Volkswagen Golf အင်ဂျင်များ
အင်ဂျင်

Volkswagen Golf အင်ဂျင်များ

17.02.2023 /

အဓိက ကားကုမ္ပဏီတိုင်းတွင် အမှတ်တံဆိပ်ဖွဲ့စည်းမှု ကာလတစ်လျှောက်လုံးတွင် အနီရောင်ချည်ကဲ့သို့ လည်ပတ်နေသော မော်ဒယ်တစ်ခုရှိပြီး ကျွမ်းကျင်သူများ၏ လေးစားမှုနှင့် သာမန်အသုံးပြုသူများ၏ ချစ်ခင်မှုကို ရရှိစေပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သောစက်သည် ဒီဇိုင်နာများ၊ အင်ဂျင်နီယာများနှင့် တွန်းကန်အားကျွမ်းကျင်သူများအတွက် စမ်းသပ်ရာနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Volkswagen AG တွင်၊ စျေးကွက်၏နှစ်ရှည်မီးရှူးတန်ဆောင်ဖြစ်လာခြင်း၏ဂုဏ်အသရေသည် Golf တွင်ကျဆင်းခဲ့သည်။

Volkswagen Golf အင်ဂျင်များ
တံခါးသုံးပေါက် Hatchback - ဂေါ့ဖ်စတိုင်၏သားဦး (၁၉၇၄)

မော်ဒယ်သမိုင်း

1974 ခုနှစ်တွင် ပရိဘောဂလိုင်းမှ လွှင့်ထုတ်ခဲ့သော Golf မော်ဒယ်၏ ပထမဆုံးကားကို ဥရောပတိုက်၏ ကမ်းရိုးတန်းတစ်ခုလုံးကို ၎င်း၏ရေဖြင့် ချိုးဖျက်ပေးသည့် Gulf Stream ၏ ပူနွေးသောရေစီးကြောင်းကို အစွဲပြု၍ အမည်တွင်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇိုင်နာများသည် ဥရောပဟောင်း၏ ပေါင်းစည်းမှုအတွက် အကြိုက်ဆုံးဖြစ်လာမည့် ကားတစ်စီးကို ဖန်တီးလိုသည့်ဆန္ဒကို အလေးပေးလိုကြသည်။ ၎င်းတို့သည် ထက်မြက်စွာ အောင်မြင်ခဲ့သည်- VW စက်ရုံများ၏ စည်းဝေးပွဲလိုင်းများမှ အချပ်ရေ 26 သန်းခန့် ထွက်ရှိပြီးဖြစ်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ နည်းပညာဆိုင်ရာအမည် "Tour-17" ကိုလက်ခံရရှိသည့်ပထမဆုံးမိတ္တူဖြစ်သောကား၏ထုတ်လုပ်မှုသည်ပိတ်ရန်မစဉ်းစားပါ - ကားသည်လူလတ်တန်းစားဥရောပသားများကြားတွင်အလွန်ရေပန်းစားသည်။ ဒီကားဟာ ကမ္ဘာ့အကျော်ကြားဆုံး ကားပြပွဲတွေမှာ ဂုဏ်ထူးဆောင်ဆု ဒါဇင်ပေါင်းများစွာ ရရှိခဲ့ပါတယ်။ အထွတ်အထိပ်မှာ 2013 ခုနှစ်တွင် သတ္တမမျိုးဆက် Golf World Car of the Year (WCOTY) ကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းခံရပါသည်။

ဤသည်မှာ ဂျာမန်လူမျိုးများ၏ ကားဂေါက်ကွင်းမှ ဥရောပလမ်းများ မဟာဗျူဟာမြောက် ချဲ့ထွင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

1st generation: 1974-1993 (Mk.1)

ပထမဆုံး ဂေါက်သီး hatchback များတွင် သေးငယ်သောအတိုင်းအတာ၊ ရှေ့ဘီးယက်နှင့် မြင်းကောင်ရေ 1,1 စွမ်းအားရှိသော 50-liter internal combustion engine (FA) ပါရှိသည်။ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုအတွက် တာဝန်ကို ခေတ်မီစံနှုန်းများဖြစ်သည့် ကာဘူရီတာဖြင့် ရှေးယန္တရားတစ်ခုတွင် တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ ပထမကားများ စတင်ထုတ်လုပ်ပြီးနောက် တစ်နှစ်ခွဲအကြာတွင် အလားတူ ဒီဇယ်ဗားရှင်း (စက်ရုံကုဒ် CK)။ ပထမစီးရီးဂေါက်သီးကားများ၏ စုစုပေါင်းလည်ပတ်မှုမှာ အစီးရေ 6,7 သန်းဖြစ်သည်။ တောင်အာဖရိကသမ္မတနိုင်ငံ၌ တံခါးသုံးပေါက် Hatchback Mk.1 ကို 2008 ခုနှစ်အထိ စုဝေးခဲ့ကြသည်။

Volkswagen Golf အင်ဂျင်များ
G60 - အထင်ရှားဆုံး တံခါးသုံးပေါက် "ဂေါက်" ပရိုဖိုင်

2nd မျိုးဆက်- 1983-1992 (Mk.2)

