ကျွန်ုပ်တို့ မောင်းနှင်ခဲ့သည်- Yamaha Tmax

ထို့ကြောင့် ဂျပန်လူမျိုးများသည် ဤဆဋ္ဌမမြောက်ဗားရှင်းကို အမှန်တကယ် မျှော်လင့်နေခြင်းမှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ ကိန်းဂဏန်းစာရင်းဇယားများကို နှစ်သက်သည်- သုံးစွဲသူများ၏ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ အဟောင်းများကို Tmax မော်ဒယ်လ်အသစ်များဖြင့် အစားထိုးရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ ပစ်မှတ်ထားသော ပရိသတ်မှာ တစ်ပတ်တာအတွင်း စီးစီးစီးပြီး သီတင်းကျွတ်ပိတ်ရက်များတွင် ၎င်းတို့၏ ဝိညာဉ်ဖော်နှင့်အတူ ခရီးထွက်လိုသော ပိုက်ဆံရှိသော ရင့်ကျက်သော အမျိုးသားများဖြစ်သည်။ Tmax ဖြင့် သေချာပေါက်ဖြစ်နိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် လက်တွေ့ကျပြီး အစွမ်းထက်သော်လည်း သက်တောင့်သက်သာရှိသော နှစ်ဘီးကားဖြစ်ပြီး သင့်အား ပင်ပန်းသည့်ရပ်နားရန်မလိုအပ်ဘဲ တစ်ပတ်တာအတွင်း မြို့ကြီးပြကြီးတွင် အလုပ်လုပ်ဆောင်စေပြီး စနေ၊ တနင်္ဂနွေ၊ နှစ်ယောက်တည်း သို့မဟုတ် တစ်ယောက်တည်းအတွက် သင်နှစ်သက်မည်ဖြစ်သည်။ . ဟုတ်တယ်၊ တကယ်တော့ ဒီစကူတာဟာ တကယ့်စကူတာမဟုတ်ပါ၊ အဲဒါက မော်တော်ဆိုင်ကယ်နဲ့ စကူတာရဲ့ ရောစပ်မှုတစ်မျိုးပါ။ ဂျပန်များသည် အခြေခံ၊ အားကစား SX နှင့် ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော DX ဗားရှင်းသုံးမျိုးဖြင့် အသစ်အဆန်းကို ပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် ပစ္စည်းကိရိယာအစုံနှင့် အရောင်ပေါင်းစပ်မှုများတွင် ကွဲပြားသည်။ SX နှင့် DX ဗားရှင်းများတွင်၊ D-Mode လည်ပတ်မှုပရိုဂရမ်နှစ်ခုသည် အထူးသတိပြုမိပါသည်။ မြို့ပြမောင်းနှင်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် T ပရိုဂရမ်နှင့် S ပရိုဂရမ်တို့ကြားတွင် သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်၊ ယူနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပိုမိုပြတ်သားပြီး ပြိုင်ကားဆန်သည်။ အခြေခံဗားရှင်းတွင်၊ စမတ်ဖုန်း၏ပိုင်ရှင်သည်အချို့သောကန့်သတ်ချက်များကိုထိန်းချုပ်နိုင်သည့် TMAX Connect စနစ်မရှိပါ၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်သူခိုးမှုဖြစ်ပွားသောအခါစကူတာ၏တည်နေရာကိုအသိပေးလိမ့်မည်။ အကျော်ကြားဆုံးဗားရှင်းတွင် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ အပူပေးထားသော လီဗာများနှင့် ထိုင်ခုံအပြင် ပါဝါရှေ့လေကာမှန်တို့ပါရှိပြီး မော်ဒယ်၏ ဗားရှင်းသုံးမျိုးစလုံးတွင် အနောက်ဘီးအတွက် တူညီသောလမ်းချော်မှုစနစ်နှင့် ယူနစ်ကိုစတင်ရန်အတွက် စမတ်သော့တစ်ခုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ .

စကူတာအား ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ မိသားစု၏ အငယ်ဆုံးအဖွဲ့ဝင်ပင်လျှင် ရှေ့မှနောက်ဘက်သို့ ချိတ်ဆက်ပေးသည့် boomerang ဒီဇိုင်းလိုင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားပြီး အနည်းငယ်ပြုပြင်ထားသောနေရာကြားတွင် နှစ်ထပ်ရှိသည်။ ဆလင်ဒါအင်ဂျင်။ ရှေ့မီးနှင့် နောက်မီးများ၏ အသွင်အပြင်မှာလည်း အသစ်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းသည် TFT သံချပ်ကာပေါ်တွင် နှစ်ဘီးတပ်လည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် လုံးလုံးပြောင်းလဲနေသော လုပ်ငန်းခွင်အတွင်းတွင် ထိုင်နေကာ ၎င်းသည် အပြာနှင့် အဖြူဖြင့် တောက်ပနေပြီး လက်ရှိအကြောင်း အချက်အလက်များကို ပေးဆောင်ထားသည်။ အခြေအနေ စီးဆင်းမှုနှင့် ပြင်ပအပူချိန်။ ကိုယ်ထည်အသစ်နှင့်အတူ TMax အသစ်သည် ယခင်ထွက်ရှိသောထက် ကိုးကီလိုဂရမ်ပိုပေါ့ပါးသည်။

ကမ္ဘာ့တောင်ဘက်

တောင်အာဖရိကရှိ Yamaha ၏တရားဝင်မိတ်ဆက်ပွဲတွင် Tmax အသစ်ကို စမ်းသပ်ခွင့်ရခဲ့သည်။ Cape Town နှင့် ၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင်သည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အာဖရိက (အိုး၊ တော၊ တောနှင့်သားရဲ) ဟူသည့် သံသယစိတ်နှင့် တွေးတောနေသော်လည်း ထိုသို့ မဟုတ်ပေ။ Cape Town သည် အမ်စတာဒမ် သို့မဟုတ် လန်ဒန်ကဲ့သို့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မြို့ကြီးပြကြီးဖြစ်ပြီး အလွန်ဥရောပဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ Tmax ကို စမ်းသပ်ခဲ့သည့် အလယ်ဗဟိုတွင် မြို့တွင်းစီးနင်းရာတွင် 530cc Scooter သည် သွက်လက်မြန်ဆန်ပြီး ကောင်းမွန်သောဘရိတ်များ (ABS ပါရှိ) ရှိကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ ယခင်မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထိုင်ခုံအောက်ရှိ ကျယ်ဝန်းသော နေရာလွတ်အသစ်သည် အထူးနှစ်သက်စရာကောင်းပြီး (ဂျက်) ဦးထုပ်နှစ်လုံးပင် ထားရှိနိုင်ပါသည်။ အရမ်းကောင်းတဲ့ နောက်ကျောလမ်းတွေပေါ်မှာ ကားမောင်းရင်းနဲ့ ကမ်းရိုးတန်းလမ်းတွေကို မောင်းရင်း တောင်ပိုင်းနက်တိုက်ကြီးရဲ့ အလှကို အံ့ဩပြီး အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှုမှာ အရှိန်တင်ပြီး အရမ်းစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ မြေမျက်နှာသွင်ပြင်ကို ဖြတ်သန်းစီးရတာကို အံ့သြမိပါတယ်။

ဒီလိုပြောရင် Dainese D-Air ဒီဇိုင်နာဂျာကင်အင်္ကျီ ၀ တ်တာကရိုးရိုးစကူတာနဲ့ချိတ်ဆက်ပြီး passive safety ကိုတိုးစေတယ်။ ဤရွေးချယ်မှုကိုလည်း Scooter မှကမ်းလှမ်းသည်။

မောင်း: Yamaha TMax