HDi အင်ဂျင်များ

Peugeot-Citroen HDi အင်ဂျင်များ၏ မော်ဒယ်များနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ၊ ၎င်းတို့၏ ပါဝါ၊ ရုန်းအား၊ ဒီဇိုင်းနှင့် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွဲပြားမှုများ။

• အင်ဂျင်
• HDi

HDi သို့မဟုတ် High-pressure Direct Injection engine family ကို 1998 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဤအင်ဂျင်များသည် Common Rail စနစ်ပါရှိခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့၏ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် ကွဲပြားပါသည်။ EURO စံနှုန်း 3၊ 4၊ 5 နှင့် 6 အသီးသီးအတွက် သမားရိုးကျ ဒီဇယ်အင်ဂျင် လေးမျိုးရှိသည်။

မာတိကာ:

• 1.4 HDi
• 1.5 HDi
• 1.6 HDi
• 2.0 HDi
• 2.2 HDi
• 2.7 HDi
• 3.0 HDi

1.4 HDi

စီးရီးရှိ အသေးငယ်ဆုံး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် 2001 ခုနှစ်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် ဒုတိယမျိုးဆက် HDi ဖြစ်သည်။ အလူမီနီယမ်၊ လိုင်း၊ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး အင်ဂျင်များကို သမားရိုးကျ တာဘိုအားသွင်းသည့် 8-valve နှင့် intercooler မပါဘဲ ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး မြင်းကောင်ရေ 68 အား ထုတ်လုပ်သည်။ နှင့် 160 Nm အပြင် intercooler ပါရှိသော 16-valve engine နှင့် variable geometry turbine သည် မြင်းကောင်ရေ 90 အား ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ နှင့် 200 Nm ။

1.4 HDi

စက်ရုံအညွှန်း	DV4TD	DV4TED4
အသံအတိုးအကျယ်	1398 cm³	1398 cm³
ဆလင်ဒါများ/အဆို့ရှင်များ	4 / 8	4 / 16
အပြည့်အဝအာဏာကို	68 h.p.	92 h.p.
torque	150 - 160 Nm	200 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	17.9	17.9
တာဘိုချာဂျာ	ဟုတ်ကဲ့	TGV
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း	ယူရို ၄	ယူရို ၄

Peugeot 107၊ Citroen C1 နှင့် Toyota Aygo တို့သည် မြင်းကောင်ရေ 54 ကောင်ရေအထိ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ 130 Nm ဗားရှင်း။

1.5 HDi

ကုမ္ပဏီ၏ နောက်ဆုံးပေါ် 1.5 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို 2017 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ 16 bar piezo injectors ပါရှိသော ဤအလူမီနီယမ်အားလုံး၊ 2000-valve ပါဝါယူနစ်သည် Blue HDi စနစ်ကြောင့် EURO 6 ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ စျေးကွက်တွင်ယခုအချိန်အထိရွေးချယ်စရာနှစ်ခုရှိသည် - အခြေခံ 75 မှ 120 hp ။ မြင်းကောင်ရေ 130 နှင့် RC ။ 300 Nm အင်ဂျင်ပါဝါသည် တာဘိုင်ပေါ်တွင်မူတည်ပြီး၊ အဆင့်မြင့်ဗားရှင်းတွင် ကွဲပြားနိုင်သော ဂျီသြမေတြီရှိသည်။

1.5 HDi

စက်ရုံအညွှန်း	DV5TED4	DV5RC
အသံအတိုးအကျယ်	1499 cm³	1499 cm³
ဆလင်ဒါများ/အဆို့ရှင်များ	4 / 16	4 / 16
အပြည့်အဝအာဏာကို	75 - 130 HP က	130 h.p.
torque	230 - 300 Nm	300 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	16.5	16.5
တာဘိုချာဂျာ	ဟုတ်ကဲ့	TGV
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း	EURO 5/6	EURO 5/6