"Tour-17" ၏ပထမစီးရီးရောင်းချခြင်း၏စီးပွားရေးအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုအကဲဖြတ်ပြီးနောက် Volkswagen AG ၏စီမံခန့်ခွဲမှုသည် 10 နှစ်အကြာတွင် Golf ၏မွမ်းမံထားသောဗားရှင်းကိုထုတ်လုပ်ခြင်းကိုစတင်ခဲ့သည်။ ကားသည် ပိုမိုကြီးမားသောအတိုင်းအတာအပြင်၊ သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ်၊ ပါဝါစတီယာရင်နှင့် ယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပြူတာတို့ တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများစွာကို ရရှိခဲ့သည်။ 60 လီတာ GU (GX) အင်ဂျင်ပါရှိသော Synchro G1,8 ဘီးလုံးယက်ကားသည် မြင်းကောင်ရေ 160 ကောင်အားရှိသော ဤစီးရီးတွင် ပထမဆုံးအကြိမ် ပေါ်ထွက်ခဲ့သည်။

3nd မျိုးဆက်- 1991-2002 (Mk.3)

ထို့အပြင်၊ VW အင်ဂျင်နီယာများသည် Mk.1991 ကားများတရားဝင်မဆုံးမီတစ်နှစ်အလိုဖြစ်သည့် 2 ခုနှစ်တွင် တတိယမြောက် Golf စီးရီးကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး အစဉ်အလာနှင့်မသွေဖည်ခဲ့ပေ။ အလုပ်ပမာဏ 1,4-2,9 လီတာရှိသောမော်တာများ။ ရွေးချယ်စရာသုံးမျိုးရှိသော ကားများ၏ မျက်နှာဖုံးအောက်တွင် hatchback၊ station wagon နှင့် convertible တို့ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ တတိယစီးရီး၏ ဆယ်နှစ်ကြာ စက်များ ထုတ်လုပ်မှု၏ ရလဒ်မှာ အချပ်ရေ ၅ သန်းဖြစ်သည်။

4nd မျိုးဆက်- 1997-2010 (Mk.4)

Golf ၏စီးရီးထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် လေးနှစ်နီးပါးကြာအနားယူပြီးနောက် ဥရောပနှင့်အမေရိကန်ကားစျေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးခဲ့သည်- 1997 ခုနှစ်တွင် Mk.4 ကားသည် ပြတ်သားသောထောင့်မပါဘဲ အတွင်းခန်းပါသော a la Passat ဒီဇိုင်းအသစ်ဖြင့် ကားအရောင်းဆိုင်များတွင် ပေါ်လာခဲ့သည်။ နှင့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ အစုံရှိသည်။ အလွန်ခေတ်မီသော တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးဆေးသည် တွင်တွင်ကျယ်ကျယ်ဖြစ်လာသည်။ စီးရီးတွင် အားအကောင်းဆုံးကားမှာ DSG ကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသော ဂီယာဘောက်စ်ပါသော 3,2 လီတာ ဘီးလုံးယက် R32 ဖြစ်သည်။

Volkswagen Golf အင်ဂျင်များ
ဂေါက်ရိုက် ပဉ္စမမျိုးဆက်

5nd မျိုးဆက်- 2003-2009 (Mk.5)

ခြောက်နှစ်တာကာလအတွင်း 5th မျိုးဆက်၏ကားကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ကိုယ်ထည်ရွေးချယ်မှုများ- hatchback နှင့် station wagon။ အတွဲလိုက် Golf Plus သည် တစ်ချိန်တည်းတွင် စတင်ထွက်ပေါ်ခဲ့သော်လည်း ၎င်းသည် ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုသမိုင်းနှင့်ထိုက်တန်သော လုံးဝလွတ်လပ်သောကားဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်က နည်းပညာဆိုင်ရာ တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများတွင် - Multi-link suspension၊ ကြံ့ခိုင်မှုရှိသော ကိုယ်ထည်သည် ယခင်စီးရီးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 80% တိုးလာပြီး TSI နှင့် FSI အင်ဂျင်များကို အခြေခံ၍ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ အသုံးပြုမှု။

6nd မျိုးဆက်- 2009-2012 (Mk.6)

စက်အသစ်များ၏ ဒီဇိုင်းကို Walter da Silva အား အပ်နှင်းခဲ့သည်။ အရည်အချင်းရှိသော အင်ဂျင်နီယာသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အင်ဂျင်များ၏ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ဆက်တင်များကို ပြောင်းလဲရန် အာရုံစိုက်ခဲ့ပြီး 5th မျိုးဆက် Golf ၏ ဂျီဩမေတြီ ဘောင်များကို မပြောင်းလဲဘဲ ထားခဲ့သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အလိုအလျောက် ဂီယာဘောက်စ်များတွင် DSG-အမျိုးအစား ကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသော ယူနစ်များစွာနှင့် အလွန်ခေတ်မီသော စက်ရုပ်များကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ဤအချိန်တွင်၊ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော ဆွေးနွေးမည့် အင်ဂျင်သည် အစွမ်းထက်ဆုံး Golf R ကားဖြစ်သည်။

7nd မျိုးဆက်- 2012-2018 (Mk.7)

ယနေ့ခေတ် Volkswagen Golf ၏ဘဝသည် ရုရှားစျေးကွက်အတွက် မြင်းကောင်ရေ 125 သို့မဟုတ် 150 ကောင်ရေအား 1,4-litre Turbocharged အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များပါရှိသော တံခါးငါးပေါက် hatchback များဖြစ်သည်။ ဥရောပနှင့် အမေရိကတွင် ကားအကွာအဝေးသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သည်- ဘူတာရုံများကို ဟိုက်ဘရစ်၊ ဒီဇယ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများဖြင့် ရောင်းချသည်။ ဂေါက်ကွင်း၏ ခေတ်မီသောအသွင်အပြင်ကိုလည်း Walter da Silva မှ ဖန်တီးခဲ့သည်။ အသစ်အဆန်းများ၏ မှတ်စုများကို ပြင်းထန်မှုတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ သင်မှန်းဆထားသည့်အတိုင်း ခေတ်မီအားကစားပုံစံသည် ၎င်းတို့တွင် လွှမ်းမိုးထားသည်။ ဆန်းသစ်သော MQB ပလပ်ဖောင်းကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် စက်သည် တတ်နိုင်သမျှ ပေါ့ပါးသည်။ အနောက်ဘက်တွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် ပြီးပြည့်စုံသော "အထုပ်များ" ဖြစ်သည်- torsion beam သို့မဟုတ် multi-link version ကို ပေးသည်။ အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရွေးချယ်မှုသည် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံနှင့် မောင်းနှင်မှုပုံစံပေါ်တွင် မူတည်သည်။

