Volkswagen APQ အင်ဂျင်

Volkswagen auto စိုးရိမ်မှု၏ အင်ဂျင်တည်ဆောက်သူများ၏နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် AEX၊ AKQ၊ AXP၊ BBY၊ BCA၊ BUD နှင့် CGGB တို့ပါ၀င်သော EA111-1,4 အင်ဂျင်များကို အားဖြည့်ပေးပါသည်။

ဖေါ်ပြချက်

VW APQ အင်ဂျင်သည် အမျိုးအစားတူ AEX အင်ဂျင်၏ ပြုပြင်ထားသော ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ယူနစ်များတပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အဓိကအားဖြင့် ၎င်းတို့တွင် ကွဲပြားမှုများသည် အရေးမပါကြောင်း ချက်ချင်းသတိပြုသင့်သည်။

ထုတ်လုပ်မှုကို 1996 ခုနှစ်ကတည်းက စက်ရုံတွင် စီစဉ်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ ယူနစ်ကို ၁၉၉၉ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

APQ သည် 1,4-liter in-line gasoline four-cylinder aspirated engine ဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 60 စွမ်းအားရှိသည်။ နှင့် torque 116 Nm ဖြစ်သည်။

Seat Ibiza II / 6K / (1996-1999) ကားများတွင် တပ်ဆင်ရန်အတွက် အဓိက ရည်ရွယ်ပါသည်။ ထို့အပြင် ဤအင်ဂျင်ကို Volkswagen Golf III၊ Polo နှင့် Caddy II တို့တွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။

ဘလောက်ကို ရှေးယခင်ကတည်းက ဆလင်ဒါများ၏ အတွင်းပိုင်းပေါက် (အကျီမပါ) စွမ်းအားမြင့် သွန်းသံဖြင့် သွန်းလုပ်သည်။ ဆန်းသစ်သောဖြေရှင်းချက်သည် ယူနစ်တစ်ခုလုံး၏အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးသည့် အလူမီနီယံလက်တွန်းအိုးဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပိတ်ဆို့ခြင်း၏ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိဆီဒယ်အိုး၏ဆင်းသက်ခြင်းကို gasket မပါဘဲလုပ်ဆောင်သည်။ တံဆိပ်သည် sealant အလွှာဖြစ်သည်။

အလူမီနီယံ ပစ္စတင်များ။ စကတ်ကို ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်တဲ့ ဒြပ်ပေါင်းနဲ့ ဖုံးအုပ်ထားပါတယ်။ သုံးကွင်း။ နှစ်ခုအပေါ်ပိုင်းဖိသိပ်, အောက်ဆီခြစ်။ ရေပေါ်အမျိုးအစား၏ ပစ္စတင်တံများ။ လက်စွပ်များသည် ၎င်းတို့အား axial displacement မှ ကာကွယ်ပေးသည်။

crankshaft ကို ဝက်ဝံငါးခုပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

အလူမီနီယမ်ဆလင်ဒါခေါင်း။ ၎င်းတွင် 8 valves (SOHC) ပါရှိသော camshaft သည် ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များမှ အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးသော အပူကင်းရှင်းမှုဖြစ်သည်။

Timing belt နှင်. ခါးပတ်ကို 80-90 ကီလိုမီတာအကွာတွင် အစားထိုးရန် ကြိမ်နှုန်းဖြစ်သည်။ အစားထိုးပြီးပါက ကီလိုမီတာ 30 တိုင်း ၎င်း၏အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။

ပုံကြမ်း 1. APQ အချိန်ကိုက်အပိုင်းများ (Seat Ibiza Owner's Manual မှ)

Timing ၏ မနှစ်မြို့ဖွယ် အင်္ဂါရပ်မှာ drive belt ကွဲသွားသောအခါ valves များ ကွေးခြင်း ဖြစ်သည်။

ပေါင်းစပ်အမျိုးအစား ချောဆီစနစ်။ ဆီပန့်နှင့် ဆီလက်ခံသည့်နေရာသည် ဆီဒယ်အိုးထဲတွင် တည်ရှိပြီး ဆီပန့်သည် အလယ်အလတ်ရိုးတံမှတဆင့် ဂီယာဒရိုက်မှ crankshaft မှ လည်ပတ်မှုကို ရရှိသည် (၁၉၉၈ ခုနှစ်အထိ ၎င်းတွင် တစ်ဦးချင်း ကွင်းဆက်ဒရိုက်တစ်ခုပါရှိသည်)။

