Chevrolet Epica အင်ဂျင်များ

ဤကား၏အသွင်အပြင်သည် များပြားလှသော ကြည့်ရှုမှုများကို ဆွဲဆောင်သည်။ ၎င်း၏ပုံမှန်မဟုတ်သောဒီဇိုင်းနှင့်ကိုယ်ထည်၏အရှည်ကြောင့်, အပြင်ဘက်မှစီးပွားရေးလူတန်းစား၏ကိုယ်စားပြုပုံရသည်။ ဤကားအတွင်းတွင် စံနှုန်းအတိုင်းပင် များပြားလှသော စက်ကိရိယာများ ပါရှိသည်။

အရည်အသွေးမြင့် အလှဆင်ပစ္စည်းများ၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများ၊ ကောင်းမွန်သော သံယောဇဉ်ကြိုးများသည် ကားကို မောင်းနှင်ရာတွင် အလွန်သာယာစေသည်။ အားသာချက်များမှာလည်း ကား၏စျေးနှုန်းအတော်လေးသက်သာကြောင်း မှတ်သားနိုင်ပါသည်။

Epica မော်ဒယ်ရဲ့ ရှေ့က Chevrolet Evanda ဖြစ်ပါတယ်။ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်အားဖြင့်၎င်းတို့သည်အချို့သောဂုဏ်သတ္တိများရှိသည်။ သို့သော်လည်း မော်ဒယ်အသစ်ကို တောင်ကိုရီးယားတွင် တည်ရှိသည့် General Motors Daewoo and Technology ဒီဇိုင်းစင်တာမှ တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ တစ်နိုင်ငံတည်းမှာပဲ ဒီကားတွေကို Bapiyong မြို့မှာ စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။

Kaliningrad မြို့တွင်ရှိသော Avtotor မော်တော်ကားစက်ရုံမှတဆင့် ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းပိုင်နက်သို့ ပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပါသည်။ SKD နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ ကားကို တပ်ဆင်ကြသည်။ ရုရှားနှင့် တောင်ကိုရီးယားတွင် စုစည်းထားသော ဗားရှင်းများသည် မတူညီကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။

ကား၏ ပွဲဦးထွက်ပြပွဲကို ၂၀၀၆ ခုနှစ် မတ်လတွင် Geneva Motor Show တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ကားထုတ်လုပ်သည့် ကာလတစ်လျှောက်လုံး နိုင်ငံပေါင်း 2006 တွင် ရောင်းချခဲ့သည်။

အပြင်ပိုင်း Chevrolet Epica

အပြင်ပန်းတွင်၊ ဒီဇိုင်နာများသည် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ယင်းကြောင့် ကား၏အင်္ဂါရပ်များသည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် လှပပြီး သဟဇာတဖြစ်ခဲ့သည်။ ကားကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်၊ ဦးခေါင်းနှင့် နောက်ဘက်မှန်များ၊ ပြင်ပမှန်ဒြပ်စင်များ၏ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်ရှိသော turn signal repeaters များသည် ကားတစ်ဉီးတည်းကို ပေးဆောင်ပြီး Chevrolet Epica မော်ဒယ်ကို အခြားကားများနှင့် ခွဲခြားထားသည်။

ဒီဇိုင်နာများ၏တာဝန်မှာ ဂန္ထဝင်စတိုင်နှင့် ခေတ်မီဒီဇိုင်းကို ပေါင်းစပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ကားတွင် ကြီးမားသော မြင်ကွင်းကျယ် ရှေ့မီးများ၊ ကြီးမားသော တံဆိပ်နှင့် ကြီးမားသော hood ကို တပ်ဆင်ထားသည့် ရေတိုင်ကီကင်၏ chrome-plated မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အားကောင်းသည့် ကန့်လန့်ဖြတ် ဘားတစ်ခုလည်း ပါရှိသည်။