8th မျိုးဆက်- 2019-လက်ရှိ (Mk.8)

ခေတ်မီစနစ်များအားလုံးကို Golf Mk.8 တွင်ပါရှိသည်။ Adaptive cruise control၊ ဘက်စုံကင်မရာစနစ်၊ လမ်းအမှတ်အသားများနှင့် အမှတ်အသားများကို မှတ်မိနိုင်စွမ်းအတွက် လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ Passat မှ ကားသစ်သည် semi-autonomous Travel Assist မောင်းနှင်မှုစနစ်ကို ရရှိခဲ့သည်။

Volkswagen Golf အင်ဂျင်များ
MQB ပလပ်ဖောင်း ပုံကြမ်း

Volkswagen ကားများတွင် ပထမဆုံးအကြိမ် Car2X စံနှုန်း ပေါ်လာသည်။ ၎င်းကို အသုံးပြု၍ အချင်းဝက် 0,8 ကီလိုမီတာအတွင်းရှိသော ယာဉ်များနှင့် သတင်းအချက်အလက် ဖလှယ်နိုင်သည်။ 24 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလမှ စတင်ရောင်းချခဲ့သော အဋ္ဌမမြောက်မျိုးဆက်၏ ကားအစီးရေ 2019 ဖြင့် ဥရောပတွင် အရောင်းရဆုံးကားအဖြစ် 2020 ခုနှစ်အစတွင် Golf မှ ကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့သည်- ၎င်းကို မျိုးဆက်သစ် Renault Clio က ကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်။

Volkswagen Golf အတွက် အင်ဂျင်များ

1974 ခုနှစ်တွင် ဥရောပအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် ပထမဆုံးပေါ်လာသော Volkswagen Golf သည် စိုးရိမ်ပူပန်မှုရှိသောအင်ဂျင်ဌာနခွဲမှအင်ဂျင်နီယာများအတွက် တကယ့်စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ၄၅ နှစ်တာကာလအတွင်း ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ နှစ်ရာကျော်သည် ဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုးရှိသော ကားများ၏ ပါးပြင်အောက်တွင် ရှိနေခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ မှတ်တမ်းတစ်မျိုးဖြစ်သည်- အခြားကားထုတ်လုပ်သူမှ မော်ဒယ်တစ်ဦးအား ဒီဇိုင်းစမ်းသပ်မှုအခြေခံတစ်ခု၏ အခန်းကဏ္ဍကို ပေးအပ်ထားခြင်းမရှိပါ။

အောက်ဖော်ပြပါစာရင်းတွင် ဂေါက်ကွင်းအတွက် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများစွာရှိသည်၊ အစဉ်အလာနှင့်ဆန့်ကျင်၍ အင်ဂျင်ဖြန့်ဖြူးရာနေရာများကို မခွဲခြားဘဲ၊ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ရှုပ်ထွေးမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်ရန် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို သီးခြားဖော်ပြရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ရုရှားစျေးကွက်နှင့်ဥရောပ / အမေရိကရှိဝယ်လက်။ ထို့ကြောင့် ဇယား၏ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုတွင် စက်ရုံကုဒ်များကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်နိုင်သည်။

