အင်ဂျင် Nissan VQ37VHR
အကြောင်းအရာ
ဂျပန်ကုမ္ပဏီ Nissan သည် ရာစုနှစ်တစ်ခုနီးပါးရှိပြီဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အရည်အသွေးမြင့်၊ လုပ်ဆောင်နိုင်ကာ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကားများထုတ်လုပ်သူအဖြစ် တည်ထောင်နိုင်ခဲ့သည်။
ကားမော်ဒယ်များ၏ တက်ကြွသော ဒီဇိုင်းနှင့် ဖန်တီးမှုများအပြင်၊ ကားထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်းတို့၏ အထူးပြုအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ပါဝင်နေသည်။ Nissan သည် အင်ဂျင်များ "ဆောက်လုပ်ရေး" တွင် အထူးအောင်မြင်ခဲ့ပြီး၊ အသေးစားထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ဂျပန်မှ ၎င်းတို့၏ကားများအတွက် ယူနစ်များကို တက်ကြွစွာဝယ်ယူကြသည်မှာ အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲ မဟုတ်ပါ။
ယနေ့တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အရင်းအမြစ်သည် ငယ်ရွယ်သော ICE ထုတ်လုပ်သူ - VQ37VHR ကို လွှမ်းမိုးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဤမော်တာ၏အယူအဆအကြောင်းအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို၎င်း၏ဒီဇိုင်းနှင့်လည်ပတ်မှုအင်္ဂါရပ်များ၏သမိုင်းကိုအောက်တွင်ကြည့်ရှုနိုင်သည်။
အယူအဆနှင့် အင်ဂျင်ဖန်တီးမှုအကြောင်း စကားအနည်းငယ်
"VQ" မော်တာလိုင်းသည် "VG" ကိုအစားထိုးခဲ့ပြီးနောက်ပိုင်းနှင့်အခြေခံအားဖြင့်ကွဲပြားသည်။ Nissan မှ ICE အသစ်များသည် တိုးတက်သောနည်းပညာကို အသုံးပြု၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ဤရာစုနှစ်များ၏ အအောင်မြင်ဆုံးသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို ထည့်သွင်းထားသည်။
VQ37VHR အင်ဂျင်သည် လိုင်း၏အဆင့်မြင့်ဆုံး၊ လုပ်ဆောင်နိုင်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကိုယ်စားလှယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုကိုလွန်ခဲ့သော 10 နှစ်ကျော် - 2007 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့ပြီးယနေ့တိုင်ဆက်လက်တည်ရှိနေသည်။ VQ37VHR သည် "Nissan" မော်ဒယ်များ၏ ပတ်ဝန်းကျင်တွင်သာမက Infiniti နှင့် Mitsubishi ကားများပါ တပ်ဆင်ထားသည်ကို အသိအမှတ်ပြုတွေ့ရှိခဲ့သည်။
မေးခွန်းထုတ်ထားသော မော်တာနှင့် ၎င်း၏ ရှေ့နောက် ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။ ပထမဦးစွာ - ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်ဆန်းသစ်သောချဉ်းကပ်မှု။ ICE "VQ37VHR" တွင် ထူးခြားပြီး အလွန်အောင်မြင်သော အယူအဆတစ်ခု ပါရှိသည်။
- ၎င်း၏သွန်းအလူမီနီယံဘလောက်တည်ဆောက်မှု။
- ဆလင်ဒါ ၆ လုံးပါသော V ပုံသဏ္ဍာန်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် စမတ်ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးမှုစနစ်၊
- 60 ဒီဂရီ ပစ္စတင်ထောင့်၊ dual camshaft လည်ပတ်မှုနှင့် အခြားအင်္ဂါရပ်များစွာ (ဥပမာ-ကြီးမားသော crankshaft ဂျာနယ်များနှင့် ပိုရှည်သော ချိတ်ချောင်းများကဲ့သို့) လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ပါဝါကို အဓိကထား၍ ကြံ့ခိုင်သော CPG ကို တည်ဆောက်ထားသည်။
VQ37VHR သည် ၎င်း၏ အရင်းနှီးဆုံး မွေးချင်းဖြစ်သည့် VQ35VHR ကို အခြေခံထားသော်လည်း ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအရ အနည်းငယ် ချဲ့ထွင်ပြီး မြှင့်တင်ထားပါသည်။ oscillogram တစ်ခုထက်ပို၍ အခြားရောဂါရှာဖွေမှုများစွာကိုပြသထားသကဲ့သို့၊ မော်တာသည် လိုင်းတွင်အဆင့်မြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အလုပ်သည် အမျှတဆုံးနီးပါးဖြစ်သည်။