1.6 HDi

HDi မိသားစုများကြားတွင် အင်ဂျင်အမြောက်အမြားဆုံးသော အင်ဂျင်လိုင်းများထဲမှ တစ်ခုသည် 2003 ခုနှစ်တွင် ပေါ်လာသောကြောင့် ၎င်းသည် ဒုတိယမျိုးဆက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များနှင့် ချက်ချင်းသက်ဆိုင်ပါသည်။ အလူမီနီယံဆလင်ဒါဘလောက်တွင် အစပိုင်းတွင် 16-အဆို့ရှင်ခေါင်းတစ်ခုသာရှိကာ ကွင်းဆက်တစ်ခုဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့် camshafts တစ်စုံဖြစ်သည်။ ယူနစ်များကို 1750 bar တွင် လျှပ်စစ်သံလိုက်ထိုးသွင်းကိရိယာများပါရှိသော Bosch လောင်စာဆီစနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အဟောင်းပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီတာဘိုင်တစ်ခုရှေ့တွင် အခြားအရာများနှင့် ကွဲပြားသည်။

1.6 HDi

စက်ရုံအညွှန်း	DV6TED4	DV6ATED4	DV6BTED4
အသံအတိုးအကျယ်	1560 cm³	1560 cm³	1560 cm³
ဆလင်ဒါများ/အဆို့ရှင်များ	4 / 16	4 / 16	4 / 16
အပြည့်အဝအာဏာကို	109 h.p.	90 h.p.	75 h.p.
torque	240 Nm	205 - 215 Nm	175 - 185 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	18.0	17.6 - 18.0	17.6 - 18.0
တာဘိုချာဂျာ	TGV	ဟုတ်ကဲ့	ဟုတ်ကဲ့
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း	ယူရို ၄	ယူရို ၄	ယူရို ၄

တတိယမျိုးဆက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို 2009 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး 8-valve ဆလင်ဒါခေါင်းကို လက်ခံရရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် မျိုးဆက်သစ် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်ကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် EURO 5 တွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ အင်ဂျင်သုံးလုံးစလုံးသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အလွန်ကွာခြားသည်၊ အဓိကအားဖြင့် Bosch မှ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဓာတ်ထိုးသွင်းကိရိယာများ သို့မဟုတ် 2000 bar piezo injectors ဖြင့် လောင်စာဆီပစ္စည်းများတွင် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွဲပြားပါသည်။ ပုံသေ ဂျီသြမေတြီပါရှိသော တာဘိုင်တစ်ခု သို့မဟုတ် ကွဲပြားနိုင်သော ဂျီသြမေတြီပါရှိသည်။

1.6 HDi

စက်ရုံအညွှန်း	DV6CTED	DV6DTED	DV6ETED
အသံအတိုးအကျယ်	1560 cm³	1560 cm³	1560 cm³
ဆလင်ဒါများ/အဆို့ရှင်များ	4 / 8	4 / 8	4 / 8
အပြည့်အဝအာဏာကို	115 h.p.	92 h.p.	75 h.p.
torque	270 Nm	230 Nm	220 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	16.0	16.0	16.0
တာဘိုချာဂျာ	TGV	ဟုတ်ကဲ့	ဟုတ်ကဲ့
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း	ယူရို ၄	ယူရို ၄	ယူရို ၄

ဆလင်ဒါခေါင်း ၈ ခုပါရှိသည့် စတုတ္ထမျိုးဆက် အင်ဂျင်ကို ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ပိုမိုခေတ်မီသော လောင်စာသုံးပစ္စည်းများနှင့် Blue HDi အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ သန့်စင်သည့်စနစ်တို့သည် ဒီဇယ်ပါဝါယူနစ်များကို အလွန်တင်းကြပ်သော EURO 8 စီးပွားရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ခွင့်ပြုပေးထားသည်။ ယခင်ကဲ့သို့ပင် အင်ဂျင်၏ စွမ်းအားနှင့် ရုန်းအား ကွဲပြားစွာ ပြုပြင်မွမ်းမံမှု သုံးခုကို ထုတ်လုပ်ထားသည်။

