Chevrolet Blazer အင်ဂျင်များ

Blazer အမည်ဖြင့် Chevrolet သည် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းပုံစံအမျိုးမျိုးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1969 ခုနှစ်တွင် တံခါးနှစ်ပေါက် ပစ်ကပ် K5 Blazer ကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ မော်တာယူနစ်များတွင် 2 ယူနစ်ပါရှိပြီး ထုထည်မှာ 2.2 နှင့် 4.3 လီတာဖြစ်သည်။

ဤကား၏ ထူးခြားချက်မှာ အနောက်ဘက်တွင် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ကွန်ကို အသုံးပြုထားခြင်း ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်၏ပုံစံကို 1991 ခုနှစ်တွင်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏အမည်ကို Blazer S10 သို့ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ထို့နောက် တံခါးငါးပေါက်ပါသော ဗားရှင်းတစ်ခု ပေါ်လာပြီး အင်ဂျင်အမျိုးအစားတစ်မျိုးတည်းသာ တပ်ဆင်ထားကာ ထုထည်မှာ 4,3 လီတာဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 160 သို့မဟုတ် 200 စွမ်းအားဖြင့် ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ 1994 ခုနှစ်တွင် တောင်အမေရိကဈေးကွက်အတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသော မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ပိုမိုပြင်းထန်သောအသွင်အပြင်အပြင် ပြုပြင်ထားသော ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများပါရှိသည်။ ၂.၂ နှင့် ၄.၃ လီတာ နှင့် ထုထည် ၂.၂ နှင့် ၄.၃ လီတာ ပါရှိသည့် ဓာတ်ဆီယူနစ် နှစ်ခု ပါ၀င်ပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါဝါ ပမာဏမှာ ၂.၅ လီတာ ဖြစ်သည်။ ဒီကားကို ၂၀၀၁ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်လည်း 2.2 ခုနှစ်တွင် Chevrolet သည် Tahoe ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

2018 ခုနှစ်တွင် မြောက်အမေရိကတွင် Blazer မော်ဒယ်ကို ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ဒီကားကို အစကနေအဆုံး ဖန်တီးခဲ့တာပါ။ အခြား Chevrolet မော်ဒယ်များတွင် အသုံးပြုသည့် ခေတ်မီနည်းပညာများ တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။

ပါဝါယူနစ်အနေဖြင့် ဆလင်ဒါလေးလုံးပါ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ထုထည် ၂.၅ လီတာနှင့် ၃.၆ လီတာသုံး ဆလင်ဒါခြောက်လုံးပါသည့် V-shape ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။

ပထမမျိုးဆက် Blazer အင်ဂျင်များ

အသုံးအများဆုံး အတွင်း လောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်သည် ထုထည် 4.3 လီတာရှိသော အမေရိကန် ယူနစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လေးချက်အော်တိုဂီယာဖြင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်သည်။ ဤကား၏ ပိုင်ရှင်အများအပြားသည် ဤဂီယာအုံကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းမရှိကြောင်း သတိပြုမိကြသည်- ပါဝါချို့ယွင်းမှုများသည် အခါအားလျော်စွာ ဖြစ်ပေါ်တတ်ပါသည်။

ဤကဲ့သို့ပင်၊ ကားအဖုံးအောက်ရှိ ဤအင်ဂျင်ပါဝါသည် 100 စက္ကန့်အတွင်း 10.1 km/h အရှိန်တက်သည်။ American Blazer ၏ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ 180 kph ဖြစ်သည်။ အမြင့်ဆုံး torque သည် 2600 rpm တွင်ရောက်ရှိပြီး 340 Nm ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဖြန့်ဝေထားသော လောင်စာထိုးစနစ်ကိုလည်း အသုံးပြုထားသည်။

ပမာဏ 2.2 လီတာရှိသော ဘရာဇီးအင်ဂျင်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တာရှည်ခံသော ပါဝါယူနစ်ဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် များစွာအလိုရှိသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ပါဝါကိန်းဂဏန်းသည် 113 hp သာရှိသည်။ ဤမော်တာယူနစ်သည် နိမ့်သော crankshaft အမြန်နှုန်းဖြင့် ကောင်းစွာဆွဲယူနိုင်သည်။

သို့သော်လည်း အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းနှင်လာသောအခါတွင် အလေးချိန် နှစ်တန်ခန့်ရှိသော ကားသည် ပါဝါပြတ်တောက်သွားသလို ခံစားရသည်။ ထုတ်လုပ်သူမှ 95 နှင့် 92 ဓာတ်ဆီ လောင်စာ နှစ်မျိုးစလုံးကို သုံးနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။ ဒီကားက ဈေးသက်သာတယ်။

အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင်၊ အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင်မောင်းနှင်သောအခါ၊ ကားသည် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၁၂-၁၄ လီတာစားသုံးလိမ့်မည်။ တိတ်ဆိတ်စီးနင်းမှုနှင့်အတူ ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် ဆီစားသုံးမှုမှာ 12 လီတာဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် ဒိုင်းနမစ်မုဒ်တွင် ရွေ့လျားပါက၊ ဤကိန်းဂဏန်းသည် ကီလိုမီတာ 14 လျှင် 100 လီတာ၏ အမှတ်အသားကို ကျော်လွန်နေပါသည်။ 16 လီတာ အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် မကြာခဏ လည်ပတ်သည်။ ဒါပေမယ့် သူ့ရဲ့ ခိုင်မာတဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ အရည်အသွေးမြင့်မားမှုကြောင့်ပါ။