ကား၏ အထွတ်အထိပ် သပ်ပရိုဖိုင်က ၎င်းကို ကြံ့ခိုင်စေပါသည်။ တံခါးလက်ကိုင်များနှင့် အရွယ်အစားကြီးမားသောမှန်များကို ကား၏ဘေးဘက်မျက်နှာပြင်တစ်လျှောက်တွင် ချောမွေ့သောမျဉ်းကြောင်းတစ်ခုရှိသည်။ ကား၏နောက်ဘက်တွင်၊ ဘေးဘက်နောက်မီးများကို ချိတ်ဆက်ထားသည့် အသံထွက်ရှိသော နောက်ဘမ်ပါနှင့် chrome tailgate trim ကို သင်တွေ့နိုင်သည်။

ကားအတွင်းခန်း

ကားအတွင်းပိုင်း၌၊ ဒီဇိုင်နာများသည် ခေတ်မီမှုနှင့် ရိုးရှင်းမှုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အဝိုင်းတူရိယာများ၏ chrome-plated ပတ်၀န်းကျင်သည် ဂန္ထဝင်အနက်ရောင်အတွင်းခန်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ဗဟိုဘောင်ရှိ ခလုတ်များနှင့် ထိန်းချုပ်ခလုတ်များအားလုံး၏ အဆင်ပြေသောတည်နေရာသည် သင့်အား ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင် အတတ်နိုင်ဆုံး သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

ယာဉ်မောင်း၏အရွယ်အစား မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ စတီယာရင်တိုင်ကို လွယ်ကူစွာ ချိန်ညှိနိုင်ပြီး စတီယာရင်ဘီးစောင်းခြင်းနှင့် ရောက်ရှိချိန်ညှိခြင်းတို့ကို အသုံးပြု၍ မိမိကိုယ်တိုင် အဆင်ပြေပြေချိန်ညှိနိုင်သည်။ အော်တိုဂီယာပါသော ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် လျှပ်စစ်ဆာဗာကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကို ချိန်ညှိထားပြီး၊ ၎င်းအား အလိုအလျောက် ဂီယာဖြင့် အားအပြည့်သွင်းထားသော ဗားရှင်းတွင် သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိန်ညှိမှုလီဗာများကို အသုံးပြုထားသည်။ ခရီးဆောင်အိတ်သည် 480 လီတာ ပမာဏရှိသည်။ နောက်ထိုင်ခုံတန်းတွေကို ခေါက်ထားရင် ခရီးဆောင်အိတ်နေရာက 60% တိုးလာပါတယ်။

အလယ်ကွန်ဆိုးလ်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော တူရိယာအကန့်၏ အရောင်သည် အစိမ်းရောင်ဖြစ်သည်။ on-board computer ၏ အဆင်ပြေသော တည်နေရာကြောင့် လိုအပ်သော ညွှန်ကိန်းများအားလုံးကို အမြဲတွေ့မြင်နေရပါသည်။ ပါဝါပြတင်းပေါက်များနှင့် အပြင်မှန်များကို ယာဉ်မောင်းတံခါးကတ်တွင်ရှိသော ခလုတ်များကို အသုံးပြု၍ ချိန်ညှိထားသည်။ ဘောင်ပေါ်တွင်လည်း နာရီအတွက်နှင့် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်အတွက် မျက်နှာပြင်နှစ်ခုရှိသည်။ ကား၏ ထိပ်တန်းဖွဲ့စည်းမှုပုံစံတွင်၊ mp6 ဖော်မတ်အတွက် ပံ့ပိုးမှုဖြင့် 3-disc CD changer ကို ထည့်သွင်းထားသည်။