1.6 HDi

စက်ရုံအညွှန်း	DV6FCTED	DV6FDTED	DV6FETED
အသံအတိုးအကျယ်	1560 cm³	1560 cm³	1560 cm³
ဆလင်ဒါများ/အဆို့ရှင်များ	4 / 8	4 / 8	4 / 8
အပြည့်အဝအာဏာကို	120 h.p.	100 h.p.	75 h.p.
torque	300 Nm	250 Nm	230 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	16.0	16.7	16.0
တာဘိုချာဂျာ	TGV	ဟုတ်ကဲ့	ဟုတ်ကဲ့
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း	ယူရို ၄	ယူရို ၄	ယူရို ၄

မကြာသေးမီက စိုးရိမ်ပူပန်မှု၏စီမံခန့်ခွဲမှုသည် 1.4 နှင့် 1.6 လီတာအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များကို 1.5 လီတာအသစ်ဖြင့်အစားထိုးကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။

2.0 HDi

HDi လိုင်းရှိ ပထမဆုံး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် နှစ်လီတာအင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် အရာအားလုံးသည် ထိုအချိန်က ဂန္ထဝင်များအတိုင်း၊ 8 သို့မဟုတ် 16-valve ဆလင်ဒါခေါင်းပါသော ဆလင်ဒါဘလောက်တစ်ခု၊ Siemens သို့မဟုတ် Bosch မှ Common Rail လောင်စာသုံးပစ္စည်းများ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဓာတ်ထိုးသွင်းကိရိယာများအပြင် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်နိုင်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ၏ ကနဦးစီးရီးတွင် ယူနစ်လေးခုပါဝင်သည်။

2.0 HDi

စက်ရုံအညွှန်း	DW10TD ဖြစ်သည်	DW10ATED	DW10UTED	DW10ATED4
အသံအတိုးအကျယ်	1997 cm³	1997 cm³	1997 cm³	1997 cm³
ဆလင်ဒါများ/အဆို့ရှင်များ	4 / 8	4 / 8	4 / 8	4 / 16
အပြည့်အဝအာဏာကို	90 h.p.	110 h.p.	100 h.p.	110 h.p.
torque	210 Nm	250 Nm	240 Nm	270 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	18.0	17.6	17.6	17.6
တာဘိုချာဂျာ	ဟုတ်ကဲ့	ဟုတ်ကဲ့	ဟုတ်ကဲ့	ဟုတ်ကဲ့
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း	EURO 3/4	ယူရို ၄	ယူရို ၄	EURO 3/4

2.0 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်ကို 2004 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်တစ်လုံးသာ ပါဝင်သောကြောင့် ဒုတိယယူနစ်သည် EURO 10 အတွက် DW4ATED4 အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

2.0 HDi

စက်ရုံအညွှန်း	DW10BTED4	DW10UTED4
အသံအတိုးအကျယ်	1997 cm³	1997 cm³
ဆလင်ဒါများ/အဆို့ရှင်များ	4 / 16	4 / 16
အပြည့်အဝအာဏာကို	140 h.p.	120 h.p.
torque	340 Nm	300 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	17.6 - 18.0	17.6
တာဘိုချာဂျာ	TGV	ဟုတ်ကဲ့
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄	ယူရို ၄

တတိယမျိုးဆက် အင်ဂျင်များကို 2009 ခုနှစ်တွင် ပြသခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် EURO 5 econorms များကို ချက်ချင်းပံ့ပိုးပေးခဲ့ပါသည်။ လိုင်းတွင် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွဲပြားသည့် piezo injectors ပါသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်စုံ ပါဝင်ပါသည်။

2.0 HDi

စက်ရုံအညွှန်း	DW10CTED4	DW10DTED4
အသံအတိုးအကျယ်	1997 cm³	1997 cm³
ဆလင်ဒါများ/အဆို့ရှင်များ	4 / 16	4 / 16
အပြည့်အဝအာဏာကို	163 h.p.	150 h.p.
torque	340 Nm	320 - 340 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	16.0	16.0
တာဘိုချာဂျာ	TGV	TGV
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း	ယူရို ၄	ယူရို ၄