markingပုံစံအတွဲ၊ cm3အများဆုံးပါဝါ, kW / hpပါဝါစနစ်
ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ဈေးကွက်များ
FA၊ GGဓာတ်ဆီ109337/50OHC၊ ကာဘူရီကိရိယာ
FH, FD-: -147151/70OHC၊ ကာဘူရီကိရိယာ
CKဒီဇယ်147137/50OHC
FPဓာတ်ဆီ158855/75, 74/101, 99/135DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
EG-: -158881/110OHC၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိုးဆေး
GF-: -127244/60OHC၊ ကာဘူရီကိရိယာ
JB-: -145751/70OHC၊ ကာဘူရီကိရိယာ
RE-: -159553/72OHC၊ ကာဘူရီကိရိယာ
EW
EX-: -178166 / 90, 71 / 97SOHC သို့မဟုတ် OHC၊ ကာဘူရီကိရိယာ
2H-: -398072/98, 76/103, 77/105, 85/115,SOHC သို့မဟုတ် OHC၊ ကာဘူရီကိရိယာ
DX-: -178182/112OHC၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိုးဆေး
CR၊ JKဒီဇယ်158840/54OHC
CYဒီဇယ် turbocharged158851/70SOHC
HK၊ MHဓာတ်ဆီ127240/55OHC၊ ကာဘူရီကိရိယာ
JPဒီဇယ်158840/54တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
JR-: -158851/70တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
သို့မဟုတ် PNဓာတ်ဆီ159551/69OHC၊ ကာဘူရီကိရိယာ
VAG RF-: -159553/72OHC၊ ကာဘူရီကိရိယာ
EZ-: -159555/75OHC၊ ကာဘူရီကိရိယာ
GU, GX-: -178166/90OHC၊ ကာဘူရီကိရိယာ
RD-: -178179/107OHC၊ ကာဘူရီကိရိယာ
VAG ပင်မ-: -159555/75OHC၊ ကာဘူရီကိရိယာ
PL-: -178195/129DOHC၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ဆေးထိုးခြင်း။
KR-: -178195/129, 100/136, 102/139injector
NZ-: -127240/55OHC၊ အီလက်ထရွန်နစ်ဆေးထိုးခြင်း။
RA, SBဒီဇယ် turbocharged158859/80OHC
1Hကွန်ပရက်ဆာဖြင့် ဓာတ်ဆီ1763118/160OHC၊ အီလက်ထရွန်နစ်ဆေးထိုးခြင်း။
GX၊ RPဓာတ်ဆီ178166/90OHC၊ အီလက်ထရွန်နစ်ဆေးထိုးခြင်း။
1P-: -178172/98OHC၊ အီလက်ထရွန်နစ်ဆေးထိုးခြင်း။
PF-: -178179/107injector
PB-: -178182/112injector
PGကွန်ပရက်ဆာဖြင့် ဓာတ်ဆီ1781118/160OHC၊ အီလက်ထရွန်နစ်ဆေးထိုးခြင်း။
3G-: -1781154/210DOHC၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ဆေးထိုးခြင်း။
ABD၊ AEXဓာတ်ဆီ139140 / 55, 44 / 60OHC
AEK-: -159574 / 100, 74 / 101SOHC၊ ဆိပ်ကမ်းထိုးဆေး
AFT-: -159574 / 100, 74 / 101SOHC၊ ဆိပ်ကမ်းထိုးဆေး
ဘူ-: -159855/75OHC
AAM၊ ANN-: -178155/75OHC၊ အီလက်ထရွန်နစ်ဆေးထိုးခြင်း။
ABS၊ ACC၊ ADZ၊ ANP-: -178166/90OHC၊ တစ်ချက်ထိုးဆေး
AEFဒီဇယ်189647/64OHC
AAZဒီဇယ် turbocharged189654 / 74, 55 / 75OHC
1Z၊ AHU၊ သို့သော်-: -189647 / 64, 66 / 90ရထားလမ်း
AFN-: -189681/110OHC တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
2E၊ ADYဓာတ်ဆီ198485/115DOHC သို့မဟုတ် OHC၊ အီလက်ထရွန်နစ်ဆေးထိုးခြင်း။
ADJ-: -198485/115SOHC၊ ဆိပ်ကမ်းထိုးဆေး
ABF-: -1984110/150DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
AAA-: -2792128/174OHC
ABV-: -2861135 / 184, 140 / 190DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
AKS-: -159574/101OHC၊ အီလက်ထရွန်နစ်ဆေးထိုးခြင်း။
AWG၊ AWF-: -198485/115OHC၊ အီလက်ထရွန်နစ်ဆေးထိုးခြင်း။
AHW၊ AKQ၊ APE၊ AXP၊ BCA-: -139055/75DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
AEH၊ AKL၊ APFturbocharged ဓာတ်ဆီ159574 / 100, 74 / 101DOHC သို့မဟုတ် OHC၊ အီလက်ထရွန်နစ်ဆေးထိုးခြင်း။
AVU၊ BFQဓာတ်ဆီ159575/102ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
ATN၊ AUS၊ AZD၊ BCBဓာတ်ဆီ159577/105DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
ဆိုး-: -159881/110DOHC တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
AGN၊ BAF-: -178192/125DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
AGU၊ ARZ၊ AUMturbocharged ဓာတ်ဆီ1781110/150DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
AUQ-: -1781132/180DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
AGP၊ AQMဒီဇယ်189650/68တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
AGRဒီဇယ် turbocharged189650 / 68, 66 / 90ရထားလမ်း
AXR၊ ATD-: -189674/100ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
AHF၊ ASV-: -189681/110တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
AJM၊ AUY-: -189685/115တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
ACE-: -189696/130ရထားလမ်း
ARL-: -1896110/150ရထားလမ်း
APK၊ AQYဓာတ်ဆီ198485 / 115, 85 / 116DOHC သို့မဟုတ် OHC၊ ဆိပ်ကမ်းထိုးဆေး
AZH-: -198485/115DOHC သို့မဟုတ် OHC၊ ဆိပ်ကမ်းထိုးဆေး
AZJ-: -198485/115OHC
AGZ-: -2324110/150DOHC သို့မဟုတ် OHC၊ ဆိပ်ကမ်းထိုးဆေး
AQN-: -2324125/170DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
AQP၊ AUE၊ BDE-: -2771147 / 200, 150 / 204DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
BFH၊ BML-: -3189177/241DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
ကောင်းပြီဓာတ်ဆီ198475/102OHC၊ ဆိပ်ကမ်းထိုးဆေး
BCAဓာတ်ဆီ139055/75DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
အဖူး-: -139059/80DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
BKG၊ BLN-: -139066/90DOHC တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
သတျတောturbocharged ဓာတ်ဆီ139090/122DOHC
BMY-: -1390103/140DOHC တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
BLG-: -1390125/170DOHC တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
BGU, BSE, BSFဓာတ်ဆီ159575/102OHC၊ ဆိပ်ကမ်းထိုးဆေး
အိတ်၊ BLF၊ BLP-: -159885/115DOHC တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
BRU၊ BXF၊ BXJဒီဇယ် turbocharged189666/90OHC၊ ဆိပ်ကမ်းထိုးဆေး
BKC၊ BLS၊ BXE-: -189677/105ရထားလမ်း
BDK-: -196855/75OHC၊ ဆိပ်ကမ်းထိုးဆေး
BKD-: -1968103/140DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
BMN-: -1968125/170ရထားလမ်း
AXW၊ BLR၊ BLX၊ BLY၊ BVX၊ BVY၊ BVZဓာတ်ဆီ1984110/150DOHC တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
AXX၊ BPY၊ BWA၊ CAWB၊ CCTA-: -1984147/200DOHC တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
BYD-: -1984169 / 230, 177 / 240DOHC တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
BDB၊ BMJ၊ BUB၊ CBRA-: -3189184/250DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
CAVD-: -1390118/160DOHC
BLS၊ BXEဒီဇယ် turbocharged189674 / 100, 77 / 105ရထားလမ်း
CBDB-: -196877 / 105, 103 / 140ရထားလမ်း
CBZAturbocharged ဓာတ်ဆီ119763/85OHC
CBZB-: -119777/105OHC
CGGAဓာတ်ဆီ139059/80ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
CCSA-: -159572/105OHC၊ ဆိပ်ကမ်းထိုးဆေး
