VW BWA အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.0 လီတာ တာဘိုအင်ဂျင် Volkswagen BWA 2.0 ကို 2005 ခုနှစ်မှ 2009 ခုနှစ်အထိ စိုးရိမ်ကြောင့်ကြစွာ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Golf, Jetta သို့မဟုတ် Eos ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီ၏ ခေတ်ပေါ် မော်ဒယ်များစွာတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ Seat Leon 2 တွင်သာ မြင်းကောင်ရေ 185 ကောင်အားအထိ နှိမ့်ချထားသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။ ဤယူနစ်၏ 270 Nm ဗားရှင်း။
В линейку EA113-TFSI также входят двс: AXX и BPY.
VW BWA 2.0 TFSI အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1984 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 200 h.p. |
| torque | 280 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 82.5 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 92.8 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10.5 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ခါးပတ်နှင့် ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | စားသုံးမှုများအပေါ် |
| Turbocharging | KKK K03 |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.6W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 260 000 ကီလိုမီတာ |
BWA မော်တာကတ်တလောက်အလေးချိန် 155 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
BWA အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ဘောက်စ်နှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု Volkswagen 2.0 BWA
Manual ဂီယာပါရှိသော 2006 Volkswagen Passat ၏ ဥပမာတွင်၊
| မြို့ | 11.0 လီတာ |
| လမ်း | 6.0 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 7.9 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
ဘယ်ကားတွေမှာ BWA 2.0 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| A3 2(8P) | 2005 - 2009 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2008 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| အခြား 1 (5P) | 2006 - 2009 |
| လီယွန် 2 (1P) | 2005 - 2009 |
| Toledo 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| ဂေါက်သီး 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
VW BWA ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
အများစုမှာ ပိုင်ရှင်များသည် ဆီသုံးစွဲမှုနှင့် အိုးမဲများ တိုးပွားလာခြင်းအကြောင်း တိုင်ကြားကြသည်။
Inlet valves များနှင့် intake ရှိ ဂျီသြမေတြီကို ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် ယန္တရားသည် အိုးမဲပေါက်ခြင်းကို ခံရပါသည်။
မူလပစ္စတင်များကို အတုများဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် ဤနေရာတွင် ဆီမီးစက်ကို ဖယ်ရှားရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။
ကီလိုမီတာ 100 အရောက်တွင်၊ intershaft ကွင်းဆက်သည် ဆန့်နိုင်ပြီး phase regulator ပျက်သွားနိုင်သည်။
ဆေးထိုးပန့်ဒရိုက်၏တွန်းသူသည် ဤနေရာတွင်အနည်းငယ်သာအလုပ်လုပ်သည်၊ တစ်ခါတစ်ရံ ကီလိုမီတာ 50 တွင်ပြောင်းသည်။
ignition coils နှင့် bypass valve N249 တို့တွင်လည်း အရင်းအမြစ်နည်းပါးသည်။
