Volvo B4184S11 အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.8 လီတာ Volvo B4184S11 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီက 2004 မှ 2009 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Focus 2 platform တွင် ဖန်တီးထားသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ C30၊ S40 သို့မဟုတ် V50 ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောမော်တာနှင့်၎င်း၏ FlexiFuel ဗားရှင်း B4184S8 သည် QQDB ပါဝါယူနစ်၏မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောပုံတူများဖြစ်သည်။
Ford အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်လိုင်းတွင် B4164S3၊ B4164T၊ B4204S3 နှင့် B4204T6 ပါဝင်သည်။
Volvo B4184S11 1.8 လီတာအင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1798 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | injector |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 125 h.p. |
| torque | 165 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 83 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 83.1 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10.8 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.3W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 330 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ B4184S11 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ ၁၇၀ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် B4184S11 သည် အင်ဂျင်ဘောက်စ်နှင့် အင်ဂျင်၏လမ်းဆုံတွင် အနောက်ဘက်တွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု Volvo B4184S11
Manual ဂီယာဖြင့် 50 Volvo V2006 ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 9.8 လီတာ |
| လမ်း | 5.8 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 7.3 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ B4184S11 1.8 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| C30 I (၅၃၃)၊ | 2006 - 2009 |
| S40 II (၁၂၄)၊ | 2004 - 2009 |
| V50 I (၆၄၅)၊ | 2004 - 2009 |
အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် B4184S11 ၏အားနည်းချက်များ၊ ပျက်ယွင်းမှုများနှင့်ပြဿနာများ
အဓိကပြဿ နာမှာ ဖယ်ရှားရန် ခက်ခဲသော မျောပါ တော်လှန်ရေးများ ဖြစ်သည်။
တရားခံများသည် အများအားဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ် အခိုးအငွေ့ သို့မဟုတ် စားသုံးမှု လှည့်ပတ်နေတတ်သည်။
ထို့အပြင် ဆီခြစ်ကွင်းများ ပေါ်ပေါက်ခြင်းကြောင့် ချောဆီသုံးစွဲမှုကိုလည်း ဤနေရာတွင် တွေ့ရတတ်သည်။
ဘယ်ဘက်ဓာတ်ဆီမှ လောင်စာပန့် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိမှု မကြာခဏပျက်ကွက်သည်။
ကီလိုမီတာ 200 နီးနီး၊ အချိန်ဆွဲကွင်းဆက်နှင့် အဆင့်ပြောင်းစက်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နေပြီဖြစ်သည်။
