Toyota Windom အင်ဂျင်များ
အကြောင်းအရာ
Toyota Windom သည် 1988 ခုနှစ်မှ 2005 ခုနှစ်အထိ Toyota Motors ၏ ပရီမီယံ အမျိုးအစားတွင် ရောင်းချခဲ့သော နာမည်ကြီး ဆီဒင်ကား ဖြစ်ပါသည်။ တစ်ချိန်လုံးတွင်၊ ကားသည် ပုံစံ 5 အဆင့်ဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်ခဲ့ပြီး အချို့ကား အချို့မှာ ပြန်လည်ပုံစံ မော်ဒယ်ကို ထပ်မံရရှိခဲ့ပါသည်။ ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရသော တပ်ဆင်မှုနှင့် တက်ကြွသောအင်ဂျင်ကြောင့် ကမ္ဘာ့နိုင်ငံအားလုံးနီးပါးတွင် ဤမော်ဒယ်သည် အလွန်ဝယ်လိုအားဖြစ်ခဲ့သည်။
ကား၏အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်- ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်း
Toyota Windom သည် တစ်ချိန်က ချမ်းသာသူများ အတွက် ရည်ရွယ်သည့် အမှတ်တံဆိပ်၏ အမှတ်တံဆိပ် ဆီဒင်ကား ဖြစ်သည်။ ဤကားသည် ပါဝါနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အကွာအဝေးများကို အမြင့်ဆုံးအဆင်ပြေမှုဖြင့် ကျော်လွှားနိုင်စေမည့် စွမ်းအားနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော သင်္ကေတဖြစ်သည်။ Toyota Windom ၏ အင်္ဂါရပ်ကို တစ်ချိန်က အဆင့်မြင့် အတွင်းခန်း ဒီဇိုင်း ပက်ကေ့ဂျ်အဖြစ် သတ်မှတ်ခံခဲ့ရပြီး ကားဘီးနောက်နှင့် နောက်ထိုင်ခုံတွင် သက်တောင့်သက်သာ ရှိနေနိုင်သည် - ကားသည် သင့်ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှုနှင့် ယာဉ်မောင်းငှားရမ်းသည့်အခါ နှစ်ဦးစလုံးအတွက် လုံလောက်စွာ သင့်လျော်ပါသည်။ .
ဤမော်ဒယ်လ်၏ ပထမဆုံးကားများ၏ ပြဿနာမှာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားသည်ဟု ယူဆထားပါသည်- အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမမျိုးဆက်များတွင် ပါဝါယူနစ်များ၏ မော်ဒယ်များသည် အမှတ်တံဆိပ်ပါဝါများနှင့် စပ်လျဉ်း၍ စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ကျသည်။ သို့သော်လည်း 2000 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင်၊ V30 နှင့်အထက် အနားသတ်အဆင့်များတွင် ထုတ်လုပ်သူသည် ပိုမိုချောမွေ့သော torque စင်နှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော လောင်စာဆီစားသုံးမှုတို့ဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်နေပြီဖြစ်သော တူညီသောအင်ဂျင်များ၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သောဗားရှင်းများကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။
Toyota Windom တွင် မည်သည့်အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသည်- ပင်မအကြောင်း အကျဉ်းချုပ်
အခြေခံအားဖြင့်၊ လေထု V-shaped ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးပါ ပါဝါယူနစ်များကို ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အဆိုပါ ဒီဇိုင်းသည် လေမှုတ်ကိရိယာ သို့မဟုတ် တာဘိုင်ကို ချိတ်ဆက်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေကို မပေးနိုင်သည့် ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံအားလုံးနီးပါးသည် 2.0 မှ 3.5 လီတာအထိ အင်ဂျင်များကို ရရှိခဲ့သည်။
ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၏ ပါဝါသည် အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ကားထုတ်လုပ်သည့်နှစ်များပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်မူတည်သည် - မတူညီသောနှစ်များတွင် ထုတ်လုပ်သော အလားတူကား ၂ စီးတွင် ဒိုင်းနမစ်ကွဲပြားသော အင်ဂျင်များပါသည့် အခြေအနေများရှိသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် Toyota Windom ၏ ပထမဗားရှင်းများတွင် မြင်းကောင်ရေ 2 မှ 101 ကောင်အားအထိ အင်ဂျင်များတပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ဆုံးမော်ဒယ်များမှာ မြင်းကောင်ရေ 160 နှင့် ထို့ထက်ပိုသော ဒေသများတွင်ဖြစ်သည်။
| TOYOTA WINDOM အစုံအလင် | တရားဝင်စတင်ထုတ်လုပ်မှု | ကား၏ conveyor မှတရားဝင်ဖယ်ရှားခြင်း။ | အင်ဂျင်ပါဝါ kW | အင်ဂျင်ပါဝါ၊ မြင်းကောင်ရေ | ပါဝါယူနစ်၏ အလုပ်ခန်းများ၏ ထုထည် |
|---|---|---|---|---|---|
| WINDOM 2.5 | 01.02.1988 | 01.06.1991 | 118 | 160 | 2507 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 3.0 | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 138 | 188 | 2959 |
| WINDOM 2.2 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 96 | 131 | 2164 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 2.5 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 147 | 200 | 2496 |
| WINDOM 3.0 – 1MZ-FE | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 155 | 211 | 2995 |
| WINDOM 3.0 VVTI G – 1MZ-FE | 01.08.2001 | 01.07.2004 | 137 | 186 | 2995 |
| WINDOW 3.3 VVTI G | 01.08.2004 | - | 168 | 228 | 3311 |
Windom ၏ အချို့သော ဖြတ်ပိုင်းများသည် ပြည်တွင်းဈေးကွက်အတွက် ရည်ရွယ်သည့် ကန့်သတ်ထုတ်ဝေမှုများလည်း ရှိသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ Toyota Windom Black ရွေးချယ်မှုတွင် မြင်းကောင်ရေ 1 ခန့်ရှိသော 300MZ-FE တာဘိုအားသွင်းပါဝါရထားရှိသည်။
Toyota Windom အင်ဂျင်များ၏ ရေပန်းစားသော ပြဿနာများ
အလယ်တန်းစျေးကွက်တွင်ကားတစ်စီးကိုရွေးချယ်သည့်အခါဆလင်ဒါများတွင် compression ကိုစစ်ဆေးရန်အရေးကြီးသည် - 4VZ-FE သို့မဟုတ် 3VZ-FE အင်ဂျင်များအတွက်အကောင်းဆုံးသတ်မှတ်ချက်များမှာ 9.6 - 10.5 ဖြစ်သည်။ Compression နိမ့်ပါက၊ မော်တာသည် ၎င်း၏ အရင်းအမြစ် ကုန်ဆုံးသွားကာ မကြာမီ အသစ်တစ်လုံး ဝယ်ယူရန် သို့မဟုတ် အကြီးစား ပြုပြင်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်ရလိမ့်မည် - 1-1.5 လေထုအတွင်း ဖိသိပ်မှု လျော့နည်းသွားသဖြင့် Windom အင်ဂျင်များသည် ၎င်းတို့၏ သုံးပုံတစ်ပုံအထိ ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ မူလပါဝါသည် ကား၏ အလားအလာနှင့် ဒိုင်းနမစ်ကို လုံးဝသေစေပါသည်။
Toyota Windom ပါဝါယူနစ်များ၏ တူညီသောနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများရှိနေသော်လည်း ထုတ်လုပ်သူသည် လောင်စာထိုးစနစ်များကို မကြာခဏ စမ်းသပ်လေ့ရှိသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ထုတ်လုပ်သည့် ကားများတွင် အင်ဂျင်အများစုသည် မတူညီသော octane လောင်စာအမျိုးအစားများပေါ်တွင် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ကြသည်။ မတူညီသောကားများတွင် တူညီသောအင်ဂျင်များသည် ၎င်းတို့ကိုယ်ပိုင်နည်းလမ်းဖြင့် အလုပ်လုပ်သောအခါ ဖြစ်ရပ်များရှိခဲ့သည်- AI-92 လောင်စာဆီတွင် trail တစ်ခု၊ နောက်တစ်ခုသည် AI-95 ဓာတ်ဆီလောင်းသောအခါတွင် ပေါက်ကွဲစပြုလာသည်။