CAYBဒီဇယ် turbocharged159866/90DOHC၊ Common Rail
CAYC-: -159877/105ရထားလမ်း
CHGAဓာတ်ဆီ159572 / 98, 75 / 102DOHC သို့မဟုတ် OHC၊ ဆိပ်ကမ်းထိုးဆေး
CBDC၊ CLCA၊ CUUAဒီဇယ် turbocharged196881/110DOHC၊ Common Rail
CBAB၊ CFFB၊ CJAA၊ CFHC-: -1968103/140DOHC၊ Common Rail
CBBB၊ CFGB-: -1968125/170DOHC၊ Common Rail
CCZBturbocharged ဓာတ်ဆီ1984154 / 210, 155 / 211DOHC တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
CDLG-: -1984173/235DOHC တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
CDLF-: -1984199/270DOHC တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
 CJZB, CYVA-: -119763/85တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CJZA-: -119777/105တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CYB-: -119781/110တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CMBA၊ CPVAturbocharged ဓာတ်ဆီ139590/122တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
ဘုန်း-: -139592/125DOHC
CHEA၊ CHEA-: -1395110/150တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CLHBဒီဇယ် turbocharged159866/90ရထားလမ်း
CLHA-: -159877/105ရထားလမ်း
ဘုရားကျောင်း-: -159881/110, 85/115, 85/116ရထားလမ်း
CRBC၊ CRLB-: -1968110/150ရထားလမ်း
CRADLEဒီဇယ် turbocharged1968135/184ရထားလမ်း
CHZDturbocharged ဓာတ်ဆီ99981/110, 85/115, 85/116တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
Vinegar, CXSAဓာတ်ဆီ139590/122တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CJXEturbocharged ဓာတ်ဆီ1984195/265တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CDAA-: -1798118 / 160, 125 / 170DOHC
CRMB၊ DCYA၊ DEJA၊ CRLBဒီဇယ် turbocharged1968110/150ရထားလမ်း
CHHBturbocharged ဓာတ်ဆီ1984154/210, 162/220, 168/228DOHC
CHHA-: -1984162 / 220, 169 / 230ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
CJXC-: -1984215 / 292, 221 / 300တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CHPA၊ CPTA-: -1395103 / 140, 108 / 147multipoint ထိုးဆေး
DLBA-: -1984168 / 228, 180 / 245တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
ရက်များ-: -1984212 / 288, 221 / 300တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CJXG၊ DJHA-: -1984215 / 292, 228 / 310တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CHZK-: -99963/85တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CHZC-: -99981/110ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
DDYAဒီဇယ် turbocharged159885 / 115, 85 / 116ရထားလမ်း
CRMB၊ DCYA၊ DEJA၊ CRLB-: -1968110/150ရထားလမ်း
 CPWAဓာတ်ဆီ တာဘိုချာချာ139581/110တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
DACAturbocharged ဓာတ်ဆီ149896/130တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
DKRF-: -99985 / 115, 85 / 116တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
DADA-: -149896 / 130, 110 / 150DOHC
DPCA-: -1498110/150တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
DHFAဓာတ်ဆီ တာဘိုချာချာ149896/130တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
ရုရှားဈေးကွက်
AHW၊ AXP၊ AKQ၊ APE၊ BCAဓာတ်ဆီ139055/75ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
AEH၊ AKL၊ APFturbocharged ဓာတ်ဆီ159574 / 100, 74 / 101ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
AVU၊ BFQဓာတ်ဆီ159575/102ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
AGN-: -178192/125ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
AGU၊ ARZ၊ AUMturbocharged ဓာတ်ဆီ1781110/150ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
AGRဒီဇယ် turbocharged189650 / 68, 66 / 90ရထားလမ်း
AHF၊ ASV-: -189681/110တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
AZJဓာတ်ဆီ198485/115OHC
APK၊ AQY-: -198485 / 115, 85 / 116ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
AGZ-: -2324110/150ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
 AQP၊ AUE၊ BDE-: -2771147 / 200, 150 / 204DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
BGU, BSE, BSFဓာတ်ဆီ159575/102ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
အိတ်၊ BLF၊ BLP-: -159885/115တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
BJB, BKC, BXEဒီဇယ် turbocharged189677/105ရထားလမ်း
BKD-: -1968103/140ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
AXW၊ BLR၊ BLX၊ BLY၊ BVY၊ BVZ၊ BVX၊ BMBဓာတ်ဆီ1984110/150DOHC တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
CBZAturbocharged ဓာတ်ဆီ119763/85OHC
CBZB-: -119777/105OHC
CGGAဓာတ်ဆီ139059/80DOHC, ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
သတျတော-: -139090/122DOHC
CAVD-: -1390118/160DOHC
CMXA၊ CCSA-: -159575/102ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
CAYCဒီဇယ် turbocharged159877/105ရထားလမ်း
CLCA၊ CBDC-: -196881/110ရထားလမ်း
CBAA၊ CBAB၊ CFFBဒီဇယ် turbocharged1968103/140ရထားလမ်း
CBBB၊ CFGB-: -1968125/170DOHC တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
CCZBturbocharged ဓာတ်ဆီ1984154 / 210, 155 / 211တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CDLG-: -1984173/235တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CRZA၊ CDLC-: -1984188/255တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CLCAဒီဇယ် turbocharged198481/110ရထားလမ်း
CDLFturbocharged ဓာတ်ဆီ1984199/270တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CJZB, CYVA-: -119763/85တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CJZA-: -119777/105တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CMBA၊ CPVA၊ CUKA၊ CXCAဓာတ်ဆီ139590/122တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
ဘုန်းturbocharged ဓာတ်ဆီ139592/125DOHC
CHPA၊ CPTA-: -1395103 / 140, 108 / 147multipoint ထိုးဆေး
CHEA၊ CHEA-: -1395110/150တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CWVAဓာတ်ဆီ159881/110ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
CHHBturbocharged ဓာတ်ဆီ1984154/210, 162/220, 168/228DOHC
CJXC-: -1984215 / 292, 221 / 300တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
CJZA-: -119777/105တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး

ဤမျှကြီးမားသော ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ ထုတ်လုပ်မှုသည် သမိုင်းမှတ်တိုင်များဖြင့် လိုက်ပါသွားပါသည်။ Volkswagen Golf ၏ ပါးပြင်အောက်တွင် 45 နှစ်ကြာ သမားရိုးကျ ကာဘူရီတာအတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များမှ အီလက်ထရွန်နစ်လောင်စာဆီထိုးစနစ်များပါရှိသော အင်ဂျင်နှစ်ခြမ်းလုံးအထိ ဒီဇိုင်းအတွေးအမြင် အရောင်စုံ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ အဓိကနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာရပ်များကိုညွှန်ပြခြင်းဖြင့် - ထိုကဲ့သို့သောမှတ်တိုင်တစ်ခုစီအကြောင်း။

အင်ဂျင် FA (GG)

Tur-17 ၏ပါးပြင်အောက်တွင် Volkswagen AG အင်ဂျင်နီယာများတပ်ဆင်ထားသော ပထမဆုံးမော်တာမှာ အလုပ်လုပ်သည့်ပမာဏမှာ 1093 cm3 ဖြစ်သည်။ ပထမဆုံး "ဂေါ့ဖ်" သည် မော်တာမည်မျှသေးငယ်သည်ကို နားလည်သဘောပေါက်ရန်အတွက် အမြင့်ဆုံး torque ညွှန်ကိန်းကိုကြည့်ရန် လုံလောက်သည်- ၎င်းသည် 77 Nm သာရှိပြီး၊ XNUMX ၏နောက်ဆုံးဆယ်စုနှစ်၏နောက်ဆုံးဆယ်စုနှစ်၏အလတ်စားအင်ဂျင်များထက် ခြောက်ဆမှ ခုနစ်ဆလျော့နည်းသည်။ ရာစု - ၂၁ ရာစု၏ ပထမဆယ်စုနှစ်။

Volkswagen Golf အင်ဂျင်များ
ပထမမျိုးဆက်၏ စက်ရုပ်အရိုးစုများ တည်ဆောက်မှုပုံစံ

အခြားအင်္ဂါရပ်များ-

  • ချုံ့အချိုး - 8,0: 1;
  • ဆလင်ဒါအချင်း - 69,5 မီလီမီတာ;
  • ဆလင်ဒါအရေအတွက် - 4;
  • valves အရေအတွက် - ၈။

FA (GG) အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော ကားတစ်စီး၏ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ 105 km/h ဖြစ်သည်။

DX အင်ဂျင်

1977 ခုနှစ်တွင် ပထမမျိုးဆက် ဂေါက်သီးရိုက်ကားများသည် 1 cm1781 (ပါဝါ - 3 hp) အလုပ်လုပ်သော အင်ဂျင်အသစ်ဖြင့် ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် စက်ရုံကုဒ် DX ကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ပထမဆုံးအကြိမ် ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာများသည် ကာဘူရီတာအသုံးပြုခြင်းမှ ဝေးရာသို့ ပြောင်းရွှေ့သွားသည်- ဓာတ်အားစနစ်ရှိ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အင်ဂျယ်တာဖြင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

Volkswagen Golf အင်ဂျင်များ
ဂျာမဏီနိုင်ငံတွင် ပြုလုပ်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိုးဆေး
  • Timing drive - ဂီယာ;
  • ခေါင်းအမျိုးအစား - SOHC/OHC;
  • အအေးအမျိုးအစား - ရေ;
  • compression အချိုး - 10,0:1 ။

DX အင်ဂျင်များသည် A95 ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီအား လောင်စာအဖြစ် အသုံးပြုခဲ့သည်။

PL အင်ဂျင်

1987 ခုနှစ်တွင် ရှေ့ဘီးယက် ဂေါက်သီးရိုက်ကားများ၏ 2nd မျိုးဆက်အတွက် အင်ဂျင်တည်ဆောက်သူများသည် အမှန်တကယ် အံ့အားသင့်ဖွယ်တင်ပြခဲ့သည်- ပထမအကြိမ်တွင် ခေတ်မီဆန်းသစ်သော အီလက်ထရွန်နစ်လောင်စာထိုးဆေးဖြင့် အင်ဂျင်နှစ်လုံးပါသည့် camshaft များကို တပ်ဆင်နိုင်ခဲ့သည်။ KE-Jetronic intake manifold ရှိ စနစ်။

