Nissan GA13DE, GA13DS အင်ဂျင်များ
Nissan GA အင်ဂျင်စီးရီးတွင် ဆလင်ဒါစွမ်းရည် 1.3-1.6 လီတာရှိသော အင်ဂျင်များ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတွင် 13 လီတာရှိသော လူကြိုက်များသော "ကားငယ်များ" GA13DE နှင့် GA1.3DS တို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့သည် 1989 ခုနှစ်တွင်ပေါ်လာပြီး E-series အင်ဂျင်များကိုအစားထိုးခဲ့သည်။
၎င်းတို့ကို Nissan ၏ အလယ်အလတ်နှင့် ဘက်ဂျက်တန်းစား ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် လေးခု တပ်ဆင်ထားပြီး ကာဘူရီတာ သို့မဟုတ် လောင်စာထိုးစနစ်ပါရှိသည်။
ပထမဆုံး ယူနစ်များ - GA13DE, GA13DS - 1989 မှ 1998 အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် GA စီးရီးတစ်ခုလုံး၏ အသေးငယ်ဆုံးအင်ဂျင်များဖြစ်ပြီး Nissan SUNNY / PULSAR ၏ ခရီးသည်တင်ယာဉ်များနှင့် မြို့တွင်းမော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အထူးသဖြင့် GA13DE အင်ဂျင်ကို 8th မျိုးဆက် Nissan Sunny တွင် 1993 မှ 1999 နှင့် Nissan AD 1990 မှ 1999 တို့တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဖော်ပြထားသော မော်ဒယ်များအပြင် GA13DS အင်ဂျင်များကို Nissan Pulsar 1990 မှ 1994 အထိ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
parameters တွေကို
GA13DE၊ GA13DS အင်ဂျင်များ၏ အဓိကဝိသေသလက္ခဏာများသည် tabular data နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
| Key ကိုအင်္ဂါရပ်များ | parameters တွေကို |
|---|---|
| အသံအတိုးအကျယ် | 1.295 လီတာ |
| စွမ်းအား | 79 hp (GA13DS) နှင့် 85 hp (GA13DE) |
| ဘိန်း။ torque | 104 rpm တွင် 3600 Nm (GA13DS); 190 rpm တွင် 4400 Nm (GA13DE) |
| လောင်စာ | AI 92 နှင့် AI 95 ဓာတ်ဆီ |
| ၁၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်သုံးစွဲမှု | အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 3.9 l နှင့် 7.6 မြို့ (GA13DS) |
| 3.7 အဝေးပြေးလမ်း နှင့် 7.1 မြို့ (GA13DE) | |
| ပုံစံ | 4-cylinder, In-line |
| အဆို့ရှင် | ဆလင်ဒါ (၁၆)လုံး၊ |
| အအေး | အရည်၊ အအေးခဲ ၊ |
| မည်မျှ ဖြန့်ဝေခဲ့သနည်း။ | 2 (DOHC စနစ်) |
| မက်စ် စွမ်းအား | 79 HP 6000 rpm (GA13DS) တွင် |
| မြင်းကောင်ရေ ၈၅ 85 rpm (GA6000DE) တွင် | |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.5-10 |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 81.8-82 မီလီမီတာ |
| viscosity လိုအပ်သည်။ | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| ဆီပြောင်းလဲမှု | ကီလိုမီတာ 15 ပြီးနောက်၊ 7500 ကီလိုမီတာအကွာတွင် ပိုကောင်းသည်။ |
| မော်တာအရင်းအမြစ် | ကီလိုမီတာ ၄၀၀ ကျော်၊ |
ဇယားမှ အခြေခံအားဖြင့် GA13DS နှင့် GA13DE မော်တာများသည် တူညီသောလက္ခဏာများရှိကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိလာရသည်။
မော်တာပါရှိပါတယ်။
GA စီးရီးမော်တာများသည် ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသည်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး လည်ပတ်ရလွယ်ကူသည်။ အချိန်မီ ဆီ သို့မဟုတ် စစ်ထုတ်ခြင်း မပြုလုပ်ပါက ဤ ICE များသည် ပိုင်ရှင်များအား ခွင့်လွှတ်ပေးပါမည်။ ၎င်းတို့တွင် ကီလိုမီတာ 200 အကွာအဝေးထိ မောင်းနှင်နိုင်သော အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက် မောင်းနှင်မှုတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် နောက်ဆုံးတွင် valves များကို ကွေးညွှတ်သွားစေနိုင်သည့် (ချိန်ကိုက်ခါးပတ်များကဲ့သို့) ကျိုးနေသောကွင်းဆက်၏အန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ဤစီးရီး၏မော်တာများတွင် ကွင်းဆက်နှစ်ခုရှိသည် - တစ်ခုသည် crankshaft ဂီယာနှင့်အလယ်အလတ်ဂီယာနှစ်ခုကိုချိတ်ဆက်သည်၊ နောက်တစ်ခုသည် intermediate gear နှင့် camshaft နှစ်ခုကိုချိတ်ဆက်သည်။
ထို့အပြင် GA13DS နှင့် GA13DE အင်ဂျင်များအပြင် အင်ဂျင်စီးရီးတစ်ခုလုံးသည် ဓာတ်ဆီအရည်အသွေးအတွက် မလိုအပ်ပါ။ သို့သော်လည်း အရည်အသွေးနိမ့် ခဲထားသော ဓာတ်ဆီသည် လောင်စာဆီပို့ဆောင်မှု ပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သော်လည်း အခြားဂျပန်နှင့် ဥရောပကားအများစုမှာ ယင်းကို ပို၍ပင် ခံစားနေရသည်။
ဤနေရာတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များမရှိပါ၊ အဆို့ရှင်များကို poppet များဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။
ထို့ကြောင့်, ကီလိုမီတာ 60 ပြီးနောက်အဆို့ရှင်များ၏အပူရှင်းလင်းရေးများကိုချိန်ညှိရပါမည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတစ်ခု ထပ်မံလိုအပ်သောကြောင့် အားနည်းချက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ ဤဖြေရှင်းချက်သည် ချောဆီအရည်အသွေးလိုအပ်ချက်ကို လျော့နည်းစေသည်။ မော်တာတွင် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားတွင် ရှုပ်ထွေးသော ဖြေရှင်းနည်းများ မပါရှိသောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ရှုပ်ထွေးမှုကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။
Nissan ၏ GA စီးရီးအင်ဂျင်များသည် တူညီသောဆလင်ဒါစွမ်းရည်ရှိသော ဂျပန် Toyota A စီးရီးအင်ဂျင်များနှင့် တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဆိုင်သည်ဟု ယုံကြည်ရသည်။ ထို့အပြင် Nissan GA13DE နှင့် GA13DS အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များသည် ကျွမ်းကျင်သူများ၏ ထင်မြင်ယူဆချက်သာဖြစ်သော်လည်း၊
ယုံကြည်စိတ်ချရမှု
GA စီးရီးမော်တာများသည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တာရှည်ခံသည်၊ ၎င်းတို့သည် ဒီဇိုင်း သို့မဟုတ် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ တွက်ချက်မှုများနှင့်ဆက်စပ်သော ပြဿနာများမှ ကင်းစင်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ GA13DE၊ GA13DS အင်ဂျင်များအတွက် သီးသန့်ရောဂါများမရှိပါ။
သို့သော်လည်း ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ သက်တမ်းရင့်ခြင်းနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ချို့ယွင်းချက်များအား ဖယ်ရှား၍မရပါ။ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ဝင်သောဆီများ၊ ဓာတ်ငွေ့မိုင်အကွာအဝေး တိုးလာခြင်း၊ အအေးခဲခြင်းယိုစိမ့်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည် - ဤချို့ယွင်းချက်များအားလုံးသည် GA13DE၊ GA13DS အပါအဝင် အင်ဂျင်အဟောင်းများအားလုံးတွင် ဖြစ်နိုင်သည်။
၎င်းတို့၏ အရင်းအမြစ်မှာ အလွန်မြင့်မားသော်လည်း (ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ ကီလိုမီတာ ၃၀၀,ဝဝဝ) ဖြစ်သော်လည်း၊ ယနေ့ခေတ်တွင် ဤအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို အခြေခံ၍ ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူခြင်းသည် ကြီးမားသောအန္တရာယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သဘာဝအတိုင်း အိုမင်းရင့်ရော်မှုနှင့် မြင့်မားသော ခရီးအကွာအဝေးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ဤမော်တာများသည် ပြဿနာမရှိဘဲ နောက်ထပ် ကီလိုမီတာ 300-50 အကွာအဝေးကို “ပြေး” နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ သို့သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုဌာနများတွင် စနစ်တကျ ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းဖြင့် GA အင်ဂျင်များကို အခြေခံထားသော ကားများကို မောင်းနှင်နိုင်သေးသည်။
ကောက်ချက်
Nissan သည် ဆယ်စုနှစ်များစွာ အောင်မြင်စွာလည်ပတ်နေသော အရည်အသွေးမြင့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ယနေ့တွင်၊ ရုရှား၏လမ်းများပေါ်တွင် GA13DE နှင့် GA13DS အင်ဂျင်များဖြင့် "ကျစ်လစ်သောကားများ" ကို သင်တွေ့နိုင်သေးသည်။
ထို့အပြင် ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်များကို သက်ဆိုင်ရာအရင်းအမြစ်များတွင် ရောင်းချပါသည်။ ခရီးအကွာအဝေးနှင့် အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ၎င်းတို့၏စျေးနှုန်းသည် ရူဘယ် ၂၅-၃၀ဝဝဝ ဖြစ်သည်။ စျေးကွက်တွင်အချိန်အတော်ကြာအောင်၊ ဤယူနစ်သည် ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုအတည်ပြုသည့်ဝယ်လိုအားရှိနေဆဲဖြစ်သည်။