ယာဉ်၏ PTS ဖြင့် လိုက်ဖက်ညီသော လောင်စာအမျိုးအစားကို သင်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူ၏တရားဝင်ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် ယာဉ်၏ VIN နံပါတ်ကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။ မဟုတ်ပါက ပါဝါယူနစ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို လျင်မြန်စွာ လျှော့ချနိုင်ပြီး အနီးနားတွင် တန်ဖိုးကြီးသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုသို့ ကားကို ယူဆောင်လာနိုင်သည်။
ဘယ်အင်ဂျင်အခြေခံကားက ပိုကောင်းလဲ။
Toyota Windom ၏ အစောပိုင်းဗားရှင်းများ၏ အဓိကပြဿနာမှာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ မော်တော်ကားများ၏ ကနဦး မော်ဒယ်များတွင် အသံလုံခြင်း ညံ့ဖျင်းပြီး လေထု V6 လည်ပတ်မှုအတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ဆူညံသံများမှ ကားအတွင်းခန်းအတွင်းရှိ ခရီးသည်များကို မကာကွယ်နိုင်ပေ။ ယနေ့ Toyota Windom ကိုဝယ်ယူလိုပါက၊ နောက်ဆုံးထွက်နှစ်များဖြစ်သော မော်ဒယ်များကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုထားသောကြောင့်၊
- ကားများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင်ရှိလိမ့်မည် - 2000 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းကားများတွင် ပိုထူသောကိုယ်ထည်ရှိသည်၊ အရွယ်မတိုင်မီသတ္တုချေးယူနိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည်။
- ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်များ - မြင်းကောင်ရေ 160 အထိအင်ဂျင်ပါဝါရှိသောရှေ့ဘီးယက်ဆလွန်းကားများသည်ယာဉ်မောင်းများ၏လိုအပ်ချက်များကိုအမြဲတမ်းဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ မြင်းကောင်ရေ ၂၀၀ နှင့်အထက်ရှိသော WINDOM 2.5 သို့မဟုတ် 3.0 l ဗားရှင်းများသည် ပို၍ ပျော်စရာကောင်းသည်။ ထို့အပြင်၊ ကားဖွဲ့စည်းပုံများအားလုံးကို "အခွန်မဆောင်မီ" ဖြစ်ကာ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းတွင် အလွယ်တကူ မှတ်ပုံတင်ထားသည်။
- ကားများသည် ပိုမိုပြုပြင်နိုင်သည် - နောက်ဆုံးပေါ်ကားဖွဲ့စည်းပုံများသည် ပိုမိုစဉ်းစားနိုင်သော ကိုယ်ထည်ပုံစံအချက်ပြခြင်းနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာပစ္စည်းများကြောင့် ပြုပြင်ရလွယ်ကူပါသည်။ ထို့အပြင်၊ Toyota Windom ၏နောက်ဆုံးမျိုးဆက်အားလုံးနီးပါးအတွက်၊ အထူးသဖြင့် ဂျပန်တွင် မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းများကိုမဆို သင်ရှာတွေ့နိုင်ပြီး ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်အသစ်ကို သင်မှာကြားနိုင်ပါသည်။
Toyota Windom မှ အင်ဂျင်အများစုကို ထုတ်လုပ်သူ၏ အခြားမော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
ကား၏အင်ဂျင်အများစုကို Alphard၊ Avalon၊ Camry၊ Highlander၊ Mark II Wagon Qualis၊ Solara မော်ဒယ်များနှင့် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပါဝါယူနစ်ကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန်အတွက်၊ အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြုတ်တပ်ရန် သို့မဟုတ် လဲလှယ်ရန်အတွက် အထက်ကားမော်ဒယ်လ်တစ်ခုခုကိုလည်း သင်ဝယ်ယူနိုင်သည် - အလယ်တန်းစျေးကွက်တွင် အသုံးပြုထားသော Toyota ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် လမ်းပေါ်ရှိ သာမန်လူများအတွက် အတော်လေးတတ်နိုင်သည်။