Volkswagen Golf အင်ဂျင်များ
စက်ရုံကုဒ် PL ပါသော မော်တာ

Turbocharged ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် အဆင့်သုံးဆင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဓာတ်ကူပစ္စည်း တပ်ဆင်ထားသည်။

လုပ်ငန်းခွင်ပမာဏ 4 cm1781 ရှိသော in-line 3-cylinder engine သည် မြင်းကောင်ရေ ၁၂၉ ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ တရားမျှတစွာဖြင့်၊ ဂေါက်ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်များတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိုးဆေးကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် အသုံးမပြုကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ တော်တော်မြန်တယ်၊ ပိုသက်သာတဲ့ တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးစနစ်နဲ့ အစားထိုးတယ်။

Volkswagen Golf အတွက် အားအကောင်းဆုံးအင်ဂျင်များ

မတ်တပ်တွင် ပါဝါအမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် လမ်းစမ်းသပ်မှုများတွင် မြင်းကောင်ရေ (270 hp) ကို အော်တိုဂီယာဖြင့် 6th မျိုးဆက် Mk6 (2008) ၏ တံခါးသုံးဘီးယက် Golf hatchback များဖြင့် တီထွင်ခဲ့သည်။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတစ်ခုအနေဖြင့် ၎င်းတို့သည် ဟန်ဂေရီနိုင်ငံ၊ Gyor ရှိ Audi စက်ရုံတွင် ၂၀၀၄ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၄ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သော CDLF အင်ဂျင်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

Volkswagen Golf အင်ဂျင်များ
CDLF အင်ဂျင်

စက်ရုံကုဒ် CDLF ပါသော EA2,0 စီးရီး၏ 113 TFSI အင်ဂျင်သည် Aspirated AXX (နောင် - BYD) စီးရီး၏ ခေါင်းအုပ်ကော်ပီ၏ နောက်ထပ်တိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးစနစ်ပါရှိသော လိုင်း 4-ဆလင်ဒါ 16-အဆို့ရှင်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ အဓိကလက္ခဏာများ-

  • ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့ပစ္စည်း - သွန်းသံ;
  • ချုံ့အချိုး - 10,5: 1;
  • ထုထည် - 1984 cm3;
  • အမြင့်ဆုံး torque - 350 Nm တွင် 3500 rpm;
  • အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား - 270 hp
Volkswagen Golf အင်ဂျင်များ
KKK Series မော်တော်ကားတာဘိုင်

CDLF အင်ဂျင်ကို ပါးပျဉ်းအောက်တွင် တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်၊ "ဂေါက်" များသည် တော်ရုံတန်ရုံ လောင်စာဆီစားသုံးမှုအား ကြွားဝါနိုင်သည်-

  • ဥယျာဉ်၌ - 12,6 l;
  • မြို့ပြင် - 6,6 l;
  • ပေါင်းစပ် - 8,8 လီတာ။

လေမှုတ်စက်သည် ဖိအား 03 bar ရှိသော KKK K0,9 တာဘိုင်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုအားကောင်းသည့် K04 တာဘိုင်များကို hatchback ၏ tuned versions တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

အင်ဂျင်တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုအတွက် 500W1000 သို့မဟုတ် 5W30 အမှတ်တံဆိပ်ဆီ 5 g / 40 ကီလိုမီတာခန့် လိုအပ်သည်။

အင်ဂျင်တွင် စုစုပေါင်းဆီပမာဏမှာ 4,6 လီတာဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ 15 အတွက် လိုအပ်သော ဆီပြောင်းလဲမှု ကန့်သတ်ချက်များသည် အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ်ဖြစ်သည်။ ပြေး စနစ်အလုပ်လုပ်ရန် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ ကီလိုမီတာ ၈ဝဝဝ အကွာတွင် ဆီပြောင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ စံဆီဖြည့်မှုအဆင့် (ပထမတစ်မျိုးမှလွဲ၍) သည် 8 လီတာဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်သည် အလွန်အောင်မြင်လာသောကြောင့် အသေးစား "ဂေါ့ဖ်" မှ အစိုင်အခဲ Audi မော်ဒယ်များ (A1, S3 နှင့် TTS) တို့အပြင် Seat Leon Cupra R နှင့် Volkswagen Scirocco R တို့အထိ အောင်မြင်စွာ ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်ခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်နာများသည် သံသွန်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ဆလင်ဒါဘလောက်ကို အလူမီနီယမ်ခေါင်းဖြင့် ဖုံးအုပ်ရန် ငြင်းဆိုခဲ့ကြသည်။ BYD အင်ဂျင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက CDLF တွင် မတူညီသော intake manifold၊ intercooler အသစ်နှင့် intake camshaft ရှိသည်။ အခြားတိုးတက်မှုများ-

  • Balancer shafts နှစ်ခုပါသော ဆလင်ဒါခေါင်း ယန္တရား၊
  • ထူထပ်မြဲရေစီးကြောင်းနှင့်အတူ crankshaft;
  • ပစ္စတင်များကို လေးလံသောချိတ်ချောင်းများကို အသုံးပြု၍ ဖိသိပ်မှုလျှော့ချရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အင်ဂျင်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ စားသုံးမှု ဝင်ရိုးပေါ်တွင် အဆင့်ပြောင်းသည့် ကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ Timing drive - ကီလိုမီတာ 90 တိုင်း စံအစားထိုးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖြင့် ခါးပတ်။

