Opel A16LET အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
Opel ကော်ပိုရေးရှင်း၏ ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာများသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် ကောင်းမွန်သော Z16LET အင်ဂျင်ကို တီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ သို့သော် သူသည် တိုးပွားလာသော ပတ်ဝန်းကျင် လိုအပ်ချက်များနှင့် “အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်” ဟု ထွက်ဆိုခဲ့သည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း၏ ရလဒ်အနေဖြင့် ၎င်းကို လက်ရှိအချိန်၏ စံနှုန်းများအားလုံးနှင့် ကိုက်ညီသည့် ပါဝါယူနစ်အသစ်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။
ဖေါ်ပြချက်
A16LET အင်ဂျင်သည် ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုအားသွင်းထားသော ဓာတ်ဆီပါဝါရထားဖြစ်သည်။ ပါဝါက မြင်းကောင်ရေ 180 ရှိပါတယ်။ 1,6 လီတာပမာဏနှင့်။ 2006 ခုနှစ်တွင်ဖန်တီးပြီးအကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ Opel Astra ကားများပေါ်တွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက် "မှတ်ပုံတင်ခြင်း" ရရှိခဲ့သည်။
A16LET အင်ဂျင်ကို Opel ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ဆလင်ဒါဘလောက်ကို အထူးသွန်းသံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ Main bearing caps များသည် လဲလှယ်၍မရသော (ဘလောက်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်)။ တုံး၏ကိုယ်ထည်တွင် ဆလင်ဒါများသည် ငြီးငွေ့လာသည်။
ဆလင်ဒါခေါင်းကို အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းတွင်ဖြန့်ဖြူးသူနှစ်ဦးရှိသည်။ ဦးခေါင်းအတွင်းတွင် ဖိထားသောထိုင်ခုံများနှင့် အဆို့ရှင်လမ်းညွှန်များရှိသည်။
camshaft များတွင် ductile သံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော timeing rotor များရှိသည်။
Crankshaft သံမဏိ, အတုများ။
ပစ္စတင်များသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ဖိသိပ်မှုနှစ်ခုနှင့် ဆီခြစ်ကွင်းတစ်ခုပါရှိသည်။ အောက်ခြေကို ဆီဖြင့် ချောဆီလိမ်းသည်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် အရေးကြီးသော ပြဿနာနှစ်ခု၏ အဖြေကို ပံ့ပိုးပေးသည်- ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချခြင်းနှင့် ပစ္စတင်ကိုယ်ထည်မှ အပူများကို ဖယ်ရှားပေးခြင်း။
ပေါင်းစပ်ချောဆီစနစ်။ တင်ဆောင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖိအားအောက်တွင် ချောဆီပေးကာ ကျန်အပိုင်းများကို ဖြန်းပေးသည်။
ပိတ်ထားသော crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်။ လေထုနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်မှု မရှိပါ။ ၎င်းသည် ဆီ၏ချောဆီ၏ဂုဏ်သတ္တိများကိုထိန်းသိမ်းရန်နှင့်လေထုထဲသို့အန္တရာယ်ရှိသောလောင်ကျွမ်းခြင်းထုတ်ကုန်များ၏ထုတ်လွှတ်မှုကိုသိသိသာသာလျှော့ချပေးသည်။
ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing စနစ်သည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ အဆိပ်သင့်မှုကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။
အင်ဂျင်တွင် VIS စနစ် (variable intake manifold geometry) တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ပါဝါတိုးမြှင့်ရန်၊ လောင်စာသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အိတ်ဇောအတွင်းရှိ အန္တရာယ်ရှိသော အရာများပါဝင်မှုကို လျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အင်ဂျင်ကို Twin Port စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ဓာတ်ဆီ၏ 6% ထက် ပိုသက်သာသည်။
ပြောင်းလဲနိုင်သော intake manifold စနစ်အား တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်များတွင်သာ တပ်ဆင်ထားပါသည် (aspirated engines သည် variable length intake manifold system ကိုအသုံးပြုသည်)။
လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်သည် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော လောင်စာထိုးသွင်းသည့် အင်ဂျယ်ယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ
| ထုတ်လုပ်သူ | Szentgotthard အပင် |
|---|---|
| အင်ဂျင်ပါဝါ၊ စင်တီမီတာ | 1598 |
| ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ | 180 |
| torque, nm | 230 |
