင်းနှီးသော လက်သမားဆရာတစ်ဦးနှင့် PLN 6 အကောင့်တွင် လုံလောက်ပါသည်။ ASO တွင်၎င်းသည်နှစ်ဆစျေးကြီးလိမ့်မည်။ စကားမစပ် - gaskets များသည်လည်းစျေးမကြီးပါ၊ နှစ်ပေါင်းများစွာကြာပြီးနောက်တွင်ပင်၎င်းတို့သည်တစ်ခါတစ်ရံကြွပ်ဆတ်သည်။

သို့သော် လမ်းစတားသည် ကားမောင်းရာတွင် ပျော်ရွှင်မှုထက် သာလွန်သည်။ ခေါင်မိုးပွင့်ပြီး တည့်တည့်တွင်၊ မြို့တော်ရှိ Joe Cocker ၏နွေရာသီကို နောက်ခံထားပြီး၊ ၎င်းသည် ပျော်စရာကောင်းနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် တစ်စုံတစ်ယောက်က အကွေးအကောက်တွေကိုလည်း တီထွင်ခဲ့တယ်။ Fiat Punto မြို့မှ အနည်းငယ်ပြုပြင်ထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အင်ဂျင်နီယာများ၏ အမိုက်စား ဟာသတစ်ခုလား။ အံ့သြစရာကောင်းတာက မဟုတ်ဘူး၊ ကောင်းပါတယ်။ Barchetta သည် မောင်းနှင်ရန် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး လျှင်မြန်သော ထောင့်များတွင် ကားရှေ့ကိုပင် အရှည်မထားဘဲ ပုံမှန်ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် နှစ်သိမ့်မှုဆိုတာ ဘာလဲ...။ အပေးအယူ တစ်မျိုးမျိုးကို ရှာဖွေရန် မည်သူမျှ စိတ်မ၀င်စားကြပေ။ မောင်းနှင်မှုကို ရှေ့သို့ရွှေ့ထားသောကြောင့် ကားနှင့်ကစားရန် ဖြစ်နိုင်ခြေမှာ အကန့်အသတ်ရှိသော်လည်း မပျင်းသေးပါ။ မော်တာတွင် ပမာဏ 1.8 လီတာရှိပြီး 130 hp စွမ်းအားရှိသည်။ သေးသေးလား? BMW Z3 တွင် ၎င်းတို့အထဲမှ 200 ကျော် ရှိနိုင်သည်။သို့သော် သင် အံ့အားသင့်သွားနိုင်သည်။ 8.9s မှ ရာဂဏန်းအထိ၊ 9km လျှင် ပျမ်းမျှ ဆီ 100 လီတာခန့်ရှိပြီး အသံကောင်းသည် - ဤကားတွင် ငရုတ်ကောင်းများစွာပါရှိသည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing စနစ်ကြောင့် ပါဝါသည် ချောမွေ့စွာ ဖွံ့ဖြိုးပါသည်။ အရှိန်အဟုန်နိမ့်စွာဖြင့် သင်သည် မြို့ပတ်ပတ်လည်ကို ဖြည်းညှင်းစွာ ရွေ့လျားနိုင်ပြီး အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် "အားကစားသမားများ" ဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လူကြီးကားများဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်ပါသည်။ အတွင်းခန်းလား? ဒါက အားကစားအနုပညာပါ။

ဟုတ်ပါတယ်၊ အရာအားလုံးက ပန်းပွင့်တွေချည်းမဟုတ်ပါ - အချို့သောခလုတ်များသည် Punto မှဖြစ်သည်၊ တံခါးများတွင် လက်စွပ်များမရှိ၊ ပစ္စည်းများမှာ နီရဲနေပြီး အင်ဂျင်ကုပ်သည် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသည်။ ဤသည်သာလျှင်ပြိုင်ကားကားဖြစ်သည် - ကျယ်လောင်တင်းကျပ်သင့်သည်။ လူတော်တော်များများက ဒီလိုကားမဝယ်ခင်မှာ “အထဲတောင်ဝင်ရမလား” လို့ ကိုယ့်ကိုယ်ကို မေးကြတယ်။ ကောင်းပြီ - ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိသော်လည်း အရပ်ရှည်သော ယာဉ်မောင်းများပင် ထိုင်ခုံနောက်သို့ လှန်လိုက်ခြင်းဖြင့် အတွင်းထဲသို့ အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ထိုင်ခုံတွေက တကယ်ကောင်းတယ်၊ ကိုယ်ထည်ကို ထောင့်ကျကျနဲ့ ကောင်းကောင်း ထောက်ထားတယ်၊ သာမန်ကားတွေမှာ ကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချမှုကို ကြောက်လန့်စေမယ့် သတ္တုပြားက တခြားဘယ်နေရာမှာမှ မရှိတော့ဘူး။ ထို့အပြင်၊ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် အတွင်းခန်းအကြောင်းကို ဆင်ခြင်ဉာဏ်ဖြင့် တွေးတောမိသည်- လက်ပတ်ခုံအပါအဝင် အကန့်အားလုံးကို သော့ခတ်ထားသည်။

နောက်ဆုံးတော့ နောက်ဆုံးအခိုက်အတန့်ရှိတယ်။ နွေရာသီရောက်လာပြီ၊ လူတွေက ရူးချင်နေကြပြီ၊ Barchetta ကိုဝယ်ရတာ အဓိပ္ပာယ်ရှိလား။ မရှိ သို့သော် ၎င်းသည် မိသားစုတွင် အဓိကကားဖြစ်မည်ဆိုပါက လက်တွေ့မဆန်ဘဲ မှန်းဆ၍မရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ကားဂိုဒေါင်တွင် "သာမန်" ကားဘေးတွင် နေရာလွတ်ရှိ၍ ရံပုံငွေခွင့်ပြုပါက၊ ဤတစ်ကြိမ်တွင် ကျွန်ုပ်သည် တောက်ပသောကောက်ချက်မျိုးများကိုပင် မရေးနိုင်တော့ပါ၊ ဤကိစ္စတွင် ဤကားကို ကြည့်မည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ . သင်ဟာ အရာအားလုံးပါပဲ။

စမ်းသပ်မှုနှင့် ဓာတ်ပုံရိုက်ကူးမှုအတွက် လက်ရှိကမ်းလှမ်းချက်မှ ကားတစ်စီးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် TopCar ၏ ကျေးဇူးကြောင့် ဤဆောင်းပါးကို ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

စတုံ Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

အီးမေးလ် လိပ်စာ- [email protected]

Tel: [phone]