လျှပ်စစ်ကားတွင် အမြန်နှုန်းရှိပါသလား။

ဒီဇယ်စက်ခေါင်းများနှင့် ကြီးမားသောကွာခြားချက်- လျှပ်စစ်ကားအများစုသည် မြန်နှုန်းမရှိပေ။ အမှန်မှာ၊ လျှပ်စစ်မော်တာ၏ ရိုးရှင်းမှုသည် အော်တိုဂီယာပါသော ကားတစ်စီးကဲ့သို့ တူညီသော မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ ရှားရှားပါးပါး ခြွင်းချက်အနေဖြင့်၊ လျှပ်စစ်ကားတွင် Clutch pedal သို့မဟုတ် ဂီယာဘောက်စ် မရှိပါ။ EDF မှ IZI သည် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ အမြန်နှုန်းနှင့် ဂီယာအချိုးများအကြောင်း အားလုံးကို ပြောပြမည်ဖြစ်သည်။

အကျဉ်းချုပ်

လျှပ်စစ်ယာဉ် = ဂီယာဘောက်စ်မပါသော

ပြင်သစ်တွင်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောယာဉ်အများစုတွင် ဂီယာဘောက်စ်တပ်ဆင်ထားသည်။ ကား၏အမြန်နှုန်းနှင့် လမ်းပေါ် မူတည်၍ အင်ဂျင်ပါဝါကို ဒရိုက်ဘီးများသို့ လွှဲပြောင်းပေးသူဖြစ်သည်။ ဂီယာ ၅ ချက်ပြောင်းရန်အတွက် ယာဉ်မောင်းသည် ကလစ်ကို နှိပ်နေစဉ် လီဗာဖြင့် အနေအထားပြောင်းသည်။

လျှပ်စစ်ကားများအတွက်၊ ဤသည်မှာ လုံးဝကွဲပြားသော ဇာတ်လမ်းဖြစ်သည်။ တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သော မော်တာသည် စတင်ပြီးနောက် ရရှိနိုင်သော ပါဝါကို ချက်ချင်း ထုတ်ပေးသည်။ ဂီယာအချိုးတစ်ခုသည် သင့်အား အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြစ်သော 10 rpm သို့ရောက်ရှိနိုင်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အရှိန်တိုးလာသည်မှာ မလှုပ်ဘဲ အလိုအလျောက် ဖြစ်ပေါ်သည်။

အစတွင် သင့်အား အံ့အားသင့်စေမည့် အရှိန်အဟုန်များကို သတိပြုပါ။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်၏ တိတ်ဆိတ်မှုသည် အရှိန်၏ ခံစားချက်ကို ပြောင်းလဲစေသည်။ အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့် အရှိန်လျှော့ခြင်းအဆင့်များ အထူးသတိထားရန် လိုအပ်သောအခါတွင် ဂီယာဘောက်စ်မရှိခြင်းသည် ချောမွေ့စွာမောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ 

စတင်ရန် အကူအညီ လိုအပ်ပါသလား။

လျှပ်စစ်ကား- စက်များတွင် ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် တူညီသည်။

လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဂီယာဘောက်စ်များ မပါရှိပါ။ အော်တိုဂီယာပါရှိသော ကားအတွင်းပိုင်းကဲ့သို့ပင် စတီယာရင်ဘီးအနီးရှိ ခလုတ်များသည် ဂီယာမုဒ်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်-

• D for "Drive" - ​​အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး ရှေ့သို့ မောင်းနှင်ပါ။
• R အတွက် "ပြောင်းပြန်"- ပြန်သွားပါ။
• N for "Neutral": ကြားနေ
• P for "Parking": ကားသည် ရပ်ထားသည်။

လျှပ်စစ်အားလုံး သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်မော်ဒယ်အချို့တွင် "ဘရိတ်" လုပ်ဆောင်ချက် - ခလုတ် B ရှိသည်။ ဤရွေးချယ်မှုသည် စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူရန်အတွက် အင်ဂျင်ဘရိတ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချပေးသည်။

မော်ဒယ်အားလုံးတွင် ဤအင်္ဂါရပ်များ မပါဝင်ကြောင်း သတိပြုပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Porsche Tycan ကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်ကားအချို့တွင် ဂီယာလီဗာရှိသည်။ Toyota အမှတ်တံဆိပ်တွင် သမားရိုးကျ ဂီယာဘောက်စ်ကဲ့သို့ ဂီယာအချိုးအစား တူညီသော ဂီယာအုံကို လျှော့ချထားသည်။

လျှပ်စစ်ကား- ဂီယာအုံမပါဘဲ မောင်းနှင်ခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများ

လျှပ်စစ်ကားများသည် ချောမွေ့ပြီး တိတ်ဆိတ်သော ဂီယာပြောင်းခြင်းဖြင့် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်စေသည်။ ပိုရိုးရှင်းတဲ့အင်ဂျင်က ပြိုကျနိုင်ခြေနည်းပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းတယ်လို့ ဘယ်သူပြောလဲ။ ဖမ်းယူရန် အနည်းငယ် လိုက်လျောညီထွေရှိရန် လိုအပ်သည်။