အခြေခံပစ္စည်းများတွင် LS အမှတ်အသားပါရှိသည့် လေအေးပေးစက်၊ အခန်းရှေ့နှင့် နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ ပါဝါနောက်ကြည့်မှန်များ၊ အဝေးမှ ဗဟိုသော့ခတ်မှု၊ အပူပေးလေကာမှန်၊ မြူမီးများအပြင် ထိရောက်သော လုံခြုံရေးစနစ် ၁၆-ခု၊ တာယာ 16/205 ပါသော အလင်းအလွိုင်းဘီးများ။ LT ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတွင် ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ မိုးရွာခြင်းနှင့် အလင်းအာရုံခံကိရိယာများအတွက် အပူပေးပြီး ချိန်ညှိနိုင်သော lumbar ပံ့ပိုးမှု၊ လိုက်လျောညီထွေသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ပါကင်အကူအညီနှင့် သားရေအတွင်းပိုင်းအပြင် 55/17 တာယာပါရှိသော 215 လက်မအလွိုင်းဘီးများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

စံနှုန်းအတိုင်း၊ 4-channel ABS စနစ်နှင့် ဘရိတ်စွမ်းအားများကို ဖြန့်ဝေပေးသည့် ယန္တရားတစ်ခု ရှိသည်။ ခရီးသည်ခန်းအတွင်း တင်းကျပ်သောဘောင်တစ်ခု ရှိနေခြင်းကြောင့် Passive Safety ကို အာမခံပါသည်။ ယာဉ်မောင်းသူနှင့် ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် ပီပီပြင်ပြင်လေအိတ်စနစ်လည်း ပါရှိပြီး လေအိတ်အမြောက်အမြားနှင့် ဘေးထွက်ကန့်လန့်ကာများအပါအဝင် ယာဉ်မောင်းသူနှင့် ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် တိကျသေချာသော လေအိတ်စနစ်လည်း ပါရှိပါသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

မြင့်မားသောချောမွေ့မှုနှင့် ကောင်းမွန်သောအရည်အသွေးများကို ဓာတ်အားပေးစက်ရုံနှစ်ခုမှ အာမခံသည်- ဆလင်ဒါ 6-လိုင်းဓာတ်ဆီအင်ဂျင် 24-valve ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးမှုစနစ်နှင့် ထုထည် 2 လီတာနှင့် 2.5 လီတာအင်ဂျင်၊ ဆလင်ဒါ 6 လုံးနှင့် အဆို့ရှင် 24 ခုပါရှိသည်။ . နှစ်လီတာ ပါဝါယူနစ်တွင် အော်တိုဂီယာငါးဆင့်နှင့် မြန်နှုန်းငါးဆင့် manual gearbox နှစ်ခုလုံး တပ်ဆင်ထားသည်။

144 hp စွမ်းအားကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ 207 km/h ဖြစ်ပြီး အရှိန်ကို 100 km/h အထိ 2 စက္ကန့်အတွင်း Manual ဂီယာဖြင့် 9,9 လီတာအင်ဂျင်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 8.2 လီတာဖြစ်ပြီး ထိုကဲ့သို့သောကြီးမားသောကားအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သောညွှန်ပြချက်ဖြစ်သည်။

2.5 လီတာ အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 156 အား ထုတ်ပေးသည်။ အော်တိုဂီယာ ငါးချက်သာ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ကားသည် အမြင့်ဆုံး 209 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ အလုပ်ခန်းများ၏ ထုထည် တိုးလာသော်လည်း၊ အရှိန် 100 km/h သို့ 9.9 စက္ကန့်အတွင်း နှစ်လီတာအင်ဂျင်ကဲ့သို့ တူညီသည်။

ဒိုင်းနမစ်အရှိန်မြှင့်ခြင်းကို ခွင့်ပြုနိုင်သော သေးငယ်သော ထုထည်မော်တာတွင် manual gearbox ကို တပ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ အော်တိုဂီယာပါရှိသော ဤအင်ဂျင်သည် 100 km/h ကို 2 စက္ကန့်နီးပါး အရှိန်မြှင့်သည်။

