VW AZJ အင်ဂျင်

2.0 လီတာ VW AZJ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ သတ်မှတ်ချက်များ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။

2.0 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် Volkswagen 2.0 AZJ 8v ကို 2001 ခုနှစ်မှ 2010 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး စတုတ္ထမြောက် Golf ၊ Bora sedan ၊ Zhuk မော်ဒယ်လ် ဗားရှင်းအသစ် နှင့် Skoda Octavia တို့တွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပါသည်။ ဤပါဝါယူနစ်သည် ဟန်ချက်ညီသော ရှပ်ပါရှိခြင်းကြောင့် ၎င်း၏မော်တာမိသားစုတွင် ထင်ရှားသည်။

EA113-2.0 လိုင်းတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ ပါ၀င်သည်- ALT၊ APK၊ AQY၊ AXA နှင့် AZM။

VW AZJ 2.0 လီတာ အင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ

အသံအတိုးအကျယ်	1984 cm³
ပါဝါစနစ်	injector
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	115 - 116 HP က
torque	172 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ R4
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 8v
ဆလင်ဒါအချင်း	82.5 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	92.8 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	10.3 - 10.5

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	SOHC
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ခါးပတ်
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 4.0W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	EURO 3/4
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	375 000 ကီလိုမီတာ

ဆီစားသုံးမှု Volkswagen 2.0 AZJ

Manual ဂီယာပါရှိသော 2002 Volkswagen New Beetle ၏ ဥပမာတွင်၊

မြို့	11.8 လီတာ
လမ်း	6.9 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	8.7 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ AZJ 2.0 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

Skoda

Octavia 1 (1U)	2002 - 2004

Volkswagen က

အကောင်းဆုံး 1 (1J)	2001 - 2005
Wave 4 (1J)	2001 - 2006
Beetle 1 (9C)	2001 - 2010

VW AZJ ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ

ဤပါဝါယူနစ်သည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ပြိုကျပါက အများစုမှာ သေးငယ်သော အရာများဖြစ်သည်။

အများစုမှာ စက်နှိုးသည့်စနစ် ပြဿနာများကြောင့် ကားဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်ကြသည်။

မော်တာ၏ လည်ပတ်မှု မတည်မငြိမ်ဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ များသောအားဖြင့် အခိုးအငွေ့ ညစ်ညမ်းခြင်း ဖြစ်သည်။

ဆီယိုစိမ့်မှုအတွက် အဓိကတရားခံမှာ crankcase လေဝင်လေထွက်ပိတ်ဆို့ခြင်း ဖြစ်သည်။

ကီလိုမီတာ 250 အရောက်တွင် ဦးထုပ်များ ဟောင်းနွမ်းသွားသည် သို့မဟုတ် လက်စွပ်များ လဲကျသွားပြီး ဆီစတင်လောင်ကျွမ်းသည် ။