| ချုံ့အချိုးအစား | 8,8 |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သံ |
| ဆလင်ဒါခေါင်း | လူမီနီယံ |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 4 |
| ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ | 79 |
| ဆလင်ဒါ၏အမိန့် | 1-3-4-2 |
| ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ | 81,5 |
| ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင် | ၁၆ (DOHC)၊ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | တာဘိုင် KKK K03 |
| Valve Timing regulator | DCVCP |
| အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ် | injector, port ထိုးဆေး |
| လောင်စာ | ဓာတ်ဆီ AI အ-95 |
| မီးပွားပလပ် | NGK ZFR6BP-G |
| ချောဆီစနစ်၊ လီတာ။ | 4,5 |
| ဂေဟဗေဒစံနှုန်း | ယူရို 5 |
| အရင်းအမြစ်၊ အပြင်။ ကီလိုမီတာ | 250 |
ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အားနည်းချက်များ၊ ထိန်းသိမ်းနိုင်မှု
ဝိသေသလက္ခဏာများအပြင်၊ ICE ၏ စိတ်ကူးသည် လုံးဝ ရည်မှန်းချက်ဖြစ်မည်မဟုတ်သည့် အရေးကြီးဆုံးအချက်များ ရှိလိမ့်မည်။
ယုံကြည်စိတ်ချရမှု
အင်ဂျင်ရဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ဘယ်သူမှ သံသယမရှိပါဘူး။ ဤသည်မှာ ထိုသို့သောမော်တာရှိသော ကားပိုင်ရှင်များ၏ အမြင်သာမက ကားဝန်ဆောင်မှုများ၏ စက်ပြင်မှုလည်းဖြစ်သည်။ ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များတွင် ကားသမားအများစုသည် အင်ဂျင်၏ "ပျက်စီးနိုင်မှု" ကို အလေးပေးကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ထိုသို့သော လက္ခဏာသည် ၎င်းအပေါ် သင့်လျော်သော သဘောထားဖြင့်သာ မှန်သည်ဟူသော အချက်ကို အာရုံစိုက်နေပါသည်။
နောက်လာမည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ကို လျှော့ချရန် အထူးသတိထားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ အစိုးရပိုင် ဓာတ်ဆီဆိုင်တွေမှာတောင် ဓာတ်ဆီအရည်အသွေး နိမ့်ပါးမှုက ရေရှည်ပြီး ပြီးပြည့်စုံတဲ့ လုပ်ငန်းကို အထောက်အကူမပြုပါဘူး။ ချောဆီစနစ် အထူးဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော ဆီ၏အဆင့်များ (အမှတ်တံဆိပ်များ) ကို စျေးသက်သာသော analogues များဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် အမြဲတမ်း ခန့်မှန်း၍မရသော အကျိုးဆက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
အင်ဂျင်သက်တမ်းတိုးစေရန်၊ အတွေ့အကြုံရှိ ယာဉ်မောင်းများသည် ကီလိုမီတာ ၁၅ဝဝ ပြီးနောက် ဆီမပြောင်းဘဲ မကြာခဏ နှစ်ကြိမ်ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ 15 ကီလိုမီတာအကွာတွင် ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို အစားထိုးရမည်။ ဒါပေမယ့် ဒီလုပ်ဆောင်ချက်ကို စောစောစီးစီးလုပ်ရင် ပိုအသုံးဝင်ပါလိမ့်မယ်။ အင်ဂျင်အပေါ်ထားရှိသော ဤသဘောထားသည် ၎င်း၏ ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ တာရှည်ခံပြီး အပြစ်အနာအဆာကင်းသော လည်ပတ်မှုအတွက် အခြေအနေများကို ဖန်တီးပေးသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့် A16LET အင်ဂျင်က မဆိုးပါဘူး၊ ဆီကောင်းကောင်းလောင်းပြီး သူ့ရဲ့အဆင့်ကို စောင့်ကြည့်ပြီး အရည်အသွေးကောင်းတဲ့ ဓာတ်ဆီဖြည့်ထားရင် အရမ်းကြီးမမောင်းပါနဲ့၊ ပြဿနာမရှိနိုင်တော့ဘဲ အင်ဂျင်က ကြာရှည်ခံပါလိမ့်မယ်။
Krasnoyarsk မှ ဖိုရမ်အဖွဲ့ဝင် Nikolai မှ တုံ့ပြန်ချက်သည် ပြောကြားခဲ့သည်ကို အတည်ပြုပါသည်။
၎င်း၏ဗားရှင်းတွင် နောက်ထပ် ပြုပြင်မွမ်းမံမှု နှစ်ခုကို ဖန်တီးထားသည် - 16 hp စွမ်းရည်ရှိသော အားကစားတစ်မျိုး (A192LER) နှင့် derated တစ်ခု (A16LEL) 150 hp အသီးသီးရှိသောကြောင့် ယူနစ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အလေးပေးပါသည်။
အားနည်းသောနေရာများ
မော်တာတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏အားနည်းချက်များရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို A16LET တွင်လည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။ အဖြစ်အများဆုံးမှာ valve cover gasket အောက်တွင် ဆီယိုစိမ့်ခြင်း ဖြစ်သည်။ စကားမစပ်၊ Opel မော်တာများအားလုံးသည် ဤရောဂါကို ခံစားနေကြရသည်။ အမှားသည် မနှစ်မြို့ဖွယ်ဖြစ်သော်လည်း မစိုးရိမ်ရပါ။ အဖုံးအကာများကို တင်းကျပ်ခြင်း သို့မဟုတ် gasket ကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ဖယ်ရှားပါ။