ချောဆီစနစ်၏စွမ်းရည်မှာ 3,4 လီတာဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ဆီသတ်မှတ်ချက် VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00။

ထိုးသွင်း/စက်နှိုးခြင်းစနစ် - Motronic MP 9.0 သည် ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်း။ ECU - 030 906 027K၊ မူရင်းမီးပွားပလပ်များ VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 ထုတ်လုပ်သူမှ အတည်ပြုထားသော analogues။

ယေဘုယျအားဖြင့် APQ မော်တာသည် တည်ဆောက်ပုံအရ ရိုးရှင်းပြီး လည်ပတ်ရာတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း ကားပိုင်ရှင်များအဆိုအရ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် အလွန်အဆင်ပြေမည်မဟုတ်ပေ။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ထုတ်လုပ်သူ	VAG ကား စိုးရိမ်စရာ
ထုတ်ဝေသည့်နှစ်	1996
ထုထည်၊ cm³	1390
ပါဝါ၊ဌ။ အတူ	60
torque, nm	116
ချုံ့အချိုးအစား	10.2
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သံ
ဆလင်ဒါအရေအတွက်	4
ဆလင်ဒါခေါင်း	လူမီနီယံ
လောင်စာထိုးရန်အမိန့်	1-3-4-2
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	76.5
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	75.6
အချိန်နှင်	သိုင်းကြိုး
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက်	2
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဖြစ်
Valve Timing regulator	အဘယ်သူမျှမ
ချောဆီစနစ်စွမ်းရည်, l	3.4
ဆီသုံးတယ်။	5W-30
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ်	injector
လောင်စာ	ဓာတ်ဆီ AI အ-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများ	ယူရို 2
အရင်းအမြစ်၊ အပြင်။ ကီလိုမီတာ	250
တည်နေရာ	transverse
ချိုးကွေ့ခြင်း (အလားအလာ) ဌ။ အတူ	120 *

* အရင်းအမြစ်ဆုံးရှုံးမှုမရှိဘဲ 70 l ။ အတူ

ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အားနည်းချက်များ၊ ထိန်းသိမ်းနိုင်မှု

ယုံကြည်စိတ်ချရမှု

ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ဘေးကင်းရေးအနားသတ်များသည် အင်ဂျင်ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၏ အဓိကလက္ခဏာများဖြစ်သည်။ APQ တွင် မိုင်ပေါင်း 250 ကီလိုမီတာ ရှိသည်ဟု ဆိုထားသော်လည်း လက်တွေ့တွင် ၎င်းသည် ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ကီလိုမီတာ ၃၈၀,ဝဝဝ ကျော် ထွက်ခွာသော ကားအစီးရေကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် အလုပ်သမားများနှင့် တွေ့ဆုံခဲ့သည်။

မော်တာအား အချိန်မီပြီး အရည်အသွေးမြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင်သာ ရေရှည်လည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကားပိုင်ရှင်များသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုလည်း အတည်ပြုပါသည်။ ဖိုရမ်တစ်ခုတွင် မော်စကိုမြို့မှ ကားဝါသနာရှင် Limousine က “... သာမန်အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး အရှက်ရလွယ်ပါတယ်။ အောက်ခြေနှင့် ဝန်အောက်တွင် ပြဿနာမရှိဘဲ အလုပ်လုပ်သည်။ ထိပ်ကျည်ဆံများ ကျန်းမာပါစေ။

မြင့်မားသောအရင်းအမြစ်အပြင်၊ APQ သည် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအတွက် ကောင်းမွန်သောအနားသတ်တစ်ခုရှိသည်။ 120 hp အထိ အလွယ်တကူ မြှင့်တင်နိုင်ပါတယ်။ တပ်ဖွဲ့များ သို့သော် တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ မည်သည့် ချိန်ညှိမှုမဆို မော်တာ၏ သက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေကြောင်း သတိရရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ ဥပမာ၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ သန့်စင်မှုအဆင့်ကို လျှော့ချသည်။ အထက်ဖော်ပြပါအပေါ်အခြေခံ၍ နိဂုံးတစ်ခုကို ကောက်ချက်ဆွဲနိုင်သည်- လုံလောက်သောစွမ်းအားမရှိပါ - ၎င်းကို အခြားတစ်ခုနှင့် အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။

ထို့ကြောင့် ကားသမားအများစုသည် အင်ဂျင်ကို ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်ဟု အကဲဖြတ်ကြသော်လည်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ဂရုပြုရန် လိုအပ်သည်။

အားနည်းသောနေရာများ

အင်ဂျင်အားလုံးကဲ့သို့ပင် APQ သည် အားနည်းချက်မရှိပေ။ ကားပိုင်ရှင်အတော်များများသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်တွင် အဆင်မပြေမှုများကို သတိပြုမိကြသည်။ ဒါက ယူနစ်ရဲ့ အပြင်အဆင်ကြောင့်ပါ။ အမှန်စင်စစ်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အလိုရှိသော node သို့ရောက်ရန်၊ အခြားများစွာကို ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်သည်။

Throttle node အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာကြောင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုဖြစ်တတ်ကြောင်း မှတ်သားရပါသည်။ အကျိုးဆက်များ - အထူးသဖြင့် x / x မြန်နှုန်းများတွင် အင်ဂျင်၏ မတည်မငြိမ် လည်ပတ်မှုကို သိသာစေသည်။

အင်ဂျင်ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း throttle valve ကိုဆေးကြောပါ။

ဒုတိယ အဖြစ်အများဆုံး ချို့ယွင်းချက်မှာ ignition coil ဖြစ်သည်။ ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများတဝိုက်ရှိ အပြာရောင် halos များဖြင့် ယန္တရားကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း သင်နားလည်နိုင်သည်။ ချို့ယွင်းချက်၏ အကျိုးဆက်များမှာ ပြင်းထန်သည် - လောင်စာသည် လုံး၀မလောင်ကျွမ်းပါက ဓာတ်ကူပစ္စည်း ပျက်စီးခြင်းသို့ ဦးတည်သည်။

အချိန်ကိုက် ခါးပတ် အရင်းအမြစ် နည်းပါးသည်။ အချိန်အခါမဟုတ် အစားထိုးခြင်းသည် အင်ဂျင်ကို ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းသို့ ဦးတည်သည် (အဆို့ရှင်များ ကွေးခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါခေါင်း ပျက်စီးခြင်း)။

valve cover seal မှတဆင့် ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်တတ်ပါတယ်။

မော်တာအား အချိန်မီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ၎င်း၏အခြေအနေကို အဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့် အားနည်းချက်အားလုံးကို လျှော့ချနိုင်သည်။

ထိန်းသိမ်းရေး

ကားပိုင်ရှင်များအဆိုအရ APQ ၏ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းသည်မြင့်မားသည်။ ဆလင်ဒါများ၏ သွန်းသံဘလောက်များသည် အင်ဂျင်ကို အပြီးအပြတ် ပြုပြင်မွမ်းမံရန်နှင့် တစ်ကြိမ်ထက်ပို၍ ခွင့်ပြုသည်။

မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြန်လည်ရရှိရန်အတွက် အပိုပစ္စည်းရွေးချယ်ရာတွင်လည်း ပြဿနာမရှိပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ သင်သည်သူတို့၏မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်အတွက်ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားရန်လိုအပ်သည်။

စက်၏ရိုးရှင်းမှုနှင့် အပိုပစ္စည်းများရရှိနိုင်မှုတို့သည် ကားဂိုဒေါင်အတွင်း ယူနစ်ကို ပြုပြင်နိုင်စေသည်။

ပြုပြင်ရန်အတွက် လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများဝယ်ယူခြင်းအတွက် သိသာထင်ရှားသော ကုန်ကျစရိတ်များပေါ်မူတည်၍ စာချုပ်အင်ဂျင်ဝယ်ယူခြင်း၏ ရွေးချယ်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ မကြာခဏဆိုသလို ဒီပြဿနာကို ဖြေရှင်းတဲ့နည်းက စျေးသက်သာပါတယ်။

အထူးပြုဖိုရမ်များတွင် ပြန်လည်ထူထောင်ခြင်းလုပ်ငန်းကုန်ကျစရိတ်၏ ခန့်မှန်းခြေပမာဏကို သင်ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။

ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်ပြုပြင်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် ၃၅.၅ဝဝဝ ရူဘယ်ခန့်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စာချုပ်တစ်ခု ICE ကိုရူဘယ် 35,5-20 ဖြင့်ဝယ်ယူနိုင်ပြီး ပူးတွဲပါဖိုင်များမပါဘဲ ဝယ်ယူသည့်အခါ ၎င်းကိုသင်ပိုမိုစျေးသက်သာစွာရှာဖွေနိုင်သည်။

Volkswagen APQ အင်ဂျင်သည် ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး စျေးသက်သာပြီး ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအတွက် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်အားလုံးကို လိုက်နာပါသည်။