ထုထည် ၂.၅ လီတာရှိသော ဒီဇယ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည် မြင်းကောင်ရေ ၉၅ ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ ဤမော်တာအား တပ်ဆင်မှုမှာ ရှားရှားပါးပါးဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင် ၎င်းကို ထိတွေ့ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ torque ပမာဏ 2.5 hp ဖြစ်ပါတယ်။ 95 rpm တွင်။ လောင်စာများကို လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းသည်။ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအင်ဂျင်သည် လောင်စာဆီအရည်အသွေးနှင့် ပတ်သက်၍ ဇီဇာကြောင်ခြင်းမရှိသည့်အပြင် မြန်နှုန်းငါးဆင့် manual ဂီယာအုံ သို့မဟုတ် လေးချက်အော်တိုဂီယာနှင့် တွဲဖက်အလုပ်လုပ်သည်။

မျိုးဆက်သစ် Blazer 2018

အမေရိကန်ကုမ္ပဏီ Chevrolet သည် ဇွန်လ 22 ရက်၊ 2018 ရက်နေ့တွင် Atalanta တွင် Blazer မော်ဒယ်လ်၏မျိုးဆက်သစ်ကိုတရားဝင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကြီးမားသော SUV မှ အလယ်အလတ်တန်းစား crossover သို့ ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ ဤကိုယ်ထည်အမျိုးအစားသည် ၎င်း၏ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုကြောင့် ခေတ်သစ်ကမ္ဘာတွင် အလွန်ရေပန်းစားသည်။ မော်ဒယ်အသစ်သည် all-wheel drive နှင့် front-wheel drive ဗားရှင်းများကို ရရှိခဲ့သည်။

ကား၏ စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ- အလျား 492 စင်တီမီတာ၊ အနံ 192 စင်တီမီတာ၊ အမြင့် 195 စင်တီမီတာ၊ ကား၏ axles များကြား ကွာဟမှုသည် 286 cm နှင့် clearance သည် 18,2 cm ထက်မပိုပါ။အတွင်းခန်းကို ခေတ်မီနည်းပညာများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် ကား၏အတွင်းပိုင်းတစ်ခုလုံးကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေပြီး လိုက်ဖက်ညီစွာ လိုက်ဖက်လှသည်။

ကား၏အခြေခံပစ္စည်းများတွင်- ရှေ့နှင့်ဘေးလေအိတ်များ၊ 1-လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ xenon low and high beam ရှေ့မီးများ၊ 8-inch display ပါရှိသည့် မီဒီယာစင်တာ၊ dual-zone "climate control" စသည်တို့ဖြစ်သည်။ Branded wheels များဖြစ်နိုင်ပါသည်။ အပိုရွေးချယ်စရာများအဖြစ် ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ၂၁ လက်မ၊ မြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုး၊ အပူပေးစတီယာရင်ဘီး စသဖြင့်။

2018 Chevrolet Blazer ယာဉ်မောင်းများ

အထူးသဖြင့် ဤကားအတွက် ပါဝါယူနစ် 2 ခုကို တီထွင်ခဲ့ပြီး 9-speed အော်တိုဂီယာဖြင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ နှစ်ဦးစလုံးသည် ဓာတ်ဆီလောင်စာဖြင့် လုပ်ဆောင်ကြပြီး ပိုမိုထိရောက်မှုအဆင့်များရရှိရန် "Start-Stop" စနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။

• EcoTec စနစ်ဖြင့် 5 လီတာ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော အင်ဂျင်တွင် တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ 16-valve timing နှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing ယန္တရားတို့ ပါရှိသည်။ သူ့ရဲ့ စွမ်းအားက မြင်းကောင်ရေ 194 ကောင်အား 6300 rpm မှာ ရှိပါတယ်။ 4400 rpm တွင် torque သည် 255 Nm ဖြစ်သည်။
• ဒုတိယပါဝါယူနစ်သည် 3.6 လီတာပမာဏရှိသည်။ ဆလင်ဒါခြောက်လုံးပါရှိပြီး V-shape ဖြင့်စီစဉ်ထားသည်။ ဤအင်ဂျင်တွင် တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးစနစ်၊ စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောလမ်းကြောင်းတွင် အဆင့်နှစ်ဆင့်ပြောင်းသည့်စနစ်အပြင် 24-valve ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးသည့် ယန္တရားလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည် 309 rpm တွင် မြင်းကောင်ရေ 6600 ကောင်အားရှိသည်။ ရုန်းအား 365 rpm တွင် 5000 Nm ဖြစ်သည်။

Trail Blazer 2001-2010 အတွက် Chevrolet အင်ဂျင်

စတော့ဗားရှင်းတွင်၊ ကားတွင် ရှေ့ဘီးယက် တပ်ဆင်ထားသည်။ All-wheel drive ဂီယာတွင်၊ multi-plate clutch သည် ယာဉ်၏နောက်ဘက်ထောင့်သို့ ပါဝါလွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ GKM မှ all-wheel drive ပါရှိသည့် Blazer မော်ဒယ် RS နှင့် Premier နှစ်မျိုးလည်းရှိပါသည်။

ဤစနစ်သည် ကွတ်ကီးနှစ်ခုကို အသုံးပြုသည်- တစ်ခုသည် အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များကို ထိန်းချုပ်ပြီး ကား၏နောက်ပုဆံသို့ torque ပို့လွှတ်ကာ နောက်တစ်ခုသည် နောက်ပုဆိန်ကွဲပြားမှုကို လော့ခ်ချရန်အတွက် တာဝန်ရှိသည်။