Opel Z10XE အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
ထိုသို့သော လူသိနည်းသော သေးငယ်သော အင်ဂျင် Opel Z10XE ကို Opel Corsa သို့မဟုတ် Aguila တွင်သာ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ယင်းသည် ယူနစ်၏ လူကြိုက်များမှုနည်းပါးရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ မော်တာကိုယ်တိုင်က "subcompact car" ကိုမောင်းနှင်သည့်တိုင် သင့်အား လက်ခံနိုင်သော သက်သောင့်သက်သာရှိမှုအဆင့်ကို ရရှိစေမည့် ဟန်ချက်ညီသော နည်းပညာဆိုင်ရာလက္ခဏာများရှိသည်။
အင်ဂျင် Opel Z10XE ပေါ်ပေါက်လာမှုသမိုင်း
အကြီးစားထုတ်လုပ်မှုကို 2000 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် စတင်ခဲ့ပြီး 2003 ခုနှစ်တွင်သာ ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုကာလတစ်ခုလုံးတွင် Opel Z10XE အင်ဂျင်ကို ကျွန်ုပ်တို့ခေတ်တွင် လွတ်လပ်စွာရှာဖွေနိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာဖြင့် Opel မှ ရောင်းချခြင်းမရှိသော အပိုအသုတ်များစွာကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
အစပိုင်းတွင်၊ ဤအင်ဂျင်ကို Opel Corsa ၏တတိယမျိုးဆက်ဘတ်ဂျက်ဗားရှင်းတွင်တပ်ဆင်ရန်အတွက်တီထွင်ခဲ့သော်လည်း၊ ဂိုဒေါင်များပိတ်ဆို့မှုကြောင့် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် Opel Z10XE Opel Agila အင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
ကားတပ်ဆင်စက်ရုံများတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည့် အစီအစဉ်တစ်ခုကြောင့် Opel Z10XE အင်ဂျင်သည် အခြားအမှတ်တံဆိပ်၏ 1 လီတာ ပါဝါရထားများနှင့် တည်ဆောက်ပုံချင်း ဆင်တူသည်။
အင်ဂျင်သည် Opel Z0XE အပြင် Z10XEP၊ Z10XE၊ Z12XEP၊ Z12XE နှင့် Z14XE တို့ပါ၀င်သော GM မိသားစု 14 အင်ဂျင်စီးရီးမှ အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ဤစီးရီးမှ အင်ဂျင်အားလုံးသည် လည်ပတ်မှုပုံစံတူပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ကွဲပြားမှုမရှိပါ။
Specifications- Opel Z10XE ရဲ့ထူးခြားချက်ကဘာလဲ။
ဤပါဝါယူနစ်တွင် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီတွင် အဆို့ရှင် 3 ခု ပါရှိသည့် လိုင်း 4-ဆလင်ဒါ အပြင်အဆင်ရှိသည်။ အင်ဂျင်သည် လေထု၊ ဖြန့်ဝေလောင်စာဆီထိုးသွင်းမှုရှိပြီး အလူမီနီယမ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် ပေါ့ပါးသောဆလင်ဒါခေါင်းပါရှိသည်။
| ပါဝါယူနစ်စွမ်းရည်၊ စီစီ | 973 |
|---|---|
| အများဆုံးပါဝါ, h.p. | 58 |
| အမြင့်ဆုံး torque, N*m (kg*m) rev. / မိနစ် | ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ |
| ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ | 72.5 |
| ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက် | 4 |
| ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ | 78.6 |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10.01.2019 |
| အချိန်နှင် | ကွင်းကြိုး |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbo မြှင့်တင်ခြင်း။ | အဘယ်သူမျှမ |
ပါဝါယူနစ်၏ အိတ်ဇောသည် ယူရို 4 ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ AI-95 အတန်းအစား လောင်စာဆီ ဖြည့်သွင်းသည့်အခါမှသာ အင်ဂျင်၏ တည်ငြိမ်သော လုပ်ဆောင်ချက်ကို သတိပြုမိသည် - ဓာတ်ဆီအောက် octane အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြင့် ဓာတ်ဆီအသုံးပြုသည့်အခါ ဆလင်ဒါ 3-ဆလင်ဒါ အင်ဂျင်အများစုကဲ့သို့ ပေါက်ကွဲသံများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ 20 ရာစုရဲ့အဆုံးမှာ။ Opel Z10XE အင်ဂျင်၏ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှုသည်ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် 5.6 လီတာအထိရောက်ရှိသည်။
ပါဝါယူနစ် ဒီဇိုင်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် ထုတ်လုပ်သူသည် 5W-30 အတန်းအစားဆီ အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ စုစုပေါင်း၊ နည်းပညာဆိုင်ရာအရည်ကို အပြည့်အဝအစားထိုးရန်အတွက် ဆီ ၃.၀ ကျော် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ 3.0 ပြေးလျှင် ပျမ်းမျှဆီသုံးစွဲမှုသည် 1000 ml ဖြစ်သည် - အကယ်၍ သုံးစွဲမှု ပိုများပါက ရောဂါရှာဖွေရန်အတွက် အင်ဂျင်ကို ပေးပို့ရမည်၊ မဟုတ်ပါက လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုသက်တမ်း သိသိသာသာ လျော့ကျသွားနိုင်သည်။