Volkswagen Golf အင်ဂျင်များ
Mk6 - မြင်းကောင်ရေ 270 စွမ်းရည်ရှိသော "ကလေး" ။

Euro IV ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများအတွက် ကနဦးတီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး၊ အင်ဂျင်ကို Euro V ပရိုတိုကောသို့ လည်ပတ်စဉ်အတွင်း ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့သည်။ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု အနိမ့်ဆုံးအဆင့်မှာ 195-199 g/km ဖြစ်သည်။ developer များသည် CDLF မော်တာအတွက် ခရီးသွားအရင်းအမြစ်ကို မသတ်မှတ်ထားသော်လည်း လက်တွေ့တွင် ၎င်းသည် ကီလိုမီတာ ၃၀၀,ဝဝဝ ခန့်ဖြစ်သည်။ မွမ်းမံထားသော မော်တာသည် ကီလိုမီတာ 300 တွင် အရင်းအမြစ်များ မဆုံးရှုံးဘဲ အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်မှာ ကီလိုမီတာ ငါးသိန်းအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။

စွမ်းအားပိုလိုသလား။

8 နှစ်ကြာပြီးနောက် 2016 ခုနှစ်တွင် Volkswagen AG ၏စက်ပြင်ဆရာများသည် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုကိုပြုလုပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်- EA6 စီးရီး၏အလွန်ခေတ်မီ 1,9-liter turbocharged ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များဖြင့် 888th မျိုးဆက်၏တံခါးငါးပေါက် Hatchback များကိုတပ်ဆင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

  • CJXC - 292-300 မြင်းကောင်ရေ;
  • DNUE - 288-300 မြင်းကောင်ရေ;
  • CJXG (DJHA) – 292-310 မြင်းကောင်ရေ

သေးငယ်သော ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ တပ်ဆင်ခြင်းသည် သာမာန်ဆလွန်းများ၊ ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မည်မျှ မျှတမည်ကို ခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်အားလုံးတွင် တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးဆီစနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။

CJXC အင်ဂျင်၏နမူနာတွင်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာများသည် ၎င်းတို့၏သားစဉ်မြေးဆက်အပေါ် ထိရောက်မှုအရ မည်မျှကောင်းမွန်ကြောင်း သင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု-

  • ဥယျာဉ်၌ - 9,1 l;
  • မြို့ပြင် - 5,8 l;
  • ပေါင်းစပ် - 7,0 လီတာ။

စီးပွားရေးရဲ့ အားနည်းချက်ကတော့ ပုံမှန်ဖိအားကို ထိန်းထားရတဲ့ ပြဿနာပါ။ ဤစီးရီး၏ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတွင် အဓိက ချို့ယွင်းချက်များမှာ ဆီဖိအားကျဆင်းခြင်း၊ ဆီပန့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။ ကီလိုမီတာ ၅၀ဝ အကွာတွင် ဖိအားအားပြိုင်မှုအမှတ်တံဆိပ် V465 ကို မြှင့်တင်ပါ။ ခရီးမိုင်ကို ပြန်လည်ချိန်ညှိရပါမည်။

စကားမစပ်၊ ဤမော်တာများအတွက်၊ လက်သမားဆရာများသည် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အလွန်အစွမ်းထက်ရုံမှ လုံးဝမထင်မှတ်နိုင်သောအထိ ရောက်စေသည့် ဟာ့ဒ်ဝဲချိန်ညှိခြင်းကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။ သင်ကိုယ်တိုင် တရားစီရင်ပါ

  • ပါဝါ (စက်ရုံ / ညှိပြီးနောက်) - 300/362 မြင်းကောင်ရေ;
  • torque (စက်ရုံ / ညှိပြီးနောက်) - 380/455 Nm ။
Volkswagen Golf အင်ဂျင်များ
မြင်းကောင်ရေ XNUMX CJXC မော်တာ

CJXC နှင့် DNUE အင်ဂျင်များ၏ ပင်မစွမ်းဆောင်ရည်အညွှန်းကိန်းများကို စက်ရုံများမှ လေးပုံတစ်ပုံဖြင့် တိုးမြှင့်ခြင်းသည် အလိုအလျောက် ပါဝါမြှင့်တင်ယူနစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အောင်မြင်သည်။ ၎င်း၏အသုံးပြုမှုကိုခွင့်ပြု:

  • တိုးမြှင့်ဖိအားမတိုးဘဲ လောင်စာထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်၊
  • ဆေးထိုးချိန်ကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် စွမ်းအားကို တိုးစေသည်။

ပါဝါတိုးယူနစ်သည် အင်ဂျင်၏လျှပ်စစ်စနစ်နှင့်ဆက်စပ်၍ မတည်ငြိမ်ပါ။

ထိုသို့သောကျယ်ပြန့်သောပါဝါစွမ်းရည်များသည် အင်ဂျင်တီထွင်သူများအား ဆလင်ဒါထုထည်ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် ယန္တရားတစ်ခုအား မပေးဆောင်နိုင်စေဘဲ- Golf 7 မျိုးဆက်အတွက် မြင်းကောင်ရေသုံးရာသည် လုံလောက်ရုံသာမက၊ ကောင်းသော 25% သည် ဤနေရာတွင် လုံးဝမလိုအပ်ပါ။ အကယ်၍ ကားပိုင်ရှင်သည် အမြန်နှုန်းအတွက် ပြိုင်ကားစတော့ကားများကို ဝါသနာရှင်မဟုတ်ပါက၊ ဥရောပသံလမ်းများတွင် များစွာရှိသည်။

မှတ်ချက် Add