VW AWM အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.8 လီတာ Volkswagen 1.8 T AWM Turbo အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီက 2000 ခုနှစ်မှ 2005 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Passat B5 နှင့် Audi A4 ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များကို အမေရိကန် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ဤပါဝါယူနစ်သည် ကား၏ပါးပြင်အောက်တွင် အလျားလိုက်အစီအမံတစ်ခုသာဖြစ်သည်ဟု ယူဆသည်။
EA113-1.8T လိုင်းတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ- AMB၊ AGU၊ AUQ နှင့် AWT တို့ပါ၀င်သည်။
VW AWM 1.8 Turbo အင်ဂျင်၏နည်းပညာလက္ခဏာများ
အသံအတိုးအကျယ် | 1781 cm³ |
ပါဝါစနစ် | injector |
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 170 h.p. |
torque | 225 Nm |
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 20v |
ဆလင်ဒါအချင်း | 81 မီလီမီတာ |
ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 86.4 မီလီမီတာ |
ချုံ့အချိုးအစား | 9.3 |
အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
အချိန်နှင် | ခါးပတ်နှင့် ကွင်းဆက် |
အဆင့်ထိန်းညှိ | ဟောင်း တင်းမာမှု |
Turbocharging | KKK K03 |
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.7W-5 |
လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 310 000 ကီလိုမီတာ |
ဆီစားသုံးမှု Volkswagen 1.8 T AVM
အော်တိုဂီယာပါရှိသော 5 Volkswagen Passat B2001 GP ၏ဥပမာတွင်၊
မြို့ | 12.2 လီတာ |
လမ်း | 6.8 လီတာ |
ရောနှောခဲ့သည် | 8.5 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
ဘယ်ကားတွေမှာ AWM 1.8 T အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
VW AWM ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
လောင်စာဆီ ပိုက်တွင် ဆီထည့်ခြင်းသည် အင်ဂျင်တာဘိုင် ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်စေတတ်သည်။
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ အရှိန်အဟုန်၏ အဓိကတရားခံမှာ အင်ဂျင်အတွင်း လေယိုစိမ့်ခြင်း ဖြစ်သည်။
Built-in ခလုတ်များပါရှိသော မီးခိုးကွိုင်များသည် ဤနေရာတွင် ပုံမှန်ပျက်ကွက်ပါသည်။
ထိန်းချုပ်ထားသော တင်းမာမှုပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ပြီးနောက် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် ခုန်နိုင်သည်။
လျှပ်စစ်အားဖြင့်၊ coolant temperature sensor သို့မဟုတ် DMRV သည် များသောအားဖြင့် buggy ဖြစ်သည်။
crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်၏ ချို့ယွင်းချက်တွင် ကာဗွန်အနည်များဖွဲ့စည်းရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်း၊
မော်တာ၏အားနည်းသောအချက်များလည်းပါဝင်သည်- N75 valve နှင့်အလယ်တန်းလေကြောင်းစနစ်တို့ပါဝင်သည်။