မူအရ၊ VQ37VHR အကြောင်း အများကြီးပြောနိုင်တယ်။ သို့သော် အကယ်၍ "ရေ" ကို စွန့်ပယ်ပြီး အင်ဂျင်ကို အနှစ်သာရဖြင့် စဉ်းစားပါက၊ ၎င်း၏ ကောင်းမွန်သော လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု နှင့် စွမ်းအား မြင့်မားမှုကို သတိပြုရန်မှာ မဖြစ်နိုင်ပေ။
VQ လိုင်းတစ်ခုလုံးနှင့် အထူးသဖြင့် VQ37VHR အင်ဂျင်များ၏မျက်နှာစာတွင် ကိုယ်စားပြုမော်ဒယ်များအတွက် အားကောင်းသောအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များဖန်တီးရန် ရည်မှန်းချက်ကိုလိုက်စားသော Nissan အင်ဂျင်နီယာများသည် ၎င်းကိုအောင်မြင်အောင်ဆောင်ရွက်နိုင်ခဲ့သည်။ ဤယူနစ်များကို အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ကျော်ကြားမှု၊ ဝယ်လိုအားမှာ နှစ်များတစ်လျှောက် အနည်းငယ် ကျဆင်းသွားသည်မှာ အံ့ဩစရာမဟုတ်ပေ။
VQ37VHR ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ၎င်းတွင်တပ်ဆင်ထားသော စက်များစာရင်း
| ထုတ်လုပ်သူ | Nissan (ဌာနခွဲ - Iwaki စက်ရုံ) |
|---|---|
| ဆိုင်ကယ်အမှတ်တံဆိပ် | VQ37VHR |
| ထုတ်လုပ်မှု၏အနှစ် | ၂၀၁၁ |
| ဆလင်ဒါခေါင်း (ဆလင်ဒါခေါင်း) | လူမီနီယံ |
| အစာ | Injector |
| ဆောက်လုပ်ရေးအစီအစဉ် | V ပုံသဏ္ဍာန် (V6) |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် (ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်များ) | 6 (4) |
| ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ | 86 |
| ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ | 95.5 |
| နှိမ့်ချမှုအချိုး၊ ဘား | 11 |
| အင်ဂျင် ပမာဏ၊ cu စင်တီမီတာ | 3696 |
| ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ | 330-355 |
| torque, nm | 361-365 |
| လောင်စာ | ဓါတ်ဆီ |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများ | ယူရို-၄/ ယူရို-၅ |
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် ဆီစားသုံးမှု | |
| - မြို့ | 15 |
| - တစ်ပုဒ် | 8.5 |
| - ရောနှောမုဒ် | 11 |
| ဆီစားသုံးမှု၊ ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ လျှင် ဂရမ် | 500 |
| အသုံးပြုသောချောဆီအမျိုးအစား | 0W-30၊ 0W-40၊ 5W-30၊ 5W-40၊ 10W-30၊ 10W-40 သို့မဟုတ် 15W-40 |
| ဆီပြောင်းလဲမှုကြားကာလ၊ ကီလိုမီတာ | 10-15 000 |
| အင်ဂျင်အရင်းအမြစ်၊ ကီလိုမီတာ | 500000 |
| အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း ရွေးချယ်စရာများ | ရရှိနိုင်ပြီး၊ အလားအလာ - 450-500 hp |
| မော်ဒယ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ | Nissan က Skyline nissan မလွတ် Nissan FX37 Nissan EX37 Nissan နှင့် Nismo 370Z Infiniti G37 Infiniti q50 Infiniti q60 Infiniti q70 QX50 QX70 Mitsubishi Proudia |
မှတ်ချက်! Nissan မှ VQ37VHR ICE ကို အထက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများပါရှိသော အင်ဂျင်ပါဝါတစ်မျိုးတည်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဤမော်တာ၏ Turbocharged နမူနာများမရှိပါ။
ပြုပြင်နှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု
အစောပိုင်းတွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ VQ37VHR အား အားနည်းသော "VQ35VHR" မော်တာပတ်လည်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အင်ဂျင်အသစ်၏ ပါဝါသည် အနည်းငယ် တိုးလာသော်လည်း ယုံကြည်စိတ်ချရမှု သတ်မှတ်ချက်တွင် ဘာမှမပြောင်းလဲပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ VQ37VHR ကို ဘာတစ်ခုမှ အပြစ်တင်လို့ မရပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ပုံမှန်ကွဲလွဲမှုတွေမရှိဘူးလို့ ပြောရင် မှားသွားပါလိမ့်မယ်။ VQ35VHR ကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်း၏ဆက်ခံသူတွင် ဤကဲ့သို့သော "အနာများ" ရှိသည်-
- အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု အနည်းငယ် ချို့ယွင်းသွားသော အင်ဂျင်ဆီ သုံးစွဲမှုစနစ် (ဓာတ်ကူပစ္စည်း များ မမှန်မကန် လုပ်ဆောင်မှု၊ gasket ယိုစိမ့်မှု စသည်) ဖြင့် တိုးပွားလာသော ဆီစားသုံးမှု ၊
- ရေတိုင်ကီများ၏ အရည်အသွေးနိမ့်ကျခြင်းနှင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့၏ ညစ်ညမ်းမှုများကြောင့် မကြာခဏ အပူလွန်ကဲခြင်း၊
- camshafts နှင့် ကပ်လျက် အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် မကြာခဏ မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်း။
VQ37VHR ကို ပြုပြင်ခြင်းသည် စျေးမကြီးသော်လည်း အဖွဲ့အစည်းအတွက် ခက်ခဲသည်မဟုတ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီလိုရှုပ်ထွေးတဲ့ယူနစ်ကို “ကိုယ်တိုင်ဆေးသောက်” ဖို့က မထိုက်တန်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် Nissan ရဲ့ အထူးပြုစင်တာတွေ ဒါမှမဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုဌာနတစ်ခုခုကို ဆက်သွယ်ဖို့ အတော်လေးကို ဖြစ်နိုင်ချေရှိပါတယ်။ ဖြစ်နိုင်ခြေမြင့်မားသော အတိုင်းအတာဖြင့်၊ မေးခွန်းထုတ်ထားသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ ချို့ယွင်းချက်များကို ပြုပြင်ခြင်းအား ငြင်းဆိုမည်မဟုတ်ပါ။
VQ37VHR ချိန်ညှိခြင်းအတွက်၊ ၎င်းအတွက် အလွန်သင့်လျော်သည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် သူ၏ အယူအဆမှ ပါဝါအားလုံးကို ညှစ်ထုတ်လိုက်သောကြောင့်၊ နောက်ပိုင်းတွင် တာဘိုအားသွင်းရန် တစ်ခုတည်းသော နည်းလမ်းမှာ တာဘိုအားသွင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်၊ ကွန်ပရက်ဆာကိုတပ်ဆင်ပြီး အချို့သောအစိတ်အပိုင်းများ (exhaust စနစ်၊ အချိန်နှင့် CPG) ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သန့်စင်ပါ။
ထုံးစံအတိုင်း၊ သင်သည် ထပ်လောင်း chip tuning မပါဘဲ မလုပ်နိုင်ပါ။ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုနှင့် ရန်ပုံငွေများစွာထည့်ဝင်ခြင်းဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 450-500 စွမ်းအားကို ရရှိရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ တန်သလား၊ မတန်ဘူးလား။ မေးခွန်းက ခက်တယ်။ လူတိုင်းက ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ ဖြေပေးပါလိမ့်မယ်။
ဤအကြောင်းနှင့် ပတ်သက်၍ VQ37VHR မော်တာတွင် အရေးကြီးဆုံးနှင့် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော အချက်အလက်သည် ပြီးဆုံးသွားပါသည်။ သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ ဤ ICE သည် ကောင်းမွန်သောလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အကောင်းဆုံးအရည်အသွေး၏ ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ တင်ပြထားသောအကြောင်းအရာသည် မော်တာ၏အနှစ်သာရနှင့် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်၏အင်္ဂါရပ်များကို စာဖတ်သူအားလုံးကို နားလည်နိုင်စေရန် ကူညီပေးလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။
