Toyota 1N-T အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.5 လီတာ Toyota 1NT တာဘို ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီမှ 1986 ခုနှစ်မှ 1999 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး နာမည်ကျော် Tercel မော်ဒယ်၏ မျိုးဆက်သုံးဆက်အပြင် ၎င်း၏ Corsa နှင့် Corolla II clones တို့ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤမော်တာကို အရင်းအမြစ်နည်းသောအားဖြင့် ခွဲခြားထားသောကြောင့် ဒုတိယစျေးကွက်တွင် ဖြန့်ဖြူးမှုမရရှိခဲ့ပါ။
К семейству дизелей N-серии относят двс: 1N.
Toyota 1NT 1.5 လီတာ အင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1453 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ရှေ့ကင်မရာ |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 67 h.p. |
| torque | 130 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 8v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 74 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 84.5 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 22 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | SOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | ဟုတ်ကဲ့ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.5W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 200 000 ကီလိုမီတာ |
ကတ်တလောက်အရ 1NT မော်တာ၏အလေးချိန်မှာ 137 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် 1NT သည် ခေါင်းနှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု Toyota 1NT
Manual ဂီယာဖြင့် 1995 Toyota Tercel ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 6.8 လီတာ |
| လမ်း | 4.6 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 5.7 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ 1N-T 1.5 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| Tercel 3 (L30) | 1986 - 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်း 1NT ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဤဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် အရင်းအမြစ်အနည်းငယ်ရှိပြီး ကီလိုမီတာ 200 တွင် မကြာခဏ ပြိုကျတတ်သည်။
များသောအားဖြင့် ဆလင်ဒါ-ပစ္စတင်အုပ်စုသည် ဤနေရာတွင် ဟောင်းနွမ်းသွားပြီး၊ ဖိသိပ်မှု ကျဆင်းသွားသည်။
တာဘိုင်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်အတူ တောက်ပြောင်ခြင်းမရှိသည့်အပြင် ဆီ ကီလိုမီတာ 150 အကွာအဝေးသို့ မောင်းနှင်ပေးလေ့ရှိသည်။
အဆို့ရှင်ကွဲသွားသကဲ့သို့ ချိန်ကိုက်ခါးပတ်၏အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးပါ။
သို့သော် ရှားပါးအင်ဂျင်များ၏ အဓိကပြဿနာမှာ ဝန်ဆောင်မှုနှင့် အပိုပစ္စည်းများမရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