ICE ဝန်ဆောင်မှုပါရှိပါတယ်။

ထုတ်လုပ်သူသည် အမှတ်တံဆိပ်ရှိသော ချောဆီများနှင့် ဇကာဒြပ်စင်များကို အသုံးပြုသည့်အခါ ၎င်းတို့ကို ကီလိုမီတာ 15 တိုင်း သို့မဟုတ် တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် အစားထိုးနိုင်သည်ဟု ထုတ်လုပ်သူက အခိုင်အမာဆိုသည်။ ကီလိုမီတာ 45 တိုင်းတွင် ဆီနှင့် လေစစ်များကို လဲလှယ်နိုင်ပါသည်။ coolant ကို ကီလိုမီတာ 100 အကွာအဝေး (သို့) လည်ပတ်ပြီး 5 နှစ်အကြာတွင် အစားထိုးရမည်။ ကားတွင် အီလက်ထရိုဒီယမ် အီရီဒီယမ်မီးပွား ပလပ်သုံးခုပါရှိသည်။ ကီလိုမီတာ 160 အကွာအဝေးတွင် အစားထိုးထားသည်။ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားအား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်မလိုအပ်သော ကွင်းဆက်တစ်ခုဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ လိုအပ်သော ကွင်းဆက်တင်းအား အဆက်မပြတ် ပံ့ပိုးပေးသော အလိုအလျောက် တင်းမာမှု ကြောင့် ၎င်းသည် ဖြစ်နိုင်သည်။

ချို့ယွင်းချက်များကြားတွင်၊ အထူးသဖြင့် အေးသောစက်ဖြင့် အင်ဂျင်စတင်သောအခါတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များမှ ခေါက်သံကို ဖယ်ထုတ်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင် မှားယွင်းနေသော ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များကို အစားထိုးရမည်၊ ၎င်းတို့သည် ပြုပြင်ရန် မသင့်တော်ပါ။

ဆပ်ပြာအနည်အနှစ်များမှ လေလိုင်းကို အခါအားလျော်စွာ သန့်ရှင်းရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် USR valve၊ throttle valve နှင့် intake manifold ကို ရွေ့လျားသည်။ ချို့ယွင်းချက်များထဲတွင် ဓာတ်ဆီ 98 သာ စားသုံးမှုလည်း ရှိသည်။

အောက်စီတင်းနံပါတ်ဖြင့် လောင်စာဆီသုံးသောအခါ၊ သတိပြုနိုင်သည်- အင်ဂျင်သည် မညီမညာလည်ပတ်လာသည်၊ ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်၊ ကား၏ သွက်လက်သော အရည်အသွေးများ ယိုယွင်းလာသည်။ ထို့အပြင် ဤကားတွင် ဘောလုံး ဝက်ဝံများ မကြာခဏ ပျက်ကွက်ခြင်းကိုလည်း သတိပြုသင့်သည်။ သို့တိုင်၊ နှစ်လီတာသုံး ပါဝါယူနစ်သည် ပိုင်ရှင်အား ပြဿနာအနည်းငယ်သာ ပေးစွမ်းသည်။ ပိုကြီးသောအင်ဂျင်တွင်၊ ကီလိုမီတာ 100 အကွာတွင် ဓာတ်ကူပစ္စည်းသည် ပျက်သွားတတ်သည်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အရည်အသွေးနိမ့်သော လောင်စာဆီများ သုံးစွဲရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ မှားယွင်းနေသော ဓာတ်ပစ္စည်းများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ အစားထိုးမလဲလှယ်ပါက ဆိုးရွားသော ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်မှတစ်ဆင့် ဓာတ်ကူပစ္စည်းအမှုန်များသည် အလုပ်လုပ်သော လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းများအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး ဆလင်ဒါနံရံများကို အမှတ်ပေးနိုင်သည်။

မကြာခဏဆိုသလို၊ ဤမော်တာပိုင်ရှင်များသည် ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားရန် အားကိုးရာဖြစ်သည်။ ယင်းအစား၊ ၎င်းတို့သည် မီးတောက်ဖမ်းကိရိယာကို တပ်ဆင်ပြီး အီလက်ထရွန်နစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၏ "ဦးနှောက်များ" ကို စစ်ဆေးမေးမြန်းသည်။