2014 ခုနှစ်တွင်ထွက်ရှိခဲ့သော စတုတ္ထမျိုးဆက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် မော်ဒယ် လေးခုပါရှိသော်လည်း ၎င်းတို့အနက်မှ အစွမ်းထက်ဆုံးဖြစ်သည့် Twin Turbocharging ကို ပြင်သစ်ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားခြင်း မရှိပေ။ ဤယူနစ်များသည် EURO 6 ကိုထောက်ပံ့ရန်အတွက် BlueHDi အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သန့်စင်သည့်စနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။

2.0 HDi

စက်ရုံအညွှန်း	DW10FCTED4	DW10FDTED4	DW10FETTED4	DW10FPTED4
အသံအတိုးအကျယ်	1997 cm³	1997 cm³	1997 cm³	1997 cm³
ဆလင်ဒါများ/အဆို့ရှင်များ	4 / 16	4 / 16	4 / 16	4 / 16
အပြည့်အဝအာဏာကို	180 h.p.	150 h.p.	120 h.p.	210 h.p.
torque	400 Nm	370 Nm	340 Nm	450 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	16.7	16.7	16.7	16.7
တာဘိုချာဂျာ	TGV	TGV	ဟုတ်ကဲ့	bi-turbo
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း	ယူရို ၄	ယူရို ၄	ယူရို ၄	ယူရို ၄

2.2 HDi

ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ အားလုံး၏ အစွမ်းထက်ဆုံး အင်ဂျင်များကို 2000 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ပထမမျိုးဆက်တွင် 16-valve အင်ဂျင် နှစ်ခုအပြင် လုပ်ငန်းသုံးကားများအတွက် အထူးဖန်တီးထားသည့် 8-valve unit တစ်ခုရှိသည်။ စကားမစပ်၊ ဤရှစ်ခုပါသော အင်ဂျင်တွင် ထုထည် 2198 cm³ ရှိသော သွန်းသံဆလင်ဒါဘလောက်တစ်ခုရှိပြီး ဤစီးရီးရှိ အခြားသူများကဲ့သို့ 2179 cm³ မဟုတ်ပါ။

2.2 HDi

စက်ရုံအညွှန်း	DW12TED4	DW12ATED4	DW12UTED
အသံအတိုးအကျယ်	2179 cm³	2179 cm³	2198 cm³
ဆလင်ဒါများ/အဆို့ရှင်များ	4 / 16	4 / 16	4 / 8
အပြည့်အဝအာဏာကို	133 h.p.	130 h.p.	100 - 120 HP က
torque	314 Nm	314 Nm	250 - 320 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	18.0	18.0	17.0 - 17.5
တာဘိုချာဂျာ	TGV	TGV	ဟုတ်ကဲ့
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း	ယူရို ၄	ယူရို ၄	EURO 3/4

2.2 လီတာ ဒီဇယ် ပါဝါယူနစ်များ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်ကို 2005 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး EURO 4 ကို ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် အင်ဂျင်များသည် piezo injectors များပါရှိသော လောင်စာပစ္စည်းများသို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ 16-အဆို့ရှင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်တစ်စုံသည် စူပါအားသွင်းရာတွင် တစ်ခုနှင့်တစ်ခုကွဲပြားသည်၊ ပိုအားကောင်းသောတစ်ခုတွင် တာဘိုင်နှစ်လုံးပါရှိသည်။

2.2 HDi

စက်ရုံအညွှန်း	DW12BTED4	DW12MTED4
အသံအတိုးအကျယ်	2179 cm³	2179 cm³
ဆလင်ဒါများ/အဆို့ရှင်များ	4 / 16	4 / 16
အပြည့်အဝအာဏာကို	170 h.p.	156 h.p.
torque	370 Nm	380 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	16.6	17.0
တာဘိုချာဂျာ	bi-turbo	ဟုတ်ကဲ့
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း	ယူရို ၄	ယူရို ၄