ပစ္စတင်များ ပြိုကျခြင်းကို အကြိမ်ကြိမ် မှတ်သားခဲ့သည်။ စက်ရုံတွင် ချို့ယွင်းချက် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်၏ မမှန်ကန်သော လည်ပတ်မှု ရလဒ်ကို ရှာဖွေရန် ခက်ခဲသည်။ သို့သော် ပြောရရင် ပြဿနာက အင်ဂျင်ရဲ့ အရေးမပါတဲ့ အစိတ်အပိုင်းကို ထိခိုက်စေတဲ့ အကြောင်းရင်းများစွာနဲ့ သုံးသပ်လိုက်ရင် ပထမ ကီလိုမီတာ 100 မှာသာ ချို့ယွင်းချက် ဖြစ်ပေါ်ခဲ့ပြီး ပဏာမ ကောက်ချက်ဆွဲနိုင်ပါတယ်။
ပစ္စတင်ချို့ယွင်းခြင်း၏ ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု မမှန်ခြင်းဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှု၊ လောင်စာဆီနှင့် ချောဆီများ၏ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှု၊ အချိန်အခါမဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကို တိုးမြင့်စေသည့် ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်စေရန် အထောက်အကူ ပြုပါသည်။ ပေါက်ကွဲခြင်းနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် ပစ္စတင်များပြိုကျရုံသာမက ကောင်းစွာနှိုးဆော်နိုင်သည်။
အင်ဂျင်အနည်းငယ်ပူလာသောအခါ valve ထိုင်ခုံများတစ်ဝိုက်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများ ပေါ်လာသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သူတို့ပြောသည့်အတိုင်း မှတ်ချက်များသည် မလိုအပ်ပါ။ အပူလွန်ကဲခြင်းသည် မည်သည့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကိုမျှ အကျိုးကျေးဇူးတစ်စုံတစ်ရာမရရှိပါ။ သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း အေးခဲမှုအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် မခက်ခဲပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာလည်း ပျက်သွားနိုင်ပြီး အပူလွန်ကဲမှုကိုလည်း ဖြစ်စေပါတယ်။ သို့သော်၊ ဒိုင်ခွက်ပေါ်တွင် သာမိုမီတာနှင့် အပူလွန်ကဲမှု ထိန်းချုပ်မှုအလင်းရောင် ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် အက်ကွဲမှုများသည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်အား မော်တော်ယာဥ်မောင်းသူမှ ဂရုမစိုက်ခြင်း၏ တိုက်ရိုက်ရလဒ်ဖြစ်သည်။
ထိန်းသိမ်းရေး
အင်ဂျင်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်း မြင့်မားသည်။ အော်တိုဝန်ဆောင်မှုစက်ပြင်များသည် စက်ပစ္စည်း၏ရိုးရှင်းမှုကို အလေးပေးကာ ရှုပ်ထွေးမှုမှန်သမျှကို ပြုပြင်ရန် ပျော်ရွှင်ကြသည်။ သွန်းသံတုံးသည် သင့်အား လိုအပ်သောအတိုင်းအတာအထိ ဆလင်ဒါများကို ထွင်းဖောက်နိုင်စေပြီး ပစ္စတင်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် မည်သည့်ပြဿနာမျှဖြစ်စေမည်မဟုတ်ပါ။ အဆိုပါ ကွဲလွဲချက်များအားလုံးသည် အခြားအင်ဂျင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တတ်နိုင်လောက်သော ပြန်လည်ထူထောင်ရေးစျေးနှုန်းများဆီသို့ ဦးတည်စေသည်။
စကားမစပ်၊ ဖျက်သိမ်းခြင်းမှ အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပြုပြင်မှုများကို စျေးသက်သာစွာ ပြုလုပ်နိုင်သည်။ သို့သော် ဤကိစ္စတွင်၊ အရည်အသွေးကို မေးခွန်းထုတ်စရာဖြစ်လာသည်- အသုံးပြုထားသော အပိုပစ္စည်းများသည် ကုန်ခမ်းသွားနိုင်သည့် အရင်းအမြစ်များ ရှိနေနိုင်သည်။
အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းကို သင့်လက်ဖြင့် မကြာခဏ လွတ်လွတ်လပ်လပ် လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသည်။ သင့်မှာ ကိရိယာတွေ ဗဟုသုတတွေ ရှိရင် အဲဒါကို လုပ်ဖို့ မခက်ပါဘူး။
ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဗီဒီယိုအတို။
နောက်ထပ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို YouTube တွင် ရှာတွေ့နိုင်သည်၊ ဥပမာ-
အင်ဂျင်ပြုပြင်ခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အသုံးဝင်သော အချက်အလက်များစွာကို ဤနေရာတွင် ပါရှိသည်။ (လက်စွဲစာအုပ်ကို ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ရန် လုံလောက်ပြီး လိုအပ်သော အချက်အလက်အားလုံး အမြဲရှိနေပါမည်)။
Opel ၏ အင်ဂျင်တည်ဆောက်သူများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တာရှည်ခံသော A16LET အင်ဂျင်ကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး အချိန်မီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် သင့်လျော်သောဂရုစိုက်မှုတို့ဖြင့် ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ပြသခဲ့သည်။ သာယာသော ရှုထောင့်မှာ ၎င်း၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးသည်။
