VW BUD အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.4 လီတာ 16-valve Volkswagen 1.4 BUD အင်ဂျင်ကို 2006 ခုနှစ်မှ 2010 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Golf, Polo, Cuddy နှင့် Fabia နှင့် Octavia ကဲ့သို့သော နာမည်ကြီး မော်ဒယ်များစွာတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤမော်တာသည် conveyor တွင်အလားတူ BCA ပါဝါယူနစ်ကိုအစားထိုးပြီး CGGA သို့လမ်းကြောင်းပေးသည်။
EA111-1.4 လိုင်းတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ- AEX၊ AKQ၊ AXP၊ BBY၊ BCA၊ CGGA နှင့် CGGB တို့ပါဝင်သည်။
VW BUD 1.4 လီတာ အင်ဂျင်၏ သတ်မှတ်ချက်များ
အသံအတိုးအကျယ် | 1390 cm³ |
ပါဝါစနစ် | injector |
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 80 h.p. |
torque | 132 Nm |
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
ဆလင်ဒါအချင်း | 76.5 မီလီမီတာ |
ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 75.6 မီလီမီတာ |
ချုံ့အချိုးအစား | 10.5 |
အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
အချိန်နှင် | ခါးပတ် |
အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.2W-5 |
လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 275 000 ကီလိုမီတာ |
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု Volkswagen 1.4 အစားအသောက်ဖြည့်စွက်
Manual ဂီယာပါရှိသော 4 Volkswagen Polo 2008 ၏ ဥပမာတွင်၊
မြို့ | 8.3 လီတာ |
လမ်း | 5.2 လီတာ |
ရောနှောခဲ့သည် | 6.3 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ BUD 1.4 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
ဂေါက်သီး 5 (1K) | 2006 - 2008 |
Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
Fabia 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
VW BUD ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဒီအင်ဂျင်ကို ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအရ ပျမ်းမျှအားဖြင့် ယူဆကြပြီး၊ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် အလွန်ဆူညံသည်။
Floating Speed ၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ အခိုးအငွေ့ သို့မဟုတ် USR ညစ်ညမ်းမှုဖြစ်သည်။
ညံ့ဖျင်းသော ဒီဇိုင်းကြောင့် အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအတွက် အန္တရာယ်ရှိသော ဆီလက်ခံသည့်စက် မကြာခဏ ပိတ်ဆို့တတ်သည်။
Timing belts တွင် အရင်းအမြစ်နည်းပါးပြီး ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ခုသည် ကွဲသွားသောအခါ valve သည် ကွေးသွားပါသည်။
ထို့အပြင် ကွန်ရက်သည် ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် စက်နှိုးကွိုင်များ အမြန်ပျက်ကွက်ခြင်းအကြောင်း တိုင်ကြားထားသည်။