2010 ခုနှစ် တတိယမျိုးဆက်တွင် ထုထည် 2.2 လီတာရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်မျိုးတည်းသာ ရှိသော်လည်း မည်သို့သော အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ အားကောင်းသော ရေအေးပေးထားသော တာဘိုချာဂျာသည် မြင်းကောင်ရေ 200 ကျော်ကို ထုတ်လုပ်ပေးကာ ခေတ်မီဓာတ်ငွေ့ သန့်စင်သည့်စနစ် ပါရှိခြင်းကြောင့် ယူရို 5 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေသည်။

2.2 HDi

စက်ရုံအညွှန်း	DW12CTED4
အသံအတိုးအကျယ်	2179 cm³
ဆလင်ဒါများ/အဆို့ရှင်များ	4 / 16
အပြည့်အဝအာဏာကို	204 h.p.
torque	450 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	16.6
တာဘိုချာဂျာ	ဟုတ်ကဲ့
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း	ယူရို ၄

HDi အင်ဂျင်များ၏ စတုတ္ထမျိုးဆက်တွင်၊ ထိုသို့သော volumetric ယူနစ်များကို စွန့်လွှတ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

2.7 HDi

Flagship 6-litre V2.7 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို Ford နှင့် ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် ပူးပေါင်းထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ကားမော်ဒယ်များစွာ၏ ထိပ်တန်းဗားရှင်းများအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဘလောက်သည် သံသွန်းဖြစ်ပြီး၊ ဦးခေါင်းသည် ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် ၄ ခုနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များပါရှိသည်။ piezo injectors နှင့် variable geometry turbines နှစ်ခုပါသော Siemens Common Rail စနစ်သည် ပြင်သစ်နိုင်ငံထုတ် ကားများတွင် မြင်းကောင်ရေ 2004 ကျော်အား ထုတ်ပေးနိုင်ခဲ့သည်။ Land Rover SUV ကားများတွင် မြင်းကောင်ရေ ၁၉၀ ထုတ်လုပ်နိုင်သော တာဘိုင်တစ်ခုဖြင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှု တပ်ဆင်ထားသည်။

2.7 HDi

စက်ရုံအညွှန်း	DT17TED4
အသံအတိုးအကျယ်	2720 cm³
ဆလင်ဒါများ/အဆို့ရှင်များ	6 / 24
အပြည့်အဝအာဏာကို	204 h.p.
torque	440 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	17.3
တာဘိုချာဂျာ	VGT နှစ်ခု
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း	ယူရို ၄

ဤယူနစ်ကိုအခြေခံ၍ Ford သည် 8 နှင့် 3.6 လီတာရှိသော V4.4 ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကိုတီထွင်ခဲ့သည်။

3.0 HDi

ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်လေးခုပါသော V3.0 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို EURO 6 ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန် 2009 ခုနှစ်တွင် ဖန်တီးခဲ့ပြီး piezo injectors နှင့် 5 bar ဖိအားရှိသော Bosch Common Rail စနစ်အား အသုံးပြုခဲ့သည်။ တာဘိုင်နှစ်လုံးကြောင့် Peugeot-Citroen မော်ဒယ်များတွင် အင်ဂျင်ပါဝါသည် မြင်းကောင်ရေ 2000 ထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး Jaguar နှင့် Land Rover ကားများတွင် မြင်းကောင်ရေ 240 အထိ စုပ်ယူနိုင်ခဲ့သည်။

3.0 HDi

စက်ရုံအညွှန်း	DT20CTED4
အသံအတိုးအကျယ်	2993 cm³
ဆလင်ဒါများ/အဆို့ရှင်များ	6 / 24
အပြည့်အဝအာဏာကို	241 h.p.
torque	450 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	16.4
တာဘိုချာဂျာ	ပုံမှန် နှင့် VGT
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း	ယူရို ၄

အပိုဆောင်းပစ္စည်းများ