VW DBGC အင်ဂျင်

2.0 လီတာ Volkswagen DBGC ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။

2.0 လီတာသုံး Volkswagen DBGC 2.0 TDI ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို 2016 ခုနှစ်ကတည်းက တပ်ဆင်ထားပြီး ကုမ္ပဏီ၏ အကျော်ကြားဆုံးဖြစ်သည့် Skoda Kodiaq နှင့် ဒုတိယမျိုးဆက် Tiguan တို့ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ဤမော်တာသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော DFGA အညွှန်းကိန်းဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ရိုးရှင်းသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

EA288 စီးရီး- CRLB၊ CRMB၊ DETA၊ DCXA၊ DFBA နှင့် DFGA။

VW DBGC 2.0 TDI အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	1968 cm³
ပါဝါစနစ်	ရထားလမ်း
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	150 h.p.
torque	340 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ R4
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 16v
ဆလင်ဒါအချင်း	81 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	95.5 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	16.2

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	DOHC၊ intercooler
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ခါးပတ်
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	Mahle BM70B
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 5.7W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	330 000 ကီလိုမီတာ

ဆီစားသုံးမှု Volkswagen 2.0 DBGC

စက်ရုပ်ဂီယာအုံပါသော 2018 Volkswagen Tiguan ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း-

မြို့	7.6 လီတာ
လမ်း	5.1 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	6.1 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ DBGC 2.0 l အင်ဂျင်တပ်ထားလဲ။

Skoda

Kodiaq 1 (NS)	2017 - လက်ရှိ

Volkswagen က

Tiguan 2 (AD)	2016 - လက်ရှိ

DBGC ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ

မော်တာသည် အလွန်အသစ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ပုံမှန်ချို့ယွင်းချက်များ၏ စာရင်းဇယားများကို မကောက်ယူရသေးပါ။

ဖိုရမ်များတွင် ပြင်ပမှ အသံများကို အများဆုံး ဆွေးနွေးလေ့ရှိပြီး အလုပ်တွင် တုန်ခါမှုများလည်း ရှိသည်။

အချို့သောပိုင်ရှင်များသည် ချောဆီ သို့မဟုတ် coolant ယိုစိမ့်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ တိုင်ကြားကြသည်။

အဆို့ရှင်ကွဲသောအခါ အမြဲတမ်း ကွေးနေသောကြောင့် Timing drive သည် ခါးပတ်ကို မောင်းနှင်ထားပြီး သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကီလိုမီတာ 100 အနီးတွင်၊ ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက် သို့မဟုတ် EGR အဆို့ရှင်သည် ပိတ်ဆို့နေပြီဖြစ်သည်။