VW AXG အင်ဂျင်

2.5 လီတာ Volkswagen AXG ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။

2.5 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင် Volkswagen AXG 2.5 TDI ကို 1998 မှ 2003 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Transporter, Caravelle နှင့် Multivan ကဲ့သို့သော မီနီဘတ်စ်များတွင် T4 နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤမိသားစုတွင် စွမ်းအားအရှိဆုံး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီတာဘိုင်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.

VW AXG 2.5 TDI အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	2460 cm³
ပါဝါစနစ်	တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	151 h.p.
torque	295 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ R5
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 10v
ဆလင်ဒါအချင်း	81 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	95.5 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	19.5

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	SOHC၊ intercooler
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ခါးပတ်
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	TGV
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 5.5W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	EURO 2/3
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	400 000 ကီလိုမီတာ

ဆီစားသုံးမှု Volkswagen 2.5 AXG

Manual ဂီယာပါရှိသော 2000 Volkswagen Multivan ၏ ဥပမာတွင်၊

မြို့	10.6 လီတာ
လမ်း	6.9 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	8.1 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ AXG 2.5 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

Volkswagen က

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး T4 (7D)	1998 - 2003

AXG ၏အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့်ပြဿနာများ

အများစုမှာ ဖိုရမ်များမှ ပိုင်ရှင်များသည် ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်များ သို့မဟုတ် injector များဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို မကြာခဏ တိုင်ကြားကြသည်။

ကြိမ်နှုန်း၏ ဒုတိယနေရာတွင် သည် အမြဲခေါက်နေသော လေဟာနယ်ပန့်နှင့် DMRV ကျရှုံးမှုများဖြစ်သည်။

အလူမီနီယံခေါင်းသည် အပူလွန်ကဲမည်ကို ကြောက်သောကြောင့် အအေးခံစနစ်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။

ကီလိုမီတာ 100 တိုင်း၊ ခါးပတ်များနှင့် rollers အားလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး အလွန်စျေးကြီးပါသည်။

ကီလိုမီတာ 200 အကွာတွင်၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီတာဘိုင်သည် မကြာခဏ ဆီစတင်မောင်းနှင်သည်