VAZ-11189 အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
AvtoVAZ အင်ဂျင်နီယာများသည် နောက်ထပ်အောင်မြင်သောမော်ဒယ်ဖြင့် ရှစ်ခုဗယ်အင်ဂျင်များကို ဖြည့်စွမ်းပေးခဲ့သည်။ အချိန်တိုအတွင်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပါဝါယူနစ်သည် ကားသမားများကြားတွင် ဝယ်လိုအားဖြစ်လာသည်။
ဖေါ်ပြချက်
VAZ-11189 အင်ဂျင်ကို 2016 ခုနှစ်တွင် ဖန်တီးခဲ့သည်။ Lada Largus မော်စကိုမော်စကိုမော်တော်ကားပြပွဲတွင်ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်၎င်းကိုပြသခဲ့သည်။ ပြဿနာကို Togliatti ရှိ VAZ မော်တော်ကားစက်ရုံမှ ကျွမ်းကျင်သည်။
မေးခွန်းထုတ်သော ICE သည် အောင်မြင်စွာသက်သေပြထားသော VAZ-11186 ၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သောမိတ္တူဖြစ်သည်။ ရှေ့ကိုအနည်းငယ်ကြည့်လိုက်ပါ၊ မော်တာ၏ဗားရှင်းအသစ်သည်ယခင်မော်ဒယ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီးသန့်စင်လာသည်ကိုသတိပြုပါ။
VAZ-11189 - ဆလင်ဒါလေးလုံးပါ ဓာတ်ဆီ 1,6 လီတာ စွမ်းအား 87 hp။ နှင့် torque 140 Nm ဖြစ်သည်။
ထွက်လာသည့်အချိန်မှစ၍၊ အင်ဂျင်ကို Largus တွင် ဗန်ကားနှင့် ဘူတာရုံ လှည်းကိုယ်ထည်များဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် အခြားသော Lada မော်ဒယ်များ (Priora၊ Grant၊ Vesta) တွင် လျှောက်လွှာကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။
VAZ-11189 သည် 16-အဆို့ရှင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များနှင့်ဆင်တူသော "အောက်ခြေ" နှင့် "လျင်မြန်သောအရှိန်" တွင်မြင့်မားသောဆွဲငင်အားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ကားပိုင်ရှင်များသည် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သဘောကျကြသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ အဝေးပြေးလမ်းရှိ Lada Largus (ဘူတာရုံ၊ ဂီယာ၊ manual ဂီယာ) အတွက် ဆီစားသုံးမှုသည် 5,3 l / 100 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်အတွက် AI-92 ဓာတ်ဆီသုံးရန် ထုတ်လုပ်သူ၏ တရားဝင်ခွင့်ပြုချက်သည် အခြားပျော်ရွှင်စရာအချိန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီလောင်စာဆီမှာရှိတဲ့ အင်ဂျင်ရဲ့ နည်းပညာပိုင်းနဲ့ လည်ပတ်နိုင်မှုစွမ်းရည်တွေကို အပြည့်အ၀ထုတ်ဖော်ဖို့ မဖြစ်နိုင်တဲ့အချက်ကို ဂုဏ်ပြုရပါမယ်။
Lada Largus VAZ-11189 အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ပူးတွဲပါဖိုင်များတွင် ၎င်း၏ ရှေ့တော်ဆက်များနှင့် ကွာခြားမှုရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဂျင်နရေတာ၊ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်နှင့် လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာတို့ကို ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ခေတ်မီသောပစ္စည်းများဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး CPG ကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။
အင်ဂျင်သည် Exhaust Manifold တွင် ပိုမိုထိရောက်သော ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို ရရှိခဲ့သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်မှာ Timing Belt မှတဆင့်လည်ပတ်မှုကိုလက်ခံရရှိသည့်ပန့်၏တည်နေရာဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်ရာတွင် နည်းပညာအသစ်များကို အသုံးချခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ connecting rod head ကို ကိုက်ဖြတ်ခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်သည်။ ၎င်းသည် ချိတ်ဆက်လှံတံကိုယ်ထည်နှင့် အဖုံး၏လမ်းဆုံရှိ ကွက်လပ်များကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးသည်။
ဆလင်ဒါဘလောက်၏ အအေးပေးစနစ်ရှိ ချန်နယ်များနှင့် ၎င်း၏ဦးခေါင်းကို ပြောင်းလဲထားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အပူဖယ်ရှားရေး လုပ်ငန်းစဉ်သည် ပိုမိုပြင်းထန်လာသည်။
ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်သော ဂရပ်ဖိုက် sputtering ကို အင်ဂျင်အေးသောအချိန်တွင် စတင်သောအခါ ဆလင်ဒါနှင့် ပစ္စတင်များတွင် ပွတ်တိုက်ခြင်းများကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ပစ္စတင်စကတ်များပေါ်တွင် သက်ရောက်သည်။
စားသုံးမှုစနစ်သည် သိသာထင်ရှားသော ပြောင်းလဲမှုများ ရရှိခဲ့သည်။ resonator-noise absorber အသစ်နှင့် မျိုးဆက်သစ် throttle pipe တို့ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။
Federal Mogul မှ ပေါ့ပါးသော ပစ္စတင်အုပ်စုကို အသုံးပြုခြင်း၊ တင်သွင်းလာသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တပ်ဆင်မှုများ၊ ဆန်းသစ်သောနည်းပညာများ (အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအငွေ့ထိန်းချုပ်မှု - PPT E-Gas) ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးမြှင့်နိုင်ခဲ့သည်။
အင်ဂျင်နီယာဖြေရှင်းချက်အစုံသည် ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေပြီး ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုအဆင့်ကို လျှော့ချပေးသည်။
အထက်ဖော်ပြပါဂရပ်တွင် VAZ-11189 သည် ပါဝါနှင့် ရုန်းအားအရ 16-valve VAZ-21129 နီးပါးကောင်းကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြသထားသည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးခြင်း၏ နောက်ကွယ်တွင် ဤကိန်းဂဏန်းများသည် ကျေနပ်စရာထက် ပိုပါသည်။
VAZ-11189 သည် လည်ပတ်မှုအတွက် အတော်လေး လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ကားပိုင်ရှင်အများစုက ၎င်းကို အလွန်အောင်မြင်သော ယူနစ်တစ်ခုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုကြသည်။
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ
| ထုတ်လုပ်သူ | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| ထုတ်ဝေသည့်နှစ် | 2016 |
| ထုထည်၊ cm³ | 1596 |
| ပါဝါ၊ဌ။ အတူ | 87 |
| torque, nm | 140 |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10.5 |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သံ |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 4 |
| ဆလင်ဒါခေါင်း | လူမီနီယံ |
| လောင်စာထိုးရန်အမိန့် | 1-3-4-2 |
| ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ | 82 |
| ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ | 75.6 |
| ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက် | 2 (SOHC) |
| အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
| Valve Timing regulator | အဘယ်သူမျှမ |
| ချောဆီစနစ်စွမ်းရည်, l | 3.5 |
| ဆီသုံးတယ်။ | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
| ဆီစားသုံးမှု (တွက်ချက်) l/1000 ကီလိုမီတာ | n / ဃ |
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ် | injector, port ထိုးဆေး |
| လောင်စာ | ဓာတ်ဆီ AI-95* |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများ | ယူရို 5** |
| အရင်းအမြစ်၊ အပြင်။ ကီလိုမီတာ | 200 |
| တည်နေရာ | transverse |
| အလေးချိန် | 112 |
| ချိုးကွေ့ခြင်း (အလားအလာ) ဌ။ အတူ | 130 *** |
* ဓာတ်ဆီ AI-92 ကို တရားဝင်အသုံးပြုခွင့်၊ ** ဥရောပအတွက် နှုန်းထားကို ယူရို 6 သို့ တိုးမြှင့်ထားသည်။ *** အရင်းအမြစ်ကိုမလျှော့ချဘဲပါဝါတိုး - မြင်းကောင်ရေ 100 အထိ။ အတူ
ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အားနည်းချက်များ၊ ထိန်းသိမ်းနိုင်မှု
ယုံကြည်စိတ်ချရမှု
VAZ-11189 အင်ဂျင်ကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပါဝါယူနစ်ဟု ယူဆပါသည်။ ဖိုရမ်အမျိုးမျိုးတွင် သုံးသပ်ချက်အများအပြားက ပြောထားသည်ကို အတည်ပြုသည်။ ဥပမာ၊ Barnaul မှ Alexei က “... 8 valve 11189 နဲ့ Largus ကို ဝယ်ခဲ့တယ်။ အင်ဂျင်က ပုဆိန်နဲ့တူတယ်။ သူနဲ့ ပြဿနာမရှိပါဘူး။ အရှိန်မြှင့်ပြီး အရှိန်မြှင့် မောင်းနှင်ပါ။ မိုင် 9 တိုင်း ဆီပြောင်းတယ်။ ကုန်ကျစရိတ်မရှိပါ။ Lew shell 5 မှ 40 ultra...” . Ufa မှ Dmitry က "...ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီတွင် Largus 2 ခုရှိသည်။ တစ်ခုမှာ 16-valve ရှိပြီး နောက်တစ်ခုက 8-valve engine ဖြစ်ပါတယ်။ Shesnar က ထောပတ်နည်းနည်းစားတယ်၊ 11189 လုံးဝမစားဘူး။ အပြေးသည် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှင့် ၁၂၀,ဝဝဝ နီးပါး တူညီသည်။ နိဂုံး - 100-valve Largus ကိုယူပါ..။"။
သုံးသပ်ချက်များ၏ ယေဘူယျလမ်းကြောင်းမှာ ကားပိုင်ရှင်များသည် အင်ဂျင်ကို ကျေနပ်ကြပြီး အင်ဂျင်သည် ပြဿနာမဖြစ်စေပါ။
VAZ-11189 ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည်ထုတ်လုပ်သူမှကြေငြာထားသောအရင်းအမြစ်ထက်ကျော်လွန်နေသည်ဟူသောအချက်ဖြင့်ရှင်းလင်းစွာဖော်ပြသည်။ အချိန်မီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် မော်တာသည် ကြီးကြီးမားမားပြုပြင်ခြင်းမရှိဘဲ ကီလိုမီတာ 400-450 အထိ အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ (ထိုကဲ့သို့သောကိန်းဂဏန်းများကို "မာကျောသော" တက္ကစီယာဉ်မောင်းများကအတည်ပြုသည်။
နောက်တစ်ခုထိတယ်။ AvtoVAZ အော်တိုယာဥ်စိုးရိမ်မှုသည် VAZ-4 ၏မျက်နှာသာဖြင့်တင်သွင်းလာသော Renault K7M နှင့် K11189M အင်ဂျင်များကိုစွန့်လွှတ်ခဲ့သည်။ နိဂုံးချုပ်ချက်မှာ ရိုးရှင်းသည် - အကယ်၍ 11189 သည် စိတ်မချရပါက ပြင်သစ်အင်ဂျင်များသည် Lada Largus ပေါ်တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
အားနည်းသောနေရာများ
VAZ-11189 ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသော်လည်း၊ ၎င်းတွင်အားနည်းချက်များစွာရှိသည်။ အထူးခြားဆုံးမှာ အောက်ပါတို့ဖြစ်သည်။
အရည်အသွေးနိမ့်သော လေထုစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ။ သူ၏ ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် အင်ဂျင်သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရပ်တန့်သွားတတ်သည်။
စိတ်မချရသော အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် မော်တာ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။
ရေစုပ်စက်။ ယိုစိမ့်တာ မဆန်းပါဘူး။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကျိုးပဲ့သောအချိန်ကိုက်ခါးပတ်သည်မဖြစ်မနေမဖြစ်ပါ။
ဘာမှမလုပ်ဘဲ မျောနေတာ။ အာရုံခံကိရိယာ အမျိုးမျိုး ပျက်ကွက်သောအခါတွင် အများစုသည် ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ ပထမဦးစွာ - အခိုးအငွေ့ထိန်းချုပ်မှုစနစ် (E-Gas) တွင်။
အင်ဂျင်ပြဿနာ။ ချို့ယွင်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ စက်နှိုးခြင်းစနစ် ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်များ လောင်ကျွမ်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း ခွင့်မပြုသော ခေါက်သံများ။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ချိန်ညှိထားသော valves များကြောင့်ဖြစ်ရသည်။ အပူကွာဟချက်များအား အချိန်နှင့်တပြေးညီ ချိန်ညှိခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းသောအချက်ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
ချို့ယွင်းချက်တစ်စုံတစ်ရာဖြစ်ပေါ်ပါက အထူးပြုဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် အင်ဂျင်စစ်ဆေးခြင်းမှာ မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။
ကျိုးနေသော အချိန်ကိုက်ကြိုးသည် အဆို့ရှင်များကို ကွေးသွားစေသည်။ ခါးပတ်၏ရှည်လျားသောအရင်းအမြစ်များ (ကီလိုမီတာ 180-200) ရှိသော်လည်း Pump နှင့် tension roller ၏ယုံကြည်စိတ်ချရသောဝက်ဝံယူနစ်များကြောင့် 40-50 ကီလိုမီတာအကွာတွင် အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပါသည်။
အခြားချို့ယွင်းချက်များသည် မစိုးရိမ်ရ၊ ၎င်းတို့သည် မရှိသလောက်နည်းပါးသည်။
ထိန်းသိမ်းရေး
VAZ-11189 သည် မြင့်မားသော ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းရှိသော တည်ဆောက်ပုံအရ ရိုးရှင်းသော ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားပိုင်ရှင်အများစုသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များကို လွယ်ကူစွာအသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သတိပြုမိကြသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းသည် အခက်အခဲမဖြစ်စေသောကြောင့် မော်တာကို ကားဂိုဒေါင်အခြေအနေတွင် ၎င်းတို့၏လက်ဖြင့် ပြုပြင်သည်။
ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းအတွက် အပိုပစ္စည်းများသည် ဈေးသက်သာပြီး မည်သည့်အမျိုးအစားတွင်မဆို အထူးစတိုးဆိုင်များတွင် ရောင်းချကြသည်။
ရွေးချယ်ရာတွင် သတိထားရမည့် တစ်ခုတည်းသောအချက်မှာ ရိုးရိုးသားသား အတုကို မဝယ်ပါနှင့်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အထူးသဖြင့် တရုတ်ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ထုတ်ကုန်အတုများဖြင့် စျေးကွက်ကို လွှမ်းခြုံထားသည်။
အင်ဂျင်ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းကို မူလအပိုပစ္စည်းများဖြင့်သာ လုပ်ဆောင်သည်။ ပြုပြင်မှုအရည်အသွေးနိမ့်သောကြောင့် analogues များကိုအသုံးပြုရန်မအကြံပြုပါ။
ပြန်လည်ထူထောင်ရေးလုပ်ငန်းမစတင်မီ၊ ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်တစ်လုံးရရှိရန် ဖြစ်နိုင်ခြေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဤရွေးချယ်မှုသည် ဘတ်ဂျက်နည်းသည်။ အဆိုပါမော်တာများ၏စျေးနှုန်းသည်၎င်းတို့၏ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့်ဖွဲ့စည်းပုံအပေါ် မူတည်. 35 ရူဘယ်မှစတင်သည်။
VAZ-11189 အင်ဂျင်သည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အရည်အသွေးမြင့် ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် ဟန်မဆောင်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး စျေးသက်သာသည်။ ၎င်း၏ ရိုးရှင်းသော စက်ကိရိယာ နှင့် ကောင်းမွန်သော နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ နှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု လက္ခဏာများ ကြောင့် ယာဉ်မောင်းများ အကြား ဝယ်လိုအား မြင့်မားနေပါသည်။