လက်တွေ့တွင် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အရင်းအမြစ်သည် ကီလိုမီတာ 250 ဖြစ်သော်လည်း အချိန်မီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်၏ ဒီဇိုင်းသည် အပိုပစ္စည်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်းကြောင့် ယာဉ်မောင်း၏ဘတ်ဂျက်ကို မထိခိုက်စေဘဲ အကြီးစားပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ Opel Z000XE ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်အသစ်၏ ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်မှာ ရူဘယ် 10 ဖြစ်ပြီး နိုင်ငံဒေသပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။ မော်တာ၏ မှတ်ပုံတင်နံပါတ်သည် အပေါ်ဖုံးတွင် တည်ရှိသည်။
အားနည်းချက်များနှင့် ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်များ- ဘာတွေပြင်ဆင်ရမလဲ။
အင်ဂျင်ဒီဇိုင်း၏ နှိုင်းရရိုးရှင်းမှုသည် ပါဝါယူနစ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သာသာထိုးထိုး သက်ရောက်မှုရှိသင့်သည်ဟု ထင်ရသော်လည်း Opel Z10XE သည် ပို၍ "လူကြီး" အင်ဂျင်များ၏ ပြဿနာအများစုကို ကြုံတွေ့နေရသည်။ အထူးသဖြင့်၊ ဤအင်ဂျင်တွင် အဖြစ်အများဆုံး ပြဿနာများမှာ-
- စက်၏လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းတွင် ချို့ယွင်းချက်များ - ဤချွတ်ယွင်းမှုသည် ပါဝါဝါယာကြိုးများ၏ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှုဖြင့် လက္ခဏာရပ်ဖြစ်ပြီး ECU ၏ ပျက်ကွက်မှုကိုလည်း ညွှန်ပြနိုင်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ အင်ဂျင်ဝိုင်ယာကြိုးများကို ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းရည်ရွေးချယ်မှုဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် မော်တာရင်းမြစ်အပေါ် အပြုသဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်စေလိမ့်မည် - အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းတွင် ပြင်းထန်သောဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုတစ်ခုခုပြီးနောက်၊ ကေဘယ်ကြိုးများကို အစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ။
- Timing chain break - ဤမော်တာတွင်၊ ကွင်းဆက်သည် 100 ကီလိုမီတာသာ အရင်းအမြစ်ရှိပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဘဝတစ်ခုလုံးအတွက် အနည်းဆုံး စီစဉ်ထားသော အစားထိုး 000 ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်၏အချိန်မီပြောင်းလဲမှုကိုလျစ်လျူရှုပါက၊ အလွန်ဝမ်းနည်းဖွယ်ကောင်းသောအကျိုးဆက်များဖြစ်နိုင်သည် - Opel Z2XE အတွက်၊ အနားယူခြင်းသည် ကြမ်းတမ်းသည်။
- ဆီပန့် သို့မဟုတ် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ ချို့ယွင်းမှု - အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည် အနည်းငယ်မြင့်မားသောစာဖတ်ခြင်းကိုပြသပြီး အင်ဂျင်သည် ဆီလောင်းလာပါက၊ အအေးခံစနစ်ကို စစ်ဆေးရန် အချိန်တန်ပါပြီ။ Opel Z10XE ရှိ ဆီပန့်နှင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာများသည် ပါဝါယူနစ်၏ ဒီဇိုင်းတွင် ချိတ်ဆက်မှုအားနည်းပါသည်။
ဆီအရည်အသွေးနှင့် အင်ဂျင်၏ ကောက်ကျစ်မှုကို သတိပြုရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။
ဘတ်ဂျက်ရထားများ ဖြည့်သွင်းခြင်းကို လျစ်လျူရှုပါက၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျသွားစေနိုင်သည်။
Tuning- Opel Z10XE ကို အဆင့်မြှင့်ရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။
ဤမော်တာကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ပါဝါအဆင့်မြှင့်တင်မှု ပြုလုပ်ထားနိုင်သော်လည်း ကိစ္စအများစုတွင် ၎င်းသည် အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ လေထုအတွင်း ဆလင်ဒါ ၃ လီတာသုံး အင်ဂျင်ပါဝါသည် မြင်းကောင်ရေ ၁၅ ကောင်အားရှိသည့် ဒေသတွင် ပါဝါတိုးမြှင့်နိုင်သည်-
- အအေးထိုးဆေးတပ်ဆင်မှုများ;
- စံဓာတ်ကူပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားခြင်း၊
- အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကို အလင်းပြခြင်း။
အင်ဂျင်ချိန်ညှိခြင်းသည် စီးပွားရေးအရ မဖြစ်နိုင်ပါ - မြင်း 15 ကောင်အား ပါဝါတိုးမြှင့်ရန် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်၏ ထက်ဝက်ခန့် ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် Opel Corsa သို့မဟုတ် Aguila ၏ ပါဝါအလားအလာကို တိုးမြှင့်လိုပါက 0 သို့မဟုတ် 1.0 လီတာ စွမ်းရည်ရှိသော GM မိသားစု 1.2 အင်ဂျင်စီးရီး၏ အခြားအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။ ကုန်ကျစရိတ်သည် Opel Z10XE ၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများနှင့် နီးပါးတူညီသော်လည်း အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်မှု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် အရင်းအမြစ်များသည် ပိုမိုမြင့်မားသည်။
ထုတ်လုပ်သူအား Opel Z10XE တွင် ဆေးထိုးယူနစ်ကို တပ်ဆင်ရန် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် မထောက်ခံပါ - ထိုသို့သော မော်တာအား ချိန်ညှိခြင်းသည် အလွန်နာကျင်ပြီး ပြီးပြည့်စုံမှု အဆင်မပြေမှုအထိ ဖြစ